N'oge gara aga, njikọ mbụ e mere na Volvo bụ nchekwa, ma taa, ihe oyiyi ya na-ejikọta ya na ọkụ eletrik, ya bụ na ọhụrụ Polestar brand. Nke a, ya mere, Polestar 1 , The "High Performance Electric Hybrid", ụgbọ ala mmepụta usoro mbụ nke akara eletrik ọhụrụ Volvo kụrụ n'okporo ụzọ Europe. A Grand Tourer nwere carbon fiber bodywork, ngwakọ propulsion na ike mgbawa.
Ọ dịkarịa ala n'èzí, ọ fọrọ nke nta ka anyị bịa ịjụ mgbọrọgwụ ya, ma Polestar 1 dabeere na otu SPA (Scalable Product Architecture) dị ka Volvo S90, dịka ọmụmaatụ.
Agbanyeghị, n'adịghị ka sedan Sweden na-achọghị mgbanwe, Polestar 1 mara mma n'ezie, yana ụdị egwuregwu dị egwu na nke siri ike na-egosi onwe ya oge ọ bụla ị kwụsịrị n'ọkụ okporo ụzọ nwere ogologo 4.58 m, obosara 1.96 m na naanị 1.35 m dị elu dị njikere. ọkụ n'okporo ụzọ mgbe ọkụ ndụ ndụ na-abịa.
Maka ndị nwere ike inwe obi abụọ banyere njirimara nke onye ọhụrụ ahụ, nkọwa zuru ezu na-ekpughe njikọ umbilical na eluigwe na ala ụdị Volvo: ihe na-enweghị mgbagha "hammer Thor" headlamps.
Otu akụkụ nke "shell" bonnet na-enyere aka ịmepụta ọdịdị dị elu, ebe ahịrị dị n'etiti akụkụ akụkụ na-enyere aka imesi ike dị n'etiti wiil (21 ") na ọnụ ụzọ ihu.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Ọnụ ụzọ ndị dị ogologo na-egosipụtakwa imewe coupé ma nyere aka na ụzọ mbata na ọpụpụ n'azụ, ebe ọnụ ụzọ wicket na-eme ka anya "dị ọcha" dị mma ma na-enye obere onyinye iji meziwanye arụmọrụ ikuku (otu ihe ahụ nwere ike ikwu site n'akụkụ ruo ihu enyo). ). N'aka nke ọzọ, a na-eme ka obosara azụ ahụ pụta ìhè site na oriọna ndị nwere ụdị "C".
Na-esi ísì dị ka Volvo…
M na-abanye na ihe niile nwere mbinye aka Volvo: Central monitor, tool panel, steering wheel, oche, pedals, handles ... Ma nke a na-ahụ nke ọma, n'agbanyeghị na ụfọdụ nwere ike ịrụ ụka na ire Volvo n'ime ụgbọ ala ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ okpukpu atọ karịa ọnụ. bụ mkpebi siri ike.
Otu n'ime ihe ndị dị iche bụ onye na-ahọrọ case kristal Orrefors nke ejiri akara Polestar kanyere. Ma ihe ndị a na-ewu ụlọ na ihe ndị ahụ bụ Swedish nke mbụ, ọ bụrụgodị na a na-eme ya na China, ebe ọ bụla Polestar 1 na-agbakọta na ụlọ ọrụ ọhụrụ na Chengdu.
Polestar na-ekwu na ihe nlereanya mbụ ya bụ 2+2, mana nke ahụ na-enwe nchekwube. Oche abụọ "akụrụngwa" nke dị n'ahịrị nke abụọ ka mma dị ka ihe mgbakwunye ibu (ọ bụghị obere n'ihi na oghere ibu dị n'ezie, jupụtara na batrị) karịa ibufe onye ọ bụla nwere ohere zuru ezu iji hụ na nkasi obi dị ntakịrị (ụkwụ na-adaba). na azụ nke oche na enwere ọkụ n'elu isi nke onye nọ ọdụ n'azụ).
N'ihu, o nwere ohere zuru ezu maka mmadụ abụọ, n'agbanyeghị nnukwu ọwara etiti, nke a na-etinye otu n'ime batrị abụọ ahụ. Nke abụọ arụnyere na n'azụ axle na ọ bụghị nanị na ọ bụ maka inwe naanị ihe fọdụrụnụ nchekwa olu, ọ bụkwa ihe mere a obere visual aghụghọ: n'azụ ihe acrylic cover pụrụ ịhụ njikọ nke oroma cables nke ngwá electronic. .
Isi mmalite ike anọ
Ọ bụ ezie na Volvo amachiela ọsọ nke ụgbọ ala ya ruo 180 km / h, ndị injinia Polestar jisiri ike mepụta anwansi site n'ịga nke ọma karịa oke ahụ yana gụnyere nku azụ nke etinyere na ọdụ ọdụ, nke na-ebili na-akpaghị aka na njem ụgbọ mmiri. 100 km / h (na nke enwere ike ibuli ma wedata aka).
Polestar 1 nwere isi iyi ọkụ anọ n'ime ụgbọ mmiri. Malite na engine cylinder anọ nwere turbo na compressor na-agbanye n'ihu, na ntụgharị nke 1969 cm3, ike kachasị elu nke 309 hp na oke ike nke 420 Nm, nke na-enye ike n'ihu axle.
Nke a na-enyere aka site na moto eletrik abụọ, na azụ azụ, na ike nke 85 kW (116 hp) na ike nke 240 Nm nke ọ bụla, jikọtara ya site na nnyefe nke mbara ala, ma na-achịkwa onwe ya n'onwe ya.
Ebe nke anọ bụ 52 kW (68 hp) 161 Nm generator / alternator Starter, jikọtara ya na crankshaft nke engine combustion, nke na-enye ọkụ eletrik ọzọ mgbe engine combustion na-agba ọsọ, gụnyere n'oge gearshifts (na-enye ohere mmanụ ụgbọala). engine iji chajịa batrị ruo 80% ma ọ bụrụ na achọrọ ma ọ bụ ọ dị mkpa).
Na nsonaazụ nke mkpụrụ a na-enweta bụ 608 hp na 1000 Nm mara mma . Na-agba ọsọ na ike eletrik naanị, oke ọsọ bụ 160 km / h, ma mgbe eji ọkụ ọkụ n'ime ime ihe, ọ ga-ekwe omume iru 250 km / h.
Ụdị ngwakọ na-enye ọrụ eletrik ụzọ na mgbe engine mmanụ ụgbọala malitere, anyị na-ahụ ya naanị site na ilele tachometer. Ma ọ bụ, n'oge ụfọdụ, site na ụda n'azụ nwere ndetu egwu egwuregwu mana na-agafeghị oke.
Polestar 1. Kachanụ nnwere onwe… maka ngwakọ nkwụnye
Batrị 34 kWh na-ekwe nkwa ọkụ eletrik dị naanị 125 km - nke kachasị elu nke dị ugbu a n'etiti ngwakọ plug-in na ahịa - iji mee ka Polestar 1 bụrụ ụgbọ ala na-enweghị ikuku na-agbanwe agbanwe maka iji obodo mepere emepe na ime obodo. Volvo kwuru? Ọ bụ na nke a bụ ụgbọ ala ngwakọ nke enwere ike ịkwọ ya kwa ụbọchị naanị na ọkụ eletrik.
Ọzọkwa, site na nhazi kwesịrị ekwesị, mgbake na-arụ ọrụ nke ọma na ụgbọ ala ahụ na-ebelata mgbe ọ bụla "dị egwu" osooso ma na-agbanye batrị ahụ iji melite arụmọrụ arụmọrụ zuru oke, na-eduga na oriri mmanụ ụgbọala nke ... 0.7 l / 100 km (15 g / km). nke CO2).
Dị ka ọtụtụ ụgbọ ala eletrik, Polestar 1 nwere ike iji naanị pedal ngwa ngwa na-eduzi ya. N'oge nnwale a siri ike na obodo Italy nke Florence (na Tuscany), batrị ahụ nọgidere na ọkara ụgwọ mgbe 150km gachara na n'agbanyeghị na ejirila naanị ya ogologo oge.
Ma mgbe batrị ahụ tọgbọ chakoo, enwere ike ịchaji ya na ihe ruru 50 kW n'ime ihe na-erughị otu awa n'ọdụ ụgbọ mmiri na-ebu ngwa ngwa, nke na-amalite ịdị na ọnụ ọgụgụ dị ukwuu na Europe na United States.
Ọtụtụ "ọrụ" na ntughari nke chassis
N'ime ọnụ ahịa ọnụahịa a, a na-atụ anya ka ụgbọ ala nwee chassis na-agbanwe agbanwe ka, na iji obere aka nke bọtịnụ, onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịtọ ọnọdụ "Egwuregwu" ma ọ bụ "Nkasi obi", n'etiti ụdị ndị ọzọ. Ọfọn, n'ezie nkwusioru nkasi obi nwekwara ike imetụta na Polestar 1, ma na ọtụtụ ndị ọzọ "mmadụ".
Dị ka ọkọlọtọ, a coupé nwere intermediate nkwusioru nhazi nke bụ nnọọ egwuregwu: ị na-adịghị na-eche niile ndanda ị na-echi ọnụ n'ala n'okporo ụzọ, ma ị kwesịrị ịdị njikere ịghọta mgbe otu ihe ahụ mere a ọchịcha, nke pụtara na emezighituri nọgidere na-enwe asphalts. a ga-ahụta site na ọkpụkpụ azụ karịa ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala ga-amasị.
N'aka nke ọzọ, ị nwere ike ịgbanwe nkwusioru siri ike, ma ọ gaghị abụ ọrụ ọkụ: buru ụzọ mepee bonnet, wee tụgharịa knurled kposara n'elu nke Öhlins shock absorbers (okpukpu abụọ na aka na-agbanwe agbanwe) aka ekpe na aka nri (enwere ya). 22 ọnọdụ ịhọrọ site na), mechie bonnet, wepụ jakị ma jiri ya bulie ụgbọ ala ruo mgbe aka gị nwere ike gafere n'etiti wheel na wheel wheel, na-eche na wepụ roba okpu n'elu bolt knured na azụ, kpughee na ịghasa, dochie okpu rọba, chekwaa mkpịsị aka gị, wetuo ụgbọ ala ahụ… ma kwugharịa ọzọ maka wiil aka ekpe.
Kwesịrị ekwesị maka nkwụsị ọrụ na ngagharị iwe, naanị ebe a bụ onye ọrụ igwe na-enweghị ahụmahụ na-eme ...
N'eziokwu, ọ na-esiri ike ịghọta ihe kpatara na ndị injinia anaghị etinye usoro nchịkwa nkịtị nke nwere ụdị iwu n'enweghị ike iru aka onye ọkwọ ụgbọ ala n'ime ụgbọ ala ahụ. Ọdịiche, agwa… dị mma… mana ọ dị ntakịrị ikwubiga okwu ókè, ịdị mma…
Ozi ọma ahụ bụ na, mgbe ihe mgbagwoju anya a gachara, àgwà nke Polestar 1 dị mma karịa - ọ bụrụ na i si na 9 n'ihu na 10 n'azụ (ndị ọkọlọtọ) gaa na ndị dị nro - na ndị bi na ha. nwere ike ịkwụsị ịta ahụhụ na ọkpụkpụ mgbe ọ bụla wiil na-agafe n'ụzọ na-adịghị mma na asphalt.
ọnụọgụ na-ekwu ya niile
N'akụkụ ndị ọzọ niile, Polestar 1 chassis a - na-ekpuchi ọkpụkpụ ihu abụọ n'ihu, yana ụlọ nwere ogwe aka nwere onwe ya n'azụ - nwere ike ijikwa ike dị egwu nke isi mmalite ike atọ ahụ nyere.
Ọ bụrụ na ị chọrọ, ọ nwere ike catapult GT ngwakọ si 0 ka 100 km / h na dị nnọọ 4.2s — dị ka ngwa ngwa dị ka a Porsche 911. Iju, ọ bụghị dịghị ihe ọzọ n'ihi na ọ arọ dịghị ihe na-erughị 2.35 tonnes, n'agbanyeghị ozu mere nke eriri- carbon polymer gbasiri ike, nke na-echekwa kilogram 230 ma na-enye 45% nkwụsi ike ka ukwuu.
Ma eleghị anya ọbụna na-adọrọ mmasị karị bụ mgbake ngwa ngwa ngwa ngwa: 80-120 km / h na naanị 2.3s, nke bụ mgbe ị na-enwe mmetụta nke ọkụ eletrik (na nke onye na-emepụta ọkụ / onye na-atụgharị, igwe eletriki nke atọ na-enyekwa aka na ụgbọ mmiri). .
Dị ka o kwesịrị, mmalite ọ bụla na-agwụ ike kwesịrị ime n'okporo ụzọ kpọrọ nkụ, ma ọ bụrụ na ọ ga-ekwe omume. Ọ bụrụ na anyị na-ahụ ya n'okporo ụzọ dị mmiri mmiri, ngwa eletrọnịkị chọrọ obere oge tupu ị nweta oke njide wee laghachi na ọnọdụ throttle na-egbuke egbuke.
Ugbu a zigzag
Ịkwọ ụgbọ ala n'okporo ụzọ zigzag nwa oge na ọsọ ọsọ na-ekpughe njikwa nke ọma nke Polestar 1 na ịdị mfe ọ na-eji na-aga n'ihu wee pụọ na mgbanaka na-enweghị oge ma ọ bụ na-egbu oge.
Akụkụ nke uru na-abịa site n'eziokwu na n'azụ wheel nke ọ bụla nwere moto eletrik nke ya na ihe eji eme ihe na mbara ala nke na-enye ohere ịmegharị ụda nke ọma - na-emepụta ngwa ngwa kwụsiri ike na nkuku - nke pụtara na kama ibelata n'ime wheel iji melite trajectory ziri ezi. a na-eme ngwa ngwa nke elu elu iji kwụọ ụgwọ maka ọdịiche dị na wiil dị n'ime.
Nkesa nha nha nha (48:52) na etiti dị ala nke ike ndọda na-ekerekwa òkè na omume a siri ike, nke dị nnọọ iche na omume ọdịnala, nchekwa ma eleghị anya na-agwụ ike nke ụfọdụ Volvos taa, na breeki (ebubo) diski n'ihu na azụ ventilated) kpughere ikike, ọbụlagodi n'agbanyeghị nnukwu nsogbu, dị ka ụgbọ ala egwuregwu na ịdị arọ nke ụdị a.
Na ọnụ ahịa nke 155 000 euro (na Germany, a ka nwere amụma ọnụahịa maka Portugal), Polestar 1 abụghị ụgbọ ala eletrik dị ọnụ ala, nke dị iche.
N'ahịa ahụ ọ dị oke ọnụ karịa Tesla Model S ma ọ bụ Porsche Panamera Hybrid, ikekwe n'ihi na ọ dịghị mkpa ịrata ọtụtụ ndị ahịa, dị ka naanị 1500 nkeji ka a ga-eji aka wuo n'ime afọ abụọ na-abịa.
N'aka nke ọzọ, enwere ike iwere ya dị ka onye nwere ike ịsọ mpi na BMW 8 Series, mana ere ya na ọnụahịa nke Bentley Continental GT…
Nka na ụzụ nkọwa
| Polestar 1 | |
|---|---|
| engine combustion | |
| Nhazi | 4 cylinders n'ahịrị |
| Nkesa | 2 ac/c./16 valves |
| Nri | Mmerụ ahụ Direct, turbo, compressor |
| Ike | 1969 cm3 |
| ike | 309 hp na 6000 rpm |
| ọnụọgụ abụọ | 435 Nm n'etiti 2600 rpm na 4200 rpm |
| Igwe ọkụ eletrik | |
| Engine 1/2 Ọnọdụ | Axle azụ, otu kwa wheel |
| ike | 85 kW (116 hp) nke ọ bụla |
| ọnụọgụ abụọ | 240 Nm nke ọ bụla |
| Engine/ Generator 3 Ọnọdụ | Igwe ọkụ ọkụ crankshaft |
| ike | 52 kW (68 hp) |
| ọnụọgụ abụọ | 161 nm |
| powertrain nchịkọta | |
| ike | 609 hp |
| ọnụọgụ abụọ | 1000 Nm |
| gụgharia | |
| Ntugharị | na wiil anọ |
| Igbe igbe | Akpaaka (ihe ntụgharị torque), ọsọ 8 / Planetary gia maka n'azụ electric Motors |
| Ịgba | |
| Ụdị | Lithium ion |
| Ike | 34 kWh |
| Ọnọdụ | Mkpọ 1: longitudinal n'okpuru oche ihu; Mkpọ 2: tụgharịa n'elu axle azụ |
| Chassis | |
| Nkwusioru | FR: triangles nwere okpukpu abụọ nwere onwe ya; TR: Nnwere onwe, multiarm |
| breeki | FR: diski ikuku; TR: diski ikuku ikuku |
| Ntuziaka | enyemaka eletrik |
| dayameta ntụgharị | 11.4 m |
| Akụkụ na ikike | |
| Comp. x obosara x Alt. | 4586 mm x 1958 mm x 1352 mm |
| Ogologo n'etiti axis | 2742 mm |
| ike akpa akwa | 143 l (126 l na eriri nchaji n'ime) |
| ikike nkwakọba ihe | 60 l |
| Ibu | 2350 n'arọ |
| Wheel | Fr: 275/30 R21; Tr: 295/30 R21 |
| Nkwanye na oriri | |
| Ọsọ kacha | 250 km / h |
| 0-100 km / h | 4.2s |
| ngwakọta oriri | 0.7 l / 100 km |
| CO2 mputa | 15 g/km |
| ikike eletriki | 125 km |
Ndị ode akwụkwọ: Joaquim Oliveira/Press-Inform.