Ọ gaghị ekwe omume ịghara ịhụ "ihe agha" ojii nke gbara gburugburu oghere ụkwụ kwụ ọtọ na isi ọrụ ahụ nke ọhụrụ ahụ. Subaru WRX ngosi, dị ka a ga-asị na ọ bụ crossover ọ bụla.
Ọ bụrụ na ọ bụghị nke mbụ sedan ga-eketa transover's visual genes - enwere Volvo S60 Cross Country ma ugbu a anyị nwere Polestar 2 - mgbe ahụ ịhụ ya na ụgbọ ala nke ihe nketa ya na-alaghachi na akụkọ ifo Impreza WRX STi bụ ihe ịtụnanya. anya.
N'aka nke ọzọ, ikuku a na-enweta n'elu mkpuchi ahụ bụ nke a maara nke ọma, mana ụdị nku azụ nke na-achọbu WRX na ndị bu ya ụzọ adịghị ụkọ, na-enwekwa ihe nbibi azụ nke nwere uche na-apụta n'ọnọdụ ya.
ọhụrụ ikpo okwu
Maka ndị ọzọ, Otú ọ dị, Subaru WRX ọhụrụ ahụ ka dị ka onwe ya, ọbụna na-ebute ọtụtụ atụmatụ ọhụrụ.
Malite na ikpo okwu ya, Subaru Global Platform (SGP), debuted by Impreza na 2016 na nke na-eje ozi dị ka ntọala maka ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ akụkụ nile nke ndị na-emepụta Japan, dị ka SUV Ascent ma ọ bụ Outback.
Ọ pụtara maka mmụba 28% ya na torsional rigidity na 75% nke nkwusioru anchorage ihe, nke, dị ka ika, na-enye WRX mma àgwà na usoro nke njikwa na njikwa.
Ihe dị ịrịba ama bụ na SGP na-enye ohere ka etiti ike ndọda dị ala yana na a na-ejikọta ogwe azụ stabilizer ozugbo na arụ ọrụ ahụ ma ọ bụghị na etiti etiti dị ka ọ dị na mbụ, na-ebelata ọnụego ntụgharị.
Igwe ọhụrụ mana ọ ka na-akụ ọkpọ
Igwe ahụ dịkwa ọhụrụ. Ọ ka na-ekwesị ntụkwasị obi nye ọkpọ ọkpọ cylinder anọ ma ka na-etinye ya ogologo oge n'ihu, mana ọ na-eji FA24F ugbu a, yana ikike 2.4 lita na turbo ejirilarị na mgbago na Outback.
N'ihe banyere Subaru WRX ọhụrụ, ọ nwetara ike ụfọdụ, na-ebuga 275 hp (264 hp na ụdị ndị a kpọtụrụ aha), mana ọ tụfuru ụfọdụ torque, na-edozi na 350 Nm (megide 376 Nm). Ụdị Japanese ewepụtabeghị data na arụmọrụ ya.
A na-ejikọta ọkpọ ọkpọ ahụ na igbe akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ isii - nhọrọ na-adịwanye ụkọ ụbọchị ndị a - ma ọ bụ, nhọrọ, na akpaaka a na-akpọ Subaru Performance Transmission nke na-ekwe nkwa, ka Subaru na-ekwu, ruo 30% ngwa ngwa mgbe ị na-agbanwe ngwo elu na elu. na 50% ngwa ngwa iji belata.
N'ezie, Subaru WRX ọhụrụ ahụ nwere mbanye nwere ụkwụ anọ, na-eji ihe karịrị egosipụtara Subaru Symmetrical All-Wheel Drive na Active Torque Vectoring (torque vectoring).
Ebe siri ike, nke ejiri igwe enyemaka eletrik ọhụrụ na-akwado ya na nkwusioru n'ihu na geometry edegharịrị yana nhazi nke kachasị na sekit, kwere nkwa inye WRX ọhụrụ nzaghachi ngwa ngwa na nkenke zuru oke na iwu anyị, ebe ọ na-abawanye arụmọrụ ya. dị ka obi ụtọ gị na-atụgharị.
N'ikpeazụ, ọ bụ n'ime ime ka anyị na-ahụ ikekwe mgbanwe mgbanwe kasịnụ. A na-achịkwa dashboard nke Subaru WRX ọhụrụ ugbu a site na ihuenyo mmetụ 11.6 ″ na-emesapụ aka, ahaziri n'ụzọ kwụ ọtọ, na-ejikọta Apple CarPlay na gam akporo Auto.
Ị ga-abịa Europe?
N'agbanyeghị usoro sedan, nnukwu ndị na-agba ọsọ nke Subaru WRX ọhụrụ kwesịrị ịbụ ọkụ ọkụ dị ka Volkswagen Golf R ma ọ bụ ọbụna nke kacha nta, yana (nke ukwuu) na-emetụta rallies, Toyota GR Yaris. Ọ bụrụ na ọnụọgụ mbụ dị obere, a na-atụ anya na ụdị STi ga-abawanye nke ukwuu.
Ewebatara Subaru WRX ọhụrụ na United States of America, ebe North America bụ ebe ọ na-aga. N'akụkụ a nke Atlantic, o yighị ka ọ ga-erute "ochie kọntinent", nyere "agha na emissions" na-eme ebe a. Na Portugal mgbe ahụ, ọ bụ ọbụna na-echefu, dị ka ika na-adịghị ahịa ebe a.