N'ime izu ndị na-adịbeghị anya esemokwu dị n'azụ imi ọhụrụ nke Formula 1 dị ukwuu. Ọ bụrụ na ọtụtụ ndị, imi ọhụrụ ahụ dị ka caricatures, maka ndị ọzọ, ha na-ewere ọdịdị nke na-ezo aka na ọdịdị ma ọ bụ ihe dị n'ụdị phallic dubious.
Anyị achọghị inye gị nsogbu na ajụjụ injinia buru ibu na mgbakọ na mwepụ dị mgbagwoju anya, yabụ ka anyị mee ka isiokwu ahụ dị ka ìhè dị ka o kwere mee, dị ka imi n'onwe ha, nke anyị achọghị ikwu banyere ihe gbasara otolaryngology nke dị n'akụkụ ha. .
Williams Mercedes FW36
Nke bụ eziokwu bụ na e nwere ezi ihe mere ụdị nhazi a ji jide na 2014 ma anyị nwere ike ịghọta nke ahụ. abụọ n'ime isi ihe kpatara ya gbasara: ihe Iwu FIA na nke nchekwa ụgbọ ala.
Kedu ihe kpatara na e nwere ụdị dị iche iche dị n'etiti imi? Azịza ya dị mfe na ọ bụ naanị dị ọcha aerodynamic engineering, a «nwa nka» nke were afọ nna ukwu, dị ka ọ bụghị mgbe niile kwere omume ikpokọta nsonaazụ kacha mma.
N'ụzọ na-akpali mmasị, otu ndị injinia ahụ wetara ihe ọhụrụ na ụwa nke Formula 1 dị ka carbon fiber monocoque structures, 6-wheel single-seaters, twin diffusers na aerodynamic drag Mbelata sistemu, dịkwa njikere ime ihe ọ bụla iji rite uru niile nke iwu ahụ. ekwe, ka ụgbọ ala ha bụrụ ndị kasị ọsọ n'ọsọ.
Tyrell Ford 019
Ma ka anyị kọwaara gị otú anyị si bịarute n'ichepụta jọgburu onwe ya, ọ na-eme ka anyị na-ajụ ịdị ọcha nke ndị nọ n'azụ Formula 1 engineering landscape. oru otu, na director Harvey Postlethwaite na isi nke imewe Jean-Claude Migeo, ghọtara na ọ ga-ekwe omume ọwa ọbụna karịa ikuku n'ime ala nke F1 ma ọ bụrụ na ha gbanwere imi imewe site ịlele na ị nwere elu elu tụnyere nku. .
Site n'ime nke a, ikuku na-erugharị na-ekesa na mpaghara dị ala nke F1 ga-adị elu, na site na ikuku dị ukwuu na-agafe na mpaghara ala karịa mpaghara elu, ọ ga-eme ka ọ dịkwuo elu ikuku na-ebuli elu. na Formula 1 aerodynamics bụ iwu dị nsọ n'ime Akwụkwọ Nsọ nke injinia ọ bụla . Site n'ebe ahụ, imi malitere ịrị elu n'ihe metụtara ụgbọ elu kwụ ọtọ nke nku ihu, akụkụ nke ha na-ejikọta.
RedBull ToroRosso Renault STR9
Ma mgbanwe ndị a na-ebuli imi wetara nsogbu, kpọmkwem na oge 2010 na Valencia GP, mgbe Mark Webber's Red Bull, mgbe ọ kwụsịrị olulu n'apata itoolu, mere ka Webber bulie na njedebe ozugbo ọ pụtachara na olulu, Lotus. nke Kovaleinen. Webber debere onwe ya n'azụ Kovaleinen wee jiri ohere ya na-asọ asọ, nke a makwaara dị ka cone ikuku. Webber kpebiri ịgbalị ịgafe wee chere Kovaleinen ka ọ pụọ n'ụzọ, mana kama nke ahụ, Kovaleinen kwụsịrị na breeki Lotus na imi Webber's Red Bull metụrụ azụ azụ Lotus, na-eziga ya na-atụgharị 180 degrees ma na-efe efe na ihe dịka 270km/ h kwupụta ihe mgbochi taya.
Mgbe ihe omume a gasịrị, ọ bịara doo ndị FIA anya na imi ebiliwo n'ogo dị otú ahụ, nke na-ebute ndị na-anya ụgbọ elu ihe ize ndụ n'ezie, n'ihi na ha nwere ike ịkụ isi onye na-anya ụgbọelu ma ọ bụrụ ihe mberede. Site na mgbe ahụ gaa n'ihu, FIA guzobere iwu ọhụrụ na oke elu nke akụkụ F1 n'ihu ka a na-ahazi na 62.5cm, na-enye ohere dị elu maka imi nke 55cm n'ihe metụtara ụgbọ elu nke otu oche, nke na-anọchi anya ya. site na ala ngosi nke ụgbọ ala na nke ahụ n'agbanyeghị nhazi nkwụsịtụ, ọ pụghị ịdị elu karịa 7.5cm site na ala.
Maka afọ a, amachibidoro imi dị elu a hụrụ ugbu a, dabere na iwu nchekwa ọhụrụ. Mana ihe na-akpali imepụta cartoonish bụ mgbanwe usoro iwu: ọ na-egosi na imi enweghị ike ịbụ ihe karịrị 18.5 cm n'ịdị elu n'ihe metụtara ụgbọ elu nke ụgbọ ala ahụ, nke e jiri ya tụnyere afọ 2013 na-anọchite anya mbelata nke 36.5 cm na mmezi nke ọzọ na iwu, na isi 15.3.4 nke iwu. , na-ekwu na F1 ga-enwe otu cross ngalaba n'ihu kehoraizin amụma, na a kacha nke 9000mm² (50mm n'azụ kasị elu ọgwụgwụ ie n'ọnụ nke imi).
Dị ka ọtụtụ ndị otu na-achọghị imeghari nkwusioru n'ihu na n'ihu nke F1 ha, ha họọrọ iwetu ụgbọ elu ahụ site na ogwe aka elu nke nkwusioru ahụ. Mana n'otu oge ahụ ha chọrọ ime ka imi ha dị elu dịka o kwere mee, Ihe si na ya pụta bụ imewe a nwere oghere imi ndị a ma ama.
Ferrari F14T
N'ihi na 2015 iwu ga-adị ọbụna tighter na naanị ụgbọ ala na-ama na-akwado ha bụ Lotus F1. Na Lotus F1 imi enweelarị akụkụ mgbada kwụ ọtọ ruo n'ọnụ ikpeazụ, yabụ a na-atụ anya rhinoplasty karịa na F1 fọdụrụnụ. Ọ bụ ezie na nchekwa bụ ihe kacha mkpa na Formula 1, aerodynamics ka bụ ihe kacha mkpa maka ndị injinia ya niile.
Na mgbanwe ndị a, ọ ga-ekwe omume ugbu a ịmepụta ụdị abụọ nke oche ụgbọ ala F1 maka oge a. N'otu aka ahụ anyị nwere isi imi F1 , nke ga-abụ ụgbọ ala kachasị ngwa ngwa na kwụ ọtọ n'ihi ntakịrị ihu ya na nguzogide ikuku dị ala, kachasị maka oke ọsọ, N'aka nke ọzọ anyị nwere ụgbọ ala F1 nke ga-agbagọ n'ọsọ dị oke elu , nke nwere nnukwu oghere imi ya dị njikere ịmepụta nnukwu ike ikuku, n'ihi nnukwu ihu ihu. N'ezie, anyị na-ekwu mgbe niile banyere ntakịrị ọdịiche dị n'etiti ụgbọ ala, ma na Formula 1 ihe niile dị mkpa.
Ọ bụrụ na ọ bụ eziokwu na oghere imi F1 ga-agbagọ n'ọsọ dị oke elu, n'ihi nnukwu ikike ha nwere iji mepụta ike ikuku, n'ihi oke ikuku na-asọgharị na mpaghara dị ala, ọ bụkwa eziokwu na ha ga-eji nwayọ nwayọ na mpaghara ahụ. straights, ntaramahụhụ site ịdọrọ aerodynamics na ha ga-emepụta. Ndị a ga-achọ iji mgbakwunye 160 horsepower nke sistemu (ERS-K) iji kwụọ ụgwọ, ebe ndị ọzọ ga-achọ ike sistemu ike (ERS-K) site n'akụkụ iji nweta ọsọ ọsọ ngwa ngwa n'ihi ike ikuku ikuku dị n'ime akụkụ ya.
Ike India Mercedes VJM07