THE Citron DS ọ bụ otu n'ime ụgbọ ala kachasị ọhụrụ mgbe ọ bụla. N'ịbụ nke e wepụtara ya na Ụlọ Mmanya Paris nke 1955, ọ malitere site n'iji obi ike na mbara ikuku, nke Flaminio Bertoni na André Lefèbvre chepụtara, dọta mmasị ndị mmadụ, ọ dịghịkwa mgbe ọ kwụsịrị iju ya anya mgbe ndị mmadụ matara na ọ bụ ọtụtụ ihe ọhụrụ ndị nkà na ụzụ na-emepụta.
Emebere ya ka ọ bụrụ ụlọ ezumike (nke ukwuu) dị mma, na-enweghị ọrụ egwuregwu ọ bụla, mana e mechara “jide ya” na rada ndị ọkwọ ụgbọ ala n'oge ahụ. Nke a bụ n'ihi na o nwere usoro njirimara nke nwere ike ime ka ọ bụrụ igwe mgbakọ na-asọmpi. Site na ikuku ikuku a nụchara anụcha ruo n'omume pụrụiche (n'ihi nkwusioru hydropneumatic a ma ama), na traction mara mma (n'ihu, ihe a na-adịghị ahụkebe n'oge ahụ) ma ọ bụ na breeki diski n'ihu.
Ọ na-enweghị arụmọrụ nke engine ya - ọ malitere site na 1.9 l nke 75 hp - ma ike ya na-emeso ala ndị na-adịghị mma bụ ihe pụrụ iche na nke kachasị elu, àgwà nke nyere ya ohere ịgba ọsọ ọsọ ọsọ, na-eme ka arụmọrụ adịghị arụ ọrụ n'ihe metụtara. ụgbọ ala ndị dị ike karị.
DS & ID. Ndịiche
CItroën ID dị mfe ma dịkwa ọnụ ala. Isi ihe dị iche na-adabere na ọnụ ọgụgụ nke components / usoro ndị na-eji usoro hydraulic nrụgide dị elu. Ọ bụrụ na nkwusioru nke hydropneumatic na-adịkarị na ha abụọ, a na-enye ID ahụ na njikwa ike (ọ ga-abụ nhọrọ afọ mgbe e mesịrị), mana usoro breeki ga-abụ isi ihe dị iche. N'agbanyeghị draịvụ hydraulic, ọ bụghị ọkaibe dị ka sistemụ dị na DS, nke nyere ohere maka mmezi ike nke hydraulic n'ihu na breeki azụ dabere na ibu. Ọ dị mfe ikewapụ ha dị ka DS nwere pedal breeki bụ ụdị "bọtịnụ", ebe ID ahụ nwere pedal breeki.
Citroën DS mechara bụrụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ "amanye" ịga asọmpi - ọtụtụ ndị na-anya ụgbọ elu na-ahọrọ ID kachasị mfe - nke a bụ "ike" nke ọtụtụ ndị na-anya ụgbọ elu n'oge ahụ mere Citroën, na-achọ ka akara "chevron abụọ" kwadoro. ha na 1956 Monte Carlo rally.
Onye na-emepụta France nakweere ihe ịma aka ahụ na ọnwa ole na ole ka e mesịrị, ndị ọkwọ ụgbọ ala France isii nọ na nnọkọ kachasị ewu ewu n'ụwa na-akwado ha. Atụrụ anya gburugburu mpụta mbụ nke "boca de sapo" na rallies dị elu, ma n'ime ụdị isii ndị dị na mmalite, naanị otu ruru njedebe ... na ebe nke asaa.
Ọ bụghị ihe kacha mma maka njem a, mana afọ atọ ka nke ahụ gasịrị, mgbe nsonaazụ agbụrụ dị njọ ole na ole ọzọ gasịrị, “ chioma” ahụ gbanwere. Paul Coltelloni ga-emeri 1959 Monte Carlo rally n'azụ wheel nke ID 19 na n'afọ ahụ ọ ga-emesị bụrụ onye mmeri European rally.
Mmeri nke zuru oke iji kpalite mmasị Citroën n'ịgbakọta ọnụ, ebe akara Gallic kpebiri ịmepụta ngalaba asọmpi ọhụrụ, nke René Cotton duziri.
Ọtụtụ mmeri dị mkpa sochiri na France na Finland, na ndị ọkwọ ụgbọ ala René Trautmann na Paulo Toivonen na wiil nke ID 19, na 1963, na mgbakọ Monte Carlo, Citroën ise "jupụtara" ebe ise na "n'elu 10" ikpeazụ.
Mmeri nke "boca de sapo" ga-erukwa Portugal, n'agbanyeghị na ọ dị mkpa ichere 1969, ugbua mgbe o sonye na Safari rally nke 1965 na mmeri ọhụrụ (na arụmụka) na Monte Carlo, na 1966 (mgbako a ma ama ka na-aga n'ihu. Taa na-etinye aka na esemokwu, n'ihi nkwụsị nke atọ Mini Cooper S na-eduga n'ọsọ na ebe 4, Ford Lotus Cortina - akụkọ maka ụbọchị ọzọ).
Ọ ga-abụ na 1969 Rally de Portugal na Citroën ID 20 "ga-efega" na mmeri n'aka Francisco Romãozinho.
1969 TAP International Rally
N'oge Rally de Portugal na-erubeghị akụkụ nke World Rally Championship ma na-arụrịta ụka n'ụzọ dị nnọọ iche na nke dị ugbu a, Francisco Romãozinho bụ nnukwu onye na-eme ihe nkiri, ebe o jisiri ike merie mbipụta 1969 nke agbụrụ ahụ.
Tony Fall, na Lancia Fulvia HF 1600, bụ nnukwu ọkacha mmasị. Ma ọ mechara bụrụ otu n'ime ndị isi maka aha Romãozinho a.
Onye England, onye meriri Rally de Portugal n'afọ gara aga, nọ na mmalite nke otu akụkọ na-adịghị ahụkebe (ma mara!) na agbụrụ Portuguese. Mgbe o zuchara ụzọ n'ọsọ Fernando Batista, na Montejunto, Fall rutere Estoril n'ihu, yana nnukwu uru karịa Romãozinho.
Otú ọ dị, e nwere mgbanwe pụrụ iche nke mmadụ ole na ole tụrụ anya ya. Onye England ahụ nwetara njikwa ikpeazụ ya na enyi nwanyị ya n'ime Lancia Fulvia HF 1600, nke iwu machibidoro ya, wee kwụsị iru eru.
Ihe a ma ama nke akụkọ a enweghị njedebe, mana ụfọdụ kwenyere na contours abụghị ndị a. Agbaghara ọdịda ahụ na enyi nwanyị ya nọ n'ụgbọ ala enweghị obi abụọ banyere ya. Mana e nwere ndị na-arụ ụka na nke a bụ ụzọ nzukọ ahụ si chụpụ ya n'ebughị nnukwu esemokwu, mgbe a na-enyo enyo na onye England ahụ gbanwere ụgbọ ala ya n'otu oge.
Eziokwu banyere ihe merenụ nwere ike ọ gaghị apụta ìhè, mana ihe doro anya bụ na mmeri Francisco Romãozinho na wiil nke Citroën ID 20 ka dị maka akụkọ ntolite.
Ozi gbasara otu a na-eji n'ọsọ Portuguese dị ụkọ, mana a na-eme atụmatụ na ID 20 nke Romãozinho ji mee ihe na-echekwa engine petrol anọ nwere 1985 cm3 na 91 hp nke kwadoro ihe nlereanya usoro.
"Ọ bụ nnukwu, mana ọ na-anya ụgbọ ala dịka Obere"
Okwu ndị a sitere na Romãozinho n'onwe ya, na 2015, na emume nke 60th ncheta nke ihe nlereanya French, na N'ajụjụ ọnụ Rádio Renascença.
"Ọ bụ ụgbọ ala ụzọ tupu oge ya", kwupụtara na onye ọkwọ ụgbọ ala Castelo Branco, bụ onye nwụrụ na 2020. "Dị na-enye ihe atụ, n'oge ahụ, ọ na-enwela akpaka sequential gearbox, ihe na-eru naanị ụgbọ ala ọtụtụ afọ. Mgbe e mesịrị nke Formula 1", o kwuru.
N'otu ajụjụ ọnụ ahụ, Romãozinho kwupụtara na mmekọrịta ya na "boca de sapo" a ma ama bụ "mmekọrịta ịhụnanya" nakwa na ọ nwere "mwute nke ukwuu mgbe ọ kwụsịrị imepụta ya" na 1975.
Romãozinho chetakwara nkwusioru nke hydropneumatic nke dabara na saloon French wee kweta na nke a bụ "akụkụ dị egwu nke ụgbọ ala", nke n'agbanyeghị na ọ buru ibu - 4826 mm ogologo - "a na-ebugharị dị ka Obere".
Citroën onye na-anya ụgbọelu
Romãozinho bụkwa onye ọkwọ ụgbọ ala mbụ nke Portuguese na-anya ụgbọ ala gọọmentị, Citroën DS 21, na 1973 ọ laghachiri isonye na Rally de Portugal, nke bụbu akụkụ nke World Rally Championship, mana ya na ndị otu asọmpi Citroën.
Francisco Romãozinho nwere agbụrụ dị egwu wee were DS 21 gaa n'ọkwa nke atọ na ọkwa izugbe, na-efunahụ naanị Alpine Renault A110 nke Jean Luc Therier na Jean-Pierre Nicolas na-agba.
Aka na Portugal
Akụkọ banyere "boca de toad" ga-ejikọta ya na obodo anyị mgbe niile. Dị ka ID-DS Automóvel Clube si kwuo, a na-eme atụmatụ na e nwere gburugburu 600 Citroën DS na Portugal, nke na-egosi nke ọma mmekọrịta nke Portuguese na ihe nlereanya a.
Mana dị ka a ga - asị na ihe a niile ezughi oke, e mekwara “boca de toad” na mba anyị, na 70s, na ngalaba nrụpụta Citroën na Mangulade.
Maka ịbụ ihe pụrụ iche, n'ihi na e kere ya n'enweghị ọchịchọ egwuregwu ọ bụla yana maka onyinyo ya nwere obi ike, Citroën DS na-aga n'ihu na-ebu "na-ebu" aha nke ụgbọ ala kasị dị egwu, dị egwu ma ọ bụ na-adọrọ adọrọ mgbe ọ bụla iji merie Rally de Portugal. Anyị echeghịkwa na m ga-atụfu ya...