Obi abụọ adịghị ya na Renault Arkana Ọ bụ ihe nlereanya nke ọtụtụ "glues" na "SUV-coupé" echiche, malitere na 2007 site ukwuu ibu (na ọtụtụ ndị ọzọ ọnụ ...) BMW X6. Mana Renault na-enwe obi ụtọ iweta ụdị nke ihe nlereanya ọhụrụ ya.
Ruo ugbu a, ụdị adịchaghị adị na-akụ nzọ na usoro a, mana ọ bụ Renault nwere ihe niile iji mebie echiche ahụ. Ọnụ ego na akụkụ nke Arkana nwere ike iweta echiche a na ọnụ ọgụgụ ka ukwuu nke ndị na-azụ ahịa.
N'agbanyeghị nke ahụ, enweelarị na ngalaba a onye nwere ike ịsọ mpi na-abịaru nso na ego a na-enweta n'ụdị French. The Toyota C-HR na-jikwa a imewe mmetụta coupés, na ọ na-ewe ọbụna nsogbu igbanwe n'azụ ụzọ ịṅụ ka anyị ghara "hụ" na ọ bụ a ise ụzọ.
Renault Arkana, n'adịghị ka C-HR, abụghị naanị ngwakọ, mana nwekwara ngwa ngwa E-Tech Hybrid, nke Guilherme Costa nwalerela maka ọwa YouTube anyị - lelee ma ọ bụ nyochaa ule vidiyo a.
BP ga-ewepụ ihe ikuku carbon sitere na ule a
Chọpụta ka ị ga-esi ewepụ ikuku carbon nke mmanụ dizel, mmanụ ụgbọala ma ọ bụ ụgbọ ala LPG gị.
Nke a abụghị ikpe na Arkana nwalere ebe a, ebe electrification nke kinematic yinye - nke a maara nke ọma 1.3 TCe nke 140 hp, jikọtara ya na EDC (okpukpu abụọ) gearbox na ọsọ asaa - chịkọtara na ya. usoro ngwakọ dị nwayọọ nke 12 V. Sistemu na-enyere aka na ịmalite na ọbụna, na ike siri ike karị, ọ nwere ike inye aka na 20 Nm nke mgbatị ọzọ.
Ụdị na-emebi ọrụ?
N'ụdị atụmatụ a, ebe onyonyo na ụdị na-enweta aha ọma, akụkụ ndị ọzọ na-arụ ọrụ ma ọ bụ ndị bara uru na-ejedebe na-atụgharị n'azụ. Na Arkana, ọ dabara nke ọma, nkwa ndị a abụghị nnukwu.
Ewezuga echiche azụ, nke na-ahapụ ọtụtụ ihe na-achọsi ike (window azụ dị ntakịrị na ogidi ndị dị n'azụ dị obosara), ịnweta oche nke abụọ nke oche na ohere dị na atụmatụ dị mma. Ọ bụ ogwe, Otú ọ dị, nke pụtara: 513 l nke ikike, uru nke karịrị ọbụna 472 l nke Kadjar, SUV ndị ọzọ nke ika ahụ na nkebi. Agbanyeghị, azụ nke Arkana nwere ike bụrụ ihe mgbochi ibu ihe ndị toro ogologo.
Ọ bụghị naanị na ịnweta oche azụ dị mfe, oghere dị elu dị nnọọ mma, ọ bụ ezie na elu ụlọ na-eweda ala na-enye mmetụta ọzọ.
N'ebe ahụ, akụkụ ọzọ dị mma bụ windo ndị toro ogologo iji mee ka ị hụ site n'ime ime n'ụzọ dị mfe, nke n'oge a na-adịghị ekwe nkwa mgbe niile, ọbụna na ụdị emebere maka iji mara nke ọma, nke nwere naanị ... "obere windo" .
A na-akwado oke ohere a niile na Renault Arkana site na ịgbatị nke ikpo okwu CMF-B ya - otu Clio na, nke ka mkpa, Captur.
N'iji ya tụnyere Captur, Arkana nwere 8 cm ọzọ n'etiti axles (2.72 m n'ozuzu), ma ọ bụ 34 cm ọzọ n'ogologo (4.568 m) na-adọrọ uche anyị - karịsịa mgbe oge mbụ m gbalịrị ịdọba ya. . Ị nwere ike ịsị na ọ buru ibu, mana ọ ka ukwuu ka ọ dị.
Dị iche n'èzí ma ọ bụghị n'ime
Ọ bụrụ na n'èzí Renault Arkana dị mfe dị iche na ụdị ọ bụla ọzọ nke ika ahụ, n'ime ya bụ ihe dị iche - ọ bụ ihe yiri Captur. Ndịiche dị, ma ha dị aghụghọ. Anyị nwere ike ịhụ na isi ihe mejupụtara dashboard na nhazi ya n'ozuzu ya - dashboard, infotainment, njikwa ihu igwe na ikuku ikuku - bụ otu ihe ahụ. O siri ike onye ọ bụla ga-amata ọdịiche abụọ ahụ na nlele mbụ.
Nke ahụ kwuru, ọ ka bụ ime ụlọ mara mma na nke siri ike q.b. Ọtụtụ ihe ndị dị n'ime aka dị mfe na-adị mma ile anya na imetụ aka, ebe ihuenyo infotainment kwụ ọtọ na njikwa ihu igwe, nke amaralarị na ụdị Renault na Dacia ndị ọzọ, so na ndị kachasị mfe na nke nwere nghọta iji.
Mgbakọ ahụ na-egosi evolushọn n'ụzọ ziri ezi n'ihe gbasara ike siri ike, ma adịghị ike nke okporo ụzọ - karịsịa ndị na-agba ọsọ yiri nke ahụ - ka na-eme ka ime ụlọ ahụ hapụ ụfọdụ mkpesa, karịsịa na ọkwa nke ọnụ ụzọ.
N'adịghị ka dashboard, ọnụ ụzọ ụzọ dị iche na "nwanne" ya. Dị ka Line R.S., ihe ịchọ mma bụ egwuregwu, na-agwakọta ngwa iji ṅomie eriri carbon, eriri uhie na ngwa akpụkpọ anụ, nke na-agbatị n'ime ime ahụ dum.
More njikwa na nkenke
Akwụghị ọtọ nke nzọ ụkwụ ahụ na-egosikwa na Arkana a dị nkụ na nchichi ya karịa ka anyị na-emebu na Renault. Ọ bụghị iru ala ma ọlị - nnọọ ihe megidere -, ma o doro anya na mgbe e jiri ya tụnyere ndị ọzọ amụma nke ika, irregularities na-enwe mmetụta ọzọ, karịsịa na ala ọsọ.
Ihe anyị na-atụfu na ire ụtọ anyị na-enweta na nkwenye siri ike. Mgbe anyị na-abawanye ijeụkwụ, ọ bụghị naanị na nkwusioru ahụ yiri ka ọ na-enweta ọtụtụ ihe na-ezighi ezi karịa mgbe ị na-aga n'usoro “snail ijeụkwụ”, mana ọ na-eme ka njikwa dị elu nke mmegharị ahụ - ka mma, dịka ọmụmaatụ, na Captur nke na-esi na ya pụọ. na (nke ọma) dị mma karịa na Kadjar.
Ọ bụghị ihe na-atọ ụtọ nke ukwuu, mana ọ bụ ihe ịtụnanya na-atọ ụtọ ịchọpụta akụkụ Arkana a na-akpa ike karị, nke na-akpọ gị òkù ka ị were ya n'usoro. N'ebe ahụ ọ na-ekpughe nkenke na ịdị irè, yana mmeghachi omume na-anọpụ iche na njedebe. Ọ bụ otu n'ime ụdị ole na ole ebe egwuregwu egwuregwu na-eme ka ahụmịhe ịnya ụgbọ ala dịkwuo mma: ịkwọ ụgbọ na-ebuwanye ibu, mana ọ bụghị nke ukwuu, nke na-erite uru nkenke (na ụdịdị ndị ọzọ ọ dị oke ọkụ); na pedal ngwa ngwa na-aghọ nkọ. Ọzọkwa mara mma maka mmetụta nke breeki pedal, nke na-egosi obi ike na omume ya na a egwuregwu ịkwọ ụgbọala.
Na-apụta na nkuku ma na-aga na mbara igwe, nkwụsi ike nke SUV a na 200mm nke nkwụsị ala dịkwa mma. Ihe mkpuchi ụda, n'aka nke ọzọ, adịghị ekweta, n'ihi ụda ikuku ikuku nke a na-enwe mmetụta dị ukwuu na ọsọ ọsọ okporo ụzọ (na-etinye uche n'ebe dị n'ihu windo).
Enweghị ụkọ "nkumba"
N'ụzọ ọ bụla, ma ị na-anya egwuregwu, n'okporo ụzọ ma ọ bụ na-eche ihu na steepụ ịrị elu, 140 hp 1.3 Tce na-eme ka ị hụ na ọ dịghị mgbe ị ga-atụ uche "ngụgụ".
Otú ọ dị, alụmdi na nwunye na EDC-speed-speed (dual clutch gearbox) gearbox adịghị agbaghara nke ukwuu.
Omume ya bụ, n'ozuzu, dị nro (ọ bụ ezie na ọ na-eche maka onye na-adịghị ngwa ngwa), ma o gosipụtara na ọ na-ala azụ "ala" mgbe a jụrụ ya maka ntakịrị ntakịrị nke engine, ọbụlagodi na ịkwọ ụgbọala na-adịghị ngwa ngwa. Ọ manyere ya ka ọ na-agbanyekwu ngwa ngwa karịa ka ọ dị mkpa ruo mgbe ọ "ghọtara" ihe a na-ajụ ya, na-eme ka oge na-adịghị anya nke mbelata ngwa ngwa na ngwa ngwa karịa ka achọrọ.
Igbe EDC na-enyefe na ọbụna ngwa ngwa zuru oke na ọnọdụ egwuregwu (ọ bụ ezie na mgbe ụfọdụ ọ na-ejigide mmekọrịta).
N'ịbụ onye na-akpali ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ naanị injin mgba ọkụ dị n'ime, oriri ga-adịrịrị elu karịa nke Guilherme nwetara na Arkana E-Tech Hybrid, nke na-enweghị nsogbu ọ bụla na iru nkezi n'okpuru lita ise, dị ka ọnụ ọgụgụ gọọmentị kwere nkwa.
Otú ọ dị, ọ ga-ekwe omume ịme ihe na-erughị lita ise kwa 100 km na 140 hp Arkana 1.3 Tce na oke ọsọ ọsọ (90 km / h), ebe n'okporo ụzọ awara awara bụ 6.8 l/100 km. Ugbua na ịnya ụgbọ ala obodo, ndị a dị ihe dị ka lita asatọ. Ụkpụrụ ezi uche dị na ya, kwekọrọ na ndị ọkwọ ụgbọala yiri nke sitere na ụdị ndị ọzọ.
Chọta ụgbọ ala gị ọzọ:
Ụgbọ ala ahụ ọ dị m mma?
Renault Arkana nwere ọtụtụ ihe na-aga maka ya na ọ bụghị naanị maka ọdịdị "ejiji" ọ nwere - n'agbanyeghị, ọ natara ihe dị mma karịa okwu ọjọọ, mana isiokwu nke "SUV-coupé" ka na-ekewa n'etiti ndị ọzọ. omenala. Ọ bụ ihe ọzọ na-emekarị SUVs na crossovers, na a ọzọ ike / egwuregwu àgwà, ma nke ahụ adịghị oké njọ imebi ya ọzọ bara uru akụkụ.
Optics ahụ na-agbatị obosara nke azụ - dị nnọọ iche site na akara akara - na imewe ha na-echeta ndị ejiri na Megane.
Ọzọkwa, na ụdị nke a bụ R.S. Line, otu n'ime nkọwa kachasị elu, akụrụngwa ọkọlọtọ dịkwa oke mmesapụ aka.
Ọ bụghị naanị na akụrụngwa nkasi obi (oche eletrik na ọkụ, dịka ọmụmaatụ), kamakwa n'ihe gbasara ndị na-enyere ndị ọkwọ ụgbọala aka. Arkana na-eweta, dịka ọmụmaatụ, njikwa njem ụgbọ mmiri na ogige ntụrụndụ (n'ezie) naanị. Akụrụngwa dị oke ọnụ nhọrọ n'ọtụtụ atụmatụ adịchaghị yana nke nwere akụkụ abụọ dị n'elu.
Ọnụ ahịa ya dị mma karịa nke ọzọ "SUV-Coupé" anyị maralarị, nke a na-atụghị anya ya, ebe ndị ọzọ bụ atụmatụ kachasị elu. Ma ọ bụghị mgbe enwere ndị na-agba ọsọ nke ụdị ndị izugbe - ọ na-abịara m naanị, ọzọ, Toyota's C-HR, nke dị naanị dị ka ngwakọ -, Renault Arkana nwere ikike ime ochichi onye kwuo uche, dị ka o kwere mee, echiche nke "SUV-Coupé".
N'aka nke ọzọ, anyị nwere ike na-atụle na 36 200 euro rịọrọ (37 800 euro na nhọrọ nke a nwalere unit) nwekwara dịtụ elu, nyere oke doro anya idi nso na Arkana nwere na Captur, karịsịa n'ime ya. Ọ bụ ọnụ ahịa iji kwụọ ụgwọ maka ohere ọzọ na karịa maka ụdị pụrụ iche.