Nke mbu McLaren gosiputara injin V6 na ihe nlere eletrik izizi nke ika Woking ka eweputara nke oma (na-agutaghi oke P1 na Speedtail), McLaren Artura akara mmalite nke oge ọhụrụ na McLaren.
N'aka nke ya, ndị Ferrari SF90 Stradale ọ dịghị anya n'azụ ma a bịa n'ihe gbasara "n'ime ala" na n'ime ụlọ Maranello ọ bụ "naanị" ụzọ kachasị ike n'ụzọ ọ bụla, bụrụkwa nke mbụ e mepụtara n'usoro, na-enweghị oke, n'adịghị ka LaFerrari.
A na-ahụkarị, ha abụọ bụ ngwakọ plug-in ma na-ekerịta "obere ọchịchọ ịmata": ọ dịghị onye ọ bụla n'ime ha na-ahụ igbe gear ha dị iche iche (okpukpu abụọ na ọsọ asatọ n'ụdị abụọ ahụ) na-ejikọta omenala reverse gia.
ihe gbasara ibu
Ma gịnị mere na-enweghị agbara gia ruru? Na a nnọọ reductive ụzọ, na-ewepụ na agbara gia na ụdị ngwakọ a na-eme ka o kwe omume izere redundancies na ọbụna a obere azọpụta na arọ.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Dị ka ị maara, ngwakọ ngwakọ dị arọ karịa ụdị nwere naanị igwe combustion - ma ọ bụ site n'ịgbakwunye otu ma ọ bụ karịa igwe eletrik na, karịa ihe niile, site na ọnụnọ batrị na-enye ha ike - ya mere were ihe ọ bụla iji mee ka ibu a dị. daalụ.
Ọzọkwa, ọ bụrụ na, n'ime ụgbọ ala "nkịtị", oke ibu abụrụlarị nsogbu - inertia ọzọ ma na-emebi ike -, na supersports abụọ lekwasịrị anya na arụmọrụ dị ka McLaren Artura na Ferrari SF90 Stradale, oke ibu bụ ihe dị oke mkpa.
N'ihe banyere ihe nlereanya Britain, n'agbanyeghị ọnụnọ nke batrị 7.4 kWh na igwe eletrik, ịdị arọ ya na-agba ọsọ dị n'okpuru 1500 n'arọ - ọ na-eru 1498 kg (DIN). SF90 Stradale, n'aka nke ọzọ, na-ahụ usoro ngwakọ ya na-agbakwunye 270 n'arọ na mkpokọta mkpokọta na-ebili na 1570 kg (akọrọ, ya bụ, tinye ma ọ dịkarịa ala 100 kg maka mmiri niile dị mkpa maka ọrụ ya).
Otu obere ntinye aka na ibelata mmetụta nke igwe eletriki dị arọ bụ, kpọmkwem, nkwụsị nke ngwa ntụgharị. N'ihe banyere McLaren, ọ bụ ụzọ a chọtara inye mmekọrịta ọzọ na nnyefe na-abawanye ibu ya. Na Ferrari, Otú ọ dị, ọ zọpụtara ngụkọta nke 3 n'arọ ma e jiri ya tụnyere mgbasa ozi okpukpu abụọ-clutch nke ha nweburu.
Kedu ka ha si agbaghachi azụ?
Ka ọ dị ugbu a, ị ga-abụrịrị na ị jụrụ onwe gị: “Ọ dị mma, ha enweghị akụrụngwa mgbagha, mana ha nwere ike ịla azụ. Kedu ka ha si eme ya?" Ọfọn mgbe ahụ, ha na-eme ya kpọmkwem n'ihi na ha bụ plug-in hybrids, ya bụ, ha na-eme ya n'ihi na ha nwere moto eletrik dị ike nke ọma maka ọrụ a.
Dị ka ụgbọ ala eletrik (nke, dịka iwu, enweghị igbe igbe, ọ bụ naanị otu ngwa ngwa gearbox), igwe eletrik nwere ike gbanwee polarity ya, na-aga n'akụkụ nke ọzọ, si otú a na-ekwe ka Artura na SF90 Stradale laghachi azụ.
N'ihe banyere Artura, igwe eletriki eletrik 95 hp dị n'etiti igbe igbe na crankshaft, na mgbakwunye na ịgba mbọ hụ na ọrụ nke "gear reverse", na-akwado injin combustion na ịnya ụgbọ ala na 100% eletriki mode, ọ nwekwara ike ire ụtọ ego ruru mgbanwe.