Afọ iri nke 2011 na 2020 adịghị mfe karịsịa maka ụlọ ọrụ ụgbọ ala. A sị ka e kwuwe, n'ime afọ 10 gara aga, ụwa ụgbọ ala echewo ụfọdụ n'ime ihe ịma aka kasịnụ ihu na akụkọ ihe mere eme ya.
Site n'ịgbake site na nsogbu akụ na ụba zuru ụwa ọnụ, na-eme ka iwu mgbochi mmetọ ike sie ike, ruo n'ajọ asịrị, afọ iri ahụ dị ka ejedebe na ọkwa mgbasa ozi nke mega-investment iji gboo mkpa ọkụ na digitization nke ụgbọ ala.
Iji chee ihe a niile ihu, ọtụtụ ndị na-emepụta ụgbọ ala na ndị otu kpebiri ịgbaso leta ahụ maxim "ịdị n'otu bụ ike". Kama ịbụ ihe ọhụrụ na ụlọ ọrụ ụgbọ ala, mmekorita, njikọ aka na ọbụna njikọ dị n'etiti ndị na-emepụta ihe amụbaala ọzọ n'ime afọ iri gara aga, na-eduga na njedebe nke ụdị "dị mpako naanị".
Ihe ọzọ dị ọhụrụ bụ ntinye siri ike n'ime mba ụwa nke ndị na-emepụta ụgbọ ala China na ndị otu, bụ ndị si n'èzí na mmalite nke afọ iri gaa na ndị na-eme ihe nkiri, na-akpakọrịta (na ego) ụdị European ndị a ma ama, na-ewere ohere, n'ụzọ dị otú a. , banye n'ahịa nke na-emechi ụzọ ya.
ndị nwe ya niile
Malite kpọmkwem na Middle Kingdom, e nwere otu ụgbọala nke pụtara ìhè n'ime afọ iri gara aga: Geely (Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd). N'ịbụ onye dị afọ 34, a maara nnukwu ụlọ ọrụ ụgbọ ala a maka ọ pụtapụtara dị ka ndụ Volvo na 2010, n'oge onye na-emepụta Swedish na-ahapụ ọnọdụ mmetụta nke Ford.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Kemgbe ahụ, Volvo emeghachila onwe ya kpamkpam ma nọgide na-eto eto, na-enwetaghachi ugwu, ahịa na uru. Geely agaghị akwụsị ebe a. Ọ ulo oru abụọ ụdị na Europe - Lynk & Co na 2016 na Polestar na 2017 -, ọ zụtara Lotus, nke ga (nakwa) ike nzọ na electrification, na ọbụna nwetara a osisi na Daimler (ụlọ ọrụ nne na nna nke Mercedes-Benz na Smart. ). Ọ naghị adị anyị ka ha kwụsịrị ebe a...
N'agbanyeghị na ahapụghị mmetụta ndị China na ọdịnihu nke ụgbọ ala Europe, anyị nwere Dongfeng, bụ nke mechara rụọ ọrụ dị mkpa na nnapụta ndị France na Groupe PSA. Nsogbu ego nke 2008 tinyere ndị otu French na nsogbu siri ike na mmalite nke afọ iri, mana Dongfeng - otu nke Groupe PSA nwere njikọ chiri anya na China - ya na steeti France jisiri ike napụta otu ahụ nke ọma.
Ịtụkwasị Carlos Tavares n'isi nke otu French bụkwa isi ihe na-eme ka Groupe PSA bụrụ otu n'ime ụgbọ ala ndị kasị ewu ewu na afọ ndị na-adịbeghị anya, na-alọghachi ọ bụghị nanị na uru, kamakwa iji nweta ahụike ego nke ga-ekwe omume. siri ike. Ruo n'ókè nke itinye akara ọzọ na ndị dị adị (Opel) wee mee onwe ya ọzọ (DS Automobiles).
N'ikwu okwu banyere Opel, ọ bụ otu n'ime ndị na-akwado "oké ifufe" na GM (General Motors) mgbe nsogbu ego gasịrị. Mgbe mgbalị mbụ iji ree ya mgbe nsogbu ahụ gasịrị - na-ezere otu mbibi nke aha akụkọ ihe mere eme dị ka Saab ma ọ bụ Pontiac - a ga-eresị ya (dị ka "ejima", Vauxhall) na Groupe PSA na 2017. Kemgbe ahụ, na German ika jisiri ike ịlaghachi na uru - na 2018 - ihe na-emebeghị kemgbe… 1999!
Onye bụbu "onye nwe ya niile" (ọ bụ ogologo oge ụgbọ ala kachasị ukwuu na mbara ala), GM, n'aka nke ọzọ, akwụsịbeghị mgbe ọgba aghara na-ebelata ọnụnọ ya na mbara ala. Ọ kpochapụrụ ọtụtụ ụdị, hapụ ọtụtụ ahịa wee kwụsị ọrụ mmepụta ihe n'ọtụtụ mba.
O kwuru na (ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ) "ịkwado" na Europe - ọ rere Opel na Chevrolet hapụrụ "Old Continent" na 2016 -, lekwasịrị anya na ahịa ya kacha baa uru, dị ka North America, ma mee ka ọnụnọ ya dị na "El Dorado" nke bụ ahịa ndị China, ọtụtụ site na Buick.
Renault-Nissan Alliance ghọkwara Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance dị ka nke 2016, mgbe Nissan nwetara 34% nke isi obodo Mitsubishi na 2016, na-aghọ onye nwe oke.
Mana ikekwe ihe kacha pụta ìhè n'ime afọ iri gara aga ga-abụ njikọta n'etiti Groupe PSA na FCA (Fiat Chrysler Automobiles) kwupụtara na 2019 wee kwụsịchaa na mbido 2021 nke butere nnukwu ụgbọ ala ọhụrụ: Stellantis.
Ihe gbasara FCA na-achọsi ike. Mgbe enwetara Chrysler onye odida ego na 2009, a ga-emepụta ụlọ ọrụ ọhụrụ na 2014 yana njikọ nke Fiat Group na Chrysler. Otú ọ dị, o zughị ezu. Site na Sergio Marchionne (nke nwụrụ anwụ ugbu a), ọ bụ otu n'ime ndị mbụ kwetara n'ihu ọha na, n'ọdịnihu, ụlọ ọrụ ahụ nwere ike imeri ihe ịma aka niile site na iji nkwado ọzọ.
Ruo ọtụtụ afọ Marchionne na-achọ onye mmekọ iji belata ọnụ ahịa yana ịbawanye mmekọrịta. Ọchịchọ a mere ka FCA nweta "ụbọchị" General Motors na Hyundai, wee bịaruo nso ijikọta eriri na Renault. Ikekwe ihe kacha amasị otu ọ bụla ịbanye na FCA bụ nnukwu ọnụ ụzọ n'ahịa North America na ịnweta Jeep na Ram na-erite uru. Ònye maara na, mgbe ndị a niile laps, ha ga-esonyere ndị French?
Banyere Volkswagen Group, otu n'ime ụgbọ ala kacha ibu n'ụwa, o nwere afọ iri nwere nsogbu nke akpọrọ Dieselgate, yana nnukwu itinye ego na ọkụ eletrik. Otú ọ dị, n'otu aka ahụ, ọ bụghị ihe mgbochi maka nnukwu German ka ọ nọgide na-abawanye Pọtụfoliyo nke ụdị. Na 2012 ọ gbakwunyere Ducati, MAN na Porsche.
Ndị enyi, kedu ihe m chọrọ gị?
Iji mekwaa ọrụ (ịbelata ọnụ ahịa na ịba ụba nke akụ na ụba), nnweta na njikọta bụ ikekwe ụzọ kacha mma iji nweta ha. Mana nke ahụ apụtaghị na ọ bụ naanị ụzọ: mmekorita maka mpaghara ndị ọzọ a kapịrị ọnụ aghọwo ọbụna karịa (ma dị mkpa) n'ime afọ iri gara aga. Ihe niile na-eche ihu ịrị elu ego nke mmepe na mmepụta.
Ikekwe ihe akaebe kachasị mma nke mkpa mmekọrịta bụ Daimler nyere. Ruo ọtụtụ afọ "naanị mpako", n'etiti 2011 na 2020 German ika na-arụkọ ọrụ karịa mgbe ọ bụla na ndị nrụpụta ndị ọzọ.
Ihe kacha mara amara na mmekorita ndị a bụ na Renault-Nissan Alliance. Ọbụghị naanị na ọ kpọtere site na iji 1.5 dCi a ma ama na 1.6 dCi (Klas A, CLA, Class C), ọ rụpụtara ya na Alliance (Mitsubishi anọghị ebe ahụ) injin mmanụ ụgbọ ala 1.33 Turbo.
Ma enwere ihe ndị ọzọ: Daimler mepụtara ọgbọ nke Smart fortwo / anọ na Renault Twingo "na ọkara" na Renault wee jiri ohere mara nke French ika na mpaghara nke obere mgbasa ozi iji mepụta Mercedes-Benz Citan. , nsụgharị Germanized sitere na Kangoo. Renault-Nissan Alliance jiri ohere A-Class MFA wepụta Infiniti Q30 na QX30 (ọ dabara nke ọma na ha enweghị ihe ịga nke ọma na ọrụ ha kwụsịrị).
Ihe kwesịrị ịrịba ama bụ nso Aston Martin nke Daimler dere. Nke mbụ site na ntinye nke engines (V8) na ngwa eletriki, na nso nso a site na ịnweta akụkụ nke ndị na-emepụta Britain.
N'ihe gbasara nkà na ụzụ, Daimler anabatakwala n'isi na "ịdị n'otu bụ ike" (ma na-ebelata ọnụ ahịa), ebe dịka ọmụmaatụ, nwetara ngwa Nokia HERE na BMW na Audi. N'agbanyeghị na BMW, Daimler merged ya ụlọ ọrụ Car2Go na Share Ugbu a - ụgbọ ala nkesa ụlọ ọrụ - na-eke Drive Ugbu a. "Ndị iro" abụọ ahụ ka ọnụ na mmepe nke teknụzụ maka kwụụrụ onwe ịnya ụgbọ ala.
Na-ekwukwa banyere BMW, ụlọ ọrụ ahụ kpebiri isonyere ndị agha na Toyota na ọnụ ha mepụtara ọ bụghị nanị abụọ egwuregwu ụdị - BMW Z4 na Toyota GR Supra - ma imekọ ihe ọnụ na ndị ọzọ na mpaghara na ị ga-ahụ mgbe e mesịrị.
N'ịhapụ isiokwu egwuregwu, e nwere ọbụna ihe ndị ọzọ sitere na mmekorita n'etiti ndị nrụpụta abụọ: Mazda MX-5/Fiat 124 Spider/Abarth 124 Spider na Toyota GT86/Subaru BRZ.
Gbanyụọ ụgbọ ala ahụ? ọ dị mkpa ijikọ ọnụ
Ekwuwo ọtụtụ ihe banyere mgbanwe ngwa ngwa nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-eme. Akụkụ buru ibu nke mgbanwe a na-agụnye elele anya na mkpokọta eletrik nke ụgbọ ala, mgbanwe nke na-eweta ọnụ ahịa dị oke ọnụ. Ọ bụghị naanị na ọ dị mkpa iji nweta nkà ọhụrụ na ịmepụta nkà na ụzụ ọhụrụ, kamakwa iji gbanwee usoro mmepụta ihe dị ugbu a ma mepụta nke ọhụrụ (ụlọ ọrụ batrị, dịka ọmụmaatụ).
Nnukwu ntinye ego a chọrọ ga-akwụ ụgwọ naanị ma ọ bụrụ na enwere nnukwu akụ na ụba nke ọnụ ọgụgụ, ma ọ bụghị onye ọ bụla nọ na ụlọ ọrụ ahụ nwere ya, ya mere e mere mmekorita ọhụrụ na nke a, ma ọ bụ iji kesaa ọnụ ahịa mmepe ma ọ bụ ịnye nkà na ụzụ.
Ford na Volkswagen, n'agbanyeghị na ha bụ ndị dike ụgbọ ala abụọ, "jidere aka"… ọzọ. Mgbe emechara Ford Galaxy / Volkswagen Sharan / oche Alhambra ọnụ na Palmela, oge a Volkswagen ga-enyefe ndị ama n'elu ikpo okwu maka electric ụdị MEB ka Ford.
Ọ bụghị naanị ha. Honda, otu n'ime ndị na-ewu ụlọ ole na ole "na-anya isi", guzobe, na 2020, mmekorita ya na General Motors, ijikọ ọnụ mepụta ụdị eletriki nke akara Japanese nke nwere batrị Ultium nke nnukwu America.
N'otu oge ahụ, Japanese Mazda, Toyota na Denso "jikọtara aka" na ọnụ kere ụlọ ọrụ ọhụrụ afọ atọ gara aga. Ebumnuche nke njikọ aka a? Zụlite teknụzụ nhazi ntọala maka ụgbọ ala eletrik. Ọzọkwa na Toyota, mmekọrịta ya na Subaru na-esiwanye ike na-agụnyekwa ịmepụta ụgbọ ala eletrik.
Daimler, kwa, esorola Geely rụkọọ ọrụ iji mepụta ma mepụta na China ọgbọ na-abịa nke obere ụdị Smart, nke ga-aga n'ihu na-abụ naanị ọkụ eletrik.
Ọ bụghị naanị site na ọkụ eletrik na batrị ka a na-eme ọkụ eletrik. Teknụzụ mmanụ ụgbọala (hydrogen fuel cell) dị anya karịa ka oge na-aga, mana o yiri ka ọ na-amalite inwe ume, ọkachasị mgbe ejikọtara ya na ụgbọ ala ngwa ahịa dị arọ. Volvo na Daimler ejikọtala aka na ntụzịaka a, dịka ọmụmaatụ, maka ụgbọ ala ha n'ọdịnihu.
N'ihe gbasara ụgbọ ala, ikekwe ọ gaghị eme ngwa ngwa, mana enwere ọtụtụ mmekorita eguzobelarị na ụlọ ọrụ ahụ gbasara teknụzụ mmanụ ọkụ hydrogen: ọzọ BMW na Toyota, yana kwa n'etiti Hyundai Motor Group na Audi.
N'ikpeazụ, eletriki ụgbọ ala agaghị ezu oke ma ọ bụrụ na ngwakọ. Ọzọkwa, Toyota na-ewere ọnọdụ a ma ama ebe a, ebe o guzobeworo ọtụtụ mmekorita iji nye teknụzụ na/ma ọ bụ ụdị ya. Otu n'ime ha so na Suzuki rụpụtara na mwepụta nke ụdị abụọ, Swace na Across. “ezigbo ihe atụ ochie” nke injinia baajị mere ka Suzuki nwee ụdị ngwakọ abụọ na Europe na-enweghị nnukwu ọnụ ahịa mmepe metụtara teknụzụ a.
Suzuki Swace dabere na Toyota Corolla…
Mazda na-ejikwa teknụzụ ngwakọ Toyota, na-etinye ya na ụdị dị ka Mazda3, mana ahịa ya bụ naanị na ụfọdụ ahịa dị ka ndị Japan. Mmekọrịta dị n'etiti Mazda na Toyota gbatịrị n'akụkụ ndị ọzọ: site n'iwu ụlọ ọrụ a na-emekarị na US ruo na mmalite nke ụdị Yaris Hybrid na Europe site na Mazda.
Ọ dị mfe ịrụkọ ọrụ ọnụ
Ma ọ bụrụ na n'ime ụwa nke ụgbọ ala ndị njem, mmekọrịta na nkwonkwo na-arịwanye elu, na ụgbọ ala azụmahịa (FCA-PSA, dịka ọmụmaatụ, ma ọ bụ n'etiti Volkswagen-Daimler) ọ bụ ihe nkịtị na n'ime afọ iri gara aga ọ dịghị iche.
Ya mere, n'ịchọ ihe ịga nke ọma furu efu na akụkụ ngwaahịa ọkụ, Toyota jikọtara ya na Stellantis (mgbe ahụ ka PSA) iji mepụta Toyota ProAce na ProAce City. Nke mbụ bịara were ọnọdụ Hiace, ebe nke abụọ, malite na ntọala Citroën Berlingo, Peugeot Partner na Opel Combo, were Toyota gaa n'akụkụ ebe ọ na-adịbeghị.
ProAce City nwere akara mpụta mbụ Toyota n'etiti mgbasa ozi kacha nta.
Banyere Mercedes-Benz, o jiri ohere nke mmekorita ya na Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance na mgbakwunye na ịmalite Citan (dabere na Kangoo) o mere ka ụwa mara ọkwa mbụ ya, X-Class. " nwanne nna" nke Renault Alaskan na-enwetụbeghị ụdị ya, Mercedes-Benz X-Class bụ ihe akaebe na "dị ka otu" ọ dị mfe (ma dị ọnụ ala) iji ruo akụkụ ọhụrụ.
N'ikpeazụ, nakwa na ngalaba nke mgbasa ozi, Ford na Volkswagen ga-arụkọ ọrụ. N'ụzọ dị otú a, onye nọchiri nke Ford Ranger ga-ebute ọgbọ nke abụọ nke ... Volkswagen Amarok. Onye ga-anọchi Ford Transit Connect, nke kacha nta nke Transit, ga-enweta ozugbo site na Volkswagen Caddy ọhụrụ. Ọgbọ ọzọ nke Volkswagen Transporter ga-emepụta site Ford, ya bụ, Transporter ga-abụ "nwanne" nke Ford Transit.
Mmekọrịta ọzọ na gwongworo na-ebuli elu nke kwụsịrị inwe obere mmetụta azụmahịa bụ na n'etiti Fiat na Mitsubishi, na nke mbụ na-ere ahịa Fullback, "clone" nke L200 a ma ama.
Ferrari: mpako naanị ya
N'ụzọ na-akpali mmasị, n'ime afọ iri nke akara aka na njikọ aka na ndị ọrụ, e nwere akara nke na-agbaso ụzọ nke ọzọ ma ọ bụ, maka oge a, naanị ya, dị ka onye nchoputa ya: Ferrari.
Mgbe afọ 45 n'okpuru Fiat si "okpu", ihe ịrịba ama mbụ nke nkewa pụtara na 2014, na Sergio Marchionne na-ahụ ohere na-eto eto uru nke akụkọ ihe mere eme Italian ika ma na-enyere ego mgbake nke ndị ọzọ ụdị na otu, ya bụ Alfa Romeo. . Usoro nkewa nke Ferrari na FCA malitere na 2015 na Jenụwarị 3, 2016 ka ekwuputara na ọ zuru oke.
Ọrụ ahụ gosipụtara na ọ bụ… ihe ịga nke ọma na n'oge a Ferrari, naanị ya, hụrụ ọnụ ahịa ya ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ okpukpu ise, na-efu ihe ruru Stellantis dum, dịka ọmụmaatụ.
na-eto eto mgbu
Ọ bụghị ihe niile bụ "rose". Enwekwara ọtụtụ nsogbu n'ọtụtụ n'ime mmekọ na otu ndị a, ma ọ bụ na ha kwụsịrị inwe ezi uche.
Ikekwe ihe a na-ekwukarị na afọ ndị na-adịbeghị anya bụ Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, onye nsogbu mmekọrịta ya na mgbasa ozi na 2018, mgbe ejidechara onye isi ya, Carlos Ghosn. Otú ọ dị, akụkọ banyere "ọnwụ" nke njikọ ahụ pụtara n'ụzọ doro anya ikwubiga okwu ókè. Mgbe oge mgbagwoju anya gasịrị, ụdị atọ ahụ rutere na ụdị ọhụrụ nke imekọ ihe ọnụ, n'ihi na ọ bụ naanị ọnụ ka ha ga-enwe ike ihu oge mgbanwe a dum.
Ka na-etinye aka na Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, anyị ahụwokwa oghere dị nro na Daimler n'oge na-adịbeghị anya. Dịka ọmụmaatụ, Mercedes-Benz kwụsịrị iji Renault's 1.5 dCi na 2020. N'otu oge ahụ, mmekorita ọhụrụ zuru ụwa ọnụ (50-50 joint venture) n'etiti Daimler AG na Geely iji rụọ ọrụ na ịzụlite Smart n'ụwa nile kwuru njedebe nke mmekorita ya na Renault. nke ahụ rụpụtara na ọgbọ ugbu a Smart Fortwo/Forfour na Renault Twingo.
afọ iri na-abịa
Ugbu a na "ọnụ ụzọ" nke afọ iri ọhụrụ, ihe karịrị mergers na mmekorita, dị ka anyị hụrụ n'ime afọ iri gara aga, e nwere ọbụna ajụjụ dị mgbagwoju anya na mbara igwe nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala: onye ga-abụ ndị lanarịrị ruo ọgwụgwụ nke a. afọ iri ọhụrụ?Carlos Tavares dọrọ aka ná ntị banyere ihe ize ndụ nke mgbanwe ngwa ngwa na nke dị oké ọnụ ahịa nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-enwe. Enwere ike na, dị ka ya si kwuo, ọ bụghị onye ọ bụla ga-enwe ike ịlanarị ruo njedebe nke afọ iri na-abịanụ, karịsịa mgbe a na-emekọ ahịa ahịa nke ka na-ada, n'ihi nsogbu ọrịa na-akpata nsogbu akụ na ụba na-akpata nke na-akara akara. mmalite nke afọ iri. Ma ọ bụ nweta, mergers na mmekọ ga-ezu iji mesie dum ụlọ ọrụ.
Onye nwe onye?
Anyị mechaa na infographic nke na-egosi "ọnọdụ ihe" na njedebe nke afọ iri ahụ kwụsịrị. Ego ole ka ọ ga-agbanwe n'ime afọ 10?
