Ọ bụ eziokwu na SUVs ma ọ bụ crossovers dị oke arọ ma dị ogologo ka ha bụrụ ụgbọ ala egwuregwu nwere àgwà na-ejide okporo ụzọ karịa nkọcha, mana nke bụ eziokwu bụ na ọchịchọ na ọkọnọ na-anọgide na-abawanye - nke ọhụrụ. Audi RS Q3 nke anyị na-eduzi ebe a bụ ọmụmaatụ nke a...
Ndị German nọ n'ihu n'ọsọ a na ha bụ ụdị kachasị mma na ọrụ ogwu nke iweta profaịlụ abụọ a na-enweghị ike imekọ ọnụ.
SUV M dị iche iche sitere na BMW ma ọ bụ AMG na Mercedes-Benz so na ndị kacha eru eru, ma Porsche na Lamborghini (nakwa German engineering bases ...) eguzobewo onwe ha dị ka ntụaka na ọkwa a, ịbụ Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ma ọ bụ Jaguar F. -Pace SVR otu n'ime ihe ole na ole na-abụghị Germany.
Ma nke a "na-akpa ihe" ọtụtụ cylinders n'okpuru a uko bonnet na cross-arịọnụ "amanye" Audi Sport engineer ga-eji na 2.5 l ngọngọ nke ise cylinders n'ahịrị kama nke isii cylinders na-arụ ọrụ nke ọma na RS acronym, ma ka engine na pedigree - niile ka ndị kasị kpọmkwem na ike rivals nke Mercedes-AMG na BMW M na-eji otu obere cylinder… -, nke ugbua mere na ọgbọ gara aga nke Audi RS Q3.
Ikuku na-eyi egwu... ọbụlagodi mgbe ọ ka dị
Ọbụlagodi guzoro ọtọ, RS Q3 na-amanye nkwanye ùgwù, nke ukwuu n'ihi grille radiator na-enweghị isi na agba dị iche na ụda lacquered ojii, nke nwere usoro ntupu n'ụgbụgbọ mmanụ a honeyụ nwere akụkụ atọ ma tinye ya ozugbo na bompa n'ihu, n'aka nke ndị na-emesapụ aka gbara ya gburugburu. ikuku oriri.
Ọ bụrụ na n'ọgbọ gara aga Audi RS Q3 dị naanị na anụ ahụ, ọgbọ ọhụrụ ahụ nwere nkwụsị nke ịgba ọsọ, nke a na-akpọ Sportback, nke anyị na-eduzi ebe a. The Sportback na-arụ ọrụ ọbụna ihe egwuregwu karịa "nkịtị" ya mere Audi na-eche na ọ ga-amasị 7 n'ime 10 Audi RS Q3 ndị na-azụ ahịa.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Ọ nwere ubu azụ sara mbara yana 4.5 cm dị ala n'ozuzu ya, a na-adọtakwa n'úkwù na-arị elu ala, nke na-eweda etiti ngwa anya ụgbọ ala nke ike ndọda. N'elu ahụ abụọ, oghere wheel dị 1 cm n'obosara. The n'azụ spoiler bụ ogologo na RS version nke Q3, na-amụba ala mgbali n'akụkụ a nke ụgbọ ala.
N'okpuru ebe ahụ enwere mpụta iyuzucha okpukpu abụọ na oval na ndụmọdụ chrome (oji nwere sistemu iyuzucha egwuregwu) na n'akụkụ ya na-enwukwa RS bumper nke gụnyere ihe mgbasa ozi na oghere kwụ ọtọ na ojii lacquered (ma ọ bụ aluminom matte dị ka nhọrọ).
Egwuregwu, dịkwa n'ime
N'ime, ihe ngosi nke akara egwuregwu na-aga n'ihu, ma maka nke a, a ga-akpọlite engine ahụ mgbe niile site na bọtịnụ mmalite na mgbanaka na-acha uhie uhie (ọ bụghị dị ka nhọrọ).
Ngwa dijitalụ bụ ọkọlọtọ mgbe niile n'elu oke Q3 a, mana ka ịnwe ụdị ọkaibe, yana nnukwu ihuenyo zuru oke, ị ga-akwụrịrị ntakịrị. Nke bụ ihe ihere, ọ bụghị naanị n'ihi na RS Q3 adịlarị nnọọ ọnụ na n'ihi na ọ na-agụnye usoro nke kpọmkwem menus na ozi na taya mgbali, torque na ike, n'apata ugboro, "g" agha na osooso log.
Maka oge mbụ n'ime ezinụlọ Q3, enwere oche egwuregwu kpuchiri na akpụkpọ anụ nappa nwere ụkpụrụ RS mesh kpọmkwem yana isi isi. Ihe nkedo dị iche bụ ọkọlọtọ na nwa na, nhọrọ, na-acha uhie uhie ma ọ bụ na-acha anụnụ anụnụ, agba ndị na-achịkwa ngwugwu ihe dịnụ, emesịa kwalite ya na ntinye na carbon, aluminum, Alcantara, lacquered black, wdg.
Na, ọzọ nke mbụ maka ihe nlereanya a, ụlọ ahụ (maka ndị mmadụ ise na oche azụ nke na-aga n'ihu na azụ azụ n'okporo ụzọ ụgbọ okporo ígwè 13 cm) nwere ike kpuchie kpamkpam na oji. A na-ebipụ steering multifunction na ala ma gụnye taabụ ngwogharị emebere ọhụrụ.
4.5s site na 0 ruo 100 km / h
Injin cylinder ise ahụ nọgidere na-ebugharị ya na 2.5 l, mana ọ bụ ngalaba ọhụrụ (nke etinyegoro na TT RS): ike gbagoro site na 340 ruo 400 hp na torque site na 450 ruo 480 Nm , dị na ọtụtụ revs - site na 1950 ruo 5850 rpm.
Victor Underberg, onye nduzi R & D na Audi Sport, na-akọwa m na "a na-eji aluminom mee crankshaft ugbu a, nke nyere anyị ohere ibelata ibu site na 18 kg, na ngụkọta nke 26 n'arọ nke echekwara na engine ọhụrụ a ma e jiri ya tụnyere ọgbọ gara aga" .
A na-ezigara "ihe ọṅụṅụ" niile nke ngọngọ 2.5 TFSI site na igbe ọkụ ọkụ ọkụ ọkụ asaa S Tronic (okpukpu abụọ) na quattro anọ, nke na-agbanwe ikesa nkesa n'elu axles abụọ site na diski clutch multiple - n'ebe ahụ. ọ dịghị center iche dị ka ọ dị na mbụ na transverse-engined Audi quattro nke ike bụ isi zigara n'ihu wiil, na ruo 85% nwere ike channeled n'azụ.
Enwere ike ịmegharị arụmọrụ injin dịka ụdị ịnya ụgbọ ala ahọpụtara: Nkasi obi, Nchekwa onwe, Dike, Nrụmọrụ na Onye. Nke a na-enye gị ohere ịhazi paramita dị iche iche nke na-agbanwe njikwa engine, nkwusioru, ọnyà na nzaghachi ụda. Dị ka ihe mgbakwunye, ọ ga-ekwe omume inwe mmemme abụọ ahaziri nke emesịa dekọọ dị ka RS1 na RS2 ma nwee ike "kpọọ" site na bọtịnụ a kapịrị ọnụ na ihu nke steering wheel.
kwụ ọtọ, ọbụnadị
Nkwusioru nke Audi RS Q3 nwere ihe nlegharị anya n'ozuzu ya ma wedata ya site na 10 mm ma e jiri ya tụnyere Q3 na-enweghị prefix RS, wiil ndị ahụ nwere ike ịbụ 20 "ma ọ bụ 21" (na nke a dị na nhazi dị iche iche maka oge mbụ. ).
N'azụ ndị a, anyị na-ahụ usoro braking ọhụrụ nke nwere diski ígwè gbawara agbawa na ikuku ventilashị, na-eji ojii isii-piston calipers - dịka mgbakwunye ọ ga-ekwe omume ịnweta diski seramiiki na calipers na-ese na isi awọ, ọbara ọbara ma ọ bụ acha anụnụ anụnụ.
Nhọrọ ọzọ emebere maka ndị ọkwọ ụgbọ ala na-achọsi ike bụ nkwusioru Sport Plus na Dynamic Chassis Control (DCC), nke valvụ na-arụ ọrụ eletrik na-emezigharị mmanụ nke na-abanye na piston nke ọ bụla n'ime ihe ndị na-awụ akpata oyi n'ahụ, na-eme mgbanwe dị na ike nke damping. - ịkwesịrị itinye ego karịa 1200 euro iji pịa nhọrọ a.
Obere ime, nnukwu ogwe
Ọfọn, n'azụ bụ nkọwa nke ndị kasị ike nke Q3, ugbu a bụ oge na-ekwu ihe anyị chere n'azụ wheel nke a RS na Sportback usoro. Malite na nyocha oghere: enwere 4 cm dị elu n'azụ karịa na ụdị "na-abụghị Sportback", ma onye njem n'azụ 1.80 m dị elu ka nwere mkpịsị aka abụọ n'etiti isi ya na elu ụlọ.
N'ihi na ogologo ndị mmadụ RS Q3 Sportback bụ obere egosi n'azụ karịa kpọmkwem rivals BMW X2 na Mercedes-Benz GLA, nke na-enye 3 cm ọzọ na nke a nha. Ọ bụkwa nke kacha nta na-emesapụ aka nke ụdị anọ a n'ihe gbasara ogologo ụkwụ (66 cm megide ndị na-agba ọsọ' 69-70 cm), ebe n'obosara ọ na-atụgharị na ọ bụ onyinye kachasị mma.
The ugwo-abịa na akpati, na olu nke Q3 Sportback ịbụ 530 lita, karịrị BMW (470 l) na Mercedes (435 l) na na akpan akpan nke inwe ike ịkwaga n'azụ oche n'ihu ma ọ bụ azụ (asymmetrically), dabere. na ma ihe kacha mkpa bụ ịmepụta ohere karịa n'ime akpati ma ọ bụ ndị njem.
N'ịghọta àgwà, Audi na-achịkwa ịdị elu, ma e nwere ụfọdụ plastik ndị dị ala na otu ma ọ bụ nkọwa ọzọ nke a ga-ewepụ n'ime ụgbọ ala nke na-efu ihe dị ka euro 80,000 (ọnụahịa e mere atụmatụ maka Portugal, 90,000 euro), dị ka Taabụ mgbanwe igbe rọba adịghị ike…
400 hp ee, mana ọ bụghị ihe niile zuru oke
Ugbua na ike equine (nke ruru 400 hp na ọnụ ọgụgụ kasị elu) na-ama jijiji n'azụ ma dị njikere ịga, enwere m ekele maka nkwado mpụta nke oche (nke nwere ike ịdị ukwuu karịa n'ihi na 4.5s site na 0 ruo 100 km / h kwa). mee presuppose transversal accelerations nke na-ahapụ onye ọ bụla ahụ iru ala na SUV na-atụ 1800 kilos…), steering wheel lined na Alcantara na bee na ala, na infotainment nke ọma integrated n'ime dashboard na iji na-akwọ ụgbọala.
N'ime kilomita ole na ole mbụ ị nwere ike ịhụ na engine a nwere ọtụtụ "mkpụrụ obi" nakwa na ọ na-eche n'elu ihe niile na 2000 rpm (na-ejigide vivacity ahụ ruo 7000), ma ọ nweghị obere panache n'okpuru ọchịchị ahụ nke kachasị elu. torque (480 Nm) dị.
Igbe mgbanaka abụọ-clutch nke nwere ọsọ asaa anaghị enyere aka melite ọnọdụ ahụ, yana ọtụtụ oge na-eche mgbe anyị chọrọ ịga ngwa ngwa ma jiri ya na-eme ihe ugboro ugboro.
Ihe kachasị mma bụ ịhọrọ ọnọdụ Dynamic ka igbe gear "ezipụ" ngwa ngwa ma ọ bụ ọbụna mee mgbanwe na paddles ntuziaka, mana nhọrọ a ga-eme ka nkwusioru ahụ n'onwe ya sie ike (ọbụlagodi na wiil 20 "dị ka na unit a ma ọ bụghị Nhọrọ 21 ″) na-aghọ nke na-adịchaghị mma maka asphalt ọ bụla na-adịghị mma, ma ọ bụrụ na RS Q3 nwere ihe mgbochi eletrik, dị ka ebe a.
N'ọtụtụ ala ọ nwere ike ịbụ ezigbo echiche ịhapụ ya na ọnọdụ "akpaaka" ma ọ bụ ọbụna "Nkasi obi", nke na-adịghị atụ egwu nkwụsi ike, mana ọ nwere uru nke ntanata ntaramahụhụ azụ ndị bi na ya, karịsịa n'ala dị njọ.
Ụda... emelitere n'ụzọ artificial
Otu n'ime àgwà ndị mmadụ na-enwekarị mmasị na onye ọ bụla zụrụ ụgbọ ala nwere engine nwere ihe karịrị cylinder anọ bụ ụda miri emi ya. Ma ebe a, nkuchi nke urughuru nzacha na ndị siri ike emission ụkpụrụ kwụsịrị ụtọ "pops na bangs" (peturuolu a na-ere ọkụ na-enweghị ihe jikọrọ ya na njem nke ụgbọ ala, n'ezie ...) nke anyị na-eji egwuregwu ụgbọ ala obi ụtọ. anyi.
Eziokwu ahụ bụ na etinyere ihe nrịbama dijitalụ na etiti dị elu nke dashboard agaghị eme ihe karịrị iwe ndị na-anya ụgbọ ala kachasị egwu egwu (ndị ga-achọ gbanyụọ amplifier, nke a ga-eme na menus infotainment) .
Ntugharị na-aga n'ihu (nke na-eme ka ọ bụrụ ihe na-emechi emechi) na-atọ ụtọ n'ihi na ọ na-adị ngwa ngwa ma nwee usoro mkparịta ụka, ọbụlagodi ma ọ bụrụ na ọ dị obere karịa nke ndị na-agba ọsọ kacha mma (Porsche na BMW, karịa ihe niile).
breeki ahụ siri ike ma na-ata ata, na akụrụngwa ọkọlọtọ a kwesịrị ezuru maka iji ya eme ihe kwa ụbọchị, ọbụlagodi ma ọ bụrụ na a na-emegharị ya site na oge ụfọdụ nke catharsis nke egwu “rigged” ndị ọzọ kpasuru ya. N'ọnọdụ ndị na-adịghị ahụkebe nke iji Audi RS Q3 na sekit mechiri emechi, ọ nwere ike ịbụ ezigbo echiche ịhọrọ diski seramiiki, mana ha ga-eri ezigbo euro 7000. Mana "ugbu a"...
Ego ole ka ị na-emefu?
N'ikpeazụ, gbasara oriri, ọbụlagodi na ụda ịnya ụgbọ ala dị ntakịrị ike karịa ka ọ dị na ndụ kwa ụbọchị, ọnụ ahịa edebanyere aha bụ 10.3 l / 100 km nke, ọbụlagodi n'elu nke akwadoro (8.9), anaghị anabata ya ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ abụọ. tọn arọ na engine 400 hp.
Akwụkwọ data
| Audi RS Q3 Sportback | |
|---|---|
| moto | |
| Nhazi | 5 cylinders n'ahịrị |
| Ike | 2480 cm3 |
| Ike kacha | 400 hp n'etiti 5850 rpm na 7000 rpm |
| Max ọnụọgụ abụọ | 480 Nm n'etiti 1950 rpm na 5850 rpm |
| Nri | Mmerụ ahụ Direct, Turbo, Intercooler |
| Nkesa | 2 a.c.c., 4 valve/cil. |
| gụgharia | |
| Ntugharị | Na-eguzo na wiil anọ |
| Igbe igbe | Clutch abụọ, 7-ọsọ |
| Dynamics | |
| F/T nkwusioru | F: MacPherson. T: Multiarm nọọrọ onwe ya (ogwe aka anọ) |
| Ntuziaka | Electromechanics na-aga n'ihu (oke steering dị iche iche) |
| Wheel | 255/40 R20 |
| arụmọrụ | |
| 0-100 km / h | 4.5s |
| Ọsọ kacha | 250 km / h |
| Oriri na ikuku CO2 | |
| oriri jikọtara ọnụ | 8.8-8.9 l / 100 km |
| ihe ejikọtara ọnụ | 202-204 g/km |
| Akụkụ na ikike | |
| Ogologo/obosara/ịdị elu. | 4506mm/1851mm/1602mm |
| Ogologo n'etiti axis | 2681 mm |
| Ibu (EC) | 1790 n'arọ |
| ogwe | 530-1525 l |
| mmanụ ụgbọala tank | 63 l |
| Coef. Mpaghara Aerodynamic/N'ihu | 0,35 / 2.46 m2 |
Mara: A na-eme atụmatụ ọnụahịa Audi RS Q3 maka Portugal.