Akpọrọ ya utu aha "Diesel Summit" nzukọ mberede n'etiti gọọmenti German na German emepụta, ẹkenịmde ụnyaahụ, obibi nsogbu gburugburu diesel umu anwuru na engines.
Kemgbe Dieselgate na 2015 - mkpesa na-ahụ maka ikuku nke Volkswagen Group - enweela akụkọ mgbe niile maka nrutuaka, nyocha na ọbụna nkwenye na nsogbu ahụ ka ukwuu. N'oge na-adịbeghị anya, ọkwa nke igbochi mgbasa nke ụgbọ ala Diesel site n'ọtụtụ obodo German kpaliri nzukọ a n'etiti ndị ọrụ gọọmentị na ndị nrụpụta.
Ndị na-emepụta German ga-anakọta ihe karịrị ụgbọ ala nde 5 na Germany
Nsonaazụ nke nzukọ a bụ nkọwapụta nke a nkwekọrịta n'etiti ndị na-emepụta German - Volkswagen, Daimler na BMW - na gọọmentị German. Nkwekọrịta a gụnyere ịnakọta ihe karịrị ụgbọ ala Diesel nde ise - Euro 5 na euro 6 - maka mmelite ngwanrọ. Nhazigharị a ga-eme ka o kwe omume ibelata ikuku NOx (nitrogen oxides) site na ihe dịka 20 ruo 25%, dịka VDA si kwuo, ọnụ ụlọ ụgbọ ala German.Arndt Ellinghorst, onye nyocha EvercoreIhe nkwekọrịta ahụ na-emeghị bụ iweghachi obi ike ndị ahịa na engines diesel.
Deutsche Umwelthilfe chọrọ machibido Diesel
Mbelata ahụ kwesịrị ime ka o kwe omume izere mmachibido iwu okporo ụzọ nke ụfọdụ obodo German zubere. Otú ọ dị, otu gburugburu ebe obibi Deutsche Umwelthilfe (DUH) na-ekwu na nkwekọrịta ahụ ga-ebelata ihe ọkụkụ NOx site na nanị 2-3%, nke, n'echiche nke nzukọ a, ezughi oke. DUH na-ekwukwa na ọ ga-aga n'ihu na-agbaso ebumnuche nke machibido Diesel n'obodo 16 German site n'ụlọ ikpe.
Ihe mkpali iji gbanwere ụgbọ ala ochie
N'otu "nzukọ" a, e kwetara na ndị na-emepụta ihe ga-enye ihe mkpali iji gbanwee ụgbọ ala Diesel ochie nke enweghị ike ịkwalite (tupu Euro 5). BMW ekwuputala mbụ na ọ ga-enyekwu euro 2000 maka mgbanwe ụgbọ ala ọhụrụ. Dị ka VDA si kwuo, ụgwọ nke ihe mkpali ndị a ga-akarị 500 nde euro maka ndị na-ewu ụlọ atọ, na mgbakwunye na ụgwọ nke ihe karịrị 500 nde euro maka ọrụ nchịkọta.Ndị na-ewu ụlọ kwekọrịtakwara itinye ego n'ebe ndị ọzọ na-anata chaja ụgbọ ala eletrik, na itinye aka na ego ezubere iji belata ikuku NOx site n'aka gọọmentị ime obodo.
Dieter Zetsche, CEO nke DaimlerAghọtara m na ọtụtụ ndị na-eche na ụlọ ọrụ ụgbọ ala German bụ nsogbu. Ọrụ anyị bụ ime ka o doo anya na anyị bụ akụkụ nke ngwọta ya.
N'èzí nkwekọrịta a bụ ndị na-ewu ụlọ si mba ọzọ, ndị nwere mkpakọrịta nke ha, VDIK, na ndị na-enwebeghị nkwekọrịta na gọọmentị German.
Ịrịbawanye ahịa nke ụgbọ ala mmanụ ụgbọala nwere ike ịbawanye ọkwa CO2
Ụlọ ọrụ German abanyela na nrụgide na-arịwanye elu n'ihi mkparị na-eto eto nke metụtara Dieselgate na ịmegharị ụkpụrụ ikuku. Ndị na-emepụta German - na karịa - chọrọ teknụzụ diesel dị ka nzọụkwụ etiti iji nweta irute ụkpụrụ ikuku n'ọdịnihu. Ha ga-azụta oge ọ bụghị naanị iji webata amụma eletrik ha, kamakwa chere ka ahịa ahụ ruo ebe eletriki nwere ike ikwe nkwa ahịa ahịa dị mma karị.
Ruo mgbe ahụ Diesel ka bụ nzọ kacha mma, agbanyeghị ọnụ ahịa bụ nsogbu. N'ihi arụmọrụ ya dị ukwuu, nke na-akpata obere oriri, ọ pụtara 20-25% obere ikuku CO2 karịa ụgbọ ala mmanụ ụgbọala. Ahịa mmanụ dizel dara na Germany - ihe na-eme na Europe nile - ga-apụta, n'ime oge dị mkpirikpi na nke ọkara, enwere ike ịbawanye ọkwa CO2.
Ibu nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala na Germany
Ịnagide nsogbu Diesel na Germany abụrụla ihe siri ike. Ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-anọchite anya ihe dị ka 20% nke ọrụ na mba ahụ ma na-ekwe nkwa karịa 50% nke njupụta ahia. Oke ụgbọ ala diesel n'ahịa German bụ 46% n'afọ gara aga. Oke ụgbọ ala diesel na Germany bụ 40.5% na Julaị afọ a.
Carsten Brzeski, onye na-ahụ maka akụ na ụba ING-DibaMkpa ụlọ ọrụ ụgbọ ala dị oke elu. Volkswagen dị mkpa na akụ na ụba Germany karịa Gris. Ụlọ ọrụ ụgbọ ala ga-achọta ihe ngwọta na gọọmenti maka otu a ga-esi edozi nsogbu ndị metụtara mgbanwe nhazi a.
Isi mmalite: Autonews / Forbes