Mgbe anyị matara ya, ọdịiche ahụ enweghị ike ịdị ukwuu na egwuregwu ndị ọzọ anyị maara site na ika ahụ. THE Lotus Evija ọ bụ ụgbọ ala mmepụta kachasị ike, nke nwere 2000 hp; na ọ dịbeghị mgbe Lotus dị arọ dị arọ, na 1680 n'arọ.
Ọzọkwa, ụgbọ ala egwuregwu egwuregwu eletrik a na-eme ka anyị ghọtatụ ihe ọdịnihu Lotus nwekwara ike ịbụ, ugbu a n'aka ndị Geely China. Onye na-emepụta Britain na-atụ anya ịmalite ụgbọ ala egwuregwu ọhụrụ na njedebe nke afọ a ma ọ bụ n'isi afọ na-abịa, a na-ekwupụtakwa ya dị ka Lotus ikpeazụ a ga-eji engine combustion (!).
Evija si otú ahụ nweta nkwalite agbakwunyere, n'agbanyeghị na a ga-enwe naanị nkeji 130, n'ihi na ọ nwere ike bụrụ ebe ntụaka a na-apụghị izere ezere maka Lotuses nke anyị ga-enwe n'ọdịnihu.
Na-elekwasị anya na igwe n'onwe ya, ajụjụ a bụ ka esi eche ihu ... arọ nke ọnụọgụgụ ọ na-ekwupụta. Ndị a ga-eme ka Evija bụrụ Lotus kachasị ọsọ ọsọ - ihe na-erughị 3.0s site na 0-100 km, ihe na-erughị 9.0 ruo… 300 km / h na mgbasa ozi kacha elu karịa 320 km / h.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Aerodynamics ga-ewere ọrụ a na-apụghị izere ezere. Onye isi Lotus nke aerodynamics na thermal management Richard Hill - ọ nọwo na Lotus ihe karịrị afọ 30 - na-enye anyị anya nke ọma ka Evija si alụ ọgụ na ikuku. Otu o si atụnyere ikuku ikuku nke Evija na nke ụgbọ ala egwuregwu ndị ọzọ oge niile na-ekwu:
"Ọ dị ka iji onye agha (ụgbọelu) atụnyere egbe nwa."
Iji ghọtakwuo ihe atụ a, anyị na-ezo aka n'okwu Richard Hill: "Ọtụtụ ụgbọ ala ga-eme oghere na ikuku, na-aga site na ya site na iji ike ọjọọ, ma Evija pụrụ iche n'ihi porosity ya". Porosity? Hill gara n'ihu ikwu, sị: “Ụgbọ ala ahụ n'ezie 'na-ekuku' ikuku. N'ihu na-arụ ọrụ dị ka ọnụ, na-eku ume na ikuku, na-aṅụ kilogram ọ bụla nke uru ya - na nke a, ike dị ala - ma na-ekupụ ya n'azụ dị egwu. "
N'ileghachi anya n'ichepụta oke nke Lotus Evija, nke na-achịkwa ihe mgbagwoju anya na-egosipụta "oghere" abụọ dị n'azụ nke na-adịghị karịa Venturi tunnels, nke bụ akụkụ nke ihe a na-akpọ "porosity". Ndị a na-enyere aka ibelata ikuku ikuku:
"... na-enweghị ha Evija ga-adị ka parachute, ma na ha, ọ dị ka ụgbụ iji jide urukurubụba..."
Iji mee ka ọkwa dị ala (nkwado na-adịghị mma), Lotus Evija nwekwara ihe ndị na-eme ihe ike na-arụ ọrụ, dị ka nku azụ. Nke a nwere ike ibili n'elu ahụ, na-ewere ikuku "dị ọcha". Ọ nwekwara usoro mbelata drag (Drag Reduction System ma ọ bụ DRS) yiri nke Formula 1, nke nwere ihe dị n'ahịrị kwụ ọtọ nke etinyere n'etiti n'azụ na nke, mgbe ọ na-arụ ọrụ, na-enye ohere ka ụgbọ ala dị ngwa ngwa.
N'ihu anyị nwekwara splitter, e mere na atọ ngalaba. Akụkụ nke etiti na-enye ikuku iji mee ka batrị dị jụụ - a na-agbanye ya n'etiti ụgbọ ala ahụ, n'azụ ndị mmadụ abụọ - ebe akụkụ ndị dị nta na-enyere aka mee ka axle dị n'ihu dị jụụ, nke na-arụkwa ọrụ.
Ọrụ nkewa ahụ na-emekwa ka o kwe omume ibelata ikuku n'okpuru ụgbọ ala. Nke a na-achọsi ike dị ka ọ na-enyere aka belata ịdọrọ na ibuli ọkwa n'okpuru ụgbọ ala ahụ, dị ka site n'itinye aka na nrụgide nrụgide n'etiti ala na elu nke ụgbọ ala ahụ, ọ na-enye ohere maka mmụba nke ụkpụrụ ala.
Ndị otu Razão Automóvel ga-aga n'ihu na ntanetị, awa 24 kwa ụbọchị, n'oge ntiwapụ COVID-19. Soro ndụmọdụ nke General Directorate of Health, zere njem na-enweghị isi. Anyị ga-enwe ike imeri usoro a siri ike.