Nke ọhụrụ Peugeot 308 ka ekpughere. Nlereanya nke na-egosipụta ntinye aka nke ika French na-ebuli ọnọdụ ya elu. N'ọgbọ nke atọ a, kọmpat nke "Lion Brand" maara nke ọma na-abịa na ọdịdị ọkaibe karịa mgbe ọ bụla. Mana enwerekwa ọtụtụ akụkụ ọhụrụ n'akụkụ ndị ọzọ: ọdịnaya teknụzụ adịbeghị nke ukwuu.
Ọzọkwa, ibuli ọkwa ya na ọkwa ya bụ ọchịchọ nke Peugeot kwere nkwa ogologo oge. Ọchịchọ nke agbakwunyere na uwe aka na akara ngosi nke ika ọhụrụ. Nsonaazụ bụ ihe nlereanya nke na-egosi na ọ nwere ihe niile iji nọgide na-eme "ndụ ọchịchịrị" na Volkswagen Golf.
N'ịbụ ndị e rere ihe karịrị nde 7, 308 ahụ bụ otu n'ime ụdị kacha mkpa Peugeot. Ya mere, ọ bụghị ihe mgbagwoju anya na nke a bụ ihe nlereanya a họọrọ iji malite akara ngosi ọhụrụ nke ika ahụ, nke na-eji nganga pụta n'etiti etiti grille na-emesapụ aka. Mana anyị nwekwara ike ịhụ ya n'akụkụ akụkụ, n'azụ wheel n'ihu, na-echetara ụfọdụ akara Italiantali…
Gbanye na (fọrọ nke nta ka ọ bụrụ) n'akụkụ niile
Ọhụrụ 308 pụtara site na onye bu ya ụzọ site na njiri mara ya nke ukwuu, yana site na mmesapụ aka nke nkọwa na ndetu ịchọ mma. Ma ndịrịta iche ahụ akwụsịghị ebe ahụ. Agbanyeghị na Peugeot 308 ọhụrụ, dị ka onye bu ya ụzọ, dabere na ikpo okwu EMP2, edegharịrị ya nke ukwuu. N'ọgbọ nke atọ a, 308 ọhụrụ na-eto n'akụkụ niile.
Ọ bụ 110 mm ogologo (4367 mm) na wheelbase dị 55 mm ogologo (2675 mm), na ọ ka bụ 48 mm wider (1852 mm). Otú ọ dị, ọ bụ 20mm mkpumkpu ma ugbu a 1444mm ogologo.
Ya silhouette bụ otú slimmer, na-egosikwa site ukwuu ọchịchọ nke A-ogidi, na ọ bụghị naanị anya ọzọ aerodynamic, ọ bụ n'ezie ihe aerodynamic. E belatara nguzogide Aerodynamic, ekele maka njikarịcha nke akụkụ dị iche iche (site na ala nke ọma na nlekọta na-etinye na nhazi nke enyo ma ọ bụ ogidi). Cx dị ugbu a 0.28 na S.Cx (elu elu nke a na-amụba site na ọnụọgụ ikuku) bụ 0.62, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 10% na-erughị onye bu ya ụzọ.
Akụkụ mpụta buru ibu na-egosipụta na akụkụ ime, Peugeot na-ekwu na enwere ohere maka ikpere ndị bi n'azụ. Otú ọ dị, akpa akpa bụ obere obere na ọgbọ ọhụrụ: 412 l megide 420 l, ma ugbu a, a 28 l ogige n'okpuru ala.
Ime ime na-edobe i-Cockpit
Dị ka ọ na-adị kemgbe ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ afọ 10, ime ụlọ nke Peugeot 308 ọhụrụ ahụ na-agakwa n'ihu na-achịkwa i-Cockpit, ebe ngwaọrụ - mgbe niile dijitalụ na 10 "na 3D-ụdị site na ọkwa GT gaa n'ihu - dị na a ọnọdụ dị elu karịa ka ọ dị na mbụ, na-esonyere ya na obere ụgbọ ala.
Ntugharị n'onwe ya, na mgbakwunye na ịbụ obere, na-enwe ọdịdị na-eche ihu na hexagonal wee malite itinye ihe mmetụta nwere ike ịchọpụta njide nke steering wheel site na onye ọkwọ ụgbọala, na mgbakwunye na iji ndị na-enyere ndị ọkwọ ụgbọala ọhụrụ aka. Ọ nwekwara ike ikpo ọkụ ma nwee ọtụtụ iwu ( redio, mgbasa ozi, ekwentị na ndị enyemaka ịnya ụgbọ ala).
N'ọgbọ ọhụrụ a, a na-edobekwa ebe ikuku ventilashị dị elu na dashboard (ọnọdụ kachasị dị irè maka omume ha, kpọmkwem n'ihu ndị bi na ya), "na-agbanye" ihuenyo usoro infotainment (10") na ọnọdụ dị ala na nso nso. n'aka onye na-anya ụgbọ ala. Ọhụrụ bụkwa bọtịnụ mmetụ ahụ nwere ike ịhazi ozugbo n'okpuru ihuenyo, nke na-eje ozi dị ka igodo ụzọ mkpirisi.
Dị ka a na-ama ama nke ụdị ọhụrụ a tọhapụrụ, ime ụlọ nke Peugeot 308 ọhụrụ nwekwara ọkaibe, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụkpụrụ ụlọ. Kpọtụrụ maka njikwa etiti na nsụgharị nwere nnyefe akpaka (EAT8), nke na-achọghị mkpịsị aka ochie, kama iji lever nwere uche iji gbanwee n'etiti ọnọdụ R, N na D, yana bọtịnụ maka ọnọdụ P na B A na-ahọrọ ụdị ịkwọ ụgbọala. na bọtịnụ ọzọ na ọnọdụ azụ karịa.
O zughị ezu ile anya, ọ ga-abụrịrị
Ọkwa dị elu nke Peugeot na-achọ maka onwe ya na maka ụdị ọhụrụ ya ga-atụgharịkwa, dịka Peugeot siri kwuo, ka ọ bụrụ ahụmịhe ịnya ụgbọ ala a nụchara anụcha. Maka nke a, ika ahụ kwalitere nguzozi ihe nhazi nke ihe nlereanya ya, na-eji nnukwu ihe eji eme ihe na-emepụta ihe na-arụ ọrụ na-arụ ọrụ na nhazigharị na ụda ụda.
Ihe nnọchianya ọhụrụ, dị ka uwe aka, nke a na-akọwapụta n'ihu, na-ejekwa ozi iji zoo radar n'ihu.
Enwere ike ikpo ọkụ windshield na iko ahụ dị oke ọ bụghị naanị n'ihu kamakwa n'azụ, na-agbanye ụda na windo n'akụkụ ihu (dabere na ụdị). Oche ndị ahụ na-ekwe nkwa ergonomics na nkasi obi ka ukwuu, natachara akara AGR (Aktion für Gesunder Rücken ma ọ bụ mkpọsa maka ahụike ahụike), nke nwere ike ịmegharị ya na eletriki ma tinye usoro ịhịa aka n'ahụ.
A na-egosipụtakwa àgwà ndụ dị n'ime ụgbọ mmiri ọ bụghị nanị site na ọnụnọ nke usoro ọdịyo FOCAL, kamakwa site na ntinye usoro nke na-enyocha àgwà nke ikuku dị n'ime ụlọ, na-eme ka ikuku na-emegharị ihe na-akpaghị aka ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa. N'ọkwa GT, a na-akwado ya site na usoro ọgwụgwọ ikuku (Clean Cabin) nke na-enyocha gas na ụmụ irighiri ihe na-emetọ ihe.
Ngwakọ nkwụnye abụọ dị na mmalite
Peugeot 308 ọhụrụ ahụ mgbe ọ na-akụ ahịa n'ime ọnwa ole na ole - ihe niile na-ezo aka na ya na-amalite iru ahịa ndị isi na May -, ga-enwe, site na mmalite, abụọ nkwụnye ngwakọ ngwakọ.
Ha abụghị ihe ọhụrụ kpamkpam, dịka anyị ahụla ha n'ụdị ndị ọzọ site na ugbu a bụbu-Groupe PSA, na-ejikọta mmanụ ọkụ 1.6 PureTech esịtidem combustion engine - 150 hp ma ọ bụ 180 hp - na 81 kW (110 hp) moto eletriki mgbe niile. . Nsonaazụ na ụdị abụọ:
- Ngwakọ 180 e-EAT8 - 180 hp nke ike jikọtara ọnụ, ruo 60 km nke oke na 25 g/km CO2 anwuru;
- Ngwakọ 225 e-EAT8 - 225 hp kacha ike jikọtara ọnụ, ruo 59 km nke oke yana 26 g/km CO2 anwuru.
Ha abụọ na-eji otu batrị 12.4 kWh, nke na-ebelata ikike nke akpa akpa site na 412 l ruo 361 l. Oge nchaji na-esi na ihe karịrị awa asaa (chaja 3.7 kW nwere oghere ụlọ) ruo ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ awa abụọ (chaja 7.4 kW nwere igbe mgbidi).
Igwe ọkụ ọkụ LED na ụdị niile, mana na-agbanwe na Matrix LED na ọkwa GT
Igwe ọkụ ndị ọzọ, combustion, bụ "ochie" mara:
- 1.2 PureTech - 110 hp, nnyefe akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ isii;
- 1.2 PureTech - 130 hp, nnyefe akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ isii;
- 1.2 PureTech - 130 hp, ngwa ngwa asatọ (EAT8);
- 1.5 BlueHDI - 130 hp, nnyefe akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ isii;
- 1.5 BlueHDI - 130 hp, ngwa ngwa asatọ (EAT8);
ọkara onwe ya
N'ikpeazụ, n'ezie, Peugeot 308 ọhụrụ na-akwadokwa ngwugwu nke ihe enyemaka ịnya ụgbọ ala (Drive Assist 2.0), na-enye ohere ịnya ụgbọ ala nke nwere onwe ya (ọkwa 2), nhọrọ nke ga-adị na njedebe nke afọ.
Drive Assist 2.0 gụnyere njikwa ụgbọ mmiri na-agbanwe agbanwe na ọrụ Kwụsị&Go (mgbe ejiri ya EAT8), mmezi ụzọ wee gbakwunye ọrụ ọhụrụ atọ: mgbanwe ụzọ ọkara akpaka (site na 70 km / h ruo 180 km / h); nkwado ọsọ ọsọ dị elu dị ka mgbama; Ntughari ọsọ n'ọsọ (ihe ruru 180 km / h).
Ọ naghị akwụsị ebe ahụ, ọ nwere ike ịnwe (dị ka ọkọlọtọ ma ọ bụ nhọrọ) akụrụngwa dịka igwefoto n'azụ 180º ọhụrụ dị elu, onye enyemaka 360º na-adọba ụgbọala na-eji igwefoto anọ; njikwa ụgbọ mmiri na-agbanwe agbanwe; breeki mberede mberede nke nwere ike ịchọpụta ndị na-agafe agafe na ndị na-agba ígwè, ehihie ma ọ bụ abalị, site na 7 km / h ruo 140 km / h (dabere na ụdị); anya ọkwọ ụgbọala anya; wdg.
