N'oge SUVs 'na-awakpo' n'ahịa na ọbụna ụgbọ ala na-alụ ọgụ maka ohere ha, Mazda na-akụ nzọ na ụdị kachasị mma nke ụdị. Mazda3 CS , a sedan, ndị ọzọ maara ma ọ bụ ọbụna "executive" ọzọ na Mazda3 hatchback.
N'agbanyeghị inwe ihu zuru oke na ụdị hatchback, Mazda3 CS abụghị naanị ụdị nwere "ogologo azụ", na-ama ọdịiche dị na ụzọ e si hazie akụkụ ahụ, ọ bụghị ịkekọrịta panel ọ bụla (n'akụkụ) na hatchback nke bodywork. .
Dị ka Mazda si kwuo, "The hatchback na sedan nwere àgwà dị iche iche - nhazi hatchback dị ike, sedan mara mma," na eziokwu bụ na m ga-ekwenye na akara Hiroshima.
Ọ bụ ezie na enwere m ekele maka ụdị ụdị hatchback dị ike karị, enweghị m ike inye aka mana ito ọdịdị dị nro nke Mazda3 CS nke na-eme ka ọ bụrụ nhọrọ iji tụlee maka ndị na-achọ ụdị ụdị omenala.
N'ime Mazda3 CS
Maka ime ime Mazda3 CS, ana m edebe ihe niile m kwuru mgbe m nwalere ụdị hatchback na igwe dizel na nnyefe akpaaka. Sober, nke ọma wuru, na ihe dị mma (na-amasị aka na anya) na ergonomically chere nke ọma, ime nke ọgbọ ọhụrụ a Mazda3 bụ otu n'ime ihe na-atọ ụtọ ịnọ na nkebi.
The eziokwu na infotainment usoro ihuenyo bụghị tactile na-amanye gị ime ka a "tọgharịa" na àgwà enwetara na-adịbeghị anya, ma ngwa ngwa njikwa na steering wheel na rotary iwu n'etiti oche na-egosi na ọ bụ nnukwu allies maka ịnyagharịa na menus. .
The infotainment usoro zuru ezu na mfe iji.
Ọ bụ ezie na enweghị nnukwu ọdịiche dị n'etiti hatchback na sedan n'ihe gbasara ọnụ ahịa ọnụ ụlọ ndị njem, otu ihe ahụ abụghị eziokwu na ngalaba akpa. Enweghị ụgbọ ala na nso ya, Mazda3 nwere ụdị CS a kachasị mma maka iji ezinụlọ mee ihe, na-enye 450 lita ikike (hatchback na-anọ na 358 lita).
Na wheel nke Mazda3 CS
Dịka ọ dị na hatchback, Mazda3 CS na-emekwa ka ọ dị mfe ịchọta ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị mma. Ebe CS dị iche iche dị iche na ọdịiche dị n'ọnụ ụzọ ise bụ n'ihe gbasara ọhụụ azụ, nke mere ka ọ dịkwuo mma, naanị ihe na-akwa ụta bụ enweghị mpempe akwụkwọ nhichapụ (dị ka ọ dị na mbụ na ụdị ọnụ ụzọ anọ).
Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị mma na ọmarịcha ala.
Ugbua na-aga n'ihu, injin 2.0 Skyactiv-G na-eji nke ọma na linear na-abawanye na ntụgharị (ma ọ bụ na ọ bụghị injin ikuku) na-ewere tachymeter gaa ebe, na-ejikarị, injin turbo anaghị aga. Ihe a niile ka ọ na-ewetara anyị ụda dị ịtụnanya na-atọ ụtọ na ọchịchị kachasị elu.
Banyere uru, 122 hp na 213 Nm nke 2.0 Skyactiv-G na-akwụ ụgwọ anaghị ebute nnukwu ọsọ ọsọ, mana ha na-eme ya. N'agbanyeghị nke a, nke nwere ngwa ngwa ngwa ngwa isii, mmasị maka ụda ụda dị jụụ bụ ihe a ma ama.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
The ziri ezi na-ama jijiji nke igbe, ihe ogologo; na na ya ngwa ngwa mgbanwe nke mmekọrịta, ọ bụghị ngwa ngwa ezuru, mgbe anyị kpebiri ibipụta a elu uda - chioma n'oge ndị ahụ anyị nwere ike malite ntuziaka mode.
N'aka nke ọzọ, ọ bụ oriri na-erite uru site na ogologo staging, na-jisiri ike debanye aha nkezi n'etiti 6.5 na 7 l / 100 km.
N'ikpeazụ, n'ike n'ike Mazda3 CS kwesịrị otuto otuto dị ka ụdị hatchback. Site na nkwusioru nkwusioru dabere n'ebe siri ike (mana ọ nweghị ahụ iru ala), ntụzịaka ziri ezi na chassis ziri ezi, Mazda3 na-arịọ ha ka ha buru ya gaa n'akụkụ nkuku, ịnọ na Honda Civic, ntụaka ọzọ siri ike nke akụkụ ahụ.
Ụgbọ ala ahụ ọ dị m mma?
Ọ bụrụ na ị bụ onye na-akwado àgwà Mazda3 hatchback mana ị nweghị ike ikpebi olu azụ azụ ya ma ọ bụ naanị ịchọrọ nnukwu ogwe, Mazda3 CS nwere ike bụrụ nhọrọ ziri ezi maka gị. The style bụ ọzọ uche (na ọbụna Executive-kwesịrị) na mara - M ga-ekweta na m bụ onye ofufe.
Nkasi obi, wuru nke ọma, kwadoro nke ọma na nke tozuru oke (ọbụlagodi ihe na-akpali akpali), Mazda3 CS nwere injin Skyactiv-G 2.0 dị ka ezigbo enyi maka ime njem n'ụzọ kwesịrị ekwesị. Ọ bụrụ na ị na-achọ arụmọrụ dị elu, ị nwere ike ịhọrọ 180 hp Skyactiv-X, nke na-ejikwa oriri dị ka ihe dị mma ma ọ bụ dị mma karịa 122 hp Skyactiv-G.
N'ikpeazụ, ihe Mazda3 CS a na-eme nke ọma bụ ichetara anyị na e nwere atụmatụ dabara adaba maka ndị na-achọ ntakịrị ohere na-enweghị ịhọrọ SUV ma ọ bụ ụgbọ ala.