Dị ka Guilherme Costa kwuru na isiokwu a raara nye AX GTI - na enweghị m ike ịhapụ ebe a… - nyocha a agaghịkwa ele mmadụ anya n'ihu, dịka m ga-edekwa banyere ụgbọ ala nke na-agwa m ọtụtụ ihe: Peugeot 205 GTI.
Ụgbọ ala mbụ m… ọ nweghị ụgbọ ala dị ka nke mbụ, ọ dị? Ma ọ bụ dịka onye nwe Peugeot 205 GTI ka Ledger Automotive gwara m ka m dee ahịrị ndị a.
Ngwunye akpa akpa nke ọgbọ a, maka uru ha na-enye na àgwà dị nro ha nwere, abụghị maka onye ọ bụla "ma anyị eruola emume ahụ ma ọ bụ na ọ ka mma inyefe onye ọzọ nchekwa ahụ" Guilherme gwara m obere oge ka m jiri “ọdụm” mee ụzọ nkeonwe dị nso na Vendas Novas na ọnọdụ “ọsọ”
Ọtụtụ ụdị GTI pụta, ọbụna na engines dị iche iche, na 1.9 GTI na ụdị CTI (cabrilet, nke a ma ama atelier de Pininfarina mere), bụ ndị a na-achọsi ike mgbe niile. Ọbụna taa, anyị nwere ike ịhụ nke a ina, ma ọ bụ na-ama nnọọ ike ịhụ ụgbọ ala dị ka nke a na ọnọdụ. Nke bụ ihe ihere, n'ihi na n'agbanyeghị na ọ bụ ụgbọ ala nke nwere afọ iri abụọ, ọ kabeghị mma ya, na-eme ka ọ bụrụ otu n'ime akpa rọketi a ma ama n'oge ahụ.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Malite ịkọwa ntakịrị anụ ọhịa a na mkpịsị ọdụm n'ụzọ zuru ezu, enwere m ike ịgwa gị na anya site na ngwongwo plastik, ihe na-acha uhie uhie, grille n'ihu na obere nkọwa dị ka ihe ngosi ihe ngosi plastik (ebe anyị nwere ike ịgụ 1.9 ma ọ bụ 1.6 GTi). ) ihe niile dabara dị ka uwe aka ma na-enye ikuku ike ike. Ụgbọ ala ahụ na-agbapụta adrenaline na anya mbụ!
N'ime ụlọ ahụ ihe ahụ na-ekpo ọkụ, nke na-akwọ ụgbọ mmiri na-ekwu GTI na-acha uhie uhie, kapeeti uhie, oche egwuregwu na akụkụ akpụkpọ anụ (ụdị 1.9) na eriri na-acha uhie uhie na-eme ka anyị nwekwuo obi ụtọ. Achọrọ m ime ka obere feline a na-ebigbọ dị ka ezigbo ọdụm ọhịa, ebe ahụ ka mkparịta ụka ahụ dị…
Mkpọtụ nke pearl otu PSA a dị ezigbo njọ ma nwedịrị ike ịtụ egwu. Ha abụọ na injin 1580 cm³ na 1905 cm³ na accelerations bụ ikpọ na omume na ụzọ na-akpata obi ụtọ nke ndị na-amasị n'ezie ịnya ụgbọ ala. Agaghị m echefu oge mbụ azụ ahụ wepụrụ asphalt na njikwa traction ntuziaka (nke a na-akpọ “ntu ntu”) batara n'ọrụ…
Ọ bụ ihe ịtụnanya n'ezie ịghọta na rọketi akpa ndị a sitere n'oge gara aga bụ igwe infernal n'ezie yana na ịnya ụgbọ ala enweghị ihe jikọrọ ya na ụgbọ ala ugbu a. N'agbanyeghị na-enwe ohiha kediegwu arụmọrụ na-nke-nke-ụwa ike, ọ na-niile mere na a mfe na ntuziaka ụzọ, ebe ọkwọ ụgbọala nwere ike n'aka ya na na nwetụrụ ọdịda n'ihi nwere ike ọ gaghị abụ ndị kasị mma.
Na-etokwa igbe igbe dị mma nke ụgbọ ala a nwere; ọ mara mma kensinammuo. Ụgbọ ala ahụ fọrọ nke nta ka ọ gwa anyị ka anyị buru ya na 6000 rpm, ma na-akpọ anyị òkù ka anyị gaa n'ihu na ngwa ọzọ. Osooso a dị oke egwu na ụgbọ ala ahụ ruru 190 km / h na-ebigbọ dị ka ọdụm savanna na steeti ya kachasị egwu na nke kachasị egwu.
Ma ọ dịghị ihe osooso na-enweghị opekempe nchekwa, na n'adịghị ka "ọjọọ German" (aghọta Volkswagen Polo G40) nke nwere naanị a slowdown usoro, nke a na-akpọ "Abrandometer", na ụfọdụ obere 13 "BBS wiil na sidewalks ụfọdụ taya. nke yiri ka ewepụrụ n'ụgbọala, 205 ahụ ejirila ụdị ngwá ọrụ ọzọ bịa.
Na mbụ, na ụdị 1.6 bịara 14 ″ wiil na taya 185/60, na ụdị 1.9 anyị ka nwere ike ịhụ ụfọdụ. ọmarịcha wiil 15 ″ Speedline mara mma nke nwere taya 195/50 mara mma. Nke a abụghị ikwu na ọ nwere brek nke nwere ụkwụ anọ (ụdị 1.9) yana nkwusioru nke onwe ya na azụ, ihe ọtụtụ ụgbọ ala n'oge ahụ na-enwebeghị nrọ nke inwe.
Maka oge ahụ, ọ bụ ezigbo eze, ọbụlagodi na World Rally Championship na 205 Turbo 16 Talbot Sport dị egwu. , Peugeot emeriela, na-emeri asọmpi ndị nrụpụta afọ abụọ n'usoro ya na ndị ọkwọ ụgbọ ala na-adịchaghị egwu, Timo Salonen na Juha Kankkunen.
Enwere m ike ide ihe m chọrọ, kwuo ya nke ọma, kwuo ya nke ọma, ihe ọ bụla, mana dị ka ndị ọzọ kwuru n'oge gara aga, m na-ekwu: "Mgbe ndị ọzọ na-anya ụgbọ ala ... 205 nwere ike ịnya ụgbọ elu". Echefula nke a mgbe ị nọ nso otu, ma ọ bụ ọbụna mgbe ị nwere ohere ịnwale ya… ọ bara uru!
Idenye aha na ọwa Youtube anyị.
nsonye pụrụ iche: André Pires, onye nwe Peugeot 205 GTI.