Iji mee ememe ncheta ahụ, onye Japan wuru ihe ahụ Subaru WRX STi EJ20 mbipụta ikpeazụ , mbipụta pụrụ iche na-ejedebe na nkeji 555 na-akpali akpali nke saloon na-arụ ọrụ dị elu.
THE EJ20 , aha koodu ya, a na-atụ anya na ọ ga-abụ ọkpọ ọkpọ ọkpọ anọ nke kacha mara amara (cylinders) na mbara ala, a ga-akwụsịkwa ma emechaa afọ mmefu ego a - na Japan, afọ mmefu ego na-agwụ na Machị 31.
Apụọla afọ 30 nke ebube, ma n'okporo ụzọ ma ọ bụ na asọmpi - ọ bụ na EJ20 ka Impreza meriri aha WRC atọ maka Subaru.
Ezinụlọ injin EJ pụtara na 1989, yana EJ20 — 20 n'ihe gbasara ikike, 2000 cm3 - ebe ọ bụ onye izizi pụtara, malite na ịkwado Subaru Legacy. N'ime ezinaụlọ niile nke igwe EJ, EJ20 bụ ọkachamma mkpụrụ na nke nwere mmalite mmalite.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Ọ bụrụ na anyị maara ya tumadi maka nsụgharị turbo - na ike na-esi na ihe karịrị 200 hp ha ga-eru 300 hp -, kpọmkwem ọtụtụ nsụgharị nke Impreza kwadoro ha, enwekwara nsụgharị ikuku. N'ụzọ doro anya, WRX STi EJ20 Final Edition na-eji igwe turbo.
Dabere na WRX STi Ụdị S dị ugbu a, iji gbanwee ya ka ọ bụrụ EJ20 Final Edition Subaru ugwo nlebara anya pụrụ iche na injin ahụ - na nkwado siri ike -, njigide na ụgbọ elu.
N'èzí, a na-eji wiil aluminom BBS 19 ″ arụgoro dị iche iche, na-echetara ndị nke igwe WRC mbụ nke Subaru ji; na grille na azụ bompa nwere ụda uhie cherry (agba nke STi). N'ime, anyị na-ahụ steering wheel mkpuchi na Ultrasuede, eriri ọlaọcha.
Banyere injin n'onwe ya, EJ20, na nrụnye ya kachasị ọhụrụ, na-ebuga 308 hp na 422 Nm dị mma ma jikọta ya na igbe akwụkwọ ntuziaka nwere ọsọ isii.
EJ20 dị ugbu a naanị n'ahịa ndị Japan, yabụ, dịka a tụrụ anya, WRX STi EJ20 Final Edition ga-ere naanị ebe ahụ.
Ọ nwere ike ịdị mma na EJ20, mana ọ bụghị njedebe nke ọkpọ na Subaru. N'afọ 2010, onye na-emepụta Japan webatara ezinụlọ FB engine, onye ga-anọchi EJ, nke nwere ike iwetu ihe ọkụkụ na oriri.