Dị ka eletriki ụdị na-abịarute, ụdị' azum diverge: ụfọdụ nanị tinye leta “e” na ụgbọ aha (Citroën ë-C4, ọmụmaatụ), ma ndị ọzọ na-emepụta kpọmkwem ezinụlọ nke ụdị, dị ka I.D. sitere na Volkswagen ma ọ bụ EQ sitere na Mercedes-Benz. Nke a bụ ikpe nke Hyundai, nke buliri aha IONIQ ka ọ bụrụ ọkwa akara ala, yana ụdị ụfọdụ. Nke mbụ bụ IONIQ 5.
Ruo ugbu a IONIQ bụ South Korean ika si ọzọ propulsion nlereanya, na ngwakọ na 100% electric variants, ma ugbu a, ọ na-aghọ nke mbụ nlereanya nke ọhụrụ Hyundai sub-brand.
Wonhong Cho, Global Marketing Director na Hyundai Motor Company na-akọwa na "na IONIQ 5 anyị chọrọ ịgbanwe paradigm nke ndị ahịa ahụmahụ na ụgbọ ala anyị ka iwekota ha n'enweghị nkebi n'ime digitally ejikọrọ na eco-enyi na enyi ndụ".
The IONIQ 5 bụ eletriki crossover nke ọkara akụkụ nke e mepụtara na ọhụrụ kpọmkwem ikpo okwu E-GMP (Electric Global Modular Platform) na nke na-eji 800 V (Volts) nkwado technology. Ma ọ bụ naanị nke mbụ n'ime usoro ụgbọ ala ọhụrụ a ga-akpọ aha n'ọnụ ọgụgụ.
IONIQ 5 bụ onye asọmpi ozugbo na ụdị ndị dị ka Volkswagen ID.4 ma ọ bụ Audi Q4 e-tron wee wepụta ya na ụgbọ ala echiche 45, nke ekpughere n'ụwa niile na 2019 Frankfurt Motor Show, na-akwụ ụgwọ maka Hyundai Pony Coupé. Echiche nke echiche, 1975.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Ihe nlere mbụ a chọrọ inweta otuto maka teknụzụ ịgbanye ọkụ eletrik ya, kamakwa maka imewe ya dabere na teknụzụ pixel ihuenyo. Igwe ọkụ ihu na azụ nwere pikselụ bu n'obi ịtụ anya teknụzụ dijitalụ dị elu nke na-arụ ọrụ nke ụdị a.
The bodywork na-adọta uche n'ihi na nnukwu ndọtị nke dị iche iche panels na mbelata na ọnụ ọgụgụ nke gaps na ya akụkụ, projecting a ọzọ premium oyiyi karịa mgbe a hụrụ na a Hyundai. Na mgbakwunye na ijikọta DNA stylistic nke Pony, "ime ime pụtakwara na ebumnuche nke ịkọwapụta mmekọrịta dị n'etiti ụgbọ ala na ndị ọrụ ya", SangYup Lee na-akọwa, Onye isi njikwa na onye isi oche nke Hyundai Global Design Center.
Ruo 500 km nke nnwere onwe
The IONIQ 5 nwere ike ịbụ azụ-wheel ma ọ bụ anọ-ụkwụ mbanye. Ụdị ntinye ọkwa abụọ, nke nwere wiil ụgbọala abụọ, nwere ọkwa ike abụọ: 170 hp ma ọ bụ 218 hp, n'ọnọdụ abụọ ahụ na 350 Nm nke oke torque. Ụdị mbanye ụkwụ anọ na-agbakwụnye moto eletrik nke abụọ n'ihu axle na 235hp maka mmepụta kachasị nke 306hp na 605Nm.
Oke kachasị ọsọ bụ 185 km / h na ụdị ọ bụla ma enwere batrị abụọ dị, otu n'ime 58 kWh na nke ọzọ nke 72.6 kWh, nke kachasị ike na-enye ohere ịkwọ ụgbọ ala ruo 500 km.
Site na teknụzụ 800 V, IONIQ 5 nwere ike ịgbaji batrị gị maka 100 km nke ịnya ụgbọ ala n'ime nkeji ise, ma ọ bụrụ na ịchaji kacha ike. Na ekele maka ikike ịchaji bidirectional, onye ọrụ nwekwara ike ịnye isi mmalite dị na mpụga na nke ọzọ (AC) nke 110 V ma ọ bụ 220 V.
Dị ka ọ dị na mbụ n'ime ụgbọ ala eletrik, wheelbase dị ukwuu (mita atọ) n'ihe gbasara ogologo ogologo, nke na-akwado ohere dị ukwuu n'ime ụlọ.
Na eziokwu ahụ bụ na azụ oche dị n'ihu dị gịrịgịrị na-enye aka na-enyekwu ohere maka ndị njem nọ n'ahịrị nke abụọ, ndị nwere ike iru oche n'ihu ma ọ bụ azụ n'akụkụ ụgbọ okporo ígwè 14cm. N'otu ụzọ ahụ, nhọrọ panoramic n'elu ụlọ nwere ike ijupụta n'ime ime na ìhè (dị ka ihe mgbakwunye ọ ga-ekwe omume ịzụta a anyanwụ panel na-etinye na ụgbọ ala ma nyere aka inweta kilomita nke nnwere onwe).
The instrumentation na Central infotainment ihuenyo bụ 12.25" nke ọ bụla na-etinye n'akụkụ n'akụkụ, dị ka abụọ kehoraizin mbadamba. The buut nwere a olu nke 540 lita (otu n'ime ndị kasị ibu na nke a nkebi) na ike gbasaa ruo 1600 lita site mpịachi n'azụ oche azụ (nke na-ekwe ka a 40:60 nkebi).
More IONIQ n'ụzọ
Dị ka n'oge dị ka 2022, na IONIQ 5 ga-esonyere IONIQ 6, a sedan na nnọọ mmiri edoghi mere si echiche ụgbọ ala Amụma na, dị ka nke ugbu a atụmatụ, a nnukwu SUV ga-eso ná mmalite nke 2024 .
