THE Bentley Continental GT Speed Ọ bụ ụgbọ ala mmepụta ngwa ngwa na akụkọ ihe mere eme nke ika Britain - ọ nwere ike iru oke ọsọ nke 335 km / h, ma ọ bụ coupé ma ọ bụ onye na-agbanwe agbanwe.
Maka nke a ọ nwere injin 12-cylinder na-akpali akpali na W, ụdị emelitere nke 6.0 W12 twin turbo (24% kọmpat karịa V12 kpochapụwo), nke na-ahụ ike ya na-abawanye site na 635 hp ruo 659 hp, ebe chassis na-agbakwụnye. ihe na-atọ ụtọ na Gran Turismo a.
Chris Cole, onye isi ahịrị ụgbọ ala, onye na-ewepụta ohere iji gosipụta mgbanwe ndị ọzọ dị ịrịba ama na GT Speed na-ekwe nkwa, "Anyị kpachibidoro onwe anyị na imezigharị igwe nke ọma ntakịrị." azụ na, na nke mbụ, directional wheel azụ.
BP ga-ewepụ ihe ikuku carbon sitere na ule a
Chọpụta ka ị ga-esi ewepụ ikuku carbon nke mmanụ dizel, mmanụ ụgbọala ma ọ bụ ụgbọ ala LPG gị.
Ọ bụ, n'ezie, MSB n'elu ikpo okwu, otu na-eji Porsche Panamera, ma na a nnọọ Bentley n'iji ya gee ntị, nke pụtara na engine na-eziga ọzọ ike (ruo 72%) n'azụ (tụnyere Panamera V8). N'ime ụdị ịnya ụgbọ ala nke nkasi obi na Bentley, wiil ndị dị n'ihu nwere ike ịnata ihe ruru 36% nke torque (nke a na-ezigara 64% kacha elu na axle azụ).
na-ewelite mmanya
Usoro ndị ọzọ mere ka o kwe omume ị nweta ihe kacha mma n'ime ụgbọ ala mmepụta ngwa ngwa na akụkọ afọ 102 nke Bentley, ebe onye isi injinia Chris Cole na ndị otu ya mekwara steing na damping.
Chris Cole, Onye isi nchịkwa ụgbọ ala na Bentley"Iji bulie mmetụta nke azụ azụ steered (kachasị 4º ntụgharị) yana ịgbasa ikike ịkwọ ụgbọ ala, anyị gbanwere akwa ụgbọ mmiri, na-eme ka ọ dị ntakịrị arọ na karịa ma e jiri ya tụnyere Continental GT V8 "nkịtị"".
Mgbanwe ndị a bụkwa ebumnuche imepụta nnukwu oghere n'etiti ụdị ịnya ụgbọ ala Comfort ma ọ bụ Bentley maka egwuregwu ahụ. Mana anyị ga-erute ebe ahụ ngwa ngwa.
Ngwakọta agwakọta nke ịgba mmiri na-agbanwe agbanwe, nkwusioru ikuku nke ime ụlọ atọ, nkwụsi ike eletriki (48 V) na eletrọnịkị azụ azụ oke-slip di iche (eLSD) emeela ka enwere ike nweta ọkwa ike nke ahụtụbeghị mbụ n'ime ụgbọ ala Bentley. .
Sistemụ nkwụsi ike eletrọnịkị na-eji igwe eletriki eletrik dị ike n'ime mmanya stabilizer nke ọ bụla, na nhazi siri ike, nwere ike iwepụta ihe ruru 1300 Nm n'ime sekọnd 0.3 iji gbochie ike ntụgharị ma mee ka ahụ kwụsie ike.
Dị ka anyị na-ahụkarị na sistemu azụ azụ azụ, na obere ọsọ ụkwụ azụ na-atụgharị n'akụkụ nke ọzọ na nke dị n'ihu (na-akpata mbelata ntụgharị ntụgharị na mma maneuverability). Na ọkara na nnukwu ọsọ ọsọ, ha na-atụgharị n'otu ụzọ ahụ dị ka ihu iji kwalite nkwụsi ike.
15 puku euro maka ụfọdụ breeki?
The braking akụrụngwa gbasoro otu omume nke nkwalite na nhọrọ carbon-ceramic discs, na silicon carbide, nke na-ewusi ike "atụrụ" (ndị 440 mm n'ihu diski bụ ndị kasị ibu na ihe ọ bụla usoro mmepụta ụgbọ ala n'ụwa. ụwa na e nwere. 10-piston calipers n'ihu na anọ n'azụ), ebe ọ na-eme ka pedal na-eme ka ọ dịkwuo elu ma na-abawanye nguzogide ike ọgwụgwụ nke sitere na iji kpụ ọkụ n'ọnụ.
Ọ bara uru ịkọwa: breeki ọhụrụ ndị a na-ebelata mkpokọta ụgbọ ala ahụ site na 33 n'arọ ma bụrụ naanị nhọrọ nhọrọ (ya na ọnụahịa nke 15 000 euro) iji mee ka ikike chassis dịkwuo elu (ihe ọ bụla bụ ọkọlọtọ).
E megharịrị usoro ịnya ụgbọ ala anọ ahụ ka, n'ụdị ịnya ụgbọ ala niile, ewepụtara oke dị iche iche karịa na ụdị “abụghị Ọsọ” nke Continental GT (na mmemme Bentley na Comfort, a na-akwalite njide ụkwụ anọ, ebe A na-ebugharị egwuregwu karịa torque n'azụ axle maka njikwa egwuregwu).
Mgbanwe anya dị akọ
Mgbanwe a na-ahụ anya na Continental GT Speed dị ka ọ nwere ezi uche, mana ileba anya nwere ike ịchọpụta grille matrix radiator na agba gbara ọchịchịrị, dịkwa ka obere grilles dị ala, nke dabara adabara 22 ”ụkwụ alloy. , Speed Logo on. nku n'ihu, sill ọnụ ụzọ a kpụrụ akpụ karịa na ihe odide Bentley iji sọpụrụ nzere egwuregwu nke Speed, ọkachasị na Le Mans.
Nọmba 12 na-aga n'ihu na-enwu n'azụ nnukwu wiil n'ihu n'ihi na ọ bụghị GT niile ka ọtụtụ cylinders na-akwado (ọbụlagodi ụfọdụ Flying Spurs bụ).
N'ime ụlọ ndị njem dị oké ọnụ ahịa ma dị mma maka ndị okenye anọ (azụ ekwesịghị ịbụ ihe karịrị 1.75 m elu ma ọ bụ na ha ga-ejedebe na-emebi ntutu isi ha mgbe a na-emechi elu) ụda ojii nke Alcantara upholstery na akpụkpọ anụ na-achịkwa, na setịpụrụ ya. Ogwe eriri carbon na ọdịiche siri ike nke eriri akpụkpọ anụ na oche dị mma, nke gbara gburugburu, nke nwere ihe mkpuchi isi nke ejiri akara Speed.
Ngwa a na-ejikọta ihe analọgụ na dijitalụ, yana akụkụ etiti swivel pụrụ iche nke dashboard na-eme ka ụlọ ahụ mara mma nke ukwuu. Na, na ụta maka ọdịnala (ma ọ bụ dị ka ihe ịrịba ama na ụgbọ ala ahụ na-enwe ntakịrị oge ...), onye ọkwọ ụgbọ ala nwere bọtịnụ 22 na njikwa rotary atọ na njikwa etiti, n'etiti oche, iji chịkwaa.
Bentley kachasị ọsọ n'ime ihe karịrị otu narị afọ
Igwe nke 6.0 lita hụrụ ike ya na-abawanye site na 24 hp, site na 635 hp ruo 659 hp, na oke ike dị na 900 Nm, zuru ezu iji mee ka Gran Tourer "ọkụ" ruo 335 km / h wee kwe ka ọ nọrọ naanị. 3.7s site na 0 ruo 100 km / h (otu ụzọ n'ụzọ iri na-erughị na ọgbọ gara aga na ụzọ abụọ n'ụzọ iri karịa na coupe), nke na-adọrọ mmasị na-eche na ọ bụ ụgbọ ala nke dị 2.5 tọn.
Ọ na-mated na asatọ-ọsọ sọrọ-ipigide akpaka nnyefe, nke bụ ugboro abụọ dị ka ngwa ngwa ịgbanwe gia na Sport mode karịa na 12-cylinder “abụghị Ọsọ” GT.
A na-agbanyụ ọkara nke cylinders n'ọnọdụ ọkụ ma ọ bụ enweghị ihe osooso ngwa ngwa iji mee ka oriri na-agafe agafe (nri mmanụ ụgbọala / mkpochapụ na mgbanye / ịgbanye valves na-agbanyụ na cylinders akọwapụtara), ya bụ, Continental GT Speed na-amalite ịkwaga. Ọ bụrụ na ọ dị ka cylinder isii (na gia 3 ruo 8, n'okpuru 3000 rpm na ruo 300 Nm nke torque).
N'agbanyeghị nke ahụ, n'ime njem anyị nke ihe dịka 160 km (karịsịa okporo ụzọ abụọ, obere okporo ụzọ na ọbụna "ụzọ nzuzo"), nkezi ikpeazụ bụ 17.5 l / 100 km, site na 14.1 l / 100 km kwere nkwa na nkwado WLTP.
Ihe ịma aka
N'iburu n'uche na Bentley ga-abụ akara ụgbọ ala "100% eletrik naanị" site na 2030 n'oge kachasị ọhụrụ, yana na Audi ga-arụkọ ọrụ ụgbọ ala n'ọdịnihu, ọ dị mma ịsị na nke a ga-abụ GT ikpeazụ Continental mere n'elu ikpo okwu a. Ma, dị ka ahụmahụ a n'azụ wheel n'okporo ụzọ Sicily gosipụtara, na n'ebe pụrụ iche nke anyị nwere "free rein" iji mee ngwangwa, ọ kwesịrị ịbụ njedebe na-aga nke ọma na ọrụ.
Adrian Hallmark, onye isi oche nke Bentley“Ma GT na Flying Spur dabere na ikpo okwu Panamera, mana ka anyị kwagara n'okpuru nche anwụ Audi, ọ ga-adị mfe na ngwa ngwa imepụta ụgbọ ala anyị n'ọdịnihu. Nke a bụ n'ihi na a ga-eme usoro a site na mmalite mmepe na ụgbọ ala Audi nwere nkà ihe ọmụma dị nso na Bentley karịa nke Porsche. "
Ọtụtụ okporo ụzọ Sicilian dị warara na nke na-enweghị isi, ndị a bụ ihe ịma aka mbụ nke 4.85m ogologo na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mita abụọ n'obosara Continental GT Speed Convertible ga-eche ihu. A na-agbari ezughị okè asphalt ahụ nke ọma site na nkwusioru ọkaibe ahụ, ọkacha mma n'ụdị ịnya ụgbọ ala abụọ dị nro.
Continental GT Speed Convertible kwesịrị nkwado maka iguzosi ike n'ezi ihe nke arụ ahụ na-agafe n'oghere na bumps nke, n'ụzọ zuru oke, bụ eziokwu karịsịa na elu dị nro (ọ na-ewe naanị 19 sekọnd iji wepụ ya na obere oge iji dochie ya) .
Mgbe a na-ekpuchi ụlọ ahụ ọzọ, a na-enwe mkpọmkpọ na iti mkpu n'ihe owuwu ahụ n'ihi na ikuku na-adị ntakịrị na mkpọtụ gburugburu iji kpuchie ya, n'agbanyeghị na ndị Briten na-ekwu na usoro Z-roof a na-agbanwe agbanwe bụ nke kachasị elu na nke ahụ, na-emewanyewanyewanye ya. Sistemụ akara na ọgwụgwọ ụda, ọ dị jụụ dị ka ọgbọ gara aga Continental GT Coupe.
Nduzi bụ kpọmkwem zuru oke na nke ziri ezi maka GT (ọbụlagodi nke nwere testosterone dị elu, dị ka nke a) na ngwa ngwa asatọ na-agba ọsọ dị nro na ngwa ngwa maka ụdị ịkwọ ụgbọala dị jụụ ma ọ bụ ike ike, n'otu n'otu. N'adịghị ka ọ dị n'oge gara aga, paịlị gearshift dị nso n'akụkụ steering wheel, ọbụlagodi ndị ọkwọ ụgbọ ala na-abụghị ndị pianist ma ọ bụ ndị egwuregwu basketball.
Ikike njikwa ụgbọ ala ahụ dị ịrịba ama, dị ka ọ dị na mbụ, na-atụle nha ya na oke ya, mana ọ jisiri ike bulie mmanya ahụ ka ọ na-arị elu.
Nke a bụ ihe mere Bentley ji gbanwee ọdụ ụgbọ elu gbahapụrụ agbahapụ na Comiso (onye bụbu Magliocco, bụbu ọdụ ụgbọ elu Sicilian nke ejiri mee ihe n'oge Agha Ụwa nke Abụọ, bụbu Luftwaffe base dị ka akụkụ nke Alliance Hub na Ịtali, bụbu ndị agha n'oge Agha oyi na 80s na ex-NATO. Ogige ntọala maka ndị gbara ọsọ ndụ si Kosovo na 90s) n'okporo ụzọ agbụrụ mara mma.
Bentley Continental GT Speed na Comiso.
Na-aga site na ahịhịa toro ogologo, slabs ciment na-ekwekọghị ekwekọ na ọbụna hanga mmụọ - mana opekata mpe, na-enweghị ihe ize ndụ nke ịta ya n'oke ọsọ dị elu - ọ ga-abụkwa na ọ na-agba ọsọ Continental GT.
Donuts na Bentley
Laps abụọ ya na onye ọkwọ ụgbọ ala Bentley (onye maara sekit ahụ dị ka azụ aka ya) na-agwa m ebe m ga-atụgharị na mgbe m ga-akwụsịlata n'ihu ọgba aghara na-ezuru iji gosi na Continental GT Speed na-agbatị envelopu ahụ siri ike. ụgbọ ala nke jupụtara igbe niile dị ka Gran Turismo mara mma, mana ọ masịghị ya nke ukwuu maka nka ike ya.
The understeer bụ n'ụzọ doro anya na-agafeghị oke, ụgbọ ala doo nkuku na ukwuu "ngwa ngwa" na mgbe ịmafe nkwụsi ike akara (ESC) na Dynamic mode ọ na-aghọ n'ezie na-ekwe omume ịtọ na ịgbanwe ọnọdụ nke ụgbọ ala na akuku dị ka anyị chọrọ ... ike ọgịrịga onye na-agba ya, na obi iru ala na-edobe “ụgbụ nchekwa” n'okpuru ma ọ bụrụ na ihe ga-apụ n'anya.
Otu nzọụkwụ n'ihu, na ESC kwụsịrị, steering na eLSD na-agba izu iji nye gị ohere ịhazi ụgbọ ala na trottle iji mee ụfọdụ aghụghọ a na-ahụbu naanị na ụgbọ ala Bentley.
Donuts nwere mammoth nwere ụkwụ anọ? Ee ee, enweghị nsogbu. Nchekwa? Obi abụọ adịghị ya, ma e wezụga maka iguzosi ike n'ezi ihe nke taya, n'ezie, nke bụ ihe ndị na-azụ ahịa bara ọgaranya dị njikere inyefe ihe karịrị € 300,000 maka igwe a dị egwu na-enweghị ike ịkwa ụta ...
Chọta ụgbọ ala gị ọzọ:
ezigbo udi oge
Bentley Continental GT Speed na-abịa n'oge kachasị mma maka akara Britain, mgbe oge siri ike - ụlọ ọrụ ụgbọ ala, mgbe ụfọdụ, ọ dị ka ihe mkpuchi ụgbọ ala. N'otu oge, ihe niile na-agbada site na mfu ego na ndị mmadụ na-achụpụ, ma n'oge na-adịghị anya ka nke ahụ gasịrị, na-achọ ka elu na-enwetụbeghị ụdị ya, uru na-agbawa ma enwere confetti na ihu onye ọ bụla.
Na ihu obi ụtọ dịkwa, dị ka ọ dị n'ihe banyere Adrian Hallmark, onye isi njikwa nke akara aristocratic Britain nke nabatara m na mwepụta ike nke ọgbọ ọhụrụ Continental GT Speed: “Site na nnukwu mfu na 2019, anyị jisiri ike dekọ ahịa ahịa kwa afọ. ndekọ na 2020 (ụgbọ ala 11,206) na anyị enweela ọkara mbụ nke afọ kachasị mma kemgbe 2014. Site na ụdị ụdị zuru oke nke oge a, anyị nwere ike inwe nchekwube," ka ọ na-ekwe nkwa, na-agbawa obi na obi ike mgbe Bentley meriri Covid-19. , Brexit na ihe egwu ndị ọzọ dị mkpa.
Akwụkwọ data
| Bentley Continental GT Speed gbanwee | |
|---|---|
| moto | |
| Ọnọdụ | ogologo ihu |
| Nhazi | 12 cylinders na W |
| Ike | 5952 cm3 |
| Nkesa | 4 valvụ kwa cylinder (valvụ 48) |
| Nri | Mmerụ ahụ kpọmkwem (indirect, turbo, intercooler |
| ike | 659 hp n'etiti 5000-6000 rpm |
| ọnụọgụ abụọ | 900 Nm n'etiti 1500-5000 rpm |
| gụgharia | |
| Ntugharị | 4 wiil |
| Igbe igbe | 8-ọsọ akpaka (ipigide okpukpu abụọ) |
| Chassis | |
| Nkwusioru | FR: Na-adabere na triangles abụọ na-ekpuchi; TR: Multiarm nọọrọ onwe ya |
| breeki | FR: diski ikuku; TR: diski ikuku; Nhọrọ: carbon-seramiki |
| Ntughari ntụzịaka/dayameta | Enyemaka eletrik/11.2 m |
| Ọnụọgụ ntụgharị | 2.5 |
| Akụkụ na ikike | |
| Comp. x obosara x Alt. | 4850 mm x 1954 mm x 1399 mm |
| Ogologo n'etiti axis | 2851 mm |
| Ibu igbe ikike | 235 l |
| ikike nkwakọba ihe | 90 l |
| Wheel | FR: 275/35 ZR22; TR: 315/30 ZR22 |
| Ibu | 2436 n'arọ |
| Nkwanye na oriri | |
| Ọsọ kacha | 335 km / h |
| 0-100 km / h | 3.7s |
| 0-160 km / h | 7,9s |
| 0-1000 m | 21.1s |
| oriri jikọtara ọnụ | 14.1 l / 100 km |
| CO2 mputa | 320 g/km |