Obere oge tupu ihe a emee. Wrangler, onye ga-eketa ihe mbụ nke ụdị Jeep mbụ, enyefeela aka na ọkụ eletrik.
Anyị gara Italy, karịchaa Turin, ka ịmara Wrangler 4x aka mbụ anyị na-agwa gị ihe niile enwere ịmara gbasara ngwakọ ngwakọ mbụ Wrangler na akụkọ ntolite.
Ọ malitere n'afọ 80 gara aga, na 1941, na onye ama ama Willys MB nyere ikike nke US Army. Ụgbọ ala ndị agha a dị ntakịrị ga-emecha bụrụ ebe ndị Jeep si malite, akara mara mma nke na aha ya na ụgbọ ala ndị na-adịghị n'okporo ụzọ ghọkwara otu ihe.
Maka ebumnuche ndị a niile, ọ bụrụ na enwere otu ihe anyị na-atụ anya mgbe niile n'aka akara ndị America - nke etinyere ugbu a na Stellantis - ha nwere ike ịtụpụta atụmatụ n'okporo ụzọ. Ugbu a, na afọ nke electrification, ihe ndị a chọrọ agbanwebeghị. Nke kachasị, e mesiri ha ike.
Ụdị mbụ nke Jeep electrified mkpasu iwe gafere anyị bụ Compass Trailhawk 4xe, nke João Tomé nwalere ma kwado ya. Ugbu a, ọ bụ oge ịkwọ ụgbọala "ube" nke atụmatụ a maka oge mbụ: Wrangler 4xe.
Nke a bụ, n'enweghị obi abụọ ọ bụla, ihe nlereanya Jeep kacha mara mma. N'ihi nke a, ọ bụ n'ime ya ka ọtụtụ atụmanya na-ada. Mana ọ gafere ule ahụ?
Onyonyo agbanwebeghị. Ma daalụ…
Site n'echiche aesthetic, ọ dịghị nnukwu mgbanwe ịdebanye aha. Ụdị ihe ọkpụkpụ nke nsụgharị engine combustion dị n'ime ka na-anọgide na-anọgide na-eji nkọwa na-enweghị atụ dị ka trapezoidal mudguards na gburugburu ọkụ ọkụ.
Na mgbakwunye na ihe ndị a niile, na ụdị Rubicon, ihe ndị pụrụ iche dị ka ihe odide Rubicon na-acha anụnụ anụnụ na mkpuchi, eriri ojii - dịkwa na mkpuchi - nke nwere akara “4xe” na nko azụ azụ nwekwara na-acha anụnụ anụnụ, pụtara ìhè. .
Onye mgba ọgbara ọhụrụ kachasị elu
N'ime, teknụzụ ndị ọzọ. Ma mgbe niile na-enweghị "ịkọba" ihe oyiyi nke ihe nlereanya a na-emebu, nke na-eme ka njedebe siri ike na nkọwa dị ka aka n'ihu oche "kpọgidere" na kposara ekpuchiri n'ọnụ ụzọ.
N'elu ogwe ngwá ọrụ anyị na-ahụ ihe nleba anya na LED nke na-egosi ọkwa batrị batrị na n'aka ekpe nke steering wheel anyị nwere bọtịnụ "E-Selec" nke na-enye anyị ohere ịgbanwe n'etiti ụdị ụgbọ ala atọ dị: ngwakọ , Eletriki na E-Chekwa.
"Nzuzo" dị na igwe igwe
The powertrain nke Wrangler 4xe na-ejikọta abụọ electric moto-generators na a lithium-ion batrị ngwugwu nke 400 V na 17 kWh na turbo petrol engine na anọ cylinders na 2.0 lita nke ikike.
Igwe ọkụ eletrik nke mbụ na-ejikọta ya na engine combustion (dochie onye na-agbanwe agbanwe) na, na mgbakwunye na ịrụkọ ọrụ ọnụ na ya, ọ nwekwara ike ịrụ ọrụ dị ka onye na-emepụta ọkụ ọkụ. A na-ejikọta nke abụọ n'ime nnyefe akpaka nke asatọ - ebe a na-agbanyekarị ihe ntụgharị - ma nwee ọrụ nke ịmepụta traction na iweghachi ume n'oge braking.
Chọpụta ụgbọ ala gị ọzọ
N'ihe niile, Jeep Wrangler 4xe na-anya isi ike jikọtara ọnụ nke 380 hp (280 kW) na 637 Nm nke torque. Ijikwa ike na torque nke igwe eletriki na injin combustion bụ njigide abụọ.
A na-etinye nke mbụ n'etiti nkeji abụọ a na, mgbe emepere ya, na-enye ohere ka Wrangler 4x na-agba ọsọ na 100% eletriki mode ọbụna na-enweghị njikọ ọ bụla n'etiti igwe combustion na moto eletrik. Mgbe emechiri emechi, torque sitere na ngọngọ mmanụ ala 2.0 na-ejikọta ike nke moto eletrik site na nnyefe akpaka.
A na-edobe njigide nke abụọ n'azụ moto eletriki ma na-achịkwa ntinye aka na nnyefe iji melite arụmọrụ na ịdị mfe nke ịkwọ ụgbọala.
Ihe ọzọ dị mkpa nke Wrangler 4xe bụ ntinye nke batrị batrị n'okpuru ahịrị nke abụọ nke oche, nke etinyere na mkpuchi aluminum ma chebe ya pụọ na ihe ndị dị n'èzí. N'ihi nke a, na oche azụ n'ọnọdụ ziri ezi, ikike ibu nke 533 lita bụ otu ihe ahụ dị ka nke ụdị combustion engine.
ụdị ịnya ụgbọ ala atọ
Enwere ike inyocha ike nke Jeep Wrangler 4xe site na iji ụdị ịnya ụgbọ ala atọ dị iche iche: Ngwakọ, Eletriki na E-Save.
Na ngwakọ mode, dị ka aha na-egosi, mmanụ ụgbọala engine na-arụkọ ọrụ ọnụ na abụọ electric Motors. Na ọnọdụ a, a na-eji ike batrị na-ebu ụzọ mee ihe na mgbe ahụ, mgbe ibu ahụ ruru ọkwa kacha nta ma ọ bụ onye ọkwọ ụgbọ ala na-achọkwu ike, engine 4-cylinder "na-eteta" wee banye.
Na ọnọdụ eletrik, Wrangler 4x na-agba naanị na eletrọn. Agbanyeghị, mgbe batrị ruru ogo chaja kacha nta ma ọ bụ na-achọkwu iyi, sistemụ ahụ ga-amalite igwe mmanụ petrol 2.0 lita ozugbo.
N'ikpeazụ, na E-Save mode, onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịhọrọ n'etiti ụdịdị abụọ (site na sistemụ Uconnect): Chekwa batrị na chaja batrị. Na nke mbụ, powertrain na-ebute engine mmanụ ụgbọala ụzọ, si otú a na-echekwa ụgwọ batrị maka ojiji ọzọ. Na nke abụọ, usoro ahụ na-eji engine combustion nke ime na-ebu batrị ruo 80%.
Na nke ọ bụla n'ime ụdịdị ndị a, anyị nwere ike iweghachite ike nke kinetic emepụtara n'oge mbelata na breeki site na braking regenerative, nke nwere ọnọdụ ọkọlọtọ yana ọrụ Max Regen, nke enwere ike ịgbalite site na otu bọtịnụ dị na njikwa etiti.
Site na arụ ọrụ a arụ ọrụ, breeki na-emegharị ahụ na-enweta ụkpụrụ dị iche, nke siri ike ma nwee ike iwepụta ọkụ eletrik maka batrị.
Na wheel: n'ime obodo…
Ọchịchọ ịmata "ịnweta aka ha na" Wrangler mbụ electrified dị ukwuu, na eziokwu bụ na ọ mechughị ihu, n'ụzọ megidere ya. Ụzọ Jeep ahụ kwadebere malitere ozugbo n'etiti Turin ma gụnyere ịnya ụgbọ ala ihe dị ka 100 kilomita gaa Sauze d'Oulx, n'ugwu, dị nso na ókèala France.
N'etiti, kilomita ole na ole n'ime obodo, nke e mere iji 100% eletriki mode, na banyere 80 kilomita na okporo ụzọ. Na ebe a, nnukwu ihe ịtụnanya mbụ: Wrangler nke na-adịghị eme mkpọtụ ọ bụla. Ugbu a, nke a bụ ihe ọtụtụ ndị na-atụghị anya ịhụ. Ihe ndị a bụ akara oge...
Mgbe niile dị ezigbo ụtọ na ịgbachi nkịtị, Wrangler 4x na-ewusi ikike obodo nke ihe nlereanya a ike. Ma nke ahụ bụ ihe ndị na-ahụ maka ụgbọ ala Jeep chọsiri ike ime ka ọ pụta ìhè n'oge ngosi European. Mana anyị ka dị ogologo 4.88m, obosara 1.89m na 2,383kg. Na ọnụ ọgụgụ ndị a agaghị ekwe omume “ihichapụ” n'okporo ụzọ, ọkachasị n'ọkwa obodo.
N'aka nke ọzọ, ọnọdụ dị elu na ikuku ikuku na-eme ka anyị nwee ike ịhụ ihe niile dị n'ihu anyị. Azụ azụ, yana dịka ọ dị na Wrangler ọ bụla, ọhụhụ adịghị mma.
Ihe ọzọ dị mma na-eju anya bụ ịrụ ọrụ nke ngwakọ ngwakọ, nke fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ọ na-arụ ọrụ ya mgbe niile n'emeghị ka ọ pụta ìhè. Na nke ahụ bụ nnukwu otuto. Usoro ebumnobi bụ n'ezie ihe mgbagwoju anya. Ma n'okporo ụzọ ọ dịghị eme onwe ya mmetụta na ihe niile yiri ka eme na a… mfe ụzọ.
Ọ bụrụ na anyị chọrọ iji ike niile anyị nwere n'aka, Wrangler a na-azaghachi mgbe niile ma na-ahapụ anyị ka anyị mee ngwa ngwa site na 0 ruo 100 km / h na naanị 6.4s, zuru ezu iji mee ihere ụfọdụ ụdị na ibu ọrụ egwuregwu mgbe ị na-ahapụ ọkụ okporo ụzọ. .
Ọ bụrụ na, n'aka nke ọzọ, ọchịchọ anyị bụ "na-enwe ekele maka echiche" ma jiri nwayọọ na-agagharị n'oké ọhịa ndị mepere emepe, Wrangler 4x na-agbanwe "chip" ma na-ewere ọnọdụ mmepeanya dị ịtụnanya, karịsịa ma ọ bụrụ na anyị nwere ikike batrị zuru ezu iji rụọ ọrụ 100% eletrik. ọnọdụ.
Na ntụziaka?
400 n'arọ ọzọ tụnyere nsụgharị na combustion engine nke Wrangler na-eme onwe ya mmetụta, ma nke bụ eziokwu bụ na ihe nlereanya a mgbe pụtara n'ihi na ya ike n'okporo ụzọ, karịsịa na Rubicon version, onwem na rougher agwakọta taya.
Dị ka ọ dị na Wrangler ọ bụla ọzọ, 4x a na-akpọkarị maka mmegharị ntugharị dị nro na ogologo akụkụ. The bodywork na-aga n'ihu na-achọ mma na akụkụ ma ọ bụrụ na anyị na-anakwere elu rhythms - nke dị mfe na nke a version ... - nke a bụ nnọọ ngosi, ọ bụ ezie na nke a variant ọbụna ọnọde a mma arọ nkesa, n'ihi na eziokwu na batrị na-ndokwasa n'okpuru azụ. oche.
Ma ka anyị chee ya ihu, e meghị ihe nlereanya a ka ọ “wakpo” okporo ụzọ ugwu na-efegharị efegharị (n'agbanyeghị na ọ na-akawanye mma n'isiakwụkwọ a kemgbe ọtụtụ afọ).
Ma pụọ n'okporo ụzọ, ọ ka bụ… Wrangler?
Ọ bụ n'okporo ụzọ ka Wrangler na-abịa na ndụ na n'agbanyeghị nkwupụta ndị ọzọ nwere obi abụọ mgbe ekwuputara ụdị ọkụ a, m ga-agba mbọ ikwu na nke a bụ ihe kachasị ike (mmepụta) Wrangler anyị hụrụ na Europe.
Ọ sighịkwa ike ịhụ ya. Maka ihe ngosi a nke Wrangler 4xe, Jeep kwadebere ụzọ siri ike - ihe dị ka elekere 1 - nke gụnyere ịgafe n'otu n'ime mkpọda ski nke Sauze d'Oulx, na mpaghara Ịtali nke Piedmont.
Anyị gafere ebe nwere apịtị karịrị 40 cm, n'elu mkpọda okwute na ọbụna ala na-enweghị ohere ụzọ na Wrangler a emeghị ọbụna "ọsụsọ". Na ị chọrọ ịmata nke kacha mma? Anyị mere ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụzọ niile na-apụ n'okporo ụzọ na ọnọdụ eletrik 100%. Ee nke ahụ ziri ezi!
245Nm nke torque sitere na moto eletrik nke abụọ - naanị nke nwere ọrụ traction - dị site na mgbe ị kụrụ ngwa ngwa na nke a na-agbanwe kpamkpam ahụmahụ na-apụ apụ.
Ọ bụrụ na a Wrangler na a ot engine anyị na-"manyere" mee ngwangwa iru torque dị mkpa iji merie a ụfọdụ mgbochi, ebe a anyị nwere ike mgbe niile na-aga n'ihu na otu ọsọ, na a nnọọ nwayọọ n'ụzọ.
Nke a bụ n'ezie otu n'ime ihe ịtụnanya kachasị ukwuu nke ụdị ngwakọ ngwakọ a, nke nwere ike ịga ihe ruru kilomita 45 (WLTP) na ọnọdụ eletrik. N'oge ụzọ a, anyị nwekwara ohere ịgbanwe n'etiti 4H AUTO (mbanye na-adịgide adịgide na-adịgide adịgide na ụgbọala niile na-agba ọsọ na nnukwu gia) na 4L (niile-wheel drive na obere gia).
Cheta na Wrangler 4xe, na ụdị Rubicon, na-enye oke ngwa ngwa ngwa ngwa nke 77.2: 1 yana atụmatụ Rock-Trac na-adịgide adịgide sistemu mbanye ụkwụ niile, nke gụnyere igbe mbufe ọsọ abụọ nwere oke gia. - nso 4: 1 steeti-nke-art Dana 44 n'ihu na azụ axles na eletriki mkpọchi na ma Tru-Lok axles.
Na mgbakwunye na efere nchebe dị ala, dị na ụdị ọ bụla nke Wrangler Rubicon, ụdị 4x a hụkwara ihe niile dị elu nke eletriki eletrik na sistemu, gụnyere njikọ dị n'etiti batrị batrị na igwe eletriki eletrik, na-emechi ya na mkpuchi mmiri.
Kedu maka oriri?
Ọ bụ eziokwu na anyị kpuchiri ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụzọ ụzọ niile na-apụ apụ na ọnọdụ Electric, mana ruo mgbe anyị rutere ebe ahụ, na-agbanwe n'etiti ngwakọ na E-Save mode, anyị na-eme nkezi oriri n'okpuru 4.0 l / 100 km, nke bụ ndekọ na-atọ ụtọ n'ezie. maka "anụ ọhịa" na-atụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ tọn 2.4.
Otú ọ dị, mgbe batrị gwụchara, oriri ahụ bilitere karịa 12 l/100 km. N'agbanyeghị nke ahụ, ọ dịghị mgbe anyị mere mgbalị ọ bụla iji nọgide na-eri nri karịa "nchịkwa". "Ọkụ ọkụ" nke 4xe a bụ ihe ijuanya na anyị agaghị na-enyocha ya mgbe niile.
Ọnụ ahịa
Ugbua dị na ahịa Portuguese, Jeep Wrangler 4xe na-amalite na 74 800 euro na ụdị Sahara, nke na-egosi ọkwa ntinye nke Jeep eletrik a.
Dị nnọọ n'elu, na a isi price nke 75 800 euro, na-abịa na Rubicon variant (naanị otu anyị na-anwale na a European ngosi nke ihe nlereanya), ọtụtụ ihe na-elekwasị anya n'èzí-ụzọ. Ngwá ọrụ kachasị elu bụ 80th Anniversary, nke na-amalite na 78 100 euro na dị ka aha na-atụ aro na-akwụ ụtụ maka 80th ncheta nke American brand.
Nka na ụzụ nkọwa
| Jeep Wrangler Rubicon 4xe | |
|---|---|
| Igwe ọkụ ọkụ | |
| Nhazi | 4 cylinders n'ahịrị |
| Ndokwa | ogologo ihu |
| Ike | 1995 cm3 |
| Nkesa | 4 valves/cylinder, valvụ 16 |
| Nri | Mmerụ ahụ Direct, turbo, intercooler |
| ike | 272 hp na 5250 rpm |
| ọnụọgụ abụọ | 400 Nm n'etiti 3000-4500 rpm |
| Igwe ọkụ eletrik | |
| ike | Engine 1: 46 kW (63 hp): Engine 2: 107 kW (145 hp) |
| ọnụọgụ abụọ | Igwe igwe 1: 53Nm; Igwe igwe 2: 245 Nm |
| Mbukọta ọnụ kacha | |
| Ike jikọtara ọnụ kacha | 380 hp |
| ọnụọgụ abụọ jikọtara kacha | 637 Nm |
| Ịgba | |
| Chemistry | ion lithium |
| Ike | 17.3 kWh |
| chaja ike | Nhọrọ ọzọ (AC): 7.2 kW; Ugbu a ozugbo (DC): ND |
| Na-ebugo | 7.4 kW (AC): 3:00 nke ụtụtụ (0-100%) |
| gụgharia | |
| Ntugharị | na wiil 4 |
| Igbe igbe | Akpaaka (torque Ntụgharị) 8 ọsọ. |
| Akụkụ na ikike | |
| Comp. x obosara x Alt. | 4.882 m x 1.894 m x 1.901 m |
| N'etiti axles | 3,008 m |
| ogwe | 533 l (1910 l) |
| Nkwụnye ego | 65 l |
| Ibu | 2383 n'arọ |
| Taya | 255/75 R17 |
| TT nka | |
| akụkụ | Mmegide: 36.6º; mmepụta: 31.8º; Ventral: 21.4º; |
| nkwụsị ala | 253 mm |
| ike ford | 760 mm |
| Nkwụnye, Oriri nri, Mgbapụta | |
| Ọsọ kacha | 156 km / h |
| 0-100 km / h | 6.4s |
| ikike eletriki | 45km (WLTP) |
| ngwakọta oriri | 4.1 l / 100 km |
| CO2 mputa | 94g/km |