Mgbe anyị nụrụ aha Manhart echiche anyị na-akpaghị aka na-aga gbanwetụrụ BMW ụdị, na a ọzọ muscular na ike ike anya na akara na a ukwuu elu ọnụ ọgụgụ nke ịnyịnya n'okpuru mkpuchi. Mana akụkọ kachasị ọhụrụ sitere na onye na-akwado German a dabere na ụdị “asọmpi”, Mercedes-AMG E 63 S.
aha ya Manhattan ER 800 , "Super saloon" a na-amalite ịpụta site na ihe ịchọ mma dị n'èzí, nke na-ejikọta oji na ọla edo, nchikota nke bụbu ụdị omenala na ụdị ndị a gbanwere site na onye na-akwadebe ihe a.
Site na onyonyo a, ọ dị mfe ịhụ na ụdị a dabere na E 63 S pre-facelift, mana enwere ike itinye ndozi niile n'ọrụ na ụdị ọhụrụ nke pụtara n'etiti afọ 2020. E kwuwerị, “obi” ahụ emeghị. gbanwere; na-anọgide a 4.0-liter ejima-turbo V8.
Dị ka ọkọlọtọ, injin a na-emepụta 612 hp nke ike na 850 Nm nke oke torque, nke ezigara na wiil anọ niile site na ngwa ngwa AMG Speedshift dual-clutch akpaka nnyefe na 4MATIC + niile-wheel drive.
Ọnụọgụ ndị a dị egwu, mana Manhart chọrọ karịa. Na ekele maka turbos ọhụrụ abụọ, ihe oriri carbon fiber ọhụrụ, sistemu iyuzucha ọhụrụ na ngalaba njikwa engine ọhụrụ, ụlọ ọrụ German a jisiri ike “dọrọ” 809 hp na 1070 Nm dị ịtụnanya na ngọngọ cylinder asatọ na V.
Iji nagide mmụba nke ike na ike a, Manhart kwalitere sistemu breeki site na iji carbon-ceramic n'ihu diski, ma belata nkwụsị ala site na 20mm ma ọ bụ 30mm.
Ma ihe a niile na-abịa, n'ezie, na ọnụ ahịa metụtara. Ma ọ dị anya na ọnụ ala. Ngwa arụmọrụ injin naanị na-efu €17,999 yana oriri carbon na-agbakwunye €4630.
Usoro ikpochapu na-efu euro 8499, nke a na-agbakwunye euro 2899 maka ọdụ ụgbọ mmiri na 700 euro maka ndụmọdụ carbon ma ọ bụ seramiiki.
Ka ihe onyonyo wee kwekọọ, ọ dị mkpa 'ịmefu' euro 8200 ọzọ maka wiil 21 ″ ( taya 255/30 ZR21 n'ihu yana 295/25 ZR21 n'azụ), 999 euro maka eserese ọla edo, 595 euro. maka imecha ojii nke grille n'ihu yana € 355 maka nkwusioru ewedatara.
Ọ bara uru? Ọfọn… Manhart ga-eme naanị nkeji ise nke ER 800, yabụ ka anyị were were na a gaghị enwe ụkọ ndị nwere mmasị.