Ndị nwere nkwenkwe ụgha na-atụ egwu nọmba 13, ndị China na-atụ nọmba 4, okpukpe Ndị Kraịst 666, ma ọnụ ọgụgụ kasị atụ egwu nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala aghaghị ịbụ nọmba 95. N'ihi gịnị? Ọ bụ ọnụ ọgụgụ kwekọrọ na nkezi CO2 anapụta ga-erurịrị n'afọ 2021 na Europe: 95g/km . Ma ọ bụkwa ọnụ ọgụgụ, na euro, nke nra a ga-akwụ maka ụgbọ ala na kwa gram n'elu nke a kwadoro ma ọ bụrụ na anabataghị ya.
Ihe ịma aka ndị a ga-emeri dị ukwuu. N'afọ a (2020) a ga-erute ebumnuche 95 g/km na 95% nke ngụkọta ahịa nke oke ya - 5% fọdụrụ na-ahapụ na ngụkọ. Na 2021, a ga-enweta 95 g/km n'ahịa niile.
Kedu ihe ga - eme ma ọ bụrụ na ha eruteghị ebumnobi a chọrọ?
Nra… mara ezigbo mma. Dị ka e kwuru, 95 euro maka gram ọ bụla ọzọ na ụgbọ ala ọ bụla rere. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, ọ bụrụgodị na ha dị nanị 1 g / km n'elu nke a kwadoro, ma na-ere otu nde ụgbọ ala kwa afọ na Europe, nke ahụ bụ 95 nde euro na nra - amụma, Otú ọ dị, na-arụtụ aka na ọtụtụ elu adịghị erube isi.
ihe mgbaru ọsọ dị iche iche
N'agbanyeghị ebumnuche zuru ụwa ọnụ bụ 95 g/km nke nkezi ikuku CO2, onye nrụpụta ọ bụla nwere ebumnuche akọwapụtara iji nweta, yana uru dabere na nkezi uka (kg) nke ụgbọ ala ha.Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Dịka ọmụmaatụ, FCA (Fiat, Alfa Romeo, Jeep, wdg…) na-erekarị ụgbọ ala kọmpat na obere ọkụ, yabụ ọ ga-eru 91 g / km; Daimler (Mercedes na Smart), nke na-erekarị ụgbọ ala buru ibu ma dị arọ, ga-erute 102 g/km.
Enwere ndị nrụpụta ndị ọzọ na-ere ahịa n'okpuru nkeji 300,000 kwa afọ na Europe nke a ga-ekpuchi ya site na mpụ dị iche iche na mkparị, dị ka Honda na Jaguar Land Rover. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, ọ bụchaghị na ha ga-eru ihe mgbaru ọsọ nke onwe ha. Agbanyeghị, enwere maapụ mbelata ikuku maka ndị nrụpụta ndị a kwenyere na ndị na-ahụ maka njikwa (EC) - a ga-ewepụ ihe ndị a na mwepu n'afọ 2028.
Ihe ịma aka
N'agbanyeghị uru onye ọ bụla na-ewu ụlọ ga-enweta, ọrụ ahụ agaghị adịịrị onye ọ bụla n'ime ha mfe. Kemgbe 2016, nkezi ikuku CO2 nke ụgbọ ala ọhụrụ a na-ere na Europe akwụsịbeghị ịba ụba: na 2016 ha ruru opekempe nke 117.8 g / km, na 2017 ha ruru 118.1 g / km na na 2018 ha bilitere na 120, 5 g / km - data maka 2019 adịghị, mana ọ bụghị mma.
Ugbu a, na 2021, ha ga-ada site na 25 g/km, nnukwu mkpọda. Kedu ihe mere ikuku ga-amalite ịrị elu mgbe afọ na afọ nke ọdịda gasịrị?
Isi ihe kpatara ya bụ Dieselgate. Isi ihe kpatara asịrị a bụ mbelata nke ire ụgbọ ala nwere injin dizel na Europe - na 2011, òkè ahụ ruru 56%, na 2017 ọ bụ 44%, na 2018 ọ dara na 36% na 2019. , bụ ihe dịka 31%.
Ndị nrụpụta na-adabere na teknụzụ Diesel - injin ndị na-arụ ọrụ nke ọma karị, ya mere obere oriri na ikuku CO2 - iji ruo n'ụzọ dị mfe iru ihe mgbaru ọsọ nke 95 g / km.
N'adịghị ka ihe ga-achọsi ike, "oghere" hapụrụ site na nkwụsị nke ahịa Diesel abụghị ọkụ eletrik ma ọ bụ ngwakọ, kama site na mmanụ ụgbọala engine, nke ahịa ya bilitere (ha bụ ụdị engine kachasị mma na Europe). Ọ bụ ezie na ha esitela na nkà na ụzụ, nke bụ eziokwu bụ na ha adịghị arụ ọrụ dị ka diesel, ha na-eri karịa ma, site na ịdọrọ, na-ebupụ CO2 ọzọ.
Otu n'ime ihe ndị ọzọ a na-akpọ SUV. N'ime afọ iri ugbu a na-agwụ agwụ, anyị ahụla SUV bịarutere, hụ ma merie. Ụdị ụdị ndị ọzọ niile hụrụ na ahịa ha dara, yana na SUV mbak (ka) na-eto eto, ikuku nwere ike ịrị elu. Ọ gaghị ekwe omume ịgagharị n'usoro iwu nke physics - SUV / CUV ga-abụ ihe efu mgbe niile (ya mere ọtụtụ CO2) karịa ụgbọ ala yiri ya, n'ihi na ọ ga-adị arọ na ikuku ikuku.
Ihe ọzọ na-egosi na nkezi ụgbọ ala ọhụrụ a na-ere na Europe akwụsịbeghị itolite. N'etiti 2000 na 2016, mmụba bụ 124 n'arọ - nke bụ ihe e mere atụmatụ 10 g / km karịa na nkezi nke CO2. “Tụta onwe gị ụta” maka nchekwa na nkasi obi ụgbọ ala na-abawanye, yana nhọrọ nke SUVs buru ibu ma dị arọ.
Kedu otu esi eme ihe mgbaru ọsọ?
Ka a sịkwa ihe mere na anyị ahụla ọtụtụ nkwụnye na eletriki adọ ụdị ụfọdụ unveiled na ulo oru - ọbụna nwayọọ-hybrids dị mkpa na-ewu ụlọ; Enwere ike ịnwe gram ole na ole ị bebiri na ule okirikiri WLTP, mana ha niile na-agụta.
Otú ọ dị, ọ ga-abụ plug-in hybrids na eletriki ndị dị mkpa maka ihe mgbaru ọsọ 95 g / km. EC kere usoro nke "super credits" iji gbaa ume ire ụgbọ ala nwere oke ikuku dị ala (n'okpuru 50 g/km) ma ọ bụ ikuku efu site n'aka ndị nrụpụta.
Ya mere, n'afọ 2020, ire ihe nkwụnye ma ọ bụ ngwakọ eletrik ga-agụta dị ka nkeji abụọ maka ngụkọ nke ikuku. Na 2021 uru a na-agbada na ụgbọ ala 1.67 maka otu ọ bụla erere yana na 2022 ruo 1.33. N'agbanyeghị nke a, enwere oke na uru nke "super credits" n'ime afọ atọ na-esote, nke ga-abụ 7.5 g / km nke ikuku CO2 maka onye nrụpụta.
Ọ bụ "oke kredit" ndị a etinyere na nkwụnye na ngwakọ eletriki - naanị ndị na-enweta ikuku n'okpuru 50 g / km - isi ihe kpatara ọtụtụ ndị na-ewu ụlọ ji kpebie ịmalite ịzụ ahịa ndị a naanị na 2020, n'agbanyeghị eziokwu ahụ bụ na okwu ndị ahụ bụ. mara na ọbụna na-eduzi na 2019. Ọ bụla na ihe niile ahịa nke ụdị ụgbọ ala ga-adị oké mkpa.
N'agbanyeghị ụbara amụma eletrik na ọkụ eletrik maka 2020 na afọ ndị sochirinụ, na ọbụlagodi na ha na-ere na ọnụọgụ dị mkpa iji zere nra, a na-atụ anya nnukwu mfu nke ndị na-ewu ụlọ. Gịnị kpatara? Teknụzụ eletrik dị oke ọnụ, dị oke ọnụ.
Ọnụ nrube isi na nra
Nrube isi na-akwụ ụgwọ, nke na-agụnye ọ bụghị nanị na mmegharị nke esịtidem combustion engines ka emission ụkpụrụ, ma ha na-amụba electrification, ga-eru 7,8 ijeri euro na 2021. A na-eme atụmatụ na uru nke iwu ga-eru 4, 9 ijeri euro na otu afọ. Ọ bụrụ na ndị na-ewu ụlọ emeghị ihe ọ bụla iji ruo ọkwa nke 95 g / km, uru nke nra ga-abụ ihe dịka ijeri euro 25 kwa afọ.
Ọnụ ọgụgụ ahụ doro anya: ngwakọ dị nro (5-11% na-erughị na ikuku CO2 ma e jiri ya tụnyere ụgbọ ala a na-emekarị) na-agbakwụnye n'etiti 500 na 1000 euro na ọnụahịa nke ịmepụta ụgbọ ala. Ngwakọ (23-34% na-erughị na CO2) na-agbakwunye ihe dị ka 3000 ruo 5000 euro, ebe ọkụ eletrik na-efu euro 9,000-11,000 ọzọ.
Iji tinye ngwakọ na eletriki ọnụ ọgụgụ zuru oke na ahịa, ma ghara ịnyefe ndị ahịa ụgwọ ọzọ kpamkpam, anyị nwere ike ịhụ ọtụtụ n'ime ha ka a na-ere na ọnụ ahịa ọnụ (enweghị uru maka onye na-ewu ụlọ) ma ọ bụ ọbụna n'okpuru uru a, na ọnwụ maka onye nrụpụta. Ihe kacha adọrọ mmasị bụ na, ọbụlagodi ire ere na mfu, ọ nwere ike bụrụ ihe kachasị mma maka onye na-ewu ụlọ, ma e jiri ya tụnyere uru nke ntaramahụhụ nwere ike iru - anyị ga-anọ ebe ahụ ...
Ụzọ ọzọ ị ga-esi zute ebumnuche 95 g/km dị oke egwu bụ isoro onye nrụpụta ọzọ kerịta ihe ọkụkụ nke nọ n'ọnọdụ ka mma izute. The kasị paradigmatic ikpe bụ nke FCA, nke na-aga na-akwụ ụgwọ Tesla, boro, 1.8 ijeri euro nke mere na ire nke ụgbọ ala ya - CO2 emissions hà zero, dị ka ha na-ere naanị eletrịk - na-gụnyere ya na mgbako. Otu a ekwuputala na ọ bụ ihe na-adịru nwa oge; Site na 2022 ọ ga-enwe ike imezu ebumnuche ya na-enweghị enyemaka Tesla.
Ha ga-enwe ike iru ebumnuche 95 g/km?
Mba, dị ka ọtụtụ akụkọ ndị nyocha na-ebipụta - a na-eme atụmatụ na, n'ozuzu, nkezi CO2 na-emepụta na 2021 ga-abụ 5 g / km karịa nke 95 g / km, ya bụ, na 100 g / km. Nke ahụ bụ, n'agbanyeghị na ị ga-akwụ ụgwọ ụgwọ nnabata dị elu, ọ ka nwere ike ọ gaghị ezuru.
Dabere na akụkọ Ultima Media, FCA, BMW, Daimler, Ford, Hyundai-Kia, PSA na Volkswagen Group bụ ndị na-ewu ụlọ n'ihe ize ndụ nke ịkwụ ụgwọ n'afọ 2020-2021. Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Volvo na Toyota-Mazda (nke jikọtara ọnụ iji gbakọọ ikuku) ga-emezurịrị ebumnuche achọrọ.
FCA, ọbụlagodi njikọ ya na Tesla, bụ otu ụgbọ ala nwere ihe egwu kachasị elu, dabara na otu n'ime ọnụ ahịa kachasị elu na ụgwọ, gburugburu 900 nde euro kwa afọ. A ka ga-ahụ ka njikọta na PSA ga-esi metụta ngụkọ nke ikuku abụọ n'ọdịniihu - n'agbanyeghị njikọ a mara ọkwa, ọ kabeghị.
Razão Automóvel maara na, n'ihe banyere PSA, a na-eme nlekota nke ikuku sitere na ụgbọ ala ọhụrụ a na-ere kwa ụbọchị, obodo site na mba, na-akọkwara «ụlọ ọrụ nne na nna» iji zere ịlanarị na mkpokọta kwa afọ nke ikuku.
N'ihe banyere Volkswagen Group, ihe ize ndụ dịkwa oke. Na 2020, a na-atụ anya uru nke nra ahụ ga-eru nde euro 376, yana ijeri 1.881 na 2021 (!).
Nsonaazụ
Nkezi ikuku CO2 nke 95 g / km nke Europe chọrọ inweta - otu n'ime ụkpụrụ kachasị ala nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala ga-enweta na mbara ala dum - ga-enwe nsonaazụ. Ọ bụ ezie na enwere ọkụ na-egbuke egbuke na njedebe nke ọwara mgbe oge a nke mgbanwe na eziokwu ụgbọ ala ọhụrụ, ịgafe ga-esi ike maka ụlọ ọrụ dum.
Malite na uru nke ndị na-ewu ụlọ na-arụ ọrụ n'ahịa Europe, nke na-ekwe nkwa ịdaba nke ukwuu n'ime afọ abụọ na-esote, ọ bụghị nanị n'ihi ụgwọ nnabata dị elu (oke ntinye ego) na ụgwọ nwere ike; A na-atụ anya nkwekọrịta nke isi ahịa zuru ụwa ọnụ, Europe, USA na China na afọ ndị na-abịanụ.
Dị ka anyị kwuru na mbụ, ntụgharị na electrification bụkwa isi ihe kpatara ọkwa 80,000 redundancies - anyị nwere ike ịgbakwunye redundancies 4100 mara ọkwa na nso nso a site na Opel na Germany.
EC, site n'ịchọ ibute ụzọ n'ibelata ikuku CO2 n'ime ụgbọ ala (na ụgbọ ala azụmahịa) na-emekwa ka ahịa Europe ghara ịdị mma maka ndị na-emepụta ihe - ọ bụghị ihe ndabara na General Motors hapụrụ ọnụnọ ya na Europe mgbe ọ na-ere Opel .
Na echefughị ndị bi n'obodo ukwu, bụ ndị (ọnụ ọgụgụ ka ukwuu) nwere ike ịchụpụ n'ahịa n'ihi ọnụ ahịa nnabata dị elu - ọbụna na-eme ka ha dị nwayọọ-ngwakọ, dị ka anyị hụworo, nwere ike ịgbakwunye nnukwu narị euro na ọnụ ahịa. mmepụta kwa ịdị n'otu. Ọ bụrụ na Fiat, onye na-enweghị mgbagha nke akụkụ ahụ, na-atụle ịhapụ akụkụ ahụ na-akwaga ụdị ya site na nke A gaa na B ... nke ọma, nke ahụ bụ ihe niile.
Ọ dị mfe ịhụ ihe mere ọnụ ọgụgụ 95 ga-abụ ihe kasị atụ egwu ụgbọ ala ụlọ ọrụ na-abịa afọ… Ma ọ ga-adị mkpụmkpụ. Na 2030 enweelarị ọkwa ọhụrụ nke nkezi CO2 ikuku ikuku nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala na Europe ga-eru: 72 g/km.