Isi ọrụ maka nọchiri nke Renault Kadjar . Na atụmatụ Renaulution ewepụtara na mmalite nke afọ, Luca de Meo, onye isi nchịkwa (CEO) nke Renault Group, kpughere ebumnuche ya ịbawanye ibu nke akụkụ C na D na uba nke akara diamond, ebe ọnụ ahịa. dị elu na akụkụ kachasị mma.
Otu n'ime isi akụkụ nke atụmatụ a ga-ebi na Renault Kadjar ọhụrụ. Ọgbọ dị ugbu a adaghị igosipụta ihe ịga nke ọma nke Captur kacha nta, nke na-adịghị ewe oge ịrị elu n'elu akụkụ ahụ. Ọbụghị naanị na Kadjar bịarutere n'oge, onye na-emegide ya bụ Peugeot 3008 - nke nwere ọtụtụ ụdị na ama ama - mechara ziga ya n'ọrụ nke abụọ.
N'ihi ya, ọgbọ na-abịa na-ekwe nkwa na ha ga-enwe oké ọchịchọ n'ihe banyere ma ihe oyiyi ma ebumnobi azụmahịa.
Kedu ihe anyị maarala banyere Renault Kadjar ọhụrụ?
Malite na ọdịdị ya, na n'agbanyeghị camouflage ọ ka na-egosi na foto ndị a nledo, anyị maara na anya ikpeazụ ga-emetụta echiche ọhụrụ nke ika ahụ, karịsịa Morphoz (n'okpuru). Na-atụ anya ihu pụrụiche na mbinye aka na-egbuke egbuke.
N'ime, a na-atụ anya mgbanwe n'ihe gbasara ụdị ugbu a. Ime ime ụlọ kwesịrị ịdị na-achịkwa ihuenyo nwere mmesapụ aka n'elu (dị ka a na-emekarị na Renault), nke ejiri ngwa ngwa dijitalụ gbakwunye ya, ịkụ nzọ na ọdịdị dị ọcha na ihe ndị dị elu tactile.
Dị ka nke dị ugbu a, Kadjar ọhụrụ ahụ ga-adị nso na teknụzụ Nissan Qashqai ọhụrụ, a na-ewu ya n'otu ikpo okwu CMF-C/D. Otú ọ dị, ọ ga-adị ogologo karịa Qashqai - a na-eche na ọ ga-adị ntakịrị karịa 4.5 m n'ogologo - nke kwesịrị igosi na akụkụ dị n'ime ya.
Otu n'ime ihe ọhụrụ bụ ọnụọgụ anụ ahụ. Na mgbakwunye na ụdị oche oche ise a na-atụ anya ya, a ga-enwe ohere maka nnukwu ahụ nwere oche asaa. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, onye na-emegide Peugeot 5008 na-aga nke ọma na ndị ọzọ, dị ka Skoda Kodiaq ma ọ bụ Jeep Compass nke a ga-ekpughe n'oge na-adịghị anya, ejidelarị na foto nledo, mana nke a na-atụ anya na ọ ga-enweta ihe pụrụ iche. aha.
N'ihe banyere engines, ọhụrụ Renault Kadjar ga-anọgide na-enwe 1.3 TCe jikọtara a nwayọọ-ngwakọ usoro, ma obere ma ọ bụ ihe ọ bụla ga-ekwe omume na-akwado n'ihe metụtara ndị ọzọ engines.
Na nso nso a, Renault kwupụtara na engines ga-abụ akụkụ nke ọdịnihu ya na anyị maara na, site na 2025, a ga-enwe n'ezie abụọ petrol engines, ma na otutu nsụgharị nke ga-edekọ dị iche iche na ọkwa nke electrification: atọ-cylinder na 1.2 l ikike na anọ-cylinder na 1.5 l. A ka ga-ahụ mgbe a ga-ewebata engines ndị a n'ezie.
Yabụ na anyị nwere ike ịkọ nkọ. Ihe niile na-egosi na igwe e-Power nke Nissan na-arụ ọrụ nke Qashqai ọhụrụ na Europe kwesịrị ịbụ naanị na ụdị nke ika Japan. Ma a maara na Kadjar ọhụrụ ahụ ga-enwekwa ngwakọ ngwakọ, ma ọ bụ na ha na-agbanye na mains - ọ ga-eketa ndị dị na Captur na Megane? Ma ọ bụ ọ ga-ewebata ndị ọhụrụ, nke ejikọrọ na igwe ọkụ ọhụrụ?
Ejighị n'aka na-adaberekwa na nhọrọ Diesel. Dabere na atụmatụ Renault, site na 2025 gaa n'ihu, naanị ụdị nwere injin dizel ga-abụ ụgbọ ala azụmahịa. Kadjar ọhụrụ ọ nwere ike ime na-enweghị Diesel ka Qashqai ọhụrụ mere?
Mgbe bịarutere?
Azịza nke ajụjụ ndị a niile ga-amata n'oge 2022, mgbe a ga-ekpughere Renault Kadjar ọhụrụ ma malite n'ahịa. Tupu nke ahụ, na njedebe nke 2021, anyị ga-ahụ ụdị mmepụta nke Mégane eVision echiche, ọkụ eletrik naanị nke nwere ike iburu ebe a na-ahụ anya nke Megane n'ime afọ ole na ole.
