Dị ka Automotive News Europe si kwuo, Stellantis chọtara ụzọ na-atọ ụtọ iji "nyere" ọgbọ ugbu a Peugeot 308 iji merie ụkọ nke ibe (mkpụrụkpụ sekit jikọtara), n'ihi enweghị ihe semiconductor, nke na-emetụta ụlọ ọrụ ụgbọ ala.
Ya mere, iji nweta nsogbu ahụ, Peugeot ga-edochi ihe ngosi ihe ngosi dijitalụ nke 308 - ọ ka bụ ọgbọ nke abụọ ma ọ bụghị nke atọ, ekpughere n'oge na-adịbeghị anya, ma ọ bụghị ere - na ogwe nwere ngwá ọrụ analog.
Mgbe ọ na-agwa Reuters okwu, Stellantis kpọrọ azịza a "ụzọ amamihe na nke siri ike gburugburu ezigbo ihe mgbochi maka mmepụta ụgbọ ala ruo mgbe nsogbu ahụ kwụsịrị."
Obere na-egbukepụ egbukepụ mana enwere ndị nhazi ole na ole, ogwe analọg na-enye gị ohere "ịkụda" nsogbu nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-eche ihu.
A na-atụ anya na Peugeot 308 nwere ogwe akụrụngwa ọdịnala ga-apụ n'ahịrị mmepụta na Mee. Dị ka ọwa French LCI si kwuo, Peugeot kwesịrị inye ego 400 euro na nkeji ndị a, agbanyeghị ika ahụ jụrụ ikwu okwu banyere ohere a.
Nzọ a na ogwe akụrụngwa analọg dị na 308, na-enye ohere ichekwa ogwe ngwaọrụ dijitalụ maka ụdị kachasị ọhụrụ na nke ewu ewu, dị ka 3008.
nsogbu na-agafe agafe
Dị ka ị maara nke ọma, ụkọ ihe semiconductor dị ugbu a na-agafe na ụlọ ọrụ ụgbọ ala, ebe ọtụtụ ndị na-emepụta ihe na-eche nsogbu a "n'okpuru akpụkpọ ahụ ha".
N'ihi nsogbu a, Daimler ga-ebelata oge ọrụ nke ndị ọrụ 18,500, n'ihe m hụrụ na-emetụta tumadi mmepụta nke ndị ọrụ. Mercedes-Benz C-Klas.
N'ihe banyere Volkswagen, e nwere akụkọ na German ika ga-akwụsịtụ mmepụta na Slovakia n'ihi enweghị ibe. N'aka nke ọzọ, Hyundai na-akwado ịhụ ka mmepụta ihe na-emetụta (na mbelata ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụgbọ ala 12,000) mgbe ọ nwetasịrị uru okpukpu atọ na nkeji mbụ.
Isonye na ụdị ndị nsogbu a metụtara bụ Ford, nke chere ihu nkwụsị mmepụta n'ihi enweghị ibe, ọkachasị na Europe. Anyị nwekwara Jaguar Land Rover nke kwuputara nkwụsị mmepụta na ụlọ ọrụ Britain ya.