Mgbe ọtụtụ ụbọchị na-ebi ndụ ọhụrụ Mazda CX-30 , Agara m n'ime ọnọdụ "ịgba izu ọjọọ" - ugbu a aghọtara m ihe mere Mazda3 ji bụrụ otú ọ dị. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, a hatchback (mpịakọta abụọ) nwere ọnụ ụzọ ise, obere ezinụlọ (sec. C), ebe nzọ siri ike na ụdị - nke m nwere ekele maka ya, ka anyị kwuo ... - na-etinye ya kpọmkwem na ọrụ ya ... dị ka obere onye òtù ezinụlọ.
CX-30 ọhụrụ bụ, n'echiche m, ezigbo nzọ Mazda maka ọrụ a, na-atụgharị - na-enweghị mmebi nke ụdị ọ bụla - Mazda3 na-arụ ọrụ na mbụ nke ụzọ atọ / pseudo-coupés na-adọrọ adọrọ nke na-ejibu. bụrụ ihe a na-ahụkarị. na eri a.
Mazda CX-30 ọhụrụ ahụ na-ebelata emezighị emezi bara uru dị na hatchback kpochapụwo, na-enye ohere ndị ọzọ enwere ike iji rụọ ọrụ, nnweta ka mma yana ọhụụ ka mma (ọ bụ ezie na azụ na-egosi na ezughi oke). Rịba ama na ọ na-enweta ihe ndị a niile site n'ịbụ, n'ụzọ dị ịtụnanya, dị mkpụmkpụ site na 6 cm karịa Mazda3 - merie, merie ...
N'agbanyeghị agbakwunyere nnabata nke usoro bara uru dabara adaba maka iji ezinụlọ eme ihe, ma e jiri ya tụnyere crossover / SUV nke ọzọ na ngalaba ya, Mazda CX-30 na-adabara nkezi n'ihe gbasara ime ụlọ (azụ) na akụrụngwa.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Zuru oke maka mkpa ezinụlọ nke mmadụ atọ ma ọ bụ anọ? Enweghị mgbagha ọ bụla. Mana ọ bụkwa eziokwu na ọtụtụ n'ime ndị na-ama ya aka ka nke ọma na ngalaba a.
Lee ya n'èzí...
Otú ọ dị, anyị ọbụna "na-agbaghara" ya mgbe anyị na-aghọta ya edoghi - ọ bụghị kwa ụbọchị ka anyị nwere ike na-ekwu na-na ọnụnọ nke ihe mara mma SUV. Ekekọrịtara nke ọma, ọkaibe nke ukwuu na ọbụna n'ụzọ mara mma nke a kpụrụ akpụ - ọ bụghịzịkwa ya, n'ihi otu akụkụ nke imewe ya…
The ahụkarị plastic "ihe agha" na SUVs dịtụ oke na Mazda CX-30. Ngalaba a nwalere, nke nwere ụda ahụ gbara ọchịchịrị (Crystal Blue), na-eme ka mmetụta anya nke "plastik", ma na agba ọkụ ma ọ bụ dị ọkụ, ọdịiche ahụ pụtara ìhè ma ọ dịghị amasị ya.
… na n'ime
Ịnweta ime, na familiarity dị ukwuu - nnoo, ọ bụ otu n'ime ime dị ka Mazda3 - ma m na-adịghị mkpesa… Ọ bụ otu n'ime ndị kasị mma interiors na nke. Ọ bụghị ọkụ dị ka Mercedes-Benz nke klas a, ọ na-anabatakwa karịa ime ime Audi siri ike. Ime ụlọ nke Mazda CX-30 bụ mmega ahụ kwekọrọ na imewe, nke nwere (ụfọdụ ga-ekwudị “ọdịnala”) ịke, mana ọ na-atọ ụtọ ma na-adọrọ mmasị mgbe niile.
Ee, ọ bụ otu ihe ahụ dị ka Mazda3 mana ọ ka bụ otu n'ime ime ụlọ kachasị mma na ngalaba. Nhazi mara mma, ergonomics na ọkwa dị elu, ihe ndị na-akpachapụ anya nke na-atọ ụtọ na-emetụ aka, na-achịkwa ihe ziri ezi na nke na-atọ ụtọ, nnukwu mgbakọ dị elu. Tinye ego n'akụkụ na ime ime a mara mma na nke na-anabata adịghị emegide.
Ọ bụghị ihe ijuanya na m nwetara ụdị ọnụọgụ abụọ maka ntụnyere. Ọ bụghị naanị atụmatụ ya na-adọrọ adọrọ na ergonomically ziri ezi na-ahapụ nnukwu echiche. Nhọrọ nke nlezianya (nke ka ukwuu) nke ihe, mgbakọ ha na nlebara anya na nkọwa zuru ezu - ịdị arọ, omume na njedebe nke njikwa anụ ahụ ole na ole bụ ihe kwesịrị ịrịba ama - na-eme ka Mazda CX-30 ghara ịtụ egwu ụdị ntụnyere a.
Ọ bụghị ikwupụta na CX-30 nwere ọnụ ahịa adịchaghị nke na-enweghị ihe ọ bụla, ma ọ bụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe ọ bụla.
Na wheel
Ọ bụrụ na Mazda CX-30 ọhụrụ ahụ nwere mmasị na ya, na ngagharị ọ mechughị atụmanya, belụsọ n'otu oge, mana anyị ga-anọ ebe ahụ…
N'iji otu ntọala ahụ dị ka Mazda3, CX-30 na-ekerịta ya otu njirimara na njikwa ya na njikwa ike. N'ezie Mazda3 na-emecha na-adịwanye mma n'ihi ọdịdị ọdịdị ya, ma n'agbanyeghị na ọ dị anya n'ala ma na-anọdụ ala n'ọnọdụ dị elu, CX-30 SUV na-agba ọsọ ngwa ngwa, ọ bụghị hyperactive kama ọ na-achịkwa ma na-aga n'ihu.
Oche ndị dị n'ihu tụgharịrị bụrụ nke dị mma ma na-enye ohere maka nhazi ahụ ziri ezi, mana nkwado ntakịrị akụkụ agaghị afụ ụfụ.
Ọbụlagodi na ọnọdụ ihu igwe abụghị ihe kacha amasị gị n'oge ụbọchị m na-emebu - ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mmiri ozuzo mgbe niile - CX-30 na-anọpụ iche mgbe niile, na-enye ntụkwasị obi mgbe ọ nọ n'isi ya. Nkwekọrịta gị n'etiti nkà dị ike na nkasi obi n'ime ụgbọ elu dị n'ọkwa dị elu. Naanị ihe ndetu na stero na, n'agbanyeghị ịdị arọ ziri ezi na nke ziri ezi, yana axle n'ihu na-erube isi ngwa ngwa n'omume anyị, nwere ike bụrụ ọwa nzikọrịta ozi doro anya.
Ahụmịhe ịnya ụgbọ ala Mazda CX-30 bụ ihe na-atọ ụtọ, na nnukwu akụkụ n'ihi izi ezi na nnabata nke njikwa niile yana nkwekọ. Ọ bụ otu n'ime ahụmịhe ịkwọ ụgbọala kacha atọ ụtọ anyị nwere ike ịhụ na ngalaba, mana…
Na enwere mgbe niile mana…
Ngwakọta igwe/igbe aka ikuku, akụkụ dị mkpa nke ahụmịhe ịnya ụgbọ ala nke CX-30, akwụsịbeghị ịkpasu mmetụta dị iche iche.
Ọ bụrụ n'otu aka ahụ, igbe akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ isii dị egwu n'iji ya eme ihe (ntụaka, n'otu ọkwa ahụ naanị dị ka Honda Civic), obere ọrịa strok na ihe mmanụ, na-enwe mmetụta dị mma; n'aka nke ọzọ njugharị dị ogologo. Ọ na-amanye gị ka ị na-aga ugboro ugboro na pedal nke atọ na mkpịsị aka na njikwa etiti - ọ bụ ezie na ọ dị ogologo, ọ ziri ezi karịa nke achọtara na CX-5 buru ibu, yana ngwakọta yiri ya.
N'otu aka ahụ, injin ikuku tụgharịrị bụrụ ihe na-atọ ụtọ iji karịa obere turbo "puku" ọ bụla - nụchara anụcha, dị nro na ahịrị, nzaghachi n'egbughị oge ma ọ bụ "lag", na ụda na-eru ọkwa nke na-adọrọ adọrọ, karịsịa na nke kachasị. Ọganihu dị elu mgbe injin na-adawanye ụda - n'aka nke ọzọ, na n'ụzọ dị ukwuu n'ihi ogologo ogologo igbe gearbox, ọ dị ka ọ nweghị ngụgụ na obere ntụgharị.
Gịnị mere o ji dị otú a?
Ọfọn, ọ metụtara ụzọ nke Mazda họọrọ, nke na-ekweghị ka ọchịchị aka ike nke mbelata na turbochargers na-ewere ya. N'okpuru mkpuchi ahụ bụ injin nke mgbasa ozi ndị ọzọ ga-ekwu bụ "njegharị dị elu" - ikike 2.0L, ikuku ikuku, yana cylinders anọ. Ọnụ ọgụgụ nke ọ na-enye, 122 hp na 213 Nm, adịghị iche na obere otu puku turbo na atọ cylinders nke asọmpi ahụ.
Otú ọ dị, ịbụ ikuku, na-egosi na nnyefe nke nọmba ha na-eme dị iche iche na obere turbo engines anyị na-eji - naanị na 4000 rpm ka anyị na-erute uru torque kacha elu, ma ọ bụghị 2000 rpm (ma ọ bụ ọbụna obere) nke ndị na-agba ọsọ. Ike kachasị na-abịa na 6000, na ndị na-emegide ihe niile na-agwụ (n'ozuzu) 1000 rpm na mbụ.
Na akwụkwọ, anyị na-ahụ na accelerations na akara na asọmpi, ma pickups, karịsịa na elu oke, ọ bụghị n'ezie. Na omume, ọ na-enye echiche na CX-30 dị "dị nro" karịa ndị ọzọ - ọ bụghị. Uru ya dị obere, ọ bụ eziokwu, ma chọọ ụzọ dị iche iche maka ịkwọ ụgbọ ala.
Ọ bụrụ na "ihe ọṅụṅụ" nke engine dị elu na rev range na oke dị ogologo, anyị ga-emegharị. O yikarịrị ka anyị na-ejedebe na-ekesa ugboro ugboro na nha n'okpuru nke anyị ga-anọ na obere turbo. Ka anyị chee echiche nrịgo ebe a ga-eme ka ọsọ ahụ dị n'otu ọkwa, nke anọ nwere obere turbo zuru ezu, n'ihe banyere CX-30, o yikarịrị ka ọ ga-eme ya na nke atọ.
N'ime ụwa n'ezie, a na-echekwa ya karịa
Mgbe ị na-eme nchọpụta, ma ọ bụ ịchọpụtaghachi, otu esi enyocha igwe ikuku nke ọma - obi abụọ adịghị ya na ahụmịhe ịnya ụgbọ ala ga-enwe mmekọrịta karịa - ị ga-elele ihe abụọ.
Ngwa anyị nwere chaja ikuku maka smartphone (euro 150). Otú ọ dị, efere induction, dị n'ime ụlọ n'okpuru ogwe aka n'ihu, adịghị ka ọ bụ nhọrọ kacha mma.
Nke mbụ, obi ụtọ dị elu nke e kwuru n'elu nke injin / ọnyà a. Nke abuo, n'agbanyeghị inwe "ịrụ ọrụ" karịa na engine na igbe, oriri nke CX-30 kwadoro na ọ bụ ihe ijuanya na-atọ ụtọ. N'ozuzu, enwere ohere karịa asọmpi turbo-compressed, karịsịa n'okporo ụzọ awara awara na okporo ụzọ.
6.2 l / 100 km ekwuputara dị ka oriri jikọtara ọnụ (WLTP), dị mfe iji nweta na ụwa n'ezie karịa ọtụtụ ndị na-agba ọsọ turbo. Ọ naghị esiri ike n'okporo ụzọ mepere emepe ịhụ oriri mmanụ na-eru nso 5.0 l nke ziri ezi, na ọbụna na ọsọ ọsọ nke iwu na okporo ụzọ (120 km / h) ọ bụ 7.0-7.2 l / 100 km. N'ime obodo ị ga-aga, ọ bụ karịa ma ọ bụ obere kwekọrọ na asọmpi ahụ, n'etiti 8.0-8.5 l / 100 km.
Ụgbọ ala ahụ ọ dị m mma?
O siri ike ịghara ịkwado Mazda CX-30 ọhụrụ. Amụma ahụ na-efu efu maka ndị nwere ekele maka ogige Mazda3, mana chọkwuru ohere na ịba uru, maka ojiji a maara nke ọma.
Ọ bụ otu n'ime akụkụ kachasị mma ma nwee obi ụtọ ịkwọpụta atụmatụ - na-echefughị ọkụ na-egbuke egbuke emere na ule Euro NCAP - a na-enyekwa anyị ime ụlọ dị elu, ma n'ihe gbasara mgbakọ, ihe ma ọ bụ mkpuchi ụda - ọ gaghị ' t na-emegide ndị anyị na-akpọ premium.
Agbanyeghị, n'agbanyeghị ịdị mma nke injin ikuku na ịdị mma nke igbe akwụkwọ ntuziaka, setịpụrụ nwere ike ọ gaghị eme ka onye ọ bụla kwenye. Ma n'ihi ohere agbakwunyere na arụmọrụ nke obere turbo engines na-enye ohere, ma ọ bụ n'ihi na, na nnukwu akụkụ, ogologo oge nke gearbox, nke nwere ike ọ bụghị ngwọta kachasị mma maka engine ikuku a. Ihe kachasị mma bụ ịkwanye ya n'ihu, dịka ahụmahụ dị iche na obere turbos nke na-achịkwa akụkụ ahụ.
Ụdị nke anyị nwalere, Mazda CX-30 2.0 122 hp Evolve Pack i-Activsense, bụ otu n'ime ihe kachasị ọnụ na oke; ọnụahịa ahụ na-amalite na euro 29,050 - unit anyị gbakwunyere nhọrọ ụfọdụ (lee mpempe akwụkwọ teknụzụ) - kwekọrọ na asọmpi yana yana ọkwa akụrụngwa dị ugbu a.
