N'afọ ndị na-adịbeghị anya, eletrọnịkị erutela ihe ndị, ruo n'oge na-adịbeghị anya, anyị chere na edobere maka igwe ọrụ. Usoro nke ụlọ ọrụ Freevalve - nke bụ nke ụwa azụmahịa nke Christian von Koenigsegg, onye nchoputa nke hypercar brand na otu aha - bụ otu n'ime ihe atụ kacha mma.
Gịnị bụ ọhụrụ?
Teknụzụ Freevalve na-ejisi ike ịtọhapụ igwe ọkụ ọkụ site na sistemu njikwa valvụ igwe (anyị ga-enweta uru ndị ọzọ ma emechaa). Dị ka anyị maara, oghere nke valves na-adabere na n'ibu ije nke engine. Belts ma ọ bụ agbụ, ejikọrọ na engine crankshaft, na-ekesa ike site na usoro ndị na-adabere na ya (valvụ, ntụ oyi, ihe ọzọ, wdg).
Nsogbu na usoro nkesa bụ na ha bụ otu n'ime ihe ndị kasị na-apụnara engine nke arụmọrụ, n'ihi inertia kere. Na n'ihe gbasara njikwa camshafts na valves, ebe ọ bụ usoro ihe eji arụ ọrụ, mgbanwe ndị a na-ekwe ka arụ ọrụ dị oke (ihe atụ: Honda's VTEC system).
Kama eriri ọdịnala (ma ọ bụ agbụ) nke na-ebufe mmegharị ha na camshafts, anyị na-ahụ ndị na-eme pneumatic.
Nke ahụ kwuru, anyị bịarutere nkwubi okwu na uru nke sistemu nke ụlọ ọrụ Christian von Koenigsegg mepụtara bụ kpọmkwem mmebi nke sistemụ dị na injin ugbu a: (1) free na engine si na inertia na (abụọ) na-enye ohere njikwa n'efu nke oge oghere valvụ (inweta ma ọ bụ iyuzucha).
Kedu uru ọ bara?
Uru nke usoro a dị ọtụtụ. Nke mbụ anyị kwurula: ọ na-ebelata inertia n'ibu nke moto. Ma ihe kachasị mkpa bụ nnwere onwe ọ na-enye ngwá electronic iji chịkwaa oge mmeghe nke valves, dabere na ọsọ engine na mkpa kpọmkwem nke oge enyere.N'ọsọ ọsọ dị elu, sistemu Freevalve nwere ike ịbawanye njupụta oghere valvụ iji kwalite ntinye (na mpụta) nke gas. Na obere ọsọ ọsọ, usoro ahụ nwere ike ịkọwapụta obere oghere nke valves iji kwalite mbelata oriri. N'ikpeazụ, Freevalve's sistemu nwere ike ọbụna gbanyụọ cylinders n'ọnọdụ ebe engine anaghị arụ ọrụ n'okpuru ibu (okporo ụzọ dị larịị).
Nsonaazụ bara uru bụ ike karịa, torque ọzọ, arụmọrụ ka ukwuu na obere oriri. Uru n'ihe gbasara arụmọrụ engine nwere ike iru 30%, ebe enwere ike ibelata ihe ọkụkụ ruo 50%. Ọ dị ịrịba ama, ọ́ bụghị ya?
Kedu ka o si arụ ọrụ?
N'ọnọdụ eriri ọdịnala (ma ọ bụ agbụ) nke na-ebufe mmegharị ha na camshafts, anyị hụrụ ndị na-eme ihe na-eme pneumatic (lee vidiyo) ECU na-achịkwa, dị ka usoro ndị a si dị: ọsọ engine, ọnọdụ piston, ọnọdụ trotul, mgbanwe gia na ọsọ.
Okpomọkụ oriri na mma mmanụ ụgbọala bụ ihe ndị ọzọ enwere ike iburu n'uche mgbe ị na-emepe valves oriri maka oke arụmọrụ.
"N'ihi ọtụtụ uru, gịnị kpatara na usoro a na-ejibeghị ahịa?" ị na-ajụ (na nke ọma).
Nke bụ eziokwu bụ na nkà na ụzụ a adịla anya site na mmepụta ọtụtụ. Ndị China si Qoros, onye na-arụ ụgbọ ala China, na mmekorita ya na Freevalve, chọrọ ịmalite ihe nlereanya na teknụzụ a n'oge dị ka 2018. Ọ nwere ike ịbụ teknụzụ dị oke ọnụ, mana anyị maara na site na mmepụta oke ụkpụrụ ga-ebelata nke ukwuu.
Ọ bụrụ na teknụzụ a na-akwado uru usoro iwu ya na omume, ọ nwere ike ịbụ otu n'ime mgbanwe kachasị na injin combustion - ọ bụghị naanị ya, lee ihe Mazda na-eme…