Injin cylinder atọ. Ọ dịghị onye ọ bụla na-anaghị agbali imi ma a bịa n'ínji ígwè silinder atọ.
Anyị anụwo ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe niile gbasara ha: “Zụrụ ụgbọ ala nwere injin cylinder atọ? Ọ dịghị mgbe!"; "Nke a bụ naanị nsogbu"; "Jiri obere ije na-emefu nnukwu ego". Nke a bụ obere nlele nke ajọ mbunobi metụtara ụlọ a.
Ụfọdụ bụ eziokwu, ụfọdụ abụghị, ma ụfọdụ bụ naanị akụkọ ifo. Isiokwu a na-ezube itinye ihe niile «dị ọcha efere».
Enwere ike ịdabere na injin cylinder atọ? A sị ka e kwuwe, ha dị mma ma ọ bụ na-abaghị uru?
N'agbanyeghị aha ọjọọ nke ihe owuwu a, evolushọn nkà na ụzụ na injin combustion emewo ka ọghọm ya dị ntakịrị ma bụrụ nke a na-adịghị ahụkebe. Ịrụ ọrụ, oriri, ntụkwasị obi na ịnya ụgbọ ala obi ụtọ ka bụ nsogbu?
N'ahịrị ole na ole na-esote anyị ga-achịkọta eziokwu na ọnụ ọgụgụ gbasara injin ndị a. Mana ka anyị bido na mbido...
Silinda atọ mbụ
Silinda atọ mbụ dị n'ahịa ahụ sitere n'aka ndị Japan rutere anyị, n'agbanyeghị n'ụzọ dị egwu. Ihere ma juputara na ike. Onye na-adịghị echeta Daihatsu Charade Gtti? Mgbe nke a gasịrị, ụdị ndị ọzọ nke obere okwu sochiri.
The mbụ nnukwu-ọnụ ọgụgụ mmepụta European atọ-cylinder engines pụtara naanị na 1990. M na-ekwu banyere 1.0 Ecotec engine si Opel, nke kwadoro Corsa B, na afọ ole na ole mgbe e mesịrị, 1.2 MPI engine si Volkswagen Group. Ụdị dị ka Volkswagen Polo IV.
Kedu ihe jikọrọ igwe ndị a? Ha adịghị ike. N'iji ya tụnyere ndị ogbo ha nwere cylinder anọ, ha na-ama jijiji karịa, na-aga obere ije ma rie ya n'otu nha.
Igwe mmanụ dizel atọ dị cylinder sochiri, bụ nke nwere otu nsogbu ahụ, mana ọdịdị nke okirikiri Diesel na-abawanye. Nnụcha adịghị ike, na obi ụtọ nke ịnya ụgbọ ala adịghịkwa mma.
Ọ bụrụ na anyị agbakwunyere ụfọdụ okwu ntụkwasị obi na nke a, anyị nwere oke mmiri ozuzo zuru oke iji mepụta ịkpọasị maka ihe owuwu a na-adịgide ruo taa.
Enwere nsogbu na igwe cylinder atọ?
Gịnị kpatara na injin ndị nwere cylinder atọ ji esichachachabeghị nke ọma? Nke a bụ nnukwu ajụjụ. Ma ọ bụ ajụjụ metụtara ahaghị nhata dị na nhazi ya.Dị ka engines ndị a nwere ọnụ ọgụgụ dị iche iche nke cylinders, e nwere asymmetry na nkesa nke ìgwè mmadụ na ndị agha, na-eme ka nguzozi nke ime ha sie ike karị. Dị ka ị maara, okirikiri nke 4-strok engines (oriri, mkpakọ, combustion na iyuzucha) chọrọ a crankshaft adiana nke 720 degrees, na okwu ndị ọzọ, abụọ zuru ezu ntụgharị.
N'ime igwe cylinder anọ, a na-enwe otu cylinder mgbe niile na okirikiri combustion, na-enye ọrụ maka nnyefe. N'ime engines cylinder atọ nke a anaghị eme.
Iji merie ihe omume a, ụdị na-agbakwunye crankshaft counterweights, ma ọ bụ nnukwu efe efe iji gbochie ịma jijiji. Mana n'oge ntụgharị dị ala, ọ fọrọ nke nta ka ọ gaghị ekwe omume igbanwe ahaghị nhata ebumpụta ụwa gị.
Banyere ụda na-esi na iyuzucha ahụ pụta, ka ha na-ada ụda ọkụ ọ bụla ogo 720, ọ dịkwa obere ahịrị.
Kedu uru nke igwe cylinder atọ?
Ọ dị mma, ugbu a anyị maara "akụkụ gbara ọchịchịrị" nke engines cylinder atọ, ka anyị lekwasị anya na uru ha - n'agbanyeghị na ọtụtụ n'ime ha nwere ike ịbụ usoro iwu.
Ihe bụ isi kpatara eji ewere ihe owuwu a metụtara mbelata esemokwu n'ibu. Akụkụ ndị na-akpụ akpụ dị ntakịrị, obere ike na-efunahụ ya.
N'iji ya tụnyere injin cylinder anọ, igwe cylinder atọ na-ebelata esemokwu n'ibu ihe ruru 25%.
Ọ bụrụ na anyị eburu n'uche na n'etiti 4 ruo 15% nke oriri nwere ike ịkọwa naanị site na esemokwu n'ibu, ebe a bụ uru anyị. Ma ọ bụghị naanị ya.
Ịwepụ cylinder na-emekwa ka engines dịkwuo kọmpat na ọkụ. Site na moto ndị pere mpe, ndị injinia nwere nnwere onwe karịa imepụta ihe arụrụ arụ arụrụ arụ ma ọ bụ wepụta ohere maka ịgbakwunye ihe ngwọta ngwakọ.
Ọnụ ahịa mmepụta nwekwara ike ịdị ala. Ịkekọrịta ihe dị n'etiti engines bụ eziokwu na ụdị niile, mana otu n'ime ihe na-adọrọ mmasị bụ BMW, ya na ụdị modular ya. Igwe igwe silinda atọ nke BMW (1.5), cylinder anọ (2.0) na ígwè isii (3.0) na-ekekọrịta ọtụtụ n'ime ihe ndị ahụ.
Akara Bavarian na-agbakwụnye modul (gụọ cylinders) dịka ihe owuwu a chọrọ, na modul ọ bụla na-atụ 500 cm3. Vidiyo a na-egosi gị otu esi eme:
Uru ndị a, agbakwunyere ha niile, na-ekwe ka igwe igwe silinda atọ kwusaa oriri dị ala na ikuku dị ala karịa ndị ha na ha nhata cylinder anọ, ọkachasị na usoro oriri NEDC gara aga.
Otú ọ dị, mgbe a na-eme ule dị ka ụkpụrụ ndị na-achọsi ike dị ka WLTP si dị, n'oge ọchịchị dị elu, uru ahụ apụtaghị ìhè. Ọ bụ otu n'ime ihe kpatara na-eme ka ụdị dị ka Mazda ghara ịmalite ime ụlọ a.
Igwe igwe cylinder atọ nke oge a
Ọ bụrụ na ibu dị elu (elu revs), ndịiche dị n'etiti tetracylinder na tricylindrical engines adịghị egosipụta, na obere na ọkara regimes, ọgbara ọhụrụ atọ-cylinder engine na kpọmkwem injection na turbo na-enweta ihe oriri na-atọ ụtọ nke ukwuu.Were ihe atụ nke Ford's 1.0 EcoBoost engine - nke kacha enye engine na klas ya - nke na-achịkwa iru nkezi n'okpuru 5 l / 100 km ma ọ bụrụ na anyị na-eche naanị bụ mmanụ ụgbọala oriri, na a moderately ntụrụndụ mbanye, ọ naghị agabiga 6. l/100 km.
Ụkpụrụ ndị na-ebili elu karịa ndị a kpọtụrụ aha mgbe echiche bụ "ịpịa" ike ya niile n'enweghị ihe ọ bụla.
Nke dị elu nke ijeụkwụ ahụ, ka uru nke engines cylinder anọ na-ada ada. Gịnị kpatara? N'ihi na site na obere ọnụ ụlọ ọkụ dị otú ahụ, njikwa eletrọnịkị nke injin ahụ na-enye iwu ka a gbanye mmanụ mmanụ ọzọ iji mee ka ọnụ ụlọ ahụ dị jụụ wee si otú a zere tupu mgbawa nke ngwakọta. Ya bụ, A na-eji mmanụ ụgbọala eme ka injin dị jụụ.
Enwere ike ịdabere na injin cylinder atọ?
N'agbanyeghị aha ọjọọ nke ihe owuwu a - nke, dịka anyị hụworo, ji ụgwọ maka oge gara aga karịa ka ọ dị ugbu a - taa ọ bụ ihe a pụrụ ịdabere na ya dịka engine ọ bụla ọzọ. Ka “obere dike” anyị kwuo otu a…
Ọganihu a bụ n'ihi ọganihu e nwetara n'ịrụpụta engines n'ime afọ iri gara aga n'ihe gbasara: nkà na ụzụ (turbo na injections), ihe (ọla ígwè) na njedebe (ọgwụgwọ mgbochi).
Ọ bụ ezie na ọ bụghị injin cylinder atọ , onyonyo a na-egosi teknụzụ eji na injin ugbu a:
Ị nwere ike nwetawanye ike site na nkeji na obere ikike.
N'oge dị ugbu a na ụlọ ọrụ ụgbọ ala, karịa ntụkwasị obi nke engines, ọ bụ ihe ndị dị n'akụkụ dị n'ihe ize ndụ. Turbos, sensọ dị iche iche na sistemu eletriki na-arụ ọrụ nke ndị ọrụ igwe anaghị enwezi isi ike ịgbaso.
Ya mere, oge ọzọ a gwara gị na engines cylinder atọ enweghị ntụkwasị obi, ị nwere ike ịza: "bụ ndị a pụrụ ịdabere na ya dị ka ụkpụrụ ụlọ ọ bụla ọzọ".
Ugbu a ọ bụ oge gị. Gwa anyị gbasara ahụmịhe gị na injin cylinder atọ, hapụ anyị okwu!