Naanị unit nke Citron C5 X nke gafere Portugal bụ otu n'ime ndị mbụ na-ahapụ mmepụta ahịrị - ọ bụ akụkụ nke mbụ ogbe nke tupu mmepụta nkeji - na ugbu a na-eduzi a roadshow gafee asatọ Europe mba maka nnọọ mbụ kọntaktị.
Ọ bụghị oge a ka m nwere ike ịkwọ ụgbọala ya ma lelee àgwà ya dị ka onye na-agba ọsọ, dị ka omenala a na-atụ anya na nnukwu Citroën, ma o kwere ka m hụ akụkụ ndị ọzọ nke elu ọhụrụ nke ụdị French French.
C5 X, nloghachi nke nnukwu Citroën
C5 X na-egosi nlọghachi nke Citroën na ngalaba D, na-aga nke ọma C5 gara aga (nke kwụsịrị ịmepụta na 2017) na ... omenala abụghịzi ihe ọ na-adịbu.
C5 X ọhụrụ ahụ na-ewepụ atụmatụ ọdịnala nke saloons ndị ọzọ na ngalaba yana, n'otu akụkụ, nke nnukwu saloons nwere stampụ Citroën (dị ka C6, XM ma ọ bụ CX).
N'agbanyeghị mmụọ mmụọ sitere na echiche CXperience siri ike nke 2016, C5 X na-agbaso ụzọ nke ya, na-agwakọta ụdị dị iche iche n'ụdị ya. N'otu aka ahụ, ọ ka bụ ebe a na-anọpụ iche, mana arụrụ ọrụ ya (ọnụ ụzọ ise) nke nwere windo azụ azụ na-ahapụ ya ka ọ dị ọkara n'etiti ebe a na-adọba ụgbọala na ụgbọ ala, na elu elu ya dị elu bụ ihe nketa nke SUV na-aga nke ọma.
Ọ bụrụ na na foto mbụ m hụrụ nke ihe nlereanya ọ kpughere na ọ bụ obere nkwenye, na kọntaktị mbụ a dị ndụ, echiche agbanwebeghị. Ọnụ ọgụgụ na mpịakọta na-anọgide na-adị iche na ihe ịma aka, na ngwọta eserese achọpụtara iji kọwaa njirimara ya, ma n'ihu na azụ - nke anyị malitere site n'ịhụ na C4 - dịkwa anya na-enweta nkwenye.
N'aka nke ọzọ, ọ ga-esi ike ị na-echefu ụzọ maka onye ọ bụla n'ime ndị nwere ike ịsọ mpi.
Akụkụ ahụ agbanweela, ụgbọ ala ahụ ga-agbanwekwa
Ihe dị iche iche a doro anya nke "ego" nke akụkụ ahụ ziri ezi site na mgbanwe nke akụkụ ahụ n'onwe ya mere n'afọ ndị na-adịbeghị anya.
Na 2020, na Europe, SUV bụ ụdịdị kacha ere na ngalaba D, yana oke 29.3%, n'ihu ụgbọ ala nwere 27.5% na saloons ngwugwu atọ ọdịnala nwere 21.6%. Na China, ebe a ga-emepụta C5 X, ihe na-eme ka ọ pụta ìhè karị: ọkara nke ahịa nke akụkụ ahụ bụ SUVs, na-esote saloons, na 18%, na vans nwere okwu dị n'akụkụ (0.1%) - ahịa ndị China na-ahọrọ ndị mmadụ. usoro ebu (10%).
N'ihi ya, a na-eme ka ihe dị n'èzí nke C5 X ziri ezi, dị ka Frédéric Angibaud kwadoro, onye mmepụta nke C5 X: "ọ ga-abụrịrị ngwakọta zuru oke nke mgbanwe, nchekwa na ihe ịchọ mma, mgbe ị na-ewere akụkụ gburugburu ebe obibi na akụ na ụba". N'ihi ya, njedebe na-aghọ a cross n'etiti a saloon, bara uru n'akụkụ nke a van na kasị chọrọ anya nke SUV.
nnukwu ime na apụta
Na kọntaktị mbụ a dị ndụ, o gosikwara otú nnukwu C5 X dị ọhụrụ. Dabere na ikpo okwu EMP2, otu ihe ahụ na-akwadebe, dịka ọmụmaatụ, Peugeot 508, C5 X bụ 4.80 m ogologo, 1.865 m n'obosara, 1.485 m. elu na wheelbase nke 2.785 m.
Citroën C5 X bụ, ya mere, otu n'ime atụmatụ kachasị ukwuu na mpaghara, nke a na-egosipụta na oke n'ime.
Mgbe m nọdụrụ ala n'ime, ma n'ihu ma azụ, ohere adịghị ụkọ. Ọbụna ndị n'ogologo 1.8 m kwesịrị ịga njem nke ọma na azụ, n'ihi na ọ bụghị naanị ohere dịnụ, kamakwa oche ndị na-akwadebe ya.
Nzọ na nkasi obi ga-abụ otu n'ime arụmụka bụ isi nke C5 X na oche nkasi obi ya dị elu, ọbụlagodi na nhụta dị nkenke a, bụ otu n'ime isi ihe. Akụkụ nke bụ n'ihi okpukpu abụọ ọzọ nke ụfụfụ, nke ọ bụla 15 mm dị elu, nke na-ekwe nkwa ime egwuregwu ụmụaka dị anya.
Na-eme ikpe ziri ezi na-aga n'ụzọ àgwà nke oké Citroën nke gara aga, ọ na-onwem na a nkwusioru na-aga n'ihu hydraulic nkwụsị, na nwekwara ike na-abịa na a variable damping nkwusioru - Advanced Comfort Active Suspension - nke ga-adị na ụfọdụ nsụgharị.
teknụzụ ọzọ
Ọ bụ ezie na ọ bụ usoro nke mbụ, mmetụta mbụ nke ime ime dị mma, na mgbakọ siri ike na ihe, n'ozuzu, na-atọ ụtọ na-emetụ aka.
N'ime ime ahụ pụtakwara maka ọnụnọ ihuenyo mmetụ ruo 12 ″ (usoro 10″) n'etiti maka infotainment yana yana njikọ dị elu (Android Auto na Apple CarPlay wireless). A ka nwere njikwa anụ ahụ, dị ka ntụ oyi, nke a na-eji eme ihe dị ụtọ na nke siri ike n'iji ha eme ihe.
Ọ pụtakwara maka mpụta mbụ nke HUD dị elu (Extended Isi Up Ngosipụta), nke nwere ike ịkọwapụta ozi na anya nke 4 m na mpaghara dabara na ihuenyo 21 ″, yana maka nkwado nke ndị na-enyere ndị ọkwọ ụgbọ ala aka. , na-enye ohere ịnya ụgbọ ala nwere onwe ya (ọkwa 2).
Ngwakọ, kedu ka ọ ga-esi dị iche
The Citroën C5 X nke a mbụ "nhụta" bụ a top version na onwem na a nkwụnye na ngwakọ engine, nke ga-enwe ukwuu a ma ama mgbe ọ kụrụ n'ahịa.
Ọ bụghị ihe ọhụrụ zuru oke, dịka anyị maralarị engine a site na ọtụtụ ụdị Stellantis ndị ọzọ, ma ọ bụ karịa, site na ụdị PSA ndị ọzọ bụbu Group. Nke a na-ejikọta 180 hp PureTech 1.6 combustion engine na moto eletriki 109 hp, na-eme ka ike jikọtara ọnụ kacha nke 225 hp. N'ịbụ onye nwere batrị 12.4 kWh, ọ ga-ekwe nkwa nnwere onwe eletrik karịa 50 km.
Ọ bụ naanị ngwakọ amaghị na nso, n'ihi na ugbu a, ma ọ ga-esonyere ndị ọzọ ot engines, ma mgbe niile mmanụ ụgbọala - 1.2 PureTech 130 hp na 1.6 PureTech 180 hp -; C5 X anaghị achọ injin dizel. Na kwa igbe akwụkwọ ntuziaka. All engines na-ejikọta ya na asatọ-ọsọ akpaka nnyefe (EAT8 ma ọ bụ ë-EAT8 n'ihe banyere nkwụnye na ngwakọ).
Ọ ka dị ugbu a ichere maka kọntaktị dị nso na Citroën C5 X ọhụrụ, oge a nwere ike ịkwọ ya. Maka ugbu a, ọ nweghị ọnụ ahịa ekwuputala maka ọkwa French ọhụrụ nke oke.