Mgbe ọhụrụ BMW 4 Series (G22) e unveiled e nwere otu isiokwu na monopolized niile mkparịta ụka: nnukwu n'ihu grille na-amanye okpukpu abụọ akụrụ. Ugbu a, na mbata nke ọhụrụ 4 Series Convertible (G23), nlebara anya atụgharịla na ihe ọzọ na-arụrịta ụka, ma ọ dịkarịa ala maka ụfọdụ: mkpuchi, nke a na-eji akwa akwa eme ugbu a.
Na nke a bụ n'ezie isi ihe ọhụrụ nke ọgbọ ọhụrụ a, nke hapụrụ dara mkpuchi mkpuchi nke onye bu ya ụzọ (na nke ikpeazụ 3 Series Convertible) na nakweere a ọzọ omenala na, n'uche nke m, ọzọ mara kwaaji mkpuchi.
Ogologo ogologo, wider na ogologo (na arọ, ọbụna na-efunari ya dara mkpuchi…), ọhụrụ BMW 4 Series Convertible bụ ihe “Grand Tourer” karịa mgbe ọ bụla, ma na “tuo” nke a nlereanya si egwuregwu nzere na M440i xDrive Convertible version?
Na okwu nke ike, naanị ọhụrụ BMW M4 Cabrio (na M4 Asọmpi Cabrio) outperforms a BMW M440i xDrive Cabrio na Munich ika nso nke 4 Series convertibles. “Ụta” ahụ bụ nnukwu mmanụ ụgbọala nwere ikike 3.0-lita n'ime ahịrị isii nke na-emepụta 374 hp na 500 Nm.
BP ga-ewepụ ihe ikuku carbon sitere na ule a
Chọpụta ka ị ga-esi ewepụ ikuku carbon nke mmanụ dizel, mmanụ ụgbọala ma ọ bụ ụgbọ ala LPG gị.
Ma ọ bụ nri ebe a na m "enchantment" maka nke a M440i xDrive Convertible amalite, ma ọ bụ ma ọ bụrụ na inline isii-cylinder engines bụ akụkụ nke Munich ika akụkọ ihe mere eme.
Amaara m na e jikọtara ha na sistemu azụ-wheel-drive na BMW M440i xDrive Convertible features — dị ka aha na-atụ aro — niile-wheel mbanye, ma nke ahụ bụ ihe anyị na-echefu ngwa ngwa mgbe anyị nụrụ “abụ” nke a isii-cylinder ngọngọ. nke o nwere àgwà nke "inye na ere".
Ụdị a nwekwara enyemaka nke sistemu ngwakọ 48 V dị nro nke na-enye obere ike 11 hp ọzọ.
Ụlọ nke BMW M440i xDrive Convertible bụ ọmarịcha ebe ịnọ…
Ihe a niile na-ejikwa igbe igbe Steptronic Sport nke asatọ (nke nwere ọrụ Sprint na-enwetụbeghị ụdị ya maka ngwa ngwa siri ike karị) nke na-enye anyị ohere ịgbatị site na 0 ruo 100 km / h na 4.9s wee rute oke ọsọ nke 250 km / h. (oke). Ndị a bụ ihe ndekọ dị egwu maka "na-abụghị M".
Ụgbọ ala egwuregwu ma ọ bụ GT?
Nke a M440i xDrive Convertible bụ ihe jọgburu onwe ya. Mfe nke ike na-etinye na asphalt dị ịrịba ama na nke a sụgharịrị n'ime "olu ụlọ akụ" dị oke egwu karịa 374 hp nke ike na-enye anyị ohere ịhụ anya.
Ma ọ bụ kpọmkwem n'ahịrị kwụ ọtọ ka onye a na-agbanwe agbanwe na-amasịkarị "ibi ndụ". N'akụkụ nkuku, enwere ntakịrị ihe na-eme ka ọ ghara ịdaba, ọ bụ ezie na n'ozuzu M Sport dị iche iche (ọkọlọtọ) na nkwusioru nkwusioru (nhọrọ 504 euro) na-arụ ọrụ dị mma na-achịkwa 1,965 n'arọ nke setịpụrụ.
Ọ dị mfe iji M440i xDrive Convertible na-aga ngwa ngwa na n'okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ, ọ ga-ekwe omume ịgbaso amụma nwere oke ọrụ egwuregwu dị elu, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mgbe niile n'ihi traction anyị nwere na nke na-ahapụ anyị ka anyị “kụpịa” pedal ngwa ngwa mgbe anyị gafere. n'etiti usoro na-enweghị "egwu" na azụ ga-ewere ndụ nke ya.
Ma ọ bụrụ na nke ahụ bụ ihe na-enye gị ohere ịdị ngwa ngwa n'okporo ụzọ ugwu, ọ bụkwa ihe na-eme ka ị ghara izu okè. Ọ ga-amasị m ka ọ dị ntakịrị karịa ka azụ na-adịkwu ndụ. Ma ebe a, a na-amanye anyị ịlaghachi na mmalite nke edemede a ma kwuo ọzọ, banyere "igbe" ebe anyị nwere ike "dozie" nke a na-agbanwe agbanwe.
Na enweghị m obi abụọ na ọ ga-ahụ - na ụtọ! - dị ka njem nlegharị anya GT, n'agbanyeghị na ụdị 387 hp - na ụda! - nke isii-cylinder in-line na-eme ka anyị chọọ ịhụ ya dị ka ihe nlereanya egwuregwu.
"Ngwaọrụ" zuru oke maka nkwụsị izu ụka
Ọ bụ na mkpuchi ala, na "ntụgharị" nke ikuku, na M440i xDrive Convertible na-eme ka uche dị ukwuu. Ọ bụghị dị ka onye na-emepụta "adrenaline generator", ma karịa ihe na-enyere anyị aka ka anyị dajụọ ma nwee obi ụtọ oge, okporo ụzọ na ụlọ ọrụ.
Na anyị nwere ike ime ya ọbụna na obere okpomọkụ, dị ka anyị nwere "perks" dị ka ifufe deflector, kpụ ọkụ n'ọnụ oche (na steering wheel) na Air Collar usoro, nke mejupụtara oghere na headrest nke ikuku na-ekpo ọkụ na-apụta (gbanwee). n'ọkwa atọ) aimed na azụ olu anyị.
Oche azụ ka nwere ntakịrị "ihere"…
Ụlọ nkwakọba ihe, nke nwere ikike nke 385 lita (ma ọ bụ 300 lita na elu ụlọ), dị anya site na mmesapụ aka ma ọ bụ nha zuru oke maka "nkwụsị izu ụka", nke bụ, dị ka ha na-ekwu, akpa akwa abụọ dị ọkara. E jiri ya tụnyere onye bu ya ụzọ, uru ya dị ịrịba ama: ọ na-enye naanị 220 lita na elu ụlọ na-emeghe na 370 lita na-emechi ụlọ.
N'aka nke ọzọ, oche azụ ka dị ntakịrị "ihere": na oche onye ọkwọ ụgbọ ala na-edozi na ọnọdụ ịkwọ ụgbọala m - m dị 1.83 m - enweghị ohere maka ụkwụ nke ndị na-eme njem na azụ.
Chọpụta ụgbọ ala gị ọzọ
Ma mgbe ị na-eju afọ na ịga ije "n'èzí", ozi ọma ahụ bụ na mkpuchi ụgbọala eletrik na-ewe nanị 18s iji mepee ma ọ bụ mechie, na usoro nke nwere ike ime na ọsọ ọsọ ruo 50 km / h. Na ebe a, enwekwara mgbanwe dị ịrịba ama ọzọ ma e jiri ya tụnyere 4 Series Convertible nke ọgbọ gara aga, nke were 32s iji mezue usoro ahụ na enweghị ike ịbụ ihe karịrị 15 km / h.
N'ịga n'ihu na "isiokwu" nke mkpuchi ahụ, ọ dị mkpa iji gosipụta ọrụ BMW rụrụ n'ihe gbasara ụda olu na mkpuchi ọkụ.
Eziokwu ahụ bụ na nke a abụghị mkpuchi mkpuchi ọdịnala na-enye aka dị ukwuu na nke a, ebe ọ bụ na n'okpuru ákwà (nke dị na ụda abụọ, ọlaọcha na ọlaọcha anthracite) na-ekpuchi ogwe ndị siri ike "ezoro ezo", ngwọta nke, BMW na-ekwu, na-enye ohere kachasị mma nke ụwa abụọ ahụ. : ike nke ụlọ elu igwe na ihe ngosi anya nke akwa akwa akwa.
Kedu maka oriri?
Na a "ije ije" ijeụkwụ, isii-cylinder in-line nke a M440i xDrive Convertible jikwaa "jikwaa onwe ya" na-ahapụ anyị ka anyị mee nkezi gburugburu 8.5 l / 100 km na okporo ụzọ, ndekọ na-ebili nso 9.5 l / 100 km n'ime obodo.
Mgbe anyị na-ebuli ijeụkwụ ahụ, oriri na-esote "njem" ahụ, n'ezie: ọ dị mfe ịme elu nke 14.5 ma ọ bụ 15 l / 100 km. Na njedebe nke ule a, e dekọrọ nkezi nke 11.6 l / 100 km.
Ọ bụ ụgbọ ala ziri ezi maka gị?
The BMW M440i xDrive Convertible bụ a flashy kọnvatịbụl, ma ọ makwaara otú na-nkecha. Ma ọ bụrụ na nke a na-eje ozi iji kọwaa ihe oyiyi dị n'èzí, ọ bụkwa ihe ezi uche dị na ya mgbe isiokwu ahụ bụ engine na ígwè ọrụ.
Ọ bụ eziokwu na BMW M "akara ngosi" na-agbakwụnye ọrụ egwuregwu, ọbụna karịa n'ihi na n'okpuru ụkwụ aka nri anyị bụ 374 hp dị njikere ka a kpọtere ya n'oge ọ bụla. Mana M440i xDrive Convertible nke a karịrị ụgbọ ala iji ọsọ ọsọ ma ọ bụ isi n'azụ pụọ.
Ọ bụ, karịa mgbe ọ bụla, njem nlegharị anya GT, nke na-achọ ịnye ahụmịhe ịnya ụgbọ ala zuru oke na-emetụ ọtụtụ isi ihe dị iche iche.
N'ezie nke isii-cylinder in-line, ya "ihe ndetu egwu" na "ike na ọkụ" - ya bụ ogologo - bụ akụkụ dị oke mkpa nke ahụmahụ ahụ, ma e nwere ọtụtụ ihe ndị ọzọ: ogologo mkpuchi, mkpuchi mkpuchi (karịsịa. mgbe a na-atụgharị azụ), oche M nke “na-amakụ anyị”, ọmarịcha Harman/Kardon gburugburu sistemụ ụda…
N'ihi na ihe niile, M ejedebe dị ka m malitere, na-ede ihe o kwuru na aha: a BMW M440i xDrive Convertible nwere nri dose nke ihe niile. Ọ na-ekweta mgbe anyị chọrọ ibuli ijeụkwụ n'okporo ụzọ ugwu ma anyị na-enyocha 374 hp nke injin a dị egwu, ọ maara ka esi nụchaa mgbe ọ na-adị anyị ka ọ na-ekpori ndụ anyanwụ na okpomọkụ ma na-ejikwa mara mma na nke dị jụụ. ogologo "ọsọ" na njedebe nke izu.
Ọ dị anya site na ọnụ ala, ọ nwere ụfọdụ nhọrọ nke nwere ike (ma kwesịrị!) Dị ka ọkọlọtọ na ọ dịghị enye ohere dị ukwuu na oche azụ na buut.
Mana maka ndị na-achọ atụmatụ nke ụdị a enweghị oke nhọrọ dị elu na ahịa. Na naanị nke ahụ na-enyere aka kwado ọnụ ahịa BMW na-arịọ maka ya.