Dịtụ esemokwu n'oge na-adịbeghị anya (n'ụzọ na-ezighi ezi, n'agbanyeghị), ngwakọ plug-in anaghị akwụsị ịbịarute n'ahịa anyị na ọnụ ọgụgụ na-abawanye ụba na Kia XCeed PHEV bụ ihe akaebe nke ahụ.
The XCeed plug-in hybrid variant e kwere anyị nkwa ebe ọ bụ na e mere ka anyị mara ihe nlereanya ahụ na… ọ na-ekwe nkwa obere oriri na ikuku, dị ka e ji mara nsụgharị ndị a, na mgbakwunye na ọtụtụ iri puku kilomita naanị na iji naanị electrons. Oge iji gosi ya.
Otu n'èzí...
Mba ọzọ, naanị ihe abụọ na-akatọ Kia XCeed PHEV a. Nke mbụ bụ ọnụ ụzọ nkwụnye ihe dị mkpa etinyere n'ihu fender na nke abụọ bụ wiil ndị nwere ụdị nhazi maka ụdị a.
Aerodynamic karịa, ndị a dị ntakịrị karịa ndị na-akwadebe XCeed nke ọzọ (16" ma e jiri ya tụnyere 18 mbụ) ma na-eyi taya 205/60 emebere iji chekwaa ego (obere akpa na gburugburu ebe obibi).
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Ma ọ bụghị ya, South Korea CUV (crossover utility ụgbọ ala) dị ike na nke a haziri nke ọma agbanwebeghị, na-ejikwa ijide n'aka ebe ọ bụla ọ na-aga, ọbụlagodi na agba nwere ezi uche dị ka nke unit a na-anwale.
… na n'ime
Dị ka mpụta, ime XCeed PHEV a yiri "ụmụnne" ya. Otú ọ dị, ọ dị iche na nkọwa ụfọdụ n'ihi nkọwa nke ụdị a: enwere iwu ọzọ na-enye anyị ohere ịhọrọ n'etiti ngwakọ / eletriki ụdịdị (HEV / EV), infotainment nwere kpọmkwem menus na dashboard na-egosi ozi gbasara ngwakọ usoro. .
Maka ndị ọzọ, ọ dabara na XCeed na Ceed ndị ọzọ. Site na àgwà mgbakọ dị mma, ergonomics nke ọma (nkwadebe nke njikwa anụ ahụ na-enye aka na nke ahụ) na ọnụnọ nke ọtụtụ ebe nchekwa bara uru.
Ọ nwere ihe ọ bụla na-edobe XCeed PHEV iche na XCeeds ndị ọzọ ma e wezụga nkọwa m kwuru? Azịza ya bụ ee. Ogwe ahụ, ma ọ bụ kama ike ya.
Ọ bụrụ na ohere dị n'ụgbọ ahụ agbanweghị, na-ezuru iji bufee ndị okenye anọ nke ọma, akụkụ akpa ahụ hụrụ ka ike ya si na lita 426 ruo 291 lita. Ihe kpatara ya? N'okpuru nke a bụ batrị 8.9 kWh nke na-eme ka moto eletrik dị ike.
Nchekwa batrị n'okpuru ala nke ogwe ahụ mere ka ikike ahụ belata
Dị arọ ma ọ dịghị obere egwuregwu
N'isi nke dị ike, XCeed PHEV yiri "ụmụnne" ya bụ ọkụ ọkụ, na-ekpughe onwe ya ka ọ bụrụ amụma, nchekwa na kwụsie ike. Ọ na-egosi na ọ nwere ike ijikwa ihe dị kilogram 200 nke ọma ma e jiri ya tụnyere nsụgharị ndị ọzọ (site n'aka igwe eletrik na batrị amanyere iwu).
Tụkwasị na nke ahụ, nkwụsị ala dị ukwuu na-enye anyị ohere "ịwakpo" ụfọdụ okporo ụzọ ndị siri ike karị (na-ebelata ihe ize ndụ nke ịkwọ ụgbọ ala na ụfọdụ ịda mbà n'obi na-adịghị ahụ anya) na-emerụ ahụ njikwa ma ọ bụ nkasi obi, nke na-erite uru site na iji taya profaịlụ elu.
Ihe oriri na-emeri
Ruo ugbu a na ule a, anyị achọpụtala na electrification nke XCeed emewo ka ọ dịkwuo arọ (na-atụ 1594 n'arọ mgbe XCeed 1.4 T-GDi na-anọ na 1345 kg) na obere ogwe, nke nwere ike ime ka ị chee: mgbe niile gịnị ma ọ bụrụ na merie?
Agụụ tụrụ atụ karịa, n'ezie. Oriri dị ala karịa nke a na-ahụ na ụdị mmanụ ụgbọala kwekọrọ. Na batrị chaja na na ngwakọ mode m nwetara nkezi nke 2.6 l / 100 km na a gwakọtara sekit. N'ime obodo, ezigbo njikwa batrị na-enye gị ohere ịgbasa nnukwu kilomita iji nọrọ ... 0 l / 100 km, ebe ọ bụ naanị na ị na-eji igwe eletrik na-agagharị.
Mgbe batrị gwụchara na mmanụ ụgbọala engine ghọrọ nke kachasị, ụkpụrụ ndị ahụ agafeghị 5.5 l / 100 km na obodo ha na-eje ije n'etiti 6.5 na 7 l / 100 km.
Iji nweta echiche nke ọdịiche dị na XCeed nke nwere 1.4 T-GDi nwere 140 hp na 242 Nm nke anyị nwalekwara, oriri dị n'etiti 5.4 l / 100 km na nwayọọ nwayọọ na 6.5 ruo 7 l / 100 km na. ọsọ ọsọ. N'obodo ukwu, nkezi bụ 7.9 l/100 km.
Na uru ọ bara?
Ihe a na-elekwasị anya na XCeed PHEV bụ ka ọ bụrụ nke akụ na ụba, mana ụdị South Korea enweghị ike ebubo na ọ bụ "ụra". Site na ike jikọtara ọnụ nke 141 hp na oke jikọtara ọnụ nke 265 Nm, site n'ikike nke "alụmdi na nwunye" n'etiti moto eletriki nke 44.5 kW (61 hp) na 170 Nm na mmanụ ụgbọala nwere 1.6 l, 105 hp na 147 Nm , nke a na-egosi na ọ ga-ezuru oke maka ọrụ kwa ụbọchị.
Na ọnọdụ "Nkịtị" anyị nwere nzaghachi ngwa ngwa "dị jụụ", na-akwado oriri. Ugbua na "Egwuregwu" mode XCeed ka ọ "na-eteta" na ekele maka nnyefe nke torque ozugbo site na moto eletriki na-enweta ọrụ a na-anabata nke ọma.
Akụkụ kachasị mma nke ihe niile bụ na n'agbanyeghị inweta "ụdị mmadụ abụọ a", South Korea CUV anaghị ata ahụhụ oke oke. Na mgbakwunye, igbe igbe akpaka-clutch nke nwere ọsọ isii na-enye ohere maka ịdị ụtọ dị elu karịa CVT (ma ọ bụ ihe yiri ya) dị na ụfọdụ ndị asọmpi.
Ụgbọ ala ahụ ọ dị m mma?
Ọ dị oke ọnụ ahịa karịa ụdị petrol (na ọbụna Diesel ma ọ bụrụ na ejiri sistemu ngwakọ plug-in na-eji nke ọma), XCeed PHEV a tụgharịrị bụrụ otu n'ime atụmatụ na-adọrọ mmasị na nso nso a.
Àgwà ndị a maralarị na XCeed - na-adọrọ adọrọ, siri ike, nke a kwadebere nke ọma na akụrụngwa yana ogologo akwụkwọ ikike (afọ asaa ma ọ bụ 150 puku kilomita) - ụdị a na-agbakwụnye akụ na ụba nke ojiji nke nwere ike ịnyaụfụ.
Ọ bụ eziokwu na batrị ahụ mere ka ogwe osisi ahụ ghara inwe ike, mana ọ bụghị obere eziokwu na ịrụ ọrụ dị nro na mbelata oriri (fọrọ nke nta ka ọ bụrụ) na-eme ka anyị chefuo eziokwu ahụ.
Na mgbakwunye, maka ndị ahịa azụmaahịa, XCeed PHEV na-eme ka o kwe omume ijikọta mkpali ụtụ isi na nchekwa ego na sekit ndị mepere emepe na-ejikọkarị na trams na ntụgharị nke, maka ugbu a, naanị ụgbọ ala nwere injin combustion na-enye.
Maka ndị nwere mmasị, ndị, ịhụ ọnụ ahịa dị elu nke XCeed PHEV a, nwere ike ime ka ha tinye ya n'akụkụ, a ghaghị iburu n'uche na e nwere mkpọsa nke na-etinye ya na ọkwa dị mma karị.