N'agbanyeghị igbu oge nke coronavirus kpatara - yana kwa izu ndị etinyere maka idozi ahụhụ ngwanrọ - Volkswagen ID.3 adịla njikere ịmalite ọrụ azụmahịa ya na-echere ogologo oge.
Mbufe mbụ na Portugal ga-ewere ọnọdụ na Septemba - ọnụahịa na ndepụta akụrụngwa na njedebe nke akụkọ a.
N'ịbụ onye meriri ihe isi ike mbụ ndị a niile, akara German na-atụ anya na mmepụta nke mbụ 100% eletriki - nke akpọrọ Generation E Golf - ga-eru ọnụọgụ ọnụọgụ ise n'afọ a. Ya mere atụmanya dị elu.
Volkswagen kacha atụ anya n'afọ ndị na-adịbeghị anya
Volkswagen ID.3 bụ onye isi akụkọ nke ezinụlọ mbụ nke Volkswagen Group nke ụdị eletrik 100%.
Dabere na MEB n'elu ikpo okwu, nke ga-akwadebe ọtụtụ ụdị nke German otu, Volkswagen ID.3 bụ "ube" nke nwere ike tinye Volkswagen n'ọnọdụ ọgụ Tesla.
Otú ọ dị, dị ka ndị ibu offshoots nke MEB n'elu ikpo okwu ka na-abịa - dị ka ID.4 crossover - n'ihi na ugbu a, ID.3 na-atụ ihe ọzọ na ntụziaka nke ụdị dị ka Nissan Leaf na Renault Zoe karịa Tesla Model 3 ma ọ bụ Model. Y.
Dịkarịa ala n'ihe gbasara akụkụ (4.26 m ogologo) na ọnụahịa nke ihe karịrị 38 puku euro maka mbipụta nke mbụ, na ihe karịrị 30 puku euro maka ụdị isi nke ga-apụta n'afọ ọzọ.
Ụkpụrụ na-adọrọ mmasị nke ukwuu nke nwere ike ịtọ ID.3 dị ka akara ọhụrụ n'etiti ọkụ eletrik ruo 550 km nke nnwere onwe.
ID.3 nwere ezigbo arụmọrụ atụmatụ
Maka ugbu a, Volkswagen ga-eme ka ID.3 dị na naanị otu ọkwa ike: 204 hp (150kW). Agbanyeghị, enwere ọtụtụ ngwugwu batrị dị:
45, 58 ma ọ bụ 77 kWh maka nnwere onwe n'etiti 330 na 550 km.
Na 310 Nm nke ngwa ngwa ngwa ngwa, ID.3 na-eche na ọ ga-enwe ọganihu siri ike karịa ọtụtụ ndị na-asọmpi ya, na-ahapụ ọ bụghị naanị Nissan Leaf kamakwa Renault Zoe.
E jiri ya tụnyere ụdị nwere injin combustion, ID.3 nwere ike karịa nke Volkswagen Golf GTI a ma ama na mita ole na ole mbụ.
Arụmọrụ na-enye afọ ojuju nke (ekele!) Akwụsịghị na akwa ime obodo. N'oge kọntaktị mbụ anyị, ID.3 ji nwayọọ nwayọọ na-agba ọsọ ruo ọsọ ọsọ nke okporo ụzọ.
Ma ọ bụrụ na accelerations na larịị nke egwuregwu abụghịzi ihe ijuanya nye onye ọ bụla mgbe anyị na-ekwu banyere a 100% eletriki - na electronically nanị 160 km / h yiri ka ọ na-aghọ ọhụrụ "nkịtị" - braking nke ID. 3, Otú ọ dị, ọ na-egosi na ọ na-emekarị karịa ndị na-emegide ya.
Ọ bụrụ na anyị na-ewepụ ụkwụ anyị na osooso na Normal mode, anyị na-atụgharị (ihe yiri ka ọ) kilomita na "freewheeling" na naanị ji nwayọọ nwayọọ nwayọọ mgbe anyị kụrụ B mode na nnyefe knob.
N'akụkụ a, Volkswagen ID.3 dị kilomita site na ụdị ịkwọ ụgbọala "otu pedal" nke a na-ahụkarị na ụgbọ ala eletrik ndị ọzọ.
Mana nke a apụtaghị na ID.3 adịghị arụ ọrụ nke ọma n'ịkwalite ike breeki. N'ezie, Volkswagen eletrik 100% tozuru oke n'ịgbanwe mmegharị ka ọ bụrụ ike eletrik.
Usoro ọbụna na-arụ ọrụ n'ọdịnihu. Mgbe ị na-abịaru nso na nkwụsịtụ, njedebe ọsọ ọhụrụ, mgbada ma ọ bụ ụgbọ ala ọzọ, ID.3 adịlarị njikere n'ihu iji tụgharịa engine ahụ ma nwetaghachi ume.
Agile na ọkụ (ọ doro anya)
ID.3 dị ogologo na arọ karịa 'nwanne' Volkswagen Golf. Ma dị ka etiti ike ndọda bụ ala ruru n'ọnọdu nke batrị (na ala nke ikpo okwu), na ID.3 n'ezie ele Mkpa ọkụ na ọzọ agile karịa «niile ike» Golf.
Na nkwusioru nkwusioru (DCC) ka na-abịa, dịkwa ka steering na-aga n'ihu na-agbanwe oke ya ka anyị na-eme nkuku siri ike. Mana ọbụlagodi na nguzozi a niile, ọ gaghị ekwe omume igbochi okpuru ala mgbe ị na-agbakọ ike.
Na-agbanwe agbanwe, ihe ọzọ na-eme ka ọ dị iche bụ ntụgharị ntụgharị. Ebe ọ bụ na enweghị nnukwu injin combustion na-ebi n'ihu na geometry axle n'ihu dị iche, wiil ndị ahụ nwere ike ịtụgharị karịa ka ọ na-adị na ụgbọ ala.
Ọbụlagodi na wheelbase toro ogologo, ID.3 na-atụgharị dị ka obere ụgbọ ala - ọ na-emegharị anya karịa Polo - na n'ime obodo ọ na-adị ka go-kart na ogige ntụrụndụ. Achọrọ m ka MINI ka dị ka nke ahụ!
Futuristic n'ime, mana…
Ị nwetụla mgbe ị tụlere egwuregwu Golf ọhụrụ too avant-garde? Mgbe ahụ ID.3 ga-adị ka ụgbọ ala si n'ọdịnihu gị. Ọ bụghị naanị n'èzí kamakwa n'ime. Ọ bụ ezie na a maara nke ọma, n'ozuzu anya bụ minimalist na nnọọ na-egbuke egbuke.
Ọhụrụ bụ ogwe ọkụ dị n'okpuru windo windo nke na-eji agba dị iche iche na-agwa onye ọkwọ ụgbọ ala na onye njem okwu dị ka ọwa mkparịta ụka ọzọ. Ọcha na-acha ọcha mgbe ị ghọtara na mmadụ na-agwa sistemu okwu, na-egosi ntụzịaka na-acha anụnụ anụnụ, na-ekwupụta ọkwa na-acha uhie uhie, na-egosi oku mbata na akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ.
N'agbanyeghị na anyị nwere mmasị na "ọdịdị" nke ID3, ọ dịghị ihe na-ezighị ezi. Enwere obere lining dị nro, dị nro, yana isi awọ, rọba siri ike - ID.3 dị n'okpuru ọkọlọtọ "General-premium" nke Volkswagen nyere anyị kemgbe ọtụtụ afọ.
Plastics siri ike, isi awọ dị ka ndị dị n'azụ ọnụ ụzọ, dịka ọmụmaatụ, bụ oghere ole na ole n'okpuru Volkswagen Polo - nke n'ọnọdụ ụfọdụ nwere ike na-efu ọkara.
Oghere, oke ikpeazụ...
Dị ka ọkụ eletrik ọ bụla raara onwe ya nye, ID.3 na-eji obere moto na batrị etinyere na isi nke ikpo okwu.
Na 4.26m n'ogologo ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 2cm mkpụmkpụ karịa Golf mana ọ na-enye 13cm karịa na wheelbase na ọtụtụ ụkwụ ụkwụ. Ọ dị nha Golf, na-eme ka Polo ma yie Passat maka ndị njem.
Ọ bụ ezie na ọ dị ka uru ọ bara, anyị na-enwekwa mmetụta dị iche iche dị n'ihu. Na-enweghị nnukwu ọwara etiti na enweghị gearbox n'etiti oche, ID.3 na-ele anya karịa ka ọ dị n'ezie. Na ọbụna na engine n'ịgbanye n'okpuru ogwe, ibu ibu bụ dakọtara na nke Golf: 385 lita maka ID.3 na 380 lita maka Golf.
Ma eleghị anya, ọ bụ ya mere Volkswagen ejighị n'aka na ọ dabara na "frunk" (okwu e depụtara maka akpa akpa akpa Tesla) n'okpuru bonnet ma jiri ohere ahụ maka, dịka ọmụmaatụ, usoro ikuku.
Volkswagen ID.3 na Portugal
Ọ ga-ekwe omume ugbu a ịtụ Volkswagen ID.3 Mbụ, nke e debere ya n'ịntanetị, na nnyefe nke nkeji 80 a kara aka na Portugal maka Septemba.
Dị ọnụ ala na Portugal
Na Portugal, Volkswagen ID.3 Mbụ ga-adị gburugburu 2000 € dị ọnụ ala karịa na Germany.
Ndị na-edeba akwụkwọ n'ịntanetị nwere nhọrọ abụọ: nata ID ha.3 dị ka mbido Septemba, na-echere mmelite ngwanrọ nke ga-eme na mmalite nke afọ na-abịa (ya na ihe ngosi Head-up with augmented reality and App Connect function); ma ọ bụ chere nkeji nkeji ikpeazụ nke 2020 iji nweta ID.3 yana ọrụ niile dị.
ọnụ ahịa nke ID.3 Mbụ (ụdị ntọhapụ pụrụ iche) malite na 38 017 euro, ma ha niile na-eji ngwugwu batrị 58 kWh:
- ID3. Nke mbụ: € 38,017
- ID3. Nke mbụ: € 43 746
- ID.3 Nke mbụ: €49 478
Gịnị na-ekewa ha? First Plus na-enye ọtụtụ akụrụngwa dabere na imewe, ebe First Max na-enyekwu akụrụngwa dabere na teknụzụ.
Ya mere, ndị ID.3 Mbụ na-enye 18 ″ East Derry rims; 10-agba agba agba; njikwa etiti nwere ebe nchekwa; ọnụ ụzọ ọnụ ụzọ na akwa imecha.
Na ID.3 Mbụ Plus wiil ndị ahụ dị 19 inch Andoya; 30-agba agba agba; ihe njikwa etiti nwere oghere nchekwa ọkụ na mkpuchi na-amị amị; oghere ọnụ ụzọ gwụchara na akpụkpọ anụ sịntetik; igwefoto azụ; LED Matrix; eriri ọkụ ọkụ ọkụ ọkụ n'etiti ọkụ ihu na ọkụ aka ọnụ ụzọ.
N'ikpeazụ, na ID.3 Mbụ Max akụkụ ahụ na-agbanwe na Sanya 20 "; nwere ihe ngosi isi-elu (eziokwu augmented); panoramic ụlọ; akpa akpa n'ime akpati; chaja smartphone site na ntinye; mgbanwe pneumatic lumbar na ọrụ ịhịa aka n'ahụ; Enyemaka njem + Enyemaka ụzọ + Sistemụ idobe okporo ụzọ + Enyemaka ihe mberede.
Ihe na-emekarị na ha niile bụ ọnụnọ nke akara mbụ na steering wheel na apịtị; pedal nwere onyonyo egwuregwu/kwụsịtụ; ihuenyo ụlọ pụrụ iche; na ihe ịchọ mma pụrụ iche na ogidi C. Ngwa ahụ na-agbatịkwa na ikuku ikuku bi-mpaghara; njikwa olu; Car2X; kpụ ọkụ n'ọnụ multifunction steering; oche ndị na-ekpo ọkụ; Chọpụta sistemụ igodo Pro (gụnyere nkwanye & ịntanetị); ihe mmetụta mmiri ozuzo; njikwa ụgbọ mmiri na-agbanwe agbanwe; na Ngwa Jikọọ Ikuku (naanị ngwụcha afọ).
Mgbe e mesịrị, ndị nkịtị nsụgharị nke ID.3 kwesịrị ịpụta. A na-atụ anya ire Volkswagen ID.3 dị na ụdị ntọala, na Portugal maka ihe na-erughị € 35,000. Uru ndị ka na-adịru nwa oge mana nke ahụ na mbido etinye German eletriki eletrik 100% dị anya na € 30,000 nke ekwuru.