Atụmatụ a nwere nnukwu ọchịchọ mana ọ malitelarị: site na 2021 n'etiti SEAT na CUPRA ebumnuche bụ ibipụta ụdị plug-in ọhụrụ isii na ụdị ngwakọ, nke pere mpe. mii eletriki ihe nlereanya mbụ nke "akpasu iwe" a.
Ọbịbịa nke ụdị eletrik mbụ sitere na SEAT bụ ihe na-apụ n'anya nke nsụgharị engine combustion nke Mii, obodo Spanish (n'otu ihe ahụ Smart mere na abụọ na anọ).
Dị na ọkwa abụọ nke akụrụngwa - Mii electric na Mii electric Plus - na ngwugwu nhọrọ ise, a na-atụ anya na ụdị eletrik mbụ sitere na SEAT ga-abata na Portugal na ọkara mbụ nke afọ na-abịa, na amabeghị ọnụ ahịa ya.
Gịnị gbanwere?
E jiri ya tụnyere Mii nwere injin mgbanyụ ọkụ, eletrik Mii bụ… ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu. N'èzí, ọdịiche dị na wiil 16 ", enyo n'azụ na-atụgharị na mgbanaka ntụgharị na ihe odide "electric" na ọdụ ọdụ na n'akụkụ.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
N'ime, novelties gụnyere ngwa nke IML mpempe akwụkwọ (ebi akwụkwọ na ebu), nke na-enye a ọzọ yi anya n'ime ime, na ambient ìhè. Ngwa ndị ahụ siri ike (ị nweghị ike ịrịọ onye bi n'ime obodo ọzọ) mana mgbakọ ahụ siri ike.
Banyere ohere, itinye batrị n'okpuru ala nyere anyị ohere ịnọgide na-enwe ọkwa nke ebe obibi. Ogwe ahụ (nke nwere okpukpu abụọ) na-aga n'ihu na-enye 251 l nke ikike na legroom maka ndị njem n'azụ na-adabere (ọtụtụ) n'ịdị elu nke onye ọkwọ ụgbọ ala na onye njem.
N'ihe gbasara ergonomics, ọ dị na atụmatụ dị mma, na njikwa ikuku na redio na-apụta ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ndị niile na-agbakọta na obere ụyọkọ nke etinyere na njikwa etiti. Maka usoro infotainment, anyị na-ahapụ nyocha ya maka "isiakwụkwọ" ọzọ.
Ejikọrọ? Mgbe!
Na mgbakwunye na electrification, obere Mii electric na-eweta ọzọ nke mbụ na SEAT nso, ịbụ nke mbụ 100% ejikọrọ ụdị ika na nke mbụ na-egosipụta usoro njikọ SEAT nke na-enye ohere ịnweta ohere na njikwa ụgbọ ala (ị nwere ike ịma ebe ọ dị. dọba ụgbọala, gbanwee ntụ oyi ma ọ bụ jikwaa usoro ịchaji, niile site na smartphone).
N'ikwu okwu banyere smartphones, nke a bụ nke na-arụ ọrụ nke ihuenyo usoro infotainment, ọ bụkwa site na ya ka anyị na-enweta, dịka ọmụmaatụ, igodo (site na ngwa DriveMii).
Nke a nwere ike ịbụ ihe na-emekarị ahịa, ma n'onwe ya, mgbe kọntaktị mbụ a, ọ dịghị ka ọ bụ ngwọta kachasị mma, dịka ihuenyo smartphone na-adịkarị obere, na n'ihi ọnọdụ ya, ntụgharị uche karịrị ọtụtụ.
Na wheel nke Mii eletriki
Na kọntaktị mbụ a, anyị nwere ohere iji nwalee Mii eletrik n'okporo ụzọ agwakọta nke jikọtara (ọtụtụ) okporo ụzọ, okporo ụzọ mba na, dịka a tụrụ anya, okporo ụzọ obodo.
N'agbanyeghị ịdị arọ 300 n'arọ karịa Mii nwere engine combustion, Mii electric nọgidere na-akpa ike na anyị na-ama mara na Spanish bi n'obodo (na "ụmụ nwanne ya" si Skoda na Volkswagen), na ntụziaka na-egosi na ọ bụ kpọmkwem. na oke ibu.
83 hp (61 kW) na 212 Nm nke igwe eletriki eletrik karịrị nke ọma iji mee Mii eletrik ka ọ bụrụ ezigbo enyi njem (ọbụlagodi mgbe ị na-ahapụ oke obodo). Nke kacha ọsọ bụ 130 km / h na 0 ka 100 km / h na-emezu na 12.3s.
Site na ụdị ịnya ụgbọ ala atọ ("Normal", "Eco" na "Eco +") na ụdị ume ọhụrụ anọ, 250 km nke nnwere onwe nke SEAT na-ekwupụta yiri ka ọ ga-ekwe omume iji nweta ya, maka nke ahụ ọ dị mkpa inwe ụfọdụ esemokwu na ukwu aka nri.
N'ikwu okwu maka njikwa nnwere onwe, SEAT na-ekwupụta oriri ike n'etiti 14.4 na 14.9 kWh/100 km. Ọ bụ ezie na anyị ekwenyela ụkpụrụ ndị a (ọ bụ ezie na ọ ga-ekwe omume ịnweta obere mgbe ị na-anya ụgbọ ala dị nwayọọ), nke bụ eziokwu bụ na n'ịkwọ ụgbọala na-enweghị nchekasị, oriri bụ ihe dị na mpaghara 16 kWh / 100 km.
Na loading?
N'iji ikike nke 32.3 kWh, batrị nke Mii eletriki (nke na-eme ka ikuku dị jụụ) nwere ike ịgbanye n'ụzọ atọ dị iche iche: na ngwa ngwa ngwa ngwa, na mgbidi mgbidi ma ọ bụ na oghere ezinụlọ.
Na chaja ngwa ngwa DC, ịtọgharịa na ikike 80% na-ewe otu awa; Nchaji na-ewe ihe dị ka awa anọ maka 7.2 kW Wallbox ma ọ bụ ekwentị akwụ ụgwọ ọha na, n'ikpeazụ, maka ụlọ 2.3 kW nwere nke ọzọ (AC) oge nchaji dị n'etiti awa 13 na 16.
Ọzọkwa banyere ịchaji, dị ka ọkọlọtọ, Mii electric na-eweta naanị eriri maka ịchaji na Wallbox ma ọ bụ na netwọk ọha na eze, a na-erekwa eriri ndị na-enye ohere ịchaji n'ụlọ ma ọ bụ chaja ngwa ngwa, n'otu n'otu, na nhọrọ Ụlọ Charge na Fast (nke ikpeazụ). na-egosikwa mgbanwe ngwanrọ).
Mmechi
Mgbe afọ asaa gachara n'ahịa (nke mbụ Mii pụtara na 2012), Mii eletrik na-egosi dị ka ikuku oxygen maka onye bi na obodo nke ga-enwe, ma eleghị anya, ụbọchị ya dị ọnụ (naanị hụ na Fiat, onye isi ngalaba akụkọ A. na-akwado ịhapụ ya).
N'iji ya tụnyere nsụgharị na engine combustion nke dochie eletrik Mii, obere ma ọ bụ ihe ọ bụla agbanweela, ewezuga ịnweta moto eletriki, na eziokwu bụ na nke a na-arụ ọrụ na ihu ọma ya.
N'ihi na ọ bụrụ na ọ na-ama ọkọnọ onwe ya dị ka a nnọọ asọmpi amaghị n'etiti obodo bi, electrification naanị ụba a asọmpi, na Spanish nwa amaala ịnọgide na-enwe àgwà ndị a ghọtara maka ya (dị ka ike siri ike ma ọ bụ eru ike) na-agbakwụnye na aku na uba. enye.
Ugbu a, ọ bụ naanị na-echere ka anyị mara ọnụahịa nke ọhụrụ Mii electric iji hụ ma ọ ga-abụ n'ezie asọmpi na ahịa. Maka ugbu a, anyị maara na, na Germany, ọ ga-adị na 36-ọnwa na 10 000 km mgbazinye ga-eri gburugburu 145 € / ọnwa (enweghị ego nkwụnye ego).