Mgbe ụgbọ ala ndị na-adịghị ahụkebe na ụdị ndị nwere "snore" kacha mma, Porsche abanyela ugbu a ụgbọ ala egwuregwu ya na nku azụ kacha mma.
"Aerodynamics bụ maka ndị na-amaghị otú e si arụ engine", kwuru Enzo Ferrari, onye na-egosi akara ngosi nke Italian ika. Ọtụtụ afọ gafere na eziokwu bụ na aerodynamics aghọwo ihe na-ekpebi ihe, ma ọ bụ na asọmpi ma ọ bụ n'egwuregwu mmepụta: ihe niile dị mkpa iji merie ndị ọzọ narị otu narị nke abụọ.GỤỌ KWESỊRỊ: Ha chụrụ Porsche Panamera… ha niile maka ezi ihe kpatara ya
N'akụkụ a, n'oge mmepe nke ụgbọ ala egwuregwu, nku azụ / onye na-emebi ihe na-ewere ihe dị oke mkpa, ma ọ bụghị naanị ịrụ ọrụ ka ọ dị mkpa: akụkụ aesthetic na-agụnye ọtụtụ ihe.
Dabere na njirisi abụọ a, Porsche họọrọ ụdị ise kachasị aga nke ọma na akụkọ ntolite ya:
Ndepụta na-amalite ozugbo na nso nso a Porsche Cayman GT4 , nke nwere ọnụọgụ ikuku (Cx) nke 0.32. N'ebe anọ anyị na-ahụ 959 (Cx nke 0.31), ihe nlereanya nke a na-ewere n'oge ya "ụgbọ ala mmepụta ngwa ngwa na mbara ala".
Na atọ ebe bụ «ochie-ụlọ akwụkwọ» 911 RS 2.7 (Cx nke 0.40), nke ọhụrụ sochiri Aha ngwa Turbo (Cx nke 0.29). Ebe kacha elu na podium e nyere ndị 935 Moby Dick (Igbe 0.36), ụgbọ ala egwuregwu dị fechaa nwere ahụ fiberglass, dabere na 911.
Ị kwenyere na ndepụta a? Nye anyị echiche gị na ibe Facebook anyị.