Ọnwụnwa imezigharị, imeziwanyewanye, nkwalite bụ ihe na-agaghị ekwe omume maka ndị injinia na-arụ ọrụ na ụlọ ọrụ ụgbọ ala. Asọmpi dị egwu, ejiji na-adịwanye njọ ma draịvụ ime ọhụrụ na-adịgide adịgide. Mana ọ bụ ezie na nke a bụ omume dị mma n'ọtụtụ ọnọdụ, enwere ụfọdụ nke ọ nwere ike ịnọchite anya akwụkwọ ọnwụ. M na-ekwu banyere iconic ụdị, ndị na-guzobere onwe ha na akpakanamde ụwa dị ka ntụaka maka ihe, fọrọ nke nta mgbe niile na mgbọrọgwụ na akụkọ ihe mere eme nke mmadụ. Jeep Wrangler bụ otu n'ime ikpe ndị ahụ, onye ga-anọchi anya Willys a ma ama bụ onye lụrụ Agha Ụwa nke Abụọ.
Ma gịnị ka ị ga-eme ma ọ bụrụ na oge eruo ịmalite ọgbọ ọhụrụ nke ihe nlereanya nke malitere na 77 afọ gara aga na ọ dịghị mgbe agbahapụla echiche bụ isi? Mgbanwe na modernize?… Ma ọ bụ dị nnọọ evolve?… Abụọ hypotheses nwere ha ihe ize ndụ, ọ dị mkpa ikpebi nke kasị mma ụzọ ịga nke ọma. Na ebe a ịga nke ọma abụghị ọbụna Wrangler si kpọmkwem ahịa.
Jeep maara na akara ngosi ya dị mkpa dị ka ọkọlọtọ ika karịa ka azụmahịa n'onwe ya. Ọ bụ ihe dị mkpa na ezigbo njirimara nke ihe nlereanya ahụ na-enye ohere ka ika ahụ kwuo na ọ bụ "onye nrụpụta ikpeazụ nke ezi TT". Ọ bụ onyonyo a ka ahịa na-eji ree SUV site na katalọgụ ndị ọzọ, dịka ọ na-eme mgbe niile.
N'èzí ... obere agbanweela
Dị ka otu enyi m gwara m, "oge mbụ m hụrụ Willys nọ na ihe nkiri banyere Agha Ụwa nke Abụọ, na telivishọn na ọ bụ oge mbụ ọ dị m ka ịkwọ ụgbọala 4 × 4." M na-ekerịta mmetụta ahụ ma anaghị m agọnahụ na ọ na-abụ mgbe niile na ọchịchọ ịmata ihe ka m na-enweta n'azụ wheel nke Wrangler ọhụrụ, mana oge ikpeazụ m mere ya bụ ihe karịrị afọ iri gara aga.
N'èzí, mgbanwe ndị ahụ dị nro, na-enwe obere ikuku ikuku na-achọsi ike, ọkụ azụ dị iche iche, ihe nchekwa apịtị nwere profaịlụ dị iche na ọkụ ihu nke na-emeghachikwa ọzọ "na-ata" grille asaa, dị ka ọ dị na mbụ CJ. A ka nwere ụdị mkpirisi ụzọ abụọ na ogologo ụzọ anọ; na canopies nke plastik nwere ike ibughari ma ọ bụ kwaaji, nke a na-enwe mgbe niile nchekwa nchekwa siri ike. Ihe ọhụrụ bụ nhọrọ nke akwa akwa akwa na njikwa eletrik maka elu.
N'ime… gbanwere ọzọ
Ụlọ ahụ malitekwara n'ihe gbasara ịdịmma, imewe na nhazi nkeonwe, nke na-agụnye ugbu a agba nke dashboard na ngwa na akpụkpọ anụ na-eṅomi na ihe nkedo dị iche na ihe niile. The Uconnect infotainment, mara na ika, dịkwa ugbu a na oche nwere ọhụrụ imewe, na ukwuu nkwado. Enwere aka na ogidi ihu iji nyere gị aka ịrịgo n'oche ahụ na nke ahụ dị mma karịa ka ọ dị ka ọnọdụ ụgbọ ala dị elu karịa na ọtụtụ SUVs buru ibu.
Mmekọrịta dị n'etiti isi njikwa na onye ọkwọ ụgbọ ala bụ ergonomically ziri ezi, n'agbanyeghị eziokwu ahụ bụ na sterị ahụ buru ibu na igbe gear na nnyefe nnyefe dị ukwuu. Ọhụụ n'ihu dị mma, n'azụ ọ bụghị n'ezie. N'ime ọnụ ụzọ abụọ ahụ, oche azụ ka na-esi ike, ma maka onye na-azụ ahịa Portuguese nke na-adịghị mkpa, dị ka nsụgharị kachasị ere ebe a ga-abụ azụmahịa, nke nwere naanị oche abụọ na nkebi.
Ọnụ ụzọ anọ ahụ ga-adịkwa, nke a na-ejikọta dị ka nchịkọta, na abụọ ga-akwụ ụgwọ klaasị 2 na ụgwọ ọrụ.
nso nso
Usoro ahụ nwere ụdị akụrụngwa atọ, Egwuregwu, Sahara (nhọrọ maka ngwugwu akụrụngwa Overland) na Rubicon, ha niile nwere draịva nwere ụkwụ niile yana nnyefe akpaka nwere ọsọ asatọ, yana injin Diesel 2143 cm3 Multijet II. nke VM rụpụtara wee jiri ya n'ọtụtụ ụdị FCA, ebe a nwere 200 hp na 450 Nm.agbakwunyere ụfọdụ uru, dị ka ihe enyemaka ịnya ụgbọ ala: ịdọ aka ná ntị ntụpọ kpuru ìsì, ịdọ aka ná ntị azụ okporo ụzọ, ihe enyemaka ebe a na-adọba ụgbọala na njikwa kwụsie ike yana mbelata mpịakọta akụkụ. Ma enwere ọtụtụ eserese, nwere ozi gbasara oge ịnya ụgbọ ala, zoro ebe na menus ihuenyo mmetụ.
n'ọzara Sahara
Amalitere m site n'ịkwọ ụgbọ ala Sahara, nke bụ ụdị obodo mepere emepe, yana taya Bidgestone Dueller na ụdị dị mfe nke nnyefe 4 × 4, Command-Trac. Nfefe ọhụrụ a nwere ọnọdụ 2H / 4HAuto / 4HPart-Time / N / 4L ma nwee ike gbanwee site na 2H (mbanye azụ azụ) gaa na 4H n'okporo ụzọ, ruo 72 km / h. Ọnọdụ 4ha akpaaka ọ bụ ọhụrụ na-aga n'ihu na-ekesa torque n'etiti abụọ axles, dị ka chọrọ nke oge - zuru okè maka tarmac na ice ma ọ bụ snow.
N'ọnọdụ 4H Part-Oge , nkesa dịgasị iche iche, gburugburu 50% kwa axis. Ha abụọ ga-ekwe omume naanị n'ihi na Wrangler, maka oge mbụ, nwere ọdịiche dị n'etiti. Banyere nnyefe akpaaka nke asatọ, nke a na-ejikwa na ụdị ndị ọzọ n'ime otu ahụ, ọ na-amalite site n'ịbụ ihe mbụ na-atọ ụtọ, n'ihi ịdị nro nke mgbanwe ndị ahụ, ma ọ bụ na "D" ma ọ bụ site na paddles ndị a kapịrị ọnụ na steeịlụ.
Jeep Wrangler Sahara
Ọdịdị nke Wrangler bụ kpamkpam ọhụrụ, n'echiche na akụkụ ndị ahụ dị ọhụrụ na, ruo n'ókè dị ukwuu, ejiri ígwè dị elu mee ihe. Wrangler dị obosara, ọ bụ ezie na ọ dị mkpụmkpụ iji meziwanye akụkụ okporo ụzọ bụ 36.4/25.8/30.8 n'otu n'otu maka ọgụ / ventral / ọpụpụ. Mana Jeep agbanwebeghị echiche bụ isi, nke na-aga n'ihu na-eji chassis nwere spars na crossmembers nwere ọrụ ahụ dị iche, yana nkwusioru axle siri ike, nke ogwe aka ise na-eduzi ugbu a ma na-aga n'ihu na isi iyi mmiri. . Iji belata ibu, bonnet, windo windo na ọnụ ụzọ niile dị na aluminum.
Dị ka mgbe niile, ụlọ ahụ nwere ike ịgbatị n'ihu ma wepụ ọnụ ụzọ, maka ndị ka na-enwe mmasị igwu egwu Meccano.
Ma ọ bụ kpọmkwem echiche bụ isi, nke ụfọdụ ga-asị na ọ bụ ihe mgbe ochie, na-ekpebi echiche mbụ nke ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ. The ahụkarị swaying nke bodywork ka dị nnọọ ugbu a, ọ bụ ezie na nkwusioru bụ kpam kpam anabataghị nke ọjọọ okporo ụzọ. Mkpọtụ nke ikuku na-anwa ịbanye n'elu ụlọ kwaaji bụ ndị enyi na-eme njem.
Injin ahụ, n'ụzọ doro anya na ọ nwere obere mkpuchi ụda, na-egosi na ọ dị anya site na benchmarks n'ihe gbasara mkpọtụ ma nwee ntakịrị agụụ maka ọchịchị dị elu. Ọsọ kachasị dị gburugburu 160 km / h, mana nke ahụ adịghị mkpa, ebe 120 na-enye echiche na ọ na-aga ngwa ngwa. ma iji ihe na-erughị 7.0 l / 100 km . Taya ndị ahụ na-ejedebe ihe ijuanya n'ihi ụda mkpọtụ dị ala, ma ha anaghị enyere aka izere ezighi ezi nke nhazi ahụ, nke ka na-eji usoro ịgbagharị bọl ma na-ebelata nke ukwuu.
Mgbe akụkụ ahụ rutere, ihe niile na-akawanye njọ. Wrangler na-atụgharị na njikwa nkwụsi ike na-abanye ozugbo, na-atụgide ụgbọ ala n'okporo ụzọ ka ịzenarị ihe egwu ọ bụla nke ntụgharị, n'agbanyeghị obere ọ nwere ike iyi. Ntuziaka ahụ nwere ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nlọghachi, na-amanye gị ka ị "megharịa" ngwa ngwa na nkwụsịtụ, ka ị ghara ịkwụsị n'ihu na-atụ aka n'ụzọ nke ọzọ.
Ọchịchọ bụ iji nwayọ nwayọ, chọọ ụzọ njem nlegharị anya kacha mma, dọghachite elu ụlọ kwaaji wee nwee ọ enjoyụ na mbara ala.
Rubicon, nke a!
Mgbe ọtụtụ awa gachara Sahara n'okporo ụzọ na okporo ụzọ, ọ dị m ka m na-agafe… ọzara, nwere asphalt. Mana ịhụ otu Rubicon ka o guzo n'etiti ogige ndị Jeep hibere na Spielberg, Austria, gbanwere ọnọdụ ahụ ngwa ngwa. Nke a bụ ezigbo Wrangler , na 255/75 R17 BF Goodrich Mud-Terrain taya na ihe ọkaibe Rock-Trac nnyefe, nke nwere otu Selec-Trac nyefe igbe ma mkpụmkpụ gia ratio (4.10: 1 kama 2.72: 1 nke Sahara). Ọ nwekwara Tru-Lock, mkpuchi eletriki nke azụ ma ọ bụ azụ ọtụtụ ihe dị iche iche n'ihu, ogwe stabilizer n'ihu na-apụ apụ. Na Sahara, enwere naanị nhọrọ maka igbochi akpaaka n'azụ. Axles siri ike bụ Dana 44, siri ike karịa Dana 30 nke Sahara.
LED nwekwara na Rubicon
Iji nwalee ngwa agha a dum, Jeep ahụ kwadebere ụzọ isi n'ugwu ahụ malitere ozugbo site na nrịgo dị elu nke nwere steepụ dị n'akụkụ onye ọkwọ ụgbọ ala yana obosara ka ụgbọ ala ahụ, nke nkume ndị gbawara agbawa na ájá ájá, gafere site na ọwa mmiri miri emi na-eyi egwu. ala nke Wrangler. The taya gafere n'elu nkume na mkpokọta enweghị mmasị, 252 mm elu n'elu ala, nanị otu ugboro ka ala scrape na ala na ndị ọzọ na-ezuru itinye aka 4L na ngwa ngwa were were, nnọọ were were. Enweghị mfu nke traction, enweghị mmeghachi omume ntugharị mberede na mmetụta nkasi obi na-atụghị anya ya.
Na ihe niile na-ele anya dị mfe
Mgbe ahụ, ịrị elu ọzọ, ọbụna steepụ na mgbọrọgwụ osisi na-eyi egwu ime ka ndụ dị mgbagwoju anya maka taya taya.
Ọ dị ọtụtụ iri puku mita na Wrangler na-agbagharị dị ka a ga-asị na etinye ya na hama pneumatic buru ibu.
Ọ bụghị na nke a bụ ihe mgbochi siri ike, ma ọ bụ n'ezie na-ebibi ihe owuwu ahụ, nke na-emeghị mkpesa. N'ihu n'ihu, ndị ikom Jeep gwuru oghere ndị ọzọ, iji nwalee nkà na ụzụ axle, ịdị elu iji gbanyụọ ogwe stabilizer n'ihu wee hụ ka wiil ndị ahụ na-ebuli elu n'ala mgbe axles gafechara. Ihe mgbochi ọzọ bụ nnukwu oghere jupụtara na mmiri, iji nwalee 760 mm ụzọ ụgbọ mmiri , nke Wrangler gafere na-ahapụghị mmiri n'ime ụlọ.
N'elu n'ihu, e nwere ebe apịtị, nke na-agafe n'etiti wiil ndị ahụ, ebe kachasị mma maka mkpọchi dị iche iche. Dịkwa ka ihe ọ bụla na-arịgo elu, ọ ga-agbada, ọ dịghị enweghị oke nkume na-adịghị agwụ agwụ, nke nwere nhọrọ nke ala dị iche iche na ebe dị elu, iji hụ na ọbụna na-adabere na breeki, Wrangler na-egosi ụdị obi abụọ.
Mkpebi
Enweghị m ike ịsị na ọ bụ ụzọ kacha sie ike n'okporo ụzọ m mere ugbu a, na-enweghị ihe mgbochi kachasị ikpe, ebe ị nwere ike ịnwale ule itoolu na TT ọ bụla, mana ọ bụ ụzọ ga-ata onye ọ bụla ahụhụ. ụgbọala na-apụ apụ na nke Wrangler Rubicon mere ka ọ dị ka njem njem. Ihe niile nwere mmetụta nke ịdị mfe dị ukwuu, na-ebufe site na usoro traction, nnyefe akpaka, nkwusioru na kwa steering.
N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, ihe niile m katọrọ n'okporo ụzọ na okporo ụzọ awara awara, m ga-eto ya na ịnya ụgbọ ala, iji kwubie na Jeep Wrangler ka bụ otu n'ime TT kachasị mma. Jeep maara na ọ gaghị emebi akara ngosi ya na ndị na-anụ ọkụ n'obi nke ihe nlereanya ahụ, n'ụwa nile, nwere ihe mere ha ga-eji nwee obi ụtọ. Ọ gwụla ma ụdị ngwakọ Plug-in nke Wrangler na-ewute ha nke Jeep kwuputara maka 2020.