Ọ bụ otu n'ime ọkụ ọkụ ikpeazụ ikpeazụ ma ọ bụrụ na ọ ga-emechi, ọ bụ ya na igodo ọla edo: na kaadị azụmahịa nke McLaren 765LT enwere 765 hp, 2.8 s site na 0 ruo 100 km / h na 330 km / h, gbakwunyere ihe ndị Senna ga-adị irè na egwu.
Mgbe afọ 2020 siri ike (lee igbe), otu n'ime ụdị McLaren na-atụ anya maka mgbake (nke na-adị mma na China, malite ugbu a na Middle East, ebe Europe na USA ka nọ na njikere) bụ. kpomkwem nke a 765LT. Ọ bụ nke ise nke oge ọgbara ọhụrụ maka akara Britain, nke na-atụ ụtụ maka F1 nwere ọdụ ogologo (Longtail), nke Gordon Murray mere na 1997.
Ihe kachasị mkpa nke ụdị LT ndị a dị mfe ịkọwa: mbelata ibu, nkwusioru gbanwetụrụ iji meziwanye àgwà ịnya igwe, ikuku ikuku na-efunahụ nnukwu nku na imi gbatịpụrụ. Ntụziaka a na-asọpụrụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ afọ iri abụọ ka e mesịrị, na 2015, na 675LT Coupé na Spider, afọ abụọ gara aga na 600LT Coupé na Spider, ma ugbu a na 765LT a, ugbu a na ụdị "mechiri emechi" (na 2021 ọ ga-ekpughe. onye na-agbanwe agbanwe).
2020, "annus horribilis"
Mgbe edebanye aha na 2019 afọ ahịa kacha mma na obere akụkọ ya dị ka onye na-emepụta egwuregwu egwuregwu n'okporo ụzọ, McLaren Automotive tara ahụhụ nke ukwuu n'afọ ọrịa 2020, na-enweghị ndebanye aha 2700 n'ụwa niile (-35% ma e jiri ya tụnyere 2019), na-eso ọnwa na-emebi azụmahịa. , dị ka ndị o biri malite na March ruo May. Emezigharịrị ụlọ ọrụ ahụ n'ọtụtụ ọkwa, ọ ga-ebulite ego mpụga ($ 200 nde sitere na ụlọ akụ Middle East), belata ọnụ ọgụgụ ndị ọrụ, gbazinye ụlọ ọrụ Technical Center ma yigharịrị mwepụta nke ụdị ọdịnihu nke Ultimate Series nso (Senna, Speedtail na Elva) maka etiti afọ iri ugbu a.
Gịnị gbanwere?
N'ime akụkụ ndị nwere ọganihu kacha tụnyere 720S nke ruru eru, enwere ọrụ a na-eme na aerodynamics na mbelata ibu, aha abụọ kwesịrị ekwesị nke ụgbọ ala ọ bụla nwere ọchịchọ egwuregwu. N'okwu nke mbụ, egbugbere ọnụ n'ihu na onye na-emebi azụ na-adị ogologo ogologo ma, yana ọnụ ala carbon fiber nke ụgbọ ala ahụ, oghere ọnụ ụzọ na onye mgbasa ozi buru ibu, na-emepụta 25% elu ikuku ikuku ma e jiri ya tụnyere 720S.
Enwere ike imezi onye na-emebi ihe n'azụ na ọnọdụ atọ, ọnọdụ static bụ 60mm dị elu karịa na 720S nke, na mgbakwunye na ịba ụba nke ikuku, na-enyere aka melite engine jụrụ oyi, yana ọrụ "braking" site na mmetụta nke ikuku. ” na-ebelata ọchịchọ nke ụgbọ ala “ịkụda n'ụra” n'ọnọdụ nke breeki dị oke arọ.
N'ịbụ nke a na-ewu na ntọala 720S, 765LT nwekwara Proactive Chassis Control (nke na-eji ihe ndị na-ekpo ọkụ hydraulic na-ejikọta ọnụ na njedebe nke ụgbọ ala ọ bụla, na-enweghị ihe nkwụnye stabilizer) nke na-eji ihe mmetụta 12 ọzọ (gụnyere accelerometer na wiil ọ bụla na abụọ). ihe mmetụta nrụgide damper).
N'ibi ndụ kwekọrọ na aha LongTail, agbatịla ihe nbibi azụ
N'ime ọrụ ịtụba ọtụtụ pound dị ka o kwere mee "n'elu mmiri", ndị injinia McLaren ahapụghị otu mpempe n'ime nyocha ha.
Andreas Bareis, onye nduzi nke McLaren's Super Series model line, na-akọwa m na "enwere ihe ndị ọzọ carbon fiber na-arụ ọrụ ahụ (n'ihu egbugbere ọnụ, n'ihu bompa, n'ihu ala, akụkụ sket, n'azụ bompa, azụ diffuser na azụ spoiler nke dị ogologo) , na etiti etiti, na ala nke ụgbọ ala (ekpughere) na oche asọmpi; Sistemụ iyuzucha titanium (-3.8 n'arọ ma ọ bụ 40% dị ọkụ karịa ígwè), ihe ndị F1 na-ebubata na-etinye na nnyefe, mkpuchi ime ụlọ Alcantara, wiil Pirelli Trofeo R na taya na-adịkwa ọkụ (-22 n'arọ) na polycarbonate glazed elu dị ka n'ọtụtụ ụgbọ ala agbụrụ. (0.8 mm thinner)… na anyị na-ahapụkwa redio (-1.5 n'arọ) na ntụ oyi (-10 n'arọ)".
N'ikpeazụ, a kpochapụrụ 80 n'arọ, ebe ịdị arọ 765LT dị naanị 1229 n'arọ, ma ọ bụ 50 n'arọ erughị onye na-agba ọsọ ya, Ferrari 488 Pista.
N'azụ kokpiiti na carbon fiber monocoque bụ benchmark 4.0 l ejima-turbo V8 engine (ya na ndị kwụ ọtọ ugboro ise siri ike karịa na 720S) nke natara ụfọdụ nkuzi na akụkụ Senna iji nweta nsonaazụ kacha elu nke 765 hp na 800 Nm 720S nwere mwepu 45 CV na mwepu 30 Nm na 675LT mwepu 90 CV na 100 Nm).
N'ihe gbasara Senna
Ụfọdụ ngwọta teknuzu bụ ihe kwesịrị ịrịba ama, ọbụlagodi n'ịbụ ndị Senna na-akpali akpali nyere ya, dị ka Bareis na-akọwa: "Anyị gara nweta pistons aluminom nke McLaren Senna kpara akpa, anyị nwetara nrụgide azụ azụ dị ala iji mee ka ike dịkwuo elu n'elu. Ọchịchị na-agba ọsọ ma anyị kwalitere osooso n'ọsọ etiti site na 15%".
A na-etinyekwa diski seramiiki nke 765LT na breeki calipers nke McLaren Senna nyere na teknụzụ jụrụ oyi nke na-enweta ozugbo site na F1, yana onyinye dị mkpa maka ịchọ ihe na-erughị 110 m ka ọ bịaruo nkwụsị zuru oke site na ọsọ nke 200 km/ h.
N'ime chassis ahụ, ewebatakwa ndozi, na steering site na enyemaka hydraulic, mana nke kachasị mkpa na axles na nkwusioru. E belatara mkpochapụ nke ala site na 5 mm, ụzọ ihu n'ihu toro 6 mm na isi iyi ndị ahụ dị ọkụ ma na-ewusi ike, nke mere ka ọ dịkwuo nkwụsi ike na njide ka mma, dị ka Bareis si kwuo: "site n'ịkwado ụgbọ ala ahụ n'ihu na inye ya obosara na mpaghara a. anyị na-abawanye n'ibu njikwa.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Ihe ọzọ a na-ahụ anya na-egosi uru dị n'ime McLaren 765LT a bụ ọdụdụ ọdụdụ anọ ahụ jikọtara ọnụ nke ukwuu na-adị njikere iwepụta ụda ụda na-eme ka onye ọ bụla nwee mmetụta na egwu ya.
Na Silverstone… kedu ọnọdụ ka mma?
Nleba anya na mpempe akwụkwọ teknụzụ nyere aka ịbawanye nchekasị tupu ịbanye na sekit Silverstone, ihe ọzọ na-agbakwụnye solemnity na ahụmahụ a n'azụ wheel nke McLaren ọhụrụ: 0 ruo 100 km / h na 2.8 s, 0 ruo 200 km / h na 7.0 na oke ọsọ nke 330 km / h, ọnụọgụgụ ga-ekwe omume na nkwekọrịta nke ịdị arọ / ike nke 1.6 kg / hp.
The asọmpi dịruru ná njọ na-egosi na mma nke ndị a ndekọ na ọ bụrụ na fọrọ nke nta blink nke anya na-adịru Sprint ruo 100 km / h bụ Ẹkot ihe Ferrari 488 Pista, na Lamborghini Aventador SVJ na Porsche 911 GT2 RS nweta, ugbua na A na-eru 200 km / h 0.6s, 1.6s na 1.3s tupu, n'otu n'otu, atọ a nke ndị na-asọ mpi.
Nyere mmachi nke ije mere site njikota, m na-aghọta, mgbe m dabara n'ime baquet, oké ịba uru nke na-ebuli center console na teepu mmasị n'ọnụ ụzọ, nke mere na ọ ga-ekwe omume na-emechi ya fọrọ nke nta na-enweghị na-akpụ akpụ ahụ. . N'etiti dashboard minimalist enwere ike ịnwe ihe nleba anya 8" (ọ ga-amasị m ka ọ nwee mmasị karịa onye ọkwọ ụgbọ ala, n'ihi na otu ụzọ n'ụzọ iri nke sekọnd ị ga-enweta idobe anya gị na egwu ahụ bụ nnabata…) na-ahapụ gị ijikwa ọrụ infotainment.
N'aka ekpe, ebe a na-arụ ọrụ na njikwa rotary maka ịhọrọ Nkịtị / Egwuregwu / Ụzọ egwu maka omume (ijikwa, ebe a na-agbanyụkwa njikwa nkwụsi ike) na Motorization (Powertrain) na, n'etiti oche, bọtịnụ iji rụọ ọrụ Launch mode.
Ọkụ…igwefoto… omume!
N'etiti isi mkpịsị aka na mkpịsị aka anọ ndị ọzọ (nke mkpuchi mkpuchi) na aka ọ bụla enwere m steepụ na-enweghị bọtịnụ na ihu! Nke na-eje ozi naanị maka ihe e kere eke: na-atụgharị wiil (ọ nwekwara mpi n'etiti ...). A na-etinye levers gearshift (na carbon fiber) n'azụ steering wheel, ngwá ọrụ nwere ọkpụkpọ abụọ na-ekpuchi nnukwu tachometer Central (ọ ga-ekwe omume ịgbanwe ihe ngosi). Na egwu ọ bụ ozi ndị ọzọ, nke mere ihe niile ị ga - eme bụ imetụ bọtịnụ iji mee ka ogwe ngwaọrụ ahụ pụọ, nke ghọrọ egwu mbụ nwere ozi fọdụrụnụ.
Injin ahụ enweghị oghere dị egwu nke ụfọdụ Lamborghini, dịka ọmụmaatụ, na crankshaft ya dị larịị na-eme ka ụda ahụ dị ntakịrị karịa ma na-enwechaghị “charisma” nke nwere ike iwe iwe ụfọdụ ndị nwere ike.
More n'otu ọnụ bụ àgwà nke ịrụ ọrụ, ọ bụ ezie na a hapụrụ elekwasị anya na àgwà omume na ọ bụghị nke ukwuu na arụmọrụ dị ọcha. Ikekwe n'ihi na 800 Nm nke kacha torque na-eji nwayọọ nwayọọ na-enyefe onye ọkwọ ụgbọala (ngụkọta bụ n'iwu gị na 5500 rpm), osooso adịghị adị ka ntụmadị n'ime afọ, ma mgbe niile dị ka a na-aga n'ihu na-aga n'ihu, dị ka nke dị nnọọ ka ikuku dị ike. injin.
Ike breeki na-ebute mmetụta naanị n'ebe ike nke obere "ụgbọ ala ịgba ọsọ" nke na-arụ ọrụ nke ọma na nke ruru eru, ọ bụrụgodị na ọ dị mkpa maka mbelata ọsọ ọsọ. Site na 300 ruo 100 km / h, mgbe ekwensu na-ete ya anya, ụgbọ ala ahụ na-anọgide na-akụ ya, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe na-adịghị mma na onye na-eduzi ya kpamkpam free iji kọwaa trajectory curve na onye ọkwọ ụgbọ ala / onye ọkwọ ụgbọ ala fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na-eguzo na pedal ekpe .
N'akụkụ ngwa ngwa, ị nwere ike inwe mmetụta na-ebufe uka gaa n'èzí nkuku, dị ka na Woodcote, tupu ịbanye n'ahịrị njedebe, ebe ị ga-enwe ndidi ruo mgbe ị nwere ike ịzọ ụkwụ na ngwa ngwa ọzọ.
Mgbe ahụ, na ntụgharị siri ike, dị ka Stowe na njedebe nke Hangar kwụ ọtọ, ị ga-ahụ na 765LT adịghị eche na ị na-agba ọdụ ya na akara nke obi ụtọ anụ anụ ma ọ bụrụ na a kpasuru ya ime ya. Na nke ahụ na-achọ ụfọdụ nlebara anya na aka kwụ ọtọ iji nweta ọzọ, na ngwá electronic dị mkpa, ma ọ dịkarịa ala ruo mgbe anyị ghọtara otú e si "azụ anụ ọhịa ahụ" (ị nwere ike ịnọgide na-eme ka ngwá electronic na-ahapụ ma ọ bụ ọbụna na-anọghị, ka anyị na-akwakọba ntụgharị na ihe ọmụma. nke ụzọ na ụgbọ ala na-akpọ).
Taịlị ọkọlọtọ, Pirelli Trofeo R, na-enyere aka idobe ụgbọ ala ahụ na asphalt dị ka limpet, mana ndị na-achọghị n'ezie ịkụ egwu ahụ wee zụta 765LT dị ka ụgbọ ala nnakọta maka obere nkụda mmụọ na-agba na asphalt obodo nwere ike ịhọrọ nke ahụ. Nhọrọ efu . A sị ka e kwuwe, nke a abụghị Senna, ụgbọ ala agbụrụ nke a na-enye ikike ịga njem n'ụzọ pụrụ iche n'okporo ụzọ ọha.
Nka na ụzụ nkọwa
| McLaren 765LT | |
|---|---|
| MOTO | |
| Nhazi | 8 cylinders na V |
| Ndokwa | Rear Longitudinal Center |
| Ike | 3994 cm3 |
| Nkesa | 2xDOHC, 4 valves/cylinder, 32 valves |
| Nri | Mmerụ ahụ indirect, 2 turbos, intercooler |
| ike | 765 hp na 7500 rpm |
| ọnụọgụ abụọ | 800 Nm na 5500 rpm |
| EGWU | |
| Ntugharị | azụ |
| Igbe igbe | Akpaaka (ipigide okpukpu abụọ) 7 ọsọ. |
| CHASSIS | |
| Nkwusioru | Mkpokọta hydraulic na-eme mgbanwe (Nchịkwa Chassis Proactive II); FR: triangles okpukpu abụọ; TR: triangles nwere okpukpu abụọ |
| breeki | FR: Carbon-ceramic ventilated discs; TR: diski ikuku ikuku carbon-ceramic |
| Akụkụ na IKE | |
| Comp. x obosara x Alt. | 4600mm x 1930mm x 1193mm |
| N'etiti axles | 2670 mm |
| ogwe | FR: 150 l; TR: 210 l |
| Nkwụnye ego | 72 l |
| Ibu | 1229 n'arọ (akọrọ); 1414 n'arọ (US) |
| Wheel | FR: 245/35 R19; TR: 305/30 R20 |
| Uru, erimeri, EMISSIONS | |
| Ọsọ kacha | 330 km / h |
| 0-100 km / h | 2.8s |
| 0-200 km / h | 7.0s |
| 0-400 m | 9,9s |
| 100-0 km / h | 29.5 m |
| 200-0 km / h | 108m |
| oriri okirikiri jikọtara ọnụ | 12.3 l / 100 km |
| Mkpokọta okirikiri CO2 | 280 g/km |
Mara: Ọnụ ego nke euro 420,000 bụ atụmatụ.