The Taycan abụrụla akụkọ ihe ịga nke ọma siri ike ma guzobe onwe ya ngwa ngwa dị ka onye na-ere ahịa na-abụghị SUV Porsche. Ma ugbu a, ya na Taycan Cross Turismo ọhụrụ, ọ naghị adị iche.
The van format, nke site omenala mgbe niile na-amasị Portuguese ọha, ndị ọzọ adventurous anya na elu elu n'ala (+ 20 mm), bụ arụmụka siri ike na-akwado nke a maara nke ọma version, ma ọ bụ iji kwadoo na ọnụ ahịa dị iche maka ụlọ ezumike Taycan?
Ejiri m ụbọchị ise na ụdị 4S nke Cross Turismo wee gaa ihe dị ka kilomita 700 iji hụ ihe ị ga-enweta ma e jiri ya tụnyere Taycan na ịchọpụta ma nke a bụ n'ezie atụmatụ kachasị mma na nso.
Ọ dabara nke ọma na ọ bụghị (ọkwa) SUV
A na m ekwupụta na atụmatụ Audi's Allroad na ụgbọ ala n'ozuzu na-amasị m mgbe niile. Ma mgbe m hụrụ Porsche Mission E Cross Turismo na 2018 Geneva Motor Show, ihe ngosi nke ga-eme ka Taycan Cross Turismo pụta, achọpụtara m ngwa ngwa na ọ ga-esi ike ịghara inwe mmasị na ụdị mmepụta ahụ. Ma o ziri ezi.
Site na nlele anya na ndụ, Porsche Taycan Cross Turismo na-arụ ọrụ nke ọma, yana oke oke. Banyere agba nke ihe atụ, enwere m ohere ịnwale, Blue Ice Metallized, ọ na-agbakwụnye ọbụna charisma na ọkụ eletrik a.
Ma ọ bụrụ na silhouette nke nwere akụkụ azụ ọhụrụ kpamkpam anaghị ahụ ya, ọ bụ ihe nchebe plastik na bumpers na uwe mwụda n'akụkụ na-enye ya ike dị ukwuu na anya n'èzí.
Akụkụ nke nwere ike imesi ike site na nhọrọ Off-Road Design mkpọ, nke na-agbakwunye nchebe na nsọtụ nke ma bumpers na n'akụkụ, na-abawanye elu ala site na 10 mm, ma na-agbakwụnye ogwe ụlọ elu aluminum (nhọrọ).
Oghere ndị ọzọ na ọtụtụ mgbanwe
Aesthetics dị mkpa ma kwenye, ma ọ bụ ikike ibu ibu - 446 lita, 39 lita karịa na Taycan omenala - na ohere dị ukwuu na oche azụ - enwere uru 47mm na ọkwa isi - na ọtụtụ kewapụrụ ụdị abụọ a.
Ibu ikike na-abịa ma na-aga maka njem njem ezinụlọ na oche azụ, yana ohere karịa, bụ ebe mara mma ịnọ. Na ebe a, "mmeri" doro anya na ihu ọma Cross Turismo.
Mana ọ bụ ngbanwe agbakwunyere na, n'uche nke m, na-enye ọbụna aha karịa na atụmatụ a "kpọkọtara ogologo ọkpa". Ekele maka mgbakwunye 20 mm ọzọ nke nkwụsị ala na, ka anyị chee ya ihu, nchebe ndị ọzọ, anyị nwere obi ike karị iji tinye ihe mgbochi n'okporo ụzọ. M'we me-kwa-ra ufọdu n'ubọchi Mu na Ya nọkọrọ; Ma, anyị na-aga.
Ezinụlọ eletrik na-eru 100 km / h na 4.1s
Ụdị nke anyị nwalere, 4S, nwere ike ịhụ dị ka nke kachasị mma na nsonye ma nwee igwe eletrik abụọ - otu kwa axle - na batrị nwere 93.4 kWh (ikike bara uru nke 83.7 kWh) iji kwụọ 490 ike hp, nke na-ebili. ruo 571 hp na overboost ma ọ bụ mgbe anyị na-arụ ọrụ njikwa mmalite.
N'agbanyeghị ọkwa 2320 n'arọ, a na-eme ngwa ngwa site na 0 ruo 100 km / h n'ime naanị 4.1s, na-agba ọsọ kachasị na 240 km / h.
Ndị chọrọ ike karịa nwere Turbo 625 hp (680 hp na overboost) na ụdị 625 hp Turbo S (761 hp na overboost) dị. Maka ndị na-eche na ha na-ebi ndụ nke ọma na obere "ọkụ ọkụ" ụdị 4 dị na 380 hp (476 hp na overboost).
fun, fun na… fun
Enweghị ụzọ ọzọ isi tinye ya: Porsche Taycan 4S Cross Turismo bụ otu n'ime trams kacha na-etinye aka na m nwetụrụla. Enwere ike ịkọwa nke a na ahịrịokwu dị mfe, nke na-eje ozi dị ka aha nke edemede a: tupu ọ bụrụ eletrik, ọ bụ ... Porsche.
Ọ bụ mmadụ ole na ole nwere ike ịme ụgbọ ala egwuregwu dị ka nke a na-emegharị na ụwa n'ezie dị ka Porsche, lee anya na 911 na ọtụtụ iri afọ nke ihe ịga nke ọma ọ na-ebu n'azụ ya. Enwere m mmetụta otu ụzọ ahụ n'azụ wheel nke Taycan 4S Cross Turismo.
Ọ bụ ọkụ eletrik nwere arụmọrụ nwere ike imenye ụfọdụ supersports ihere, mana ọ ka na-ekwurịta okwu nke ukwuu, bara uru ma dịkwa mfe iji. Dị ka a na-arịọ ụgbọ ala ka ọ bụrụ.
Ọzọkwa n'ihi na o doro anya na nke a Taycan 4S Cross Turismo ga-etinyekwu oge na «ezigbo ụwa» karịa na-akwali na oke na-enye anyị niile ike ike. Nke bụ́ eziokwu bụ na ọ naghị emebi iwu. Ọ na-enye anyị nkasi obi, mgbanwe na ezigbo nnwere onwe (anyị ga-anọ ebe ahụ).
Mana mgbe ọrụ ezinụlọ gwụchara, ọ dị mma ịmara na anyị nwere otu n'ime ụdọ ọkụ eletrik kacha mma na ikpo okwu na ụlọ ọrụ. Na ebe a, Taycan 4S Cross Turismo dị n'okporo ụzọ ọ bụla anyị chere ihu.
Nzaghachi na nrụgide nke pedal ngwa ngwa ngwa ngwa ma na-emetụta ya, na-ekesa traction mgbe niile n'ụzọ zuru oke n'etiti wiil anọ. Sistemụ breeki na-ejigide ihe ọ bụla ọzọ: ọ na-arụ ọrụ nke ọma, mana mmetụta ya, dịtụ elu, chọrọ ka ọ mara ya.
Ọbụna na elu n'ala nwechapụ, uka akara na-nnọọ nke ọma jisiri site adaptive ikuku nkwusioru (ọkọlọtọ), nke na-enye ohere anyị mgbe niile «mmalite» n'ihi na a nnọọ afọ ojuju ịnya ụgbọ ala ahụmahụ.
Na ebe a, ọ dịkwa mkpa ikwu okwu banyere ọnọdụ ịkwọ ụgbọala, bụ nke a na-apụghị ịta ụta: anyị na-anọdụ ala n'ọnọdụ dị nnọọ ala na anyị na-eji ụgbọ okporo ígwè na pedals mee ya nke ọma; na ihe niile na-emebighị visibiliti elu.
Na mkpokọta enwere ihuenyo anọ dị n'aka anyị, gụnyere ihuenyo 10.9 '' (nhọrọ) maka onye n'ihu.
Porsche nke na-amasị uzuzu!
Otu n'ime ihe ọhụrụ ọhụrụ dị n'ime ime Taycan Cross Turismo bụ bọtịnụ "gravel" nke na-enye gị ohere ịhazigharị traction, ABS na ESC maka ịkwọ ụgbọala n'elu elu na njide dị egwu karị, ma na snow, n'ụwa ma ọ bụ na apịtị.Ma n'ezie, m dọtara ụfọdụ unyi ụzọ na Alentejo na anaghị m akwa ụta ya: ọbụna na-emesapụ aka ọsọ, ọ dị ịrịba ama otú nkwusioru absorbs niile mmetụta na irregularities, na-enye anyị obi ike na-aga n'ihu na ọbụna kwụsị. ijeụkwụ.
Ọ bụghị ala niile ma ọ bụ dị ka ike (na otu onye ga-atụ anya na ọ ga-) dị ka «nwanne» Cayenne, ma ọ na-ejegharị n'okporo ụzọ unyi na-enweghị nwetụrụ ihe isi ike na-ejisie ike imeri ụfọdụ ihe mgbochi ( nwayọọ), na ebe a kasị ibu. njedebe na-agwụ ọbụna maka ịdị elu na ala.
Chọpụta ụgbọ ala gị ọzọ
Kedu maka oriri?
N'okporo ụzọ awara awara, na-agba ọsọ mgbe niile gburugburu 115/120 km / h, oriri na-adị n'okpuru 19 kWh / 100 km, nke kwekọrọ na nnwere onwe zuru oke nke 440 km, ndekọ dị nso na 452 km (WLTP) nke Porsche kwupụtara. .
N'iji agwakọta, nke gụnyere akụkụ nke okporo ụzọ, okporo ụzọ abụọ na ntọala obodo mepere emepe, nkezi oriri rigoro ruru 25 kWh/100km, nke ya na mkpokọta nnwere onwe nke 335 km.
Ọ bụghị nnukwu uru, mana echeghị m na ọ na-emebi iji tram a kwa ụbọchị, ọ bụrụhaala na onye ọrụ a na-ajụ ya nwere ike ịgba ya n'ụlọ ma ọ bụ n'ebe ọrụ. Mana nke a bụ ebe dị mma maka ụgbọ ala eletrik niile.
Ọ bụ ụgbọ ala ziri ezi maka gị?
Porsche Taycan Cross Turismo na-ekwughachi àgwà niile nke ụdị saloon, mana ọ na-agbakwụnye uru ụfọdụ: nnukwu mgbanwe, ohere karịa na ohere nke njem nlegharị anya.
Na mgbakwunye na nke ahụ, ọ na-enye akụkụ dị iche iche, akara site na profaịlụ na-adọrọ adọrọ nke na-adaba n'ụzọ zuru oke na àgwà nke atụmatụ a, nke ka na-adịghị atụfu omume na arụmọrụ anyị na-atụ anya n'aka ihe nlereanya site na ụlọ dị na Stuttgart.
N'ezie, oke ahụ nwere ike ịdị ogologo ogologo, mana ejiri m ụdị 4S a nọrọ ụbọchị ise - ebubo ugboro abụọ ma kpuchie ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ kilomita 700 - ọ nweghịkwa mmetụta ọ bụla. Ma megidere ihe akwadoro, m na-adabere mgbe niile na netwọk chaja ọha.