Site na nsonaazụ ọjọọ ruo ugbu a dị mma na ọdịnihu dị mma, Bentley na-edobe ndekọ ahịa na uru.
N'oge mmalite nke GT Speed ọhụrụ - ụgbọ ala mmepụta ya kachasị ọsọ na afọ 102 nke akụkọ ntolite - anyị nwere ohere ịgba ajụjụ ọnụ onye isi njikwa ika Britain Adrian Hallmark.
Na mkparịta ụka a Adrian Hallmarlk ọ bụghị nanị na-agwa anyị otú ọ ga-esi kwe omume ịtụgharị ọnọdụ ahụ, ma kpughee atụmatụ maka ọdịnihu ozugbo na nke ọkara.
otu afọ ndekọ
Ọnụ ala ụgbọ ala (RA) - Ị ga-enwe nnọọ afọ ojuju na ọkara mbụ nke 2021 mechiri na nsonaazụ kacha mma maka Bentley na ihe ngosi dị mma ka dị.
Adrian Hallmark (AH) - Anyị nwere ihe ndabara na ndị Volkswagen Group chebe anyị, nke mere ka anyị ghara inwe mmetụta nke enweghị mgbawa silicon. Nsogbu bụ na e mere ụlọ ọrụ Crewe na 1936 iji rụpụta ụgbọ ala 800 kwa afọ na anyị dị nso na 14,000, dị nso na njedebe.
All ụdị ugbu a tọhapụrụ na nke a na-esetịpụrụ a kpam kpam dịruru ná njọ dịruru ná njọ na ihe dị adị afọ abụọ gara aga, mgbe anyị na-enweghị ike na-emepụta ọhụrụ ụgbọ ala. Dịka ọmụmaatụ, anyị anọwo ọnwa 18 na-enweghị Flying Spur.
N'aka nke ọzọ, anyị nwekwara ọtụtụ ndị ọzọ engines, gụnyere ngwakọ nsụgharị nke Bentayga na Flying Spur. Naanị n'ụzọ dị otú a ka enwere ike nweta nsonaazụ ego na azụmahịa ndị a.
RA - oke uru 13% ugbu a ọ bụ ihe na-eme ka ahụ dị gị mma ma ọ bụ na ọ ka nwere ike ịga n'ihu?
AH - Echeghị m na ụlọ ọrụ ahụ erutela ikike ya. Afọ 20 gara aga, Bentley malitere ime ihe iji mepụta ụdị azụmahịa dị iche na Continental GT, Flying Spur na mgbe e mesịrị Bentayga.
Ihe niile na-arụ ọrụ nke ọma, mana ọ bụrụ na m lelee Ferrari ma ọ bụ Lamborghini, oke ụgbụ ha dị mma karịa nke anyị. Anyị ejirila oge dị ukwuu hazie azụmahịa ahụ ma ọ bụ nke mbụ anyị nwetara oke uru dị otú ahụ.
Ma ọ bụrụ na anyị atụle ihe ndị anyị na-arụ ụgbọ ala anyị, anyị ga-eme nke ọma karị. Ọ bụghị na-efu naanị ọnụ ahịa na-abawanye ma ọ bụ na-agbanwe ọnọdụ nke ụgbọ ala anyị, mana nchikota njikwa ọnụ ahịa ka ukwuu na-esote ihe ọhụrụ teknụzụ ga-enye anyị ohere imeziwanye.
The Continental GT Speed bụ ezigbo ihe atụ: anyị chere na ọ ga-aba uru 5% nke ire ahịa Continental (500 ruo 800 nkeji kwa afọ) ma ọ ga-atụkwa 25%, yana ọnụ ahịa dị elu na oke uru.
RA — Nke a ọ bụ ebumnuche ị kọwapụtara ma ọ bụ ọ metụtara ụdị mma agha Damocles nke Volkswagen Group weghaara Bentley mgbe ọnụọgụgụ ahụ adịghị mma afọ abụọ gara aga?
AH - Anyị anaghị enwe mmetụta nrụgide kwa ụbọchị, ọbụlagodi na ọ na-adị mgbe niile n'ụzọ dị n'okpuru. Anyị nwere atụmatụ afọ ise na iri ebe anyị na-esetịpụ ihe mgbaru ọsọ maka nhazigharị, uru na ihe ọ bụla ọzọ.
Anyị anụla okwu oge ụfọdụ "ọ ga-adị mma ma ọ bụrụ na ha nwere ike nweta ntakịrị" site na njikwa Volkswagen, mana ha na-arịọ anyị maka pasentị ole na ole ọzọ, nke a na-anabata, n'ezie.
Mgbe ihe a na-akpọ mma agha ihe atụ nke Damocles kwụgidere n'elu anyị, anyị enweghị ike ịre ụgbọ ala na ọkara nke ahịa ụwa, anyị nwere naanị abụọ n'ime ụdị anọ dị na nso nso a, anyị nọkwa n'ọnọdụ kachasị njọ nke ika ahụ nwere ike ịbụ. .
Ọ bụrụ na ị na-agụ Group si ọhụrụ nkwupụta, ha nwere ike siri ike kwere iguzosi ike n'ezi ihe nke turnaround anyị nwetara na Bentley na-n'ụzọ zuru ezu na-akwado stratejik ọhụụ anyị nwere maka Bentley: zuru nkwa na n'ụzọ zuru ezu electrify ika site 2030. na.
RA - Akara gị nwere ahịa ziri ezi na mpaghara kachasị mkpa nke ụwa, USA, Europe na China. Ma ọ bụrụ na ire Bentley na China na-aga n'ihu na-enweta nkwupụta, ọ nwere ike ịgba ọsọ n'ihe ize ndụ nke ịbụ onye ahịa a na-ejide ya, nke na-ejikarị eme ihe mgbe ụfọdụ na-agbanwe agbanwe na enweghị isi. Nke a ọ bụ nchegbu maka gị?
AH - Agara m ụlọ ọrụ ndị dabere na China karịa Bentley. Anyị nwere ihe m na-akpọ a "symmetrical azụmahịa": otú anya afọ a anyị na toro 51% na mpaghara niile na mpaghara ọ bụla bụ 45-55% elu karịa afọ gara aga.
Chọpụta ụgbọ ala gị ọzọ
N'aka nke ọzọ, oke anyị na China dị ka ebe ọ bụla n'ụwa ma anyị na-elezi anya ọnụ ahịa, nakwa n'ihi mgbanwe ego, iji zere nnukwu ọnụ ahịa dị n'etiti China na ụwa ndị ọzọ. iji zere ịmepụta ọnọdụ maka ahịa yiri ya.
Yabụ na anyị nwere chi ọma na anyị esoghị China gafere ma ugbu a anyị nwere azụmaahịa na-aga nke ọma n'ebe ahụ. Na, maka anyị, China adịghị agbanwe agbanwe; n'ihe banyere ihe oyiyi, profaịlụ ndị ahịa na nghọta nke ihe Bentley na-anọchi anya ya, ọ dịkwa nso na ihe anyị na-achọ, ọbụna ma e jiri ya tụnyere Crewe. Ha ghọtara anyị nke ọma.
Ngwakọ ngwakọ na-agba chaa chaa iji kwado ya
RA - Ọ tụrụ gị n'anya na Mercedes-Benz kwupụtara na ọ ga-atụgharị onwe ya na ngwakọ plug-in (PHEV) mgbe ọtụtụ ụdị na-akụ nzọ na teknụzụ a?
AH - Ee na mba. N'ọnọdụ anyị, ruo mgbe anyị nwere ihe nkwụnye ọkụ eletrik mbụ anyị (BEV) ga-abụ ihe kacha mma anyị nwere ike ịchọ. Na eziokwu bụ, PHEVs nwere ike ịka mma karịa ụgbọ ala na-enye gas maka ọtụtụ ndị mmadụ, ma ọ bụrụ na ejiri ya mee ihe nke ọma.
N'ezie, maka ndị na-eme njem 500 km kwa izu ụka, PHEV bụ nhọrọ kachasị njọ. Mana na UK dịka ọmụmaatụ, nkezi njem a na-eme kwa ụbọchị bụ kilomita 30 na PHEV anyị na-enye ohere eletrik eletrik nke 45 ruo 55 km na n'ime afọ abụọ na-esote ọ ga-abawanye.
N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, na 90% nke njem, ị nwere ike ịkwọ ụgbọala na-enweghị ihe ọ bụla na-emepụta ihe na, ọ bụrụgodị na engine amalitela, ị nwere ike ịtụ anya mbelata CO2 nke 60 ruo 70%. Ọ bụrụ na iwu ahụ enyeghị gị elele maka ịnya ụgbọ ala PHEV, ị ga-aga n'ihu na-erite uru na ọnụ ahịa ike dị ala.
Mercedes-Benz nwere ike ime ihe ọ chere kacha mma, ma anyị na-aga nzọ na PHEV anyị ka ha wee nwee ike ịba uru 15 ruo 25% nke ahịa na mpaghara Bentayga na Flying Spur, n'otu n'otu, ụdị abụọ nke bara uru gburugburu 2/3. nke anyị ahịa.
RA - Maka ụfọdụ ụdị ndị na-enyerịrị ihe karịrị 100 km nke ikike eletriki, nnabata ndị ahịa ka ukwuu. N'ịtụle profaịlụ onye ọrụ ika gị, nke a dị ka ọ nweghị mkpa…
AH - N'ihe gbasara PHEVs, esi m onye na-arụ ụka na-aga na onye nkwusa ozioma. Mana anyị chọrọ 50 km nke nnwere onwe yana uru niile dị gburugburu 75-85 km. N'elu nke ahụ, enwere redundancy, n'ihi na 100 km agaghị enyere aka na njem 500 km, ọ gwụla ma ọ ga-ekwe omume ịkwụ ụgwọ ngwa ngwa.
Ma echere m na ịchaji PHEV ngwa ngwa ga-agbanwe ọnọdụ ahụ dum, n'ihi na ha ga-enye gị ohere itinye 75 na 80 km nke nnwere onwe na nkeji 5. Nke a ga-ekwe omume na teknụzụ dịka anyị na-ahụ na Taycan nwere ike iburu kilomita 300 n'ime nkeji iri abụọ.
Ọ ga-ekwe omume ịme njem 500 km na 15% na-akwado eletriki, wee kwụọ ụgwọ ngwa ngwa na, n'ikpeazụ, obere akara carbon carbon dị ala.
M na-ana Bentayga Hybrid m ụgwọ kwa awa 36, ya bụ ugboro abụọ ruo atọ n'izu (n'ebe ọrụ ma ọ bụ n'ụlọ) ma na-eji gas na-agbanye mmanụ n'ime izu atọ ọ bụla. Mgbe m nwere ọsọ Bentayga, ana m agba mmanụ ugboro abụọ n'izu.
RA - Yabụ na anyị nwere ike ikwu na Bentley ga-ebupụta PHEV na ikike ịchaji ngwa ngwa…
AH - Ọ gaghị adị na ụdị injin dị ugbu a, mana ọgbọ PHEV ga-abịa n'ihu.
RA - Egosiri itinye ego gị na biofuels n'oge na-adịbeghị anya n'elu mkpọda ugwu na Pikes Peak, na United States. Ọ na-anọchi anya atụmatụ gị iji kwe nkwa ndụ nke abụọ maka Bentleys gburugburu ụwa ma ọ bụ ọ gbagwojuru anya iji tọghata injin ndị a?
AH - Kasị mma, ọ dịghị ntụgharị achọrọ! Ọ dịghị ka mmanụ ụgbọala na-edu ndú ma ọ bụ unleaded, ọ dịghị ka ethanol ... ọ ga-ekwe omume iji e-mmanụ nke oge a na-enweghị mkpa ka retrofit ugbu a engines.
Porsche na-eduzi nyocha na otu anyị, mana ọ bụ ya mere anyị ji nọrọkwa n'ụgbọ mmiri. Ọ ga-ekwe omume, a ga-enwekwa mkpa maka mmanụ ụgbọ elu mmiri opekata mpe iri afọ ole na ole sochirinụ, ikekwe ruo mgbe ebighị ebi.
Ma ọ bụrụ na anyị na-atụle na ihe karịrị 80% nke niile Bentleys arụpụtara kemgbe 1919 ka na-atụgharị, anyị na-aghọta na ọ pụrụ ịbụ a nnọọ uru ngwọta. Ma ọ bụghị naanị maka ụgbọ ala kpochapụwo: ọ bụrụ na anyị akwụsị ịrụ ụgbọ ala mmanụ ụgbọala na 2030, ha ga-adịru ihe dị ka afọ 20 mgbe nke ahụ gasịrị.
Ụgbọ ala 2029 ka ga-anọ n'okporo ụzọ na 2050 na nke ahụ pụtara na ụwa ga-achọ mmanụ ọkụ ruo ọtụtụ iri afọ mgbe mmepụta engine combustion kwụsịrị.
A na-eduzi ọrụ a site n'aka ụlọ ọrụ Porsche na Chile, ebe a ga-emepụta mmanụ e- mmanụ (n'ihi na ọ bụ ebe ahụ ka akụrụngwa, nrụnye na ihe ọhụrụ ọhụrụ ga-ewere ọnọdụ na mgbe ahụ anyị ga-emegharị ya na mpaghara).
Audi karịa Porsche
RA - Bentley wee si n'okpuru Porsche "nche anwụ" na kwagara Audi si. Njikọ dị n'etiti Porsche na Rimac dụrụ gị ọdụ ka ịgbanwee njikọ atụmatụ Bentley site n'otu ika gaa na nke ọzọ?
AH - Ewezuga Bentayga, ụgbọ ala anyị niile dabere na Panamera, mana naanị 17% nke akụrụngwa bụ ihe a na-ahụkarị. Na ọbụna ụfọdụ n'ime ihe ndị a ka emegharịrị nke ukwuu, dị ka PDK gearbox, nke were ọnwa 15 iji rụọ ọrụ nke ọma n'ime ụgbọ ala okomoko.
Ụgbọ ala egwuregwu na limousine na-emepụta atụmanya dị iche iche n'aka ndị ahịa, ndị dịkwa iche. Nsogbu bụ na anyị natara teknụzụ ndị a n'oge a na-emepụta ha, ọ bụ ezie na anyị na-etinye iwu dịka mkpa anyị si dị, eziokwu bụ na anyị 'anọwo n'oge maka nnọkọ ahụ.
Anyị ga-eji ọtụtụ ọnwa na ọtụtụ nde mmadụ rụọ ọrụ mgbanwe dị mkpa. N'ileghachi anya n'ọdịnihu, a ga-eme ụgbọ ala eletrik anyị na ụlọ ọrụ PPE na anyị etinyewo aka na ọrụ ahụ site na ụbọchị mbụ, iji tinye ihe niile chọrọ ka mgbe mmepe zuru oke, anyị agaghị eme ya. wepụ ya ma megharịa ihe niile.
N'ime afọ 5 anyị ga-abụ 50% Porsche na 50% Audi na n'ime afọ 10 ikekwe 100% Audi. Anyị abụghị ụdị egwuregwu, anyị bụ ụdị ụgbọ ala okomoko na-agba ọsọ ngwa ngwa nke njirimara ya dị nso na nke Audi.
Naanị anyị kwesịrị imeziwanye arụmọrụ anyị ntakịrị ma kwanyere DNA anyị adịchaghị mma. Ọ bụ ya mere azụmahịa Porsche-Rimac abaghị uru nye anyị, na-elekwasị anya na ụdị egwuregwu egwuregwu.
RA - The okomoko eji ahịa bụ "na-ekpo ọkụ" na, opekempe na United States, Bentley nwere mmetụta na-akpali akpali na-adịbeghị anya ọnwa. Ị ga-akọwapụta usoro ịtụ ahịa maka onye ahịa ahụ n'ụwa niile?
AH - Ahịa ụgbọ ala eji eme ihe dị ka ahịa ngwaahịa: ihe niile na-adabere na ọkọnọ / ọchịchọ na ihe na-achọsi ike. Ndị na-ere ahịa anyị na-achọsi ike ịzụta ụgbọ ala n'aka ndị ahịa nwere ike ịmasị ire ere n'ihi na enwere mgbawa na-achọsi ike.
Anyị nwere sistemụ asambodo nwere usoro njikwa mma siri ike yana akwụkwọ ikike nkwado otu afọ ma ọ bụ abụọ ma ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ enweghị akwụkwọ ikike ụlọ ọrụ.
N'agbanyeghị na a na-eji ha kwa ụbọchị, ha abụghị ụgbọ ala dị elu ma onye nweburu na-elekọta ya nke ọma. Yabụ na ọ bụ ụzọ dị mma iji mechie a
ezigbo ego.
RA - Gịnị bụ ọnọdụ ugbu a mmetụta nke Brexit na Bentley?
AH — Ọfọn… ugbu a, anyị ga-aga ogologo ahịrị maka paspọtụ na ọdụ ụgbọ elu. Nke ka njọ, m ga-ekele ndị otu anyị n'ihi na ọ bụrụ na ị ga-abanye na ụlọ ọrụ a taa, m ga-ekwu na ọ dịghị ihe mere na nke ahụ ga-ekwe omume naanị n'ihi na anyị ji afọ abụọ na ọkara kwado onwe anyị.
Nke a bụ n'agbanyeghị na 45% nke iberibe si na mpụga UK, 90% sitere na kọntinent Europe. Enwere ọtụtụ narị ndị na-ebubata, puku akụkụ na nke ọ bụla ga-ejikwa nke ọma.
Anyị na-enwebu ngwaahịa ngwaahịa ụbọchị abụọ, mgbe ahụ anyị ruru 21 ma ugbu a anyị eruola 15 ma anyị ga-achọ igbutu ya isii, mana nke ahụ agaghị ekwe omume n'ihi Covid. Mana nke a enweghị ihe jikọrọ ya na Brexit, n'ezie.
RA - Ị ka "na-ebelata" ụlọ ọrụ gị. Ọ bụ usoro ọnụ ahịa ebe ọ kwesịrị ịdị?
AH - Azịza dị mfe bụ na ọ dịghị mkpa ma ọ bụ atụmatụ maka mbelata ọnụ ahịa dị egwu, dị nnọọ ntakịrị karịa njikarịcha. N'ezie, ọ bụ nke mbụ n'ime ọrụ m na m kwetara na anyị nwere ike ịgafewo oke na ibelata n'akụkụ ụfọdụ, ọ bụghị n'ihi na anyị nwere ụgbọ ala eletrik, ụgbọ ala kwụụrụ onwe ya, na cybersecurity nke chọrọ nnukwu ego.
Ihe dị ka 25% nke ndị anyị hapụrụ ụlọ ọrụ ahụ n'afọ gara aga, anyị ejirila 24% belata awa mgbakọ ụgbọ ala. Anyị nwere ike rụpụta 40% ụgbọ ala ndị ọzọ nwere otu ndị mmadụ ozugbo yana ndị ọrụ ngo 50 ruo 60 na-adịru nwa oge kama 700.
Mmụba nke arụmọrụ dị oke egwu. Anyị na-arụkwa ọrụ iji nweta nkwalite arụmọrụ 12-14% ọzọ n'ime ọnwa 12 na-esote, mana enweghị mbelata dị otú ahụ.
RA - Enwere ụlọ n'elu nke ị na-achọghị ịga na usoro nke mmepụta / ahịa olu n'ihi exclusivity?
AH - Anyị na-adịghị aiming na olu, ma na-amụba nso nke ụdị nke ga-abụrịrị na-eduga elu ahịa. Anyị na-ejedebeghị site ụlọ ọrụ mmepụta ihe na ahụ ọkọnọ.
Anyị na-arụ ọrụ anọ na eserese, ụbọchị asaa n'izu, ọ dịghị ọbụna oge maka mmezi. N'afọ 2020, anyị debere ndekọ ire ahịa kwa afọ nke ụgbọ ala 11,206, ma eleghị anya anyị nwere ike iru na 14,000, mana n'okpuru 15,000.
Ọ bụ ogologo ụzọ, nke wepụrụ anyị site na 800 ụgbọ ala / afọ mgbe m sonyeere ụlọ ọrụ na 1999, na 10 000 nanị afọ ise mgbe mmalite nke Continental GT na 2002.
Mgbe anyị rutere ụgbọ ala 10,000 na 2007, ngụkọta ụgbọ ala zuru ụwa ọnụ karịa € 120,000 (na-edozi maka onu oriri) bụ nkeji 15,000, nke pụtara na anyị nwere òkè ahịa 66% na mpaghara ahụ (nke Ferrari, Aston Martin ma ọ bụ Mercedes-AMG na-asọmpi).
Taa, akụkụ a bara uru ụgbọ ala 110 000 kwa afọ ma ọ bụrụ na anyị nwere 66% nke "achicha" ahụ, anyị ga-eme ụgbọ ala 70 000 kwa afọ. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, echeghị m na anyị na-agbatị
eriri. Ma anyị nwere ọnọdụ anyaụfụ.
RA - O nweela ọkwa onye ndu zuru oke na Porsche na Bentley. Ndị ahịa nke ụdị abụọ a ọ dị?
AH - Mgbe m si Porsche kwaga Bentley, agụpụtara m ozi niile gbasara ndị ahịa ka m ghọta ọdịiche dị na profaịlụ, ọnụọgụ mmadụ n'ọdịnihu, wdg. Achọkwara m ọtụtụ ihe jikọrọ ọnụ.
Onye nwe Porsche nwere mmasị ịnakọta ụgbọ ala, obere nka, ịkwọ ụgbọ mmiri na football (ọ bụ ihe nkịtị ịnweta igbe n'ámá egwuregwu). Onye nwe Bentley nwere mmasị dị oke ọnụ na nka, ụgbọ ala, ụgbọ mmiri na egwuregwu bọọlụ na-amasị ya… mana ọ na-enwekarị klọb, ọ bụghị igbe.