Obere ọrụ ahụ na obere ibu? Lelee. A egwuregwu na ndị ọzọ ike ike anya nke na-adịghị ahapụ onye ọ bụla na-enweghị mmasị? Lelee. Igwe mmanụ ụgbọala dị ike (204 hp)? Lelee. Na akwụkwọ, ọhụrụ Hyundai i20 N o nwere ihe niile na-eme ezigbo rọketi akpa, mana ha ezuola ka ha bụrụ ntụaka?
Ọ bụrụ na anyị na-eburu n'uche na "omenala" inaugurated site ya "ochie nwanne", ihe ịga nke ọma na ukwuu otuto i30 N, ihe niile na-egosi na o nwere. A sị ka e kwuwe, kemgbe Mr Albert Biermann siri na BMW's M gbanwee gaa Hyundai's N, ụdị ụdị South Korea ahụla mgbanwe omume ha siri ike.
N'ihi ihe a niile, enwere ajụjụ nke "na-ebilite": ihe a niile ezuola imeri Ford Fiesta ST ma ọ bụ Volkswagen Polo GTI ọhụrụ? Ọ bụ kpọmkwem ịza ajụjụ a ka, na vidiyo a, Guilherme Costa weere i20 N gaa Kartódromo de Palmela.
Ihe niile maka ahụmịhe ịnya ụgbọ ala
Arụmụka nke i20 N ọhụrụ ahụ gafere 1.6 T-GDi nwere 204 hp na 275 Nm nke na-enye ya ohere iru 230 km / h na sprint site na 0 ruo 100 km / h na naanị 6.7s ma na-elekwasịkarị anya n'inye a. ahụmahụ ịnya ụgbọ ala nke na-emezu atụmanya nke ụdị ihe nlereanya ahụ kere.
Mbụ, anyị nwere eziokwu na engine naanị na-egosi tinyere a ntuziaka gearbox na isii ruru; na mgbakwunye, Hyundai bụghị naanị kwadebere ndị sportiest nke i20s na a Launch Control ma na-enye a n'ibu mkpọchi iche (the N Corner Carving Differential) dị ka nhọrọ.
BP ga-ewepụ ihe ikuku carbon sitere na ule a
Chọpụta ka ị ga-esi ewepụ ikuku carbon nke mmanụ dizel, mmanụ ụgbọala ma ọ bụ ụgbọ ala LPG gị.
Na ụdị ịnya ụgbọ ala ise: Nkịtị, Eco, Sport, N na N Custom (nke na-enye gị ohere ịhọrọ nkọwa Eco, Normal, Sport ma ọ bụ egwuregwu + maka akụrụngwa dị iche iche), i20 N “okpueze” nke a na-elekwasị anya na ike na-eji 12-inch ike. chassis isi ihe dị iche iche, ihe ndị na-awụ akpata oyi n'ahụ ọhụrụ, isi iyi ọhụrụ, ogwe stabilizer ọhụrụ na ọbụna camber na breeki agbazigharịrị na dayameta 40 mm ọzọ.