Ka anyị kwuo eziokwu. Ọ bụ ezie na ndị kasị chọrọ version nke BMW Z4 ịbụ, dịcha, kacha ike niile, ndị M40i , eziokwu bụ na o yikarịrị bụ na ọtụtụ n'ime Z4 anyị ga-agafe n'okporo ụzọ ga-apụta na-dị ọnụ ala version, sDrive20i.
N'ụzọ mara mma, n'agbanyeghị na ọ bụ nke kacha enweta, anyị nwere ike ịsị na "enwere ọtụtụ ya". Ngalaba anyị nwalere anọghị n'ebe dị anya na njirimara a na-ahụ anya ma e jiri ya tụnyere M40i, n'ihi mgbakwunye nke ọtụtụ nhọrọ M - enwere ọtụtụ isi anyị hụrụ ka ọ na-atụgharị ka onye ụzọ German na-agafe.
Ugbu a, mgbe anyị gosichara gị nkọwapụta niile nke Z4 sDrive20i n'okpuru isiokwu "Car nke izu" na IGTV anyị - nke ị nwere ike ịhụ ma ọ bụ nyochaa n'okpuru -, taa, anyị ga-agbalị ịza ajụjụ dị mfe: Nke a ọ bụ ụdị BMW Z4 kacha enweta abịarute?
N'ime BMW Z4
Ekwela ka e duhie gị na nke a bụ “ụdị nnweta”. The-ahụkarị BMW àgwà bụ ihe niile n'ebe ahụ, dị ka ọ na-egosi na ọ fọrọ nke nta ngụkọta enweghị parasitic noises - anyị nụrụ a ntamu si n'elu mgbe mechiri - na ihe anyị hụrụ n'ebe ahụ.
BMW anọgidewo na-ekwesị ntụkwasị obi na njikwa anụ ahụ ma nke a na-egosipụta na ergonomics emezuru nke ọma.
Ugbu a ohere… Ọfọn, ọ bụ a abụọ oche roadster. Ọ bụrụ na ị na-achọ BMW nwere nnukwu ohere wee buru ụzọ gụọ akụkọ a. N'agbanyeghị na Z4 bụ onye na-anya ụzọ, ọ na-enye ohere zuru ezu maka ndị okenye abụọ na (ụfọdụ) ibu.
Na wheel nke BMW Z4
Na wheel nke Z4 sDrive20i anyị na-akwado ọzọ na nke a dị ọnụ ala ụdị BMW roadster karịrị nke ukwuu maka ihe ọtụtụ ndị mmadụ na-achọ.
N'ihe banyere injin ahụ, 2.0 l anọ-cylinder na 197 hp masịrị , nwere ike zuru oke iji bugharịa Z4 ngwa ngwa. Na mgbakwunye na arụmọrụ dị mma, ọ na-ewetara anyị ụda dị ụtọ (na ọnọdụ "Egwuregwu" ọ na-eme ụfọdụ ọnụ ọgụgụ audible).
N'ụzọ dị ike, ọ dịkwa nnọọ irè. Na "aka nri" Z4 na-atọkwa ụtọ ịnya ụgbọ ala, na-eji ohere nke eziokwu ahụ bụ na ọ nwere ụgbọala azụ azụ na nhazi ziri ezi na ịdị arọ ziri ezi. Mgbe ijeụkwụ ahụ na-ebelata, n'agbanyeghị egwuregwu egwuregwu, nkasi obi bụ ụda kachasị.
N'ihe gbasara ụdị ịnya ụgbọ ala, enwere anọ na mkpokọta: Sport, Eco Pro, Comfort and Individual (nke na-enye gị ohere iji paramita dị iche iche egwu egwu). N'ime ndị a, "Egwuregwu" na-apụta ìhè, nke engine na-anabatakarị arịrịọ nke ụkwụ aka nri; na "Eco Pro", nke, n'agbanyeghị na ọ na-ebute ụzọ oriri, ọ dịghị mgbe ọ ga-eme ka ọ bụrụ "castle" nzaghachi ngwa ngwa.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Maka oriri, n'agbanyeghị BMW na-ekwupụta nkezi n'etiti 7.1 l / 100 km na 7.3 l / 100 km, n'ezie jere ije karịa 8 l/100 km - ọ bụrụ na ha kpebie iji ikike ike na ịrụ ọrụ nke Z4 mee ihe na draịva na-anụ ọkụ n'obi, ha nwere ike ịgbago 12 l / 100 km (!).
Ụgbọ ala ahụ ọ dị m mma?
Tupu anyị enyere gị aka ịmata ma Z4 sDrive20i ọ bụ ụgbọ ala ziri ezi maka gị, ka anyị zaa ajụjụ anyị jụrụ n'aha. Mba, ọ dịghị ihe ọzọ a chọrọ. The ohere version nke BMW Z4 "zuru ezu na ndị ọzọ", na, na ọtụtụ, ọ na-eje ozi na-eme ka "ọnụ mmiri" n'ihi na ọbụna ike nsụgharị.
Ọ bụghị naanị na ọ nwere ọtụtụ n'ime àgwà ndị a ghọtara site na ụdị dị ike karị - ọ dị mma ... ọ nwere ike dị ntakịrị, ma ihe ọ bụla ọzọ bụ otu ihe ahụ - ọ na-agbakwụnyekwa "tuo" nke ihe kpatara ya, na-enye engine na-echekwa ego nke nwere ike "ịgbanahụ". ” na claws nke taxation.
Ihe mgbakwunye "M" na-enye Z4 ọdịdị egwuregwu na ọ bụ (ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ) iwu.
Ma ọ bụ ụgbọ ala kwesịrị ekwesị maka gị na-adabere na ihe ị na-achọ - onye na-arụ ọrụ okporo ụzọ adịghị na ndepụta nke ọtụtụ n'ime gị. Ma ọ bụrụ na ị chọrọ a adịchaghị roadster, nke ọma wuru, dynamically ịrụ ọrụ nke ọma, nke ọma na na engine na-ama na-enye ohere ọma ịrụ ọrụ, mgbe ahụ ee, ọ bụ. Ọnụ ego ahụ abụghị nke kachasị ọnụ, mana ọkwa ahụ na-akwụkwa onwe ya ụgwọ.