N'ịsọ mpi n'ọsọ 100 ya na World Endurance Championship (WEC), awa 8 nke Portimão dị mkpa pụrụ iche maka Toyota. Ya mere, anyị gbalịrị ịchọpụta ihe ịma aka ndị otu ndị Japan chere ihu n'ime otu afọ nke iwu Hypercar ọhụrụ ghọrọ "ebe a na-elebara anya".
Ọ dịghị ihe dị mma karịa ịgwa abụọ n'ime ndị kasị mkpa maka Toyota Gazoo Racing Europe ọrụ na ụwa ntachi obi: Rob Leupen, otu director, na Pascal Vasselon, ya oru director.
Site n'ọkwa ya n'ihe gbasara iwu ọhụrụ na echiche ya banyere sekit Algarve, na-agafe ihe ịma aka ndị otu ahụ ga-eche ihu, ndị ọrụ abụọ Toyota Gazoo Racing Europe "meghere" ọnụ ụzọ ahụ ntakịrị ka anyị "lee anya" na World Endurance Championship ụwa.
Nleba anya ọhụrụ? ego echekwabara
Ratio Automotive (AR) - Kedu ka ọ dị mkpa maka Toyota ịgba ọsọ?
Rob Leupen (RL) - Ọ dị ezigbo mkpa. Maka anyị, ọ bụ ngwakọta nke ihe: ọzụzụ, nchọpụta na ịnwale teknụzụ ọhụrụ, na iwebata akara Toyota.
RA - Kedu ka ị ga-esi mesoo ụkpụrụ ọhụrụ ahụ? Ị na-ewere anyị dị ka ihe ndọghachi azụ?
RL - Maka ndị injinia na ndị niile hụrụ ụgbọ ala n'anya, iwu ọhụrụ ọ bụla bụ ihe ịma aka. Site na ọnụ ahịa, ee, ọ nwere ike bụrụ ihe ndọghachi azụ. Mana site n'echiche injinia, yana mgbe otu afọ ma ọ bụ afọ abụọ nke iwu ọhụrụ gasịrị, anyị ga-enwe ike ileba anya na teknụzụ ọhụrụ. Ọ bụghị ajụjụ maka ịrụ ụgbọ ala ọhụrụ n'oge ọ bụla, mana maka ịkwalite ya yana ịkwalite arụmọrụ otu. N'aka nke ọzọ, anyị na-ele anya nhọrọ ndị ọzọ n'ọdịnihu, dị ka hydrogen. Anyị na-elekwasịkwa anya n'ịme ụzọ 'na-efu' karịa, na-elegharaghị ọkwa teknụzụ dị elu anya, yana ụgbọ ala ndị na-asọmpi karịa na gburugburu ebe asọmpi. Na, n'ezie, anyị ga-akwadebe 2022 maka mbata nke ụdị dị ka Peugeot ma ọ bụ Ferrari; ma ọ bụ n'ụdị LMDh, yana Porsche na Audi. Ọ ga-abụ nnukwu ihe ịma aka na nnukwu asọmpi, na nnukwu ụdị na-asọ mpi megide ibe ya na ọkwa kachasị elu nke egwuregwu moto.
RA - Banyere mmepe nke ụgbọ ala, ọ nwere ihe ọ bụla ebumnobi kpọmkwem ga-eru n'etiti mmalite na njedebe nke oge?
Pascal Vasselon (PV) - Iwu ahụ "na-ekpochapụ" ụgbọ ala, ya bụ, Hypercars, ozugbo a na-ejikọta ha, "na-ekpo ọkụ" maka afọ ise. Ọ dị mkpa imesi ike na ụdị a anaghị enye ohere mmepe. Enwere ụfọdụ mmepe, dịka ọmụmaatụ, na ntọala ụgbọ ala. Ọ bụrụ na otu na-enwe nsogbu na ntụkwasị obi, nchekwa ma ọ bụ arụmọrụ, ọ nwere ike iji "tokens" ma ọ bụ "token" iji nwee ike ịzụlite. Agbanyeghị, FIA ga-enyocha ngwa ahụ. Anyị anọghịkwa n'ọnọdụ LMP1 ebe otu niile na-aga n'ihu. Ugbu a, mgbe anyị chọrọ ịzụlite ụgbọ ala anyị chọrọ siri ike ziri ezi na FIA nkwado. Ọ bụ ike dị iche kpamkpam.
RA - Ị chere na iwu ọhụrụ nwere ike inye aka ịmepụta ụgbọ ala ndị yiri ụgbọ ala ndị a na-emekarị? Ma anyị, ndị na-azụ ahịa, nwere ike irite uru na "mbelata" a nke oghere teknụzụ?
RL - Ee, anyị na-eme ya. Anyị na-ahụ na ebe a site na nkà na ụzụ nke TS050, site mma nke ngwakọ usoro ntụkwasị obi, ya arụmọrụ, na nke na-abịa n'okporo ụzọ ụgbọ ala nzọụkwụ site nzọụkwụ. Anyị hụrụ nke a, dịka ọmụmaatụ, na Super Taikyu Series ikpeazụ na Japan nwere igwe ọkụ Corolla na-arụ ọrụ hydrogen. Ọ bụ teknụzụ na-erute ọha na eze site na egwuregwu moto ma nwee ike itinye aka na ọha mmadụ na gburugburu ebe obibi. Dịka ọmụmaatụ, anyị enweelarị ike ibelata oriri mmanụ ọkụ ka anyị na-abawanye arụmọrụ.
RA - Na asọmpi dị ka WEC, nke chọrọ nnukwu mmụọ otu, ọ na-esiri ike ijikwa ego ndị na-agba ịnyịnya?
RL - Maka anyị ọ dị mfe, ndị na-enweghị ike ịbanye n'ime otu enweghị ike ịgba ọsọ. Onye ọ bụla ga-abịa na nkwekọrịta: na ụgbọ ala ha na-anya bụ nke kacha ọsọ na egwu. Ma nke ahụ pụtara na ọ bụrụ na ha nwere nnukwu ego ma na-eche naanị banyere onwe ha, ọ bụrụ na ha enweghị ike ịrụ ọrụ na ndị otu ha, ha "ga-egbochi" otu, gụnyere ndị injinia na ndị na-arụ ọrụ. Ya mere, ịbanye na "M bụ nnukwu kpakpando, m na-eme ya n'onwe m" adịghị arụ ọrụ. Ọ dị mkpa ịmara ka esi ekekọrịta.
Portimão, njegharị pụrụ iche na Europe
RA - Portimão bụ otu n'ime sekit ole na ole ị nwere ike ịnwale n'abalị. Ọ nwere ihe ọzọ mere i ji bịa ebe a?
PV - Na mbụ, anyị bịara Portimão n'ihi na egwu ahụ dị oke egwu na ọ bụ "Sebring" anyị. Anyị na-abịa naanị ịnwale nkwusioru na chassis. Ọzọkwa, ọ dị ọnụ ala karịa sekit America. Ugbu a, e mezigharịrị egwu ahụ, mana anyị na-abịa n'ihi na ọ bụ sekit na-adọrọ mmasị.
RA — Na eziokwu na ị na-ama ebe a nwere ike ịbụ uru karịa ndị ọzọ otu?
PV - Ọ na-adị mma mgbe niile ka anyị anwalela egwu ahụ, mana echeghị m na ọ bụ nnukwu uru.
RA - Toyota ekwupụtalarị na nzọụkwụ ọzọ ga-abụ mkpokọta eletrik. Nke a ọ pụtara na, n'ọdịnihu, anyị ga-ahụ Toyota ka ọ hapụ WEC wee banye asọmpi ọkụ eletrik niile?
RL — Ekwetaghị m na nke ahụ ga-eme. Mgbe anyị na-ekwu maka ụgbọ ala eletrik zuru oke, anyị na-ekwu maka ọnọdụ ụfọdụ, nke na-abụkarị obodo mepere emepe, ebe anyị nwere ike ịnwe obere ụgbọ ala ma ọ bụ nwere obere kilomita. Echere m na ngwakọta nke ihe niile dị mkpa: 100% eletrik na obodo, mmanụ dị ọcha na mba ma ọ bụ ebe enweghị ike ịnweta ọkụ eletrik ma ọ bụ hydrogen maka nnukwu ụgbọ ala dị ka ụgbọ ala ma ọ bụ ụgbọ ala. Anyị enweghị ike ilekwasị anya n'otu teknụzụ. Ekwenyere m na n'ọdịnihu obodo ga-aga n'ihu na-aga n'ihu na electrification, na ime obodo ga-etinye ego na ngwakọta nke teknụzụ na ụdị mmanụ ọhụrụ ga-apụta.