Nke a Subaru Impreza WRX STi Spec C nke a na-ere na-apụta n'ihi na ọtụtụ ihe, ma n'ihi na ọ bụ a pụrụ iche na ndị ọzọ lekwasịrị anya version — nanị na Japanese ahịa - ma ọ bụ n'ihi na ọ na-abịa onwem na… ígwè wiil, ọ bụghị nnọọ mara na arọ. Iju anya ọ bụghị ya?
E jiri ya tụnyere Impreza WRX STi a na-ahụkarị, Spec C pụtara ìhè maka ịdị ọkụ 90kg, yana nkwusioru nwere mgbanwe dị iche iche, breeki siri ike na mgbanwe ụfọdụ na injin ọkpọ 2.0 l turbo, 280 hp.
Ndozi ziri ezi iji mee ka ọ dịkwuo mma maka asọmpi, ihe kpatara ịdị adị ya, ịbụ ezigbo homologation pụrụ iche, na nke a, a kwadebere maka asọmpi na Group N (mmepụta). Ma mgbe e mere ka ụwa mara ya, ọ nwekwara wiil alloy dị sentimita iri na asaa, n’ọlaedo ma ọ bụ ọlaọcha.
Ebumnuche: asọmpi
Ọ bụ ebumnuche a n'ịsọ mpi na-emecha gosipụta ọnụnọ nke wiil ígwè na ngalaba a.
Ndị a bụ akụkụ nke ngwugwu asọmpi nhọrọ maka Impreza WRX STi Spec C, dabara maka ndị na-aga ịsọ mpi ma ọ bụ gbaa ụgbọ ala ahụ nke ọma.
Mgbe ị na-ahọrọ ngwugwu a, e wepụrụ usoro nke akụrụngwa / ihe ndị dị ka ntụ oyi, windo eletrik, ABS na ọbụna mkpuchi ụda. Tụkwasị na nke ahụ, a na-agbanwe mkpuchi akpati ahụ maka ọkụ ọkụ, na aluminom, yana windo na-agbanwe maka ndị dị nro na nke dị ọkụ.
Na, n'ezie, a gbanwere wiil alloy maka ígwè, dị ka ndị anyị na-ahụ na ihe atụ a na-ekwu.
Ebumnobi dị n'akụkụ nke Subaru bụ kpọmkwem ikwe ka ndị otu asọmpi na mgbanwe na mgbanwe site na ụgbọ ala okporo ụzọ gaa na ụgbọ ala rally bụ usoro dị mfe ma dị ọnụ ala.
Ya mere, Impreza WRX STi Spec C nọ na "ebe" nke mere na ọ bụ naanị ihe eji eme ihe maka asọmpi ahụ, dị ka oghere mpịakọta, nwere ike itinye. A ga-ejikwa ngwa asọmpi dochie wiil igwe ngwa ngwa.
Ọ nọ n'ahịa mbepụ ego
Subaru Impreza WRX STi Spec C a na-adịghị ahụkebe nwere ngwugwu asọmpi na-ere na Solihull, UK maka ihe dịka £29,000 (ihe dị ka € 34,000).
E si na Japan bubata ya n'oge na-adịbeghị anya ma nwee kilomita 60,000. N'ịbụ onye usoro pụrụ iche naanị maka ahịa ụlọ, steering wheel dị n'akụkụ aka nri.