Atụmatụ Renaulution, nke ewepụtara na mmalite nke afọ, bu n'obi imegharị atụmatụ otu ndị France maka ịba uru karịa oke ahịa ma ọ bụ oke ahịa zuru oke.
Iji nwekwuo uru ọ dị mkpa, n'etiti usoro ndị ọzọ, iji nwee ike ibelata ọnụ ahịa na ime nke a, Renault na-ezube ọ bụghị nanị iji belata oge mmepe nke ngwaahịa ya (site na afọ anọ ruo afọ atọ), kamakwa iji belata nkà na ụzụ dị iche iche, na-ebuli elu. ego nke ọnụ ọgụgụ.
Ya mere, na mgbakwunye na ịchọ inwe 80% nke ụdị ya dabere na nyiwe atọ (CMF-B, CMF-C na CMF-EV) site na 2025 gaa n'ihu, Renault chọkwara ime ka ụdị injin ya dị mfe.
mbelata nke ukwuu
N'ihi nke a, ọ na-akwadebe ime ka "mkpụcha" dị egwu n'ọnụ ọgụgụ nke ezinụlọ engine o nwere. Ugbu a, n'etiti dizel, mmanụ ụgbọala, ngwakọ na eletriki engines, Gallic ika nwere asatọ engine ezinụlọ:
- ọkụ eletrik;
- ngwakọ (E-Tech nwere 1.6 l);
- 3 mmanụ ụgbọala - SCe na Tce na 1.0, 1.3 na 1.8 l;
- 3 Diesel - Blue dCi nwere 1.5, 1.7 na 2.0 l.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
N'ihe dị ka nke 2025, Renault ga-ebelata ọnụ ọgụgụ nke ezinụlọ injin, site na asatọ ruo naanị anọ:
- 2 eletriki - batrị na hydrogen (mmanụ mmanụ ụgbọala);
- 1 mmanụ ụgbọala modul - 1.2 (atọ cylinders) na 1.5 l (anọ cylinders), na nwayọọ-ngwakọ, ngwakọ, na nkwụnye na ngwakọ nsụgharị;
- 1 Diesel - 2.0 Blue dCi.
Diesel ka dị, mana…
Dị ka anyị gwara gị nwa oge gara aga, Renault anaghịzi emepụta injin diesel ọhụrụ. Yabụ, naanị otu injin diesel ga-abụ akụkụ nke pọtụfoliyo injin combustion nke ika French: 2.0 Blue dCi. Banyere otu injin a, ojiji ya ga-emecha bụrụ naanị naanị ụdị azụmaahịa. N'agbanyeghị nke ahụ, o doro anya na a ga-eji ya mee ihe, dabere na ebumnuche a ga-ekwupụta site na ọkọlọtọ Euro 7 ọhụrụ.1.5 dCi, nke a na-ere ugbu a, ga-enwe afọ ole na ole ka ọ dịrị ndụ, mana edobere ọdịnihu ya.
Kedu maka mmanụ ụgbọala?
"Bastion" ikpeazụ nke engines combustion na Renault, mmanụ ụgbọala ga-enwekwa mgbanwe dị ukwuu. N'ụzọ dị otú a, ezinụlọ atọ dị ugbu a ga-aghọ nanị otu.
N'iji ihe eji eme ihe, injin a ga-adị, dị ka Gilles Le Borgne, onye nduzi nyocha na mmepe maka akara French, na nsụgharị nwere cylinders atọ ma ọ bụ anọ, n'otu n'otu na 1.2 l ma ọ bụ 1.5 l na ọkwa ike dị iche iche.
Ha abụọ ga-enwe ike ijikọ ya na ọkwa dị iche iche nke ngwakọ (ngwakọ dị nro, ngwakọ ngwakọ na ngwakọ ngwakọ), nke mbụ, 1.2 l cylinder-cylinder (koodu HR12DV), na-abata na 2022 na mmalite nke ọhụrụ Renault Kadjar . Mgbanwe nke abụọ nke injin a ga-enwe 1.5 l na cylinders anọ (koodu HR15) ma ga-ewere ọnọdụ nke 1.3 TCe dị ugbu a.
N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, n'etiti afọ iri ọhụrụ, a ga-ahazi ụdị mmanụ ụgbọ ala nke Renault dị ka ndị a:
- 1.2 TC
- 1.2 TCe obere ngwakọ 48V
- 1.2 TCe E-Tech (ngwakọ omenala)
- 1.2 TCe E-Tech PHEV
- 1.5 TCe obere ngwakọ 48V
- 1.5 TCe E-Tech (ngwakọ omenala)
- 1.5 TCe E-Tech PHEV
100% French moto eletriki
Na mkpokọta, igwe ọhụrụ nke Renault ga-enwe moto eletrik abụọ, nke a ga-emepụta na France. Nke mbụ, nke Nissan mebere, nwekwara nhazi modular na kwesịrị mpụta mbụ na Nissan Ariya ọhụrụ, ịbụ onye mbụ Renault ga-amalite, ụdị mmepụta nke Megane eVision, na mkpughe ahaziri maka njedebe nke afọ a.
Site na ike sitere na 160 kW (218 hp) ruo 290 kW (394 hp), a ga-eji ya ọ bụghị naanị site na ụgbọ ala eletrik na-arụ ọrụ batrị kamakwa ụgbọ ala eletrik nwere ike hydrogen (cell mmanụ), ya bụ ụgbọ ala azụmahịa n'ọdịnihu Trafic na Nna-ukwu.
Ezubere igwe eletriki eletrik nke abụọ maka ụdị obodo mepere emepe na kọmpat dị ka Renault 5 ọhụrụ, nke ga-abụ naanị ọkụ eletrik na a na-atụ anya na ọ ga-abata na 2023. Igwe pere mpe a ga-enwe ike kacha nta nke 46 hp.
Isi mmalite: L'Argus