Ọ bụrụ na enwere ụzọ isi bulie arụmọrụ nke injin, ọ bụ site na chaja ya, anyị emeela ya n'ụzọ abụọ: site na compressor ma ọ bụ turbocharger (turbo maka ndị enyi).
Usoro abụọ a na-arụ ọrụ dị iche iche, ma nwee uru na ọghọm ha, mana ebumnuche bụ otu ihe: mee ka nrụgide nke ikuku na-erute ụlọ ọkụ ọkụ, na-agbanye ya, na-enye ohere maka ịrụ ọrụ nke ọma, n'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, ọtụtụ ịnyịnya na torque.
Otú ọ dị, n'ọgụ a maka ike, a na-ahọrọ turbos n'ụzọ doro anya, na superchargers fọrọ nke nta ka ọ ghara ịma. Mana gịnị mere? Ka anyị nyochaa…
ka ha si arụ ọrụ
Ka anyị malite na compressors , nke a na-achọpụtakwa site na superchargers ma ọ bụ ndị na-afụ ọkụ - na onye na-adịghị echeta Mercedes-Benz Kompressors? - nke n'oge gara aga nwere ọbụna oge ha ( ole na ole), n'ihi igwe mgbawa dị ka Hellcat ma ọ bụ obere ma dị egwu Yaris GRMN.
Ndị a na-arụ ọrụ dị ka mgbapụta ikuku, ma na-ejikarị eriri na-ebugharị, jikọtara ya na engine, nke na-emepụta nrụgide na-abaghị uru ma na-abawanye torque na ike na obere rpm.
Otú ọ dị, ọ bụghị ihe niile na-acha ọkụ ọkụ ka anyị na-arịgoro n'elu engine revs - compressor na-ejedebe na-ezu ohi ike site na engine karịa ka ọ na-agbakwụnye.
ugbua na turbocharger ọ na-arụ ọrụ site n'iji ohere nke ikuku na-ekpochapụ site na combustion, na-eji ha na-atụgharị turbine nke na-emepụta nrụgide. Ha nwere ike ịtụgharị na ọsọ ọsọ dị elu karịa compressors - karịa 100,000 rpm, megide 10 ruo 15,000 rpm - mana maka nke ahụ ime, ha chọkwara injin ahụ ka ọ na-agba ọsọ na revs dị elu iji na-agba ọsọ zuru oke.
Ọsọ dị ala anaghị enweta gas zuru oke, ma ọ bụ na ha anaghị aga ngwa ngwa maka turbine iji tụgharịa na ọsọ dị mkpa iji mepụta nrụgide. Ọ bụ isi ihe kpatara phenomena dị ka turbo lag, ya bụ, igbu oge na nzaghachi n'etiti oghere oghere na oge mgbe turbo malitere inye nkwalite ma ọ bụ nrụgide.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị ebe a
nsogbu nkịtị
Ma ọ bụrụ na usoro abụọ ahụ nwere nsogbu nke onwe ha, enwere otu nke na-emekarị. Eziokwu ahụ bụ na ikuku abịakọrọ na-ekpo ọkụ, na-emetụta arụmọrụ nke usoro dum. Nsogbu nke a ga-emecha dozie site n'aka ndị enyi anyị engineer, bụ ndị mepụtara ihe anyị maara dị ka intercooler, ya bụ, ikuku na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ, nke a ma ama na ụdị dị ka Subaru Impreza STI na n'ọtụtụ ụdị ndị e dere okwu a. na nnukwu akwụkwọ ozi na bodywork.Ndị a na-enye gị ohere ime ka ikuku dị jụụ n'etiti 40% na 60%, na-erite uru na njedebe nke ike na torque, ma dịka ị nwere ike ịkọ nkọ, ngwọta a nwekwara nsogbu ya. Nke mbụ bụ ohere, ma ọ bụ kama enweghị ya iji wụnye ha; nke abụọ bụ na ha na-agbakwunye mgbagwoju anya na eriri ikuku na engine.
olee otú ha si malite
Teknụzụ abụọ a amalitela, n'ihe banyere compressors na-abụ ndị "enyi na enyi" na-agba ọsọ dị elu, na ngwọta dị ka clutches na-ewepụ ha na nnukwu ọsọ ọsọ - Otú ọ dị, mmụba nke mgbagwoju anya, na-emetụta ntụkwasị obi, na-eme ka ngwọta a dị ụkọ -; na n'ihe banyere turbos, anyị ahụla agụba turbine dị ọkụ, obere geometry turbos, ma ọ bụ engine nwere turbos abụọ na-arụ ọrụ n'usoro (obere turbo maka obere revs na nnukwu turbo maka nnukwu revs).
Goolu ahụ? Nweta nzaghachi dị elu na ntụgharị dị ala. E nwere ikpe, rarer, nke ha jikọtara abụọ teknụzụ na otu engine, compressor na turbocharger, dị ka anyị hụrụ na igwe dị ka Lancia Delta S4, ndị ọzọ obi umeala 1.4 TSI si Volkswagen ma ọ bụ ụfọdụ nsụgharị nke 2.0 sitere na Volvo.
Turbos gafere n'ihu
Ugbu a, ndị na-emepụta na-ahọrọ turbos n'ụzọ doro anya n'ihi arụmọrụ ha dị elu, imezu oke arụmọrụ / akụ na ụba binomial.
Iji ihe mkpofu na-arụ ọrụ, dị ka gas na-ekpochapụ, na-akụda kọmpụta ọ bụla. Ndị nke ikpeazụ na-enwe mmetụta parasitic, ebe ha ga-arụ ọrụ nke ọma, ha ga-ezukwa ohi na engine - na nnukwu V8s ebe a na-ahụkarị ha, ha nwere ike ịchọ ihe karịrị 150 hp na-arụ ọrụ.
Ọzọkwa, ọ dị mfe wepụ ike dị ukwuu site na turbocharger karịa site na compressor, malite na otu engine ahụ.
N'oge a, na engines na-anakwere obere turbos ma ọ bụ obere nrụgide, turbo lag fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke a na-apụghị ịghọta aghọta, na na engines dị elu, nhazi ọhụrụ dị ka Hot V na-enyekwa ohere dị mkpa na nzaghachi nke turbos. Ọ dịghị ihe ọ bụla dị n'ụdị ọ bụla na compressors, nke mmetụta ikpeazụ ya na-eme ka ọ dị ka inwe engine nke ikuku nke nwere ọtụtụ centimita cubic, na-ejigide linearity nke ikuku dị mma.
Ọdịnihu
N'eziokwu, n'agbanyeghị na nkà na ụzụ na-eji turbos na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-mpressors na-erubeghị n'ime akụkọ ihe mere eme. Igwe ọkụ eletrik bịara nyere ya aka, nke nwere ike ịpụta nlọghachi ya na ìhè.
Dị ka? Ọ dịghịzi mkpa ịnweta compressor n'ụzọ anụ ahụ na injin iji malite ya, na-eji moto eletrik. Enwere ike iji ngwọta a mee ihe na usoro ngwakọ, na-ejikọta turbocharger na compressor mbanye eletriki, ngwọta a hụrụ, dịka ọmụmaatụ, na Audi SQ7.
Yabụ, ọ bụrụ n'ezie na ịchọrọ ịma onye ga-emeri “agha” a, azịza ya bụ: ọ bụ anyị, ndị ọrụ, na anyị na-eji ohere na-emewanye ihe ngwọta nke na-enye anyị ohere ọ bụghị nanị na-arụ ọrụ ka ukwuu, kamakwa arụmọrụ ka ukwuu.