Mmepụta nke 149 nkeji nke McLaren Elva na-akwụ ụtụ ... nye Elva (ụlọ ọrụ ahụ mere ụdị ndị ahịa nke 60s ịgba ọsọ McLarens) ma na-echetara anyị Elvis Presley, onye dọtara gasps na sinima (nakwa) n'azụ wheel nke otu n'ime Mclaren Elva M1A na 1966 nkiri Spinout. !
Ma ọ bụ anya a ma ama nke eze rock'n'roll ka ị nwere ike ịgbaziri mgbe ị na-anya ụgbọ ala nde euro 1.7 na ọmarịcha isi obodo Monaco.
Ònye na-adịghị na-eche nostalgic ịhụ ihe oyiyi, na oji na-acha ọcha, nke oge mgbe ụgbọ ala ọkwọ ụgbọ ala chụpụrụ ha nrọ na rudimentary ewu ugbo ala, enweghị ihe ndị kasị isi nchekwa ọcha, a uru na-adaba na mbara nke ebube. Ọ bụghị na itinye ndụ ha n'ihe ize ndụ n'ụzọ efu ma ọ bụ nke nta bụ ihe kwesịrị ịja mma, kama maka ihe anyị ghọtara dị ka ihunanya n'ime mmụọ dị egwu nke mere ka onye ọ bụla n'ime ha nọrọ n'ihe ize ndụ mgbe niile karịa ka ọgụgụ isi na-enye ndụmọdụ.
Mgbe Bruce McLaren malitere ime ebili mmiri n'ọsọ ụgbọ ala ya na M1A ya, na mmalite 60s, iwu mbụ maka nsụgharị okporo ụzọ malitere ịpụta, ọbụna karịa na mgbasa ozi na ihe nlereanya ahụ nwere na ihe nkiri Spinout! nke Elvis Presley, n'etiti rock ballads abụọ, nọ na-anapụ mmeri na asphalt na obi ụmụ nwanyị nwere otu ngwa ngwa ngwa ngwa.
Dị ka ndị otu asọmpi McLaren enweghị ihe karịrị ọkara iri na abuo ma ọ bụ akụrụngwa mmepụta ihe, ihe ngwọta ya bụ inye iwu ka e gbuo nsụgharị ndị a maka ndị ahịa onwe ha site n'aka obere onye na-emepụta Bekee Elva Cars, nke, site n'aka, raara onwe ya nye iji gbakọta nkeji iri abụọ na anọ. nke ahụ ngwa ngwa chọtara onye nwe ya.
815 hp, 0-100 km / h na 2.8s, 327 km / h
Anyị na-awụli elu n'ime afọ 56 na 2021 McLaren Automotive na-amalite ịnye ndị ahịa 149 gburugburu ụwa ịlọ ụwa nke ihe nlereanya a, nke aha ya bụ Elva nke, dị ka nke mbụ, enweghị windshield, windo akụkụ ma ọ bụ elu ụlọ na nke na-echekwa ụkpụrụ izugbe. nke nna nna ya.
Malite na featherweight ekele, n'elu ihe niile, na-ewu mere kpamkpam nke carbon eriri (ụfọdụ n'ime nke a na-viscerally kpughere) na nke na-enye ya ohere iburu aha nke kasị mfe ụzọ McLaren mgbe.
Ma na nhazi nke etiti engine na ọkwa arụmọrụ kachasị elu, nakwa n'ihi na ọ na-agbaji ike - 815 hp na 800 Nm, ọbụna karịa na ụdị V8 a na-agbanye na Senna - nke, na-agba izu na obere 1148 n'arọ. (na-enweghị ibu) na-enye ohere ịrụ ọrụ site na ụwa ọzọ, dị ka 0 ruo 100 km / h na 2.8s (ma ọ bụ 0-200 km / h na 6.8s) ma ọ bụ 327 km / h nke oke ọsọ ọsọ.
A ga-enwe naanị nkeji 149
Ndị a bụ ọnụọgụ nke McLaren a ma ama, nke bụ akụkụ nke usoro usoro akara kacha elu nke Britain, nke bụ naanị ihe nke ise mgbe F1 gasịrị (1994, nkeji 106 na mkpokọta), P1 (2013, 375 nkeji), sitere na Senna (2018). 500) na Speedtail (2020, 106).
Na mbu McLaren zubere imepụta ngalaba Elva 399, mana ọrịa ọjọọ ahụ mebiri atụmatụ na ego nke akara Bekee (nke nwere mbelata ihe karịrị 60% na ahịa na 2020, na-eduga n'ịkwalite ọrụ, ire isonye na ngalaba egwuregwu na a. nnyefe n'ime ụlọ nke isi ụlọ ọrụ dị na Woking) ma gbanwee nọmba a ka ọ bụrụ 149.
Ọzọkwa n'ihi na a na-etinye ego dị elu na eletriki nke engines, nke ga-etinye nnukwu akụkụ nke nyocha na ego mmepe n'ime afọ ndị na-abịanụ, dị ka Mike Flewitt, onye isi ya, kwetara:
Mike Flewitt, CEO nke McLaren"Anyị agaghị eme ụdị Ultimate Series ọzọ ruo ma ọ dịkarịa ala ọkara nke abụọ nke afọ iri, mgbe oge a gasịrị, anyị wepụtara atọ n'ime obere oge ma echere m na 2026 ụdị anyị niile ga-abụ ngwakọ, ọbụlagodi na nke mbụ. McLaren 100% eletrik kwesịrị ịbụ eziokwu na 2028-9"
Ikuku, ụda, mmetụta uche… niile enweghị nzacha
Maka ahụmahụ a dị ike na Elva, ọ dịghị ebe kwesịrị ekwesị karịa Monaco, ebe Bruce McLaren kpalitere mmasị n'azụ wheel nke M1A ya, ọ dịkarịa ala dị ka mmalite na njedebe nke njem site n'ugwu nke French Riviera.
Mgbe oké ifufe nke mmetụta uche nke uwe ya dị ebube mere, nke e ji naanị nnukwu oghere atọ mee - nke fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe a kpụrụ akpụ - akụkụ ya na-atụ mita atọ n'ogologo, ihe ijuanya mbụ na-abịa ozugbo ị banyere n'ime ụgbọ ala ahụ.
Mgbe emepechara ọnụ ụzọ oghere dihedral, dị ka ọdịnala na ụlọ ahụ, ma guzoro ọtọ ka o wee nwee ike iweda ahụ ahụ site n'enyemaka nke eriri igwe, ngbanwe nke oche oche anaghịzi agbaso usoro ọdịnala site na vectors ( elu, ala, na-aga n'ihu, azụ), tupu ekwe ka ị ruo ebe a chọrọ site na otu mmegharị (ọ bụrụ na oche na-agbada, azụ na-anọdụ ala ntakịrị).
A na-ekpuchi bacquets ndị nwere carbon fiber Ọdịdị na isi ihe eji eme ihe (nke a na-etinye ụda olu maka onye ọ bụla n'ime ndị bi na ya) na ụdị ihe eji eme ihe anọ iji kpochapụ mmiri mmiri ma ghara ikpo ọkụ, nke dị mkpa na ụgbọ ala mepere emepe zuru oke (n'aka nke ọzọ). enwere akpụkpọ anụ aniline nwere akwa mkpuchi).
Oche ndị ahụ dị mkpụmkpụ karịa ka ọ dị na-enye ohere ka ndị nọ n'ime ya tinye ụkwụ ha n'ihu mgbe ha na-abanye na n'ime ụgbọ ala ahụ, na n'azụ azụ bụ ọta na-akpalite kwụ ọtọ iji chebe isi ndị bi n'ime ya mgbe ọnọdụ ntụgharị dị nso na-eme.
N'ihu onye ọkwọ ụgbọ ala bụ ngwá ọrụ dijitalụ, nke na-eji kọlụm na-arụ ọrụ na-agagharị mgbe anyị na-ekpebi imezi ịdị elu ya, na ozi ya kwadoro site na 8" Central touchscreen (dobere na nkwado eriri carbon, n'ezie), nke nwere ihe niile. data agbakwunyere yana ọtụtụ ngwa, nwere data sitere na telemetry track, igwefoto na-atụgharị, maapụ igodo, wdg (na-enye ohere ịkọwapụta otu n'ime ọkwa nnabata 15 slip).
Enwere ike ịchekwa otu n'ime okpu agha / tinye ya n'ụkwụ onye njem, nke ọzọ n'okpuru mkpuchi ahụ n'azụ ụlọ ndị njem, ma n'ọnọdụ ahụ ntakịrị 50 lita nke naanị ihe na-acha odo odo dị ka ogwe n'ime ụgbọ ala a na-apụ n'anya.
Ihe mkpuchi a na-ejedebe na injin ahụ wee na nnukwu onye na-ekesa azụ, yana nnukwu ntupu panel nke ọkụ engine na-esi na ya pụta na ebe ikuku anọ (abụọ na-eche ihu elu na abụọ ọzọ na-eche ihu azụ) na onye na-arụ ọrụ n'azụ ikuku deflector.
Nke a, dị ka ọ dị na McLaren ndị ọzọ, na-agbanwe ịdị elu ya na akụkụ ya iji rụọ ọrụ dị ka breeki ikuku na mbelata ọsọ ọsọ siri ike na, ebe a, na-enwekwu ọrụ nke nkwụghachi ụgwọ mgbanwe emere n'ihu Elva n'ihi mbuli nke deflector nke Sistemụ AAMS (Active Air Management System), nke na-arụ ọrụ na-atụgharị ikuku site na kokpiiti, dị ka anyị ga-ahụ mgbe e mesịrị, iji hụ na ụgbọ ala si aerodynamic itule.
Na mmetụ nke bọtịnụ mgbanye, V8 na-emeghachi omume na ụda mmalite ma na-achịkọta uche na kilomita mbụ n'ime obi nke isi, ọ bụghị nke ukwuu maka ụda ọ na-emepụta (engine nwere ọtụtụ cylinders adịghị ụkọ na akụkụ ndị a). mana kama maka silhouette ya na-agbagha site na Elva.
N'obodo ahụ, ọ dị mfe ịnụ ụtọ kọntaktị na ihe ndị ahụ na ọhụụ na-enweghị ihe mgbochi, nke nwere ike ime na-enweghị nnukwu ihere mere site na nkwupụta sitere na Monegasques echekwara na nke dị anya bụ ndị na-ahọrọ ile anya n'akụkụ anya ha ma ọ bụ mgbe ụgbọ ala ahụ gafere. , ma n'ebe ndị ọzọ nke Elva na-aṅụrị n'ụwa nwere ike ịkpali anyaụfụ nke ndị ọzọ na ndị nwere ike ikwu na-ekwe omume na-anụ n'ihi enweghị nzacha. Otu ihe ahụ nke na-eme mmegharị nkwusioru niile yana mkpali / njedebe nke sistem iku ume ụgbọ ala nụrụ n'ụzọ zuru ezu.
bọtịnụ na-agbanwe ebe
Na etiti nke dijitalụ ngwá ọrụ na-enịm abụọ njikwa (maka omume n'aka ekpe na n'ihi na Engine n'aka nri) kọwaa "ọnọdụ nke uche" nke Elva - na gara aga McLaren ha na-mgbe niile na console n'etiti. abụọ ụlọ akụ — na atọ dị iche iche mmemme , Nkasi obi, Egwuregwu na Track.
N'ime obodo - ebe, na-enweghị nchebe ifufe, ị nwere ike ịgba ọsọ ruo 50 km / h tupu anya amalite ịkwa ákwá na anya mmiri na-enweghị nchịkwa - nke a na-egosi na ọ dị oke n'ime atọ maka ijide n'aka na ọkwa nke damping na-echebe ọkpụkpụ ndị bi na ya. site na mmetụta gabiga ókè, ka ị na-ejigide "ụda ụda" na ndekọ aha mepere emepe. Nkwusioru ahụ, na mberede, bụ otu ihe ahụ dị ka Senna (bụkwa ebe a na-agbanye na carbon monocoque) nke enwere ike ịkọwa dị ka sistemụ hydraulic multimode nke na-enweta ụdịdị dị iche iche nke na-ekpo ọkụ.
Nkeji ole na ole ka e mesịrị, anyị rutere zigzag Corniches na-akpali akpali nke "na-efefe" Monaco wee kpọga anyị na ụfọdụ asphalts akụkọ ifo nke Monte Carlo Rally, na njikọ Menton na Col du Turini.
Enweghị windshield na ọsọ ọsọ nke na-emegide ezi uche dị ka koodu okporo ụzọ? Ee, biko. Ka ikuku dị nro ghara ịghọ ajọ ifufe dị larịị 5 n'ọkwa Saffir-Simpson, ma ọ bụ dọkasịa isi onye ọkwọ ụgbọ ala Elva a tụrụ n'anya, McLaren ewepụtala ọta na-emegharị emegharị iji gbanarị ikuku na-efegharị na ọdụ ụgbọ mmiri. Ikuku na-abanye na radiator n'ihu ụgbọ ala ahụ ma na-agbanye ma gbasaa n'azụ ihe mgbochi a, yana ikuku na-ekpuchi ya, mepụta ikuku ikuku n'elu Elva.
Okpu agha pụrụ iche
Ndị injinia Britain na-ekwe nkwa na ị nwere ike ịga n'ihu na mkparịta ụka na-enweghị mkpu - naanị na-ebuli olu gị elu - ruo 120 km / h, mana mgbe ahụmịhe a gasịrị, ọ bịara pụta ìhè na nke a bụ echiche nwere nchekwube, n'agbanyeghị na ọ bụ ihe a na-apụghị ịgbagha agbagha na ọ na-agbagọ. akụkụ dị mma nke ikuku ugbu a site na isi ndị bi.
A na-agbanyụ ọkọlọtọ ọkọlọtọ, ma ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala na-agbanye ya (n'etiti 0 na 70 km / h) onye na-agba ọsọ na-akpaghị aka ruo 45 km / h (ma daa n'okpuru ọsọ ahụ), na-arụ ọrụ ruo 200 km / h. kacha agbanwuru AAMS nwere ike ịgba ọsọ). Mana na-enweghị okpu agha, n'elu 100 km / h, anyị malitere inwe mmetụta nke enweghị isi, ọbụlagodi na iko nwere oghere fotochromic nwere okpokolo agba nke anodized (ha na-eri 500 euro ma bụrụ akụkụ nke akụrụngwa ọkọlọtọ ụgbọ ala).
Mgbe 200 km / h erute, deflector na-agbada ma banyeghachi n'ihu mkpuchi (nke na-enweghị obere ogwe), na-ekwe ka ikuku bịarute na obere ihe mgbochi na engine maka nzube jụrụ oyi - na naanị okpu agha mepụtara na. sọks na mgbịrịgba nwere visor zuru oke, ma meghee n'ihu ka ịzenarị ịkwanye isi gị n'ike n'akụkụ mgbe ikuku na-esiwanye ike - na-enye gị ohere ịgafe ọsọ ahụ, mana na-enwe nkụja karịa na ọtụtụ ọgba tum tum, n'agbanyeghị. kedu ka ị siri gbalịsi ike imikpu n'ime ya.
Tinyere ihe ndị a na-adịghị ahụkebe na ihe ndị ahụ, ọnụọgụ nke ihe ngosi anyị gosipụtara na mbụ, n'etiti mpaghara ballistics (dịka ọmụmaatụ, ihe na-erughị nkeji abụọ ruo 200 km / h karịa Senna supersonic), enyelarị echiche nke . mmetụta mmetụta uche na ọ bụrụ na ha nwere ike ibi n'ime Elva.
Na nke a dịruru ná njọ na-adịkwaghị sinuosities maka niile ụtọ na shapes, na straights na-aghọ nkenke ezumike na akụkụ, na-enye ntakịrị karịa ịgbatị ntụziaka (na mbụ ịwa ahụ nkenke na ngwa ngwa mmeghachi omume na McLaren) na-akwadebe ọnụ ụzọ na-esote ntụgharị.
Ọ dabara nke ọma, ikike chassis karịrị enyo na ọ bụ ụdị nke na-emesi anyị obi ike site n'ịnọ n'ebe ahụ iji nyere aka na ọ bụghị ịkpata ihe isi ike ndị ọzọ na ihe ịma aka nke ngwa ngwa na physics mepụtara. Na ihe niile na-eme n'ụzọ nkịtị na nke uche: na-arụtụ aka na akụkụ ahụ, nọgide na-eduzi n'akuku na ụzọ ọpụpụ site n'ịkwalite nrụgide na pedal osooso, ma nke nta nke nta ka ọ ghara ime ka enweghi ike na mmegharị ahụ, nke na ụfọdụ n'ime akụkụ ndị a dị warara nwere ike. mepụta ụfọdụ ọsụsọ oyi.
N'agbanyeghị na ikuku ikuku kpochara ha ozugbo ...
Izi ezi pụtara ìhè
Tupu ịbanye n'okporo ụzọ awara awara, na-alaghachi na Monaco, ị nwere ike iji njikwa nkwụsi ike dị iche iche egwu egwu wee ghọta na Elva na-enwekwa mmasị na-ekpori ndụ, na-ahapụ azụ azụ mgbe anyị na-ahọrọ mmemme “na-anabata” karịa, mana ikwe ka mgbazi. dị mfe na nghọta, nke na-eme ka ntụkwasị obi onye ọkwọ ụgbọ ala sie ike site na mkpokọta kilomita.
Dị ka ihe na-akpali akpali dị ka steering nkenke na mgbochi nke transverse ahu mmegharị (karịsịa na Sport mode na ekele maka nnọọ ala ịdị elu nke Elva) bụ ike breeki ekele kasị elu usoro mgbe n'ịnyịnya na a "ndị nkịtị" McLaren: ahụike na-eji otu sedimented carbide-ceramic discs - nke a na-eji mma ọkụ na-ekpo ọkụ na ya mere nwere ike inwe obere dayameta - ma ebe a, ha na-eji pistons titanium dị ọkụ na breeki calipers.
Nke a na-ebute breking anya ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke Senna (ụgbọ ala egwu nwere ikike iru sekit n'okporo ụzọ ọha na "ụkwụ nke aka ya") nke, n'agbanyeghị na ọ dị ihe dị ka kilogram 50 ka ọ dị arọ, na-ejedebe inwe nnukwu ikuku ikuku na-enweghị atụ. : Elva nwere ike ịkwụsị naanị 30.5 m site na 100 km / h (megide 29 m nke Senna) na 112.5 m site na 200 km / h (megide 100 m).
Ọ bụrụ na akọ na-adụ ọdụ ka etinye okpu agha evolushọn nke ọrụ "ịkwa akwa" Bell mere, n'okporo ụzọ awara awara, ọ dị mkpa ikwe ka ọ lanarị ajọ ifufe ahụ a na-ebute n'ihu ụgbọ ala (a gwara anyị na ọbụna na 300 km / h ha meriri. 't agbaji olu onye ọrụ, nkwa anyị ga-atụkwasị obi n'ihi na ule a agụnyeghị egwu ịnya ụgbọ ala…).
Ma enwerekwa enyemaka ọzọ nke ugogbe anya ndị dị otú ahụ yiri nke ndị agha pụrụ iche nke US Army na-eji: “ha dị ọkụ, na-anagide mmetụta sitere na shrapnel, gravel, wdg na agba oghere na-agbanwe dị ka ọnọdụ nke ìhè anyanwụ si dị mma. kọwapụta ihe dị iche,” ka Andrew Kay, onye isi injinia na Elva na-akọwa.
Site na okpu agha na (obere) ọsọ na-akwadoghị iwu, ụda tenebrous nke 4.0 l V8 (otu engine dị ka Senna) "na-ada" tupu ike nke okike na ụda ikuku na-ekpuchi ihe niile, ọbụlagodi ma ọ bụrụ na okpu agha na-ekpuchi ya.
The asaa-ọsọ akpaka nnyefe (okpukpu abụọ-ipigide) tụfuru ngwa ngwa o gosiri mgbe na-agbanwe gia na Sport mode, dochie ya na ire ụtọ ọzọ na nkasi obi, ma mgbe niile na ọsọ kwesịrị ekwesị a hyper sports ụgbọ ala nke a caliber, ka na gị ogbo na-abụghị nke a kara aka ịbụ nke sekit nke ọsọ nke nna nna gị meriri ebube na 60s n'aka Bruce McLaren.
Nka na ụzụ nkọwa
| McLaren Elva | |
|---|---|
| moto | |
| Ọnọdụ | Rear Center, Longitudinal |
| Nhazi | 8 cylinders na V |
| Nkesa | 2 ac / 32 valves |
| Nri | Mmerụ ahụ indirect, 2 Turbochargers, Intercooler |
| Ike | 3994 cm3 |
| ike | 815 hp na 7500 rpm |
| ọnụọgụ abụọ | 800 Nm na 5500 rpm |
| gụgharia | |
| Ntugharị | azụ |
| Igbe igbe | 7 ọsọ akpaka nnyefe (okpukpu abụọ). |
| Chassis | |
| Nkwusioru | FR: Nnwere onwe - triangles na-ekpuchi okpukpu abụọ; TR: nọọrọ onwe - triangles nwere okpukpu abụọ |
| breeki | FR: Carbo-ceramic diski; TR: diski carbon-ceramic |
| Ntuziaka | Enyemaka elektrọnik |
| Ọnụọgụ ntụgharị nke steering wheel | 2.5 |
| Akụkụ na ikike | |
| Comp. x obosara x Alt. | 4611 mm x 1944 mm x 1088 mm |
| Ogologo n'etiti axis | 2670 mm |
| ike akpa akwa | 50 l |
| ikike nkwakọba ihe | 72 l |
| Wheel | FR: 245/35 R19 (9jx19"); TR: 305/30 R20 (11jx20") |
| Ibu | 1269 n'arọ (1148 n'arọ akọrọ) |
| Nkwanye na oriri | |
| Ọsọ kacha | 327 km / h |
| 0-100 km / h | 2.8s |
| 0-200 km / h | 6,8s |
| Ịgbara 100 km/h-0 | 30.5 m |
| Ịgbara 200 km/h-0 | 112.5 m |
| ngwakọta oriri | 11.9 l / 100 km |
| CO2 mputa | 277 g/km |
Ndị ode akwụkwọ: Joaquim Oliveira/Pịa Ozi.