THE Audi e-tron S Sportback (na “nkịtị” e-tron S) abụghị naanị ika mbụ niile-eletrik “S” ma, ọzọ na-akpali, ọ bụ nke mbụ na-abịa na ihe karịrị abụọ electric mbanye Motors: otu na n'ihu axle na abụọ na. azụ axle (otu kwa wheel) - ọbụna na-atụ anya ọbịbịa Tesla na ahịa nke nhazi dị otú ahụ, na Model S Plaid.
Ọ dịghị nke ọ bụla n'ime moto atọ ahụ na-ejikọta onwe ya n'ụzọ anụ ahụ, nke ọ bụla nwere igbe gearbox nke ya (naanị otu oke), na nkwurịta okwu n'etiti atọ ahụ bụ nanị na-ahụ maka ngwanrọ ahụ.
Otú ọ dị, n'azụ wheel anyị adịghị achọpụta "mkparịta ụka" nwere ike ime n'etiti atọ: anyị na-pịa ngwa ngwa na ihe anyị na-enweta bụ mkpebi siri ike na linear nzaghachi, dị ka a ga-asị na ọ bụ naanị engine.
Otú ọ dị, eziokwu ahụ bụ na onye ọ bụla nke azụ wiil nwere engine nke ya na-emepe ụwa nke ohere dị ike, na-eme ka o kwe omume na-erigbu ikike nke torque vectoring n'ụzọ zuru ezu na imezu oke ziri ezi akara n'ofe ole torque ruru wheel ọ bụla, nke ọ dịghị. iche nwere ike.
N'ikpeazụ, abụọ n'azụ engines na-enye Audi e-tron S Sportback a doro anya a ma ama na azụ axle, nke na-agbakwụnyekwu newtons mita na kilowatts karịa n'ihu axle, ihe na-adịghị ahụkebe na quattro mgbanaka ika - naanị R8 nwere ọtụtụ ihe. lekwasị anya na axle azụ draịva.
ike adịghị ụkọ
Inwe otu engine karịa e-trons ọzọ wetakwara ike karịa S. N'ozuzu, e nwere 370 kW (503 hp) na 973 Nm ... ma ọ bụrụ na ha nwere nnyefe na "S", na ha bụ. naanị dị ... 8s nke oge ọ bụla. N'ọnọdụ "D" nkịtị, ike dịnụ na-adaba na 320 kW (435 hp) na 808 Nm - ka dị elu karịa ike kacha elu nke 300 kW (408 hp) nke e-tron 55 quattro.
Site na ike ọkụ eletrik dị ukwuu, arụmọrụ ahụ na-adọrọ mmasị - na mbụ. Mmalite dị ike, na-enweghị na-ehichapụ ihe na-adịghị mma dị ka ụfọdụ trams na-etipịa anyị, na-enweghị mkpesa ma ọ bụ mkpesa, megide oche ugboro ugboro.
The credible ukara 4.5s ruo 100 km / h bụ ọbụna ihe ijuanya, mgbe anyị na-ahụ na anyị na-n'azụ wheel nke fọrọ nke nta 2700 n'arọ nke SUV - ọ ọbụna kwesịrị ka e dere na zuru ... ihe fọrọ nke nta ka puku abụọ na narị asaa kilos… dị arọ karịa, dịka ọmụmaatụ, ọbụna ibu na nso nso a Tesla Model X Plaid, nke nwere ihe karịrị 1000 hp, na ihe karịrị 200 kg.
N'ezie, ike nke trotul na-amalite ịla n'iyi mgbe ọsọ ahụ gafere ọnụọgụ atọ, mana nzaghachi ozugbo na ntakiri ntanye nke ngwa ngwa na-adị mgbe niile, anaghị egbu oge.
Na wheel
Ọ bụrụ na arụmọrụ kachasị elu dị bụ otu n'ime ihe nkiri "S", ọchịchọ m nwere maka e-tron S Sportback bụ karịa maka ahụmahụ ịkwọ ụgbọala. Site na ọrụ e nyere n'azụ axle, na ịbụ "S", atụmanya bụ na ọ ga-ahụ ahụmahụ ịkwọ ụgbọala dị iche na e-tron 55 ọzọ, n'ihi nhazi nhazi ya.
Achọpụtara m ngwa ngwa na ee e, ọ bụghị. N'ịkwọ ụgbọ ala nkịtị, enwere ọdịiche dị n'azụ wiil nke "S" n'ihe metụtara e-tron 55, ha dị aghụghọ - rịba ama na nkwụsị nke siri ike, mana ntakịrị karịa nke ahụ. Naanị ikike nkwalite ngwa ngwa ya dị elu na-ekewapụ ya n'ezie, mana ekwetala m, ọ nweghị ihe dị njọ na ịkwọ ụgbọ ala e-tron, n'agbanyeghị ụdị ahụ, nke dị iche.
Ntụgharị ahụ dị ọkụ (na-agbanwe nke ọma nnukwu igwe na-emegharị ahụ), mana ọ dabara nke ọma (n'agbanyeghị na ọ bụghị ezigbo nkwukọrịta), njirimara dị ugbu a na njikwa ụgbọ ala dị iche iche.
Nrụzi na ụgbọ mmiri dị nnọọ mma ma enweghị m ihe ọ bụla m ga-atụ aka na nkasi obi, mgbe niile na ọkwa dị elu, ma n'ime ime obodo ebe ala na-adịghị mgbe niile na ọnọdụ kachasị mma, ma ọ bụ n'okporo ụzọ awara awara, na-agba ọsọ ọsọ.
Ọbụna ọ dị ka anwansi ka ndị injinia Audi jisiri kpochapụ aerodynamic na mkpọtụ mkpọtụ (ọbụlagodi na-eburu n'uche na wiil ndị ahụ buru ibu, nwere wiil 21) na nkwusioru ikuku (ọkọlọtọ) na-emeso ezughị okè niile nke asphalt nke ọma na anyị nwere ike. ọbụna dozie nkwụsị ala dị ka ọ dị mkpa.
Echiche zuru oke nke iguzosi ike n'ezi ihe dị elu na-adịgide mgbe ị na-aga na mgbe ejikọtara ya na mkpuchi ụda nke ọma na-eme ka SUV eletrik a bụrụ enyi dị egwu maka ogologo njem - n'agbanyeghị oke site na oke, ma anyị ga-anọ ebe ahụ ... - nke bụ ihe anyị na-atụ anya ya. Audi ọ bụla na ọkwa a.
Na-achọ "S"
Mana, a na m ekwupụta na m na-atụ anya ntakịrị "oseose". Ị ga-ebuli ijeụkwụ ahụ - ọtụtụ - ma were eriri nke akụkụ iji ghọta ihe na-eme e-tron S Sportback a pụrụ iche karịa e-tron 55 Sportback.
Họrọ Dynamic mode (na "S" na nnyefe), pịa osooso ike ma jikere ịwakpo akụkụ na-esote nke na-abịaru ngwa ngwa na-atụ egwu mgbe ị na-agbalị ileghara ya anya bụ 2.7 t ịgbanwe ntụziaka ngwa ngwa ... Ụkwụ na breeki (ma mara na ụfọdụ nke mbụ “ata” na-efu), tụọ ihu n'ihu n'akụkụ a chọrọ wee tụọ anya ka “S” si agbanwe ntụzịaka, n'egbughị oge.
Ha na-achọpụta na bodywork na-adịghị nnọọ adorned na ugbu a kwụghachi azụ na ome osooso ... na nkwenye ... na mgbe ahụ, ee, abụọ n'azụ electric Motors na-eme onwe ha "na-eche", na n'azụ axle nke nta nke nta "na-akpali" n'ihu. , na-ekpochapụ ọ bụla Chọpụta nke understeer, ma ọ bụrụ na ị na-anọgide na-esi ọnwụ na osooso, n'azụ ọbụna na-enye "ikuku nke amara ya" - àgwà anyị na-adịghị eji na-ahụ na Audi ... ọbụna ngwa ngwa RS.
Isi ihe bụ na iji ruo ebe a, anyị ga-agbarịrị ngwa ngwa ka anyị nwee mmetụta nke nhazi ịnya ụgbọ ala a na-adịghị ahụkebe. N'iji nwayọọ nwayọọ nwayọọ nwayọọ, ma ka dị elu, arụmọrụ na nnọpụiche nke na-ahụkarị nke ika ahụ na-alaghachi. "S" na-efunahụ ihe dị iche iche ya na ikike ya imetụta ahụmahụ ịkwọ ụgbọala, na-egosi naanị ike ya na ọnọdụ "mma ruo ezé".
Nke ahụ kwuru, kwere m, e-tron S Sportback curves dị mma karịa SUV ọ bụla buru ibu ma dị arọ dị ka nke a ekwesịghị inwe ikike ime ya, na-egosipụta ike dị ịtụnanya.
jupụtara agụụ
Ọ bụrụ na ọ masịrị ya ikwe, ọ bụ n'okporo ụzọ mepere emepe na ebe dị anya ka Audis nọ n'ọkwa a na-ama jijiji. Ọ dị ka a ga-asị na e mere ha maka naanị ebumnuche nke ịga na njedebe nke ụwa wee laghachi azụ, ọkacha mma na nnukwu njem ụgbọ mmiri na autobahn ọ bụla.
Audi e-tron S Sportback abụghị ihe dị iche, na-adọrọ mmasị maka nhazi ya na ụda ụda, dịka m kwuworo, nakwa maka nkwụsi ike ya dị elu. Mana na mmega ahụ, oriri ndị edebanyere aha na-amachi ebumnuche a nke ukwuu. E-tron S Sporback nwere nnukwu agụụ.
Ọ naghị esiri ike iru oriri dị ka ihe ị nwere ike ịhụ na ogwe ngwaọrụ.
N'okporo ụzọ awara awara, na ọsọ iwu na Portugal, 31 kWh / 100 km bụ ụkpụrụ, uru dị oke ọnụ ahịa - enwere m ike iche n'echiche German autobahns, ebe obibi ha sitere n'okike, ọkachasị na ngalaba na-enweghị njedebe. Ọ nwere ike ịchọ ka ịme ụfọdụ mgbakọ na mwepụ tupu anyị amalite njem na narị kilomita ole na ole.
Anyị nwere ike ịhọrọ ndị mba mgbe niile, na 90 km / h, ma n'agbanyeghị nke ahụ, kọmputa na-abanye mgbe niile na-edebanye aha na nso 24 kWh / 100 km. Mgbe mụ na ya nọrọ, ahụtụbeghị m ihe na-erughị 20kWh/100km.
Na 555 l, ogwe ahụ gosipụtara na ọ buru ibu. Otú ọ dị, n'adịghị ka e-tron "nkịtị", ịdị elu bara uru na-ebelata n'ihi ọdịdị ahụ.
Batrị net 86.5 kWh bụ nnukwu q.s., mana n'ịdị mfe nke oriri na-ebili, 368 km nke nnwere onwe mara ọkwa dị ka ọ nwere nchekwube na ọ ga-amanye chaja ugboro ugboro karịa ọkụ eletrik ndị ọzọ.
Chọta ụgbọ ala gị ọzọ:
Ụgbọ ala ahụ ọ dị m mma?
Dịka m kwuru na mmalite nke ederede a, Audi e-tron S Sportback bụ otu n'ime ụdị kachasị adọrọ mmasị m chụpụrụ na akara mgbanaka. Ma maka nhazi nhazi ya ma ọ bụ ikike nke àgwà ike ya. Otú ọ dị, ihe ọ na-ekwe ná nkwa na akwụkwọ adịghị ka ọ na-enweta nkwughachi n'ezie.
Ọ bụrụ na n'otu aka m na-atụ anya ịchọta e-tron nwere "àgwà" karịa ndị ọzọ na ahụmahụ ịkwọ ụgbọala dị iche iche, nke a na-apụta nanị na ịkwọ ụgbọala na-eme ihe ike na oke ọsọ ọsọ; ma ọ bụghị ya, ntakịrị ma ọ bụ ihe ọ bụla dị iche na e-tron 55 quattro.
N'aka nke ọzọ, n'agbanyeghị ọmarịcha njirimara ụzọ ya, oke oriri ya na-ejedebe ya, n'ihi na anyị agaghị aga ebe dị anya.
Audi e-tron S Sportback yiri ka ọ nọ n'ụdị limbo dị ka nke a, n'agbanyeghị àgwà ọma niile ọ na-enye anyị. O siri ike ịkwado ya n'ịmara na enwere e-tron 55 Sportback nwere ike karị.
Ị ka ga-ewere n'ime akaụntụ price, malite n'ebe ugwu nke 100,000 euro (11 puku euro karịa e-tron 55 Sportback), ma anyị unit, kwesịrị ntụkwasị obi na "premium" omenala, na-agbakwụnye karịa 20.000 euro na nhọrọ - na ọbụlagodi na achọpụtara m oghere dị ka enweghị njikwa ụgbọ mmiri na-emegharị ahụ.