Ejiri V6 TDI nwere 3.7 l na 540 hp Audi R18 TDI ọ bụ ihe nlereanya ikpeazụ naanị na injin combustion iji merie awa 24 nke Le Mans na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ naanị n'ihi nke ahụ ọ nwere ebe pụrụ iche na akụkọ ihe mere eme nke egwuregwu moto.
Na mgbakwunye, ọ bụ otu n'ime "ndị na-eme ihe nkiri" nke Audi na-achịkwa hegemony na agbụrụ French n'etiti 2000 na 2014 (na afọ 14 ọ dịbeghị emeri ugboro abụọ).
Maka ihe niile ahụ, ọdịdị nke R18 TDI na-arụ ọrụ zuru oke maka ọrịre bụ, n'onwe ya, ihe omume, ọbụlagodi ma ọ bụrụ na otu a abanyebeghị n'ọsọ ọ bụla.
jere ije "ihe mkpuchi"
Ihe atụ a nke Audi R18 TDI (2011) anyị na-ekwu maka taa bụ maka ule FIA homologation - ọ nwere nọmba chassis 100 - na ọ nwere akụkọ ihe mere eme na-achọsi ike ikwu ntakịrị.
N'agbanyeghị na ọ bụ ụgbọ ala site na oge tupu ngwakọ, ruo oge ụfọdụ R18 TDI a "masked" dị ka R18 e-tron quattro, otu n'ime ndị nọchiri ya nke meriri agbụrụ French na 2013. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, a gbanwere ọrụ ahụ ya. kwa na 2013, site na ọhụrụ nlereanya, na-egosi na dị iche iche ihe.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Na 2018 ọ laghachiri na mbụ ya udi, na Audi malite kpamkpam ọhụrụ akụkụ ọ ka nwere na ngwaahịa, ebe kemgbe ahụ jere ije… efu kilomita!
Nke a pụtara na, na ụkpụrụ, engine ga-enwe ike ikpuchi 10,000 km na-enweghị nsogbu, mgbe gearbox ga-enwe ike ikpuchi 7000 km.
Akpọsara ya na webụsaịtị Art & Revs, otu a bụ, dị ka onye na-ere ere si kwuo, naanị R18 TDI na-arụ ọrụ zuru oke nke a ga-ere. N'otu oge ahụ, onye "obi ụtọ" nke zụrụ ya ga-enwetakwa kọntaktị site n'aka onye bụbu Audi engineer, iji soro ụgbọ ala ahụ gaa n'ule nke ọ nwere ike itinye aka na inye nkwado teknụzụ dị mkpa.
Ego ole ka ọ na-eri? Ọ ka bụ ajụjụ mepere emepe. Otú ọ dị, n'iburu n'uche na nke a bụ a Le Mans prototype dị njikere, opekempe na tiori, na-agba ọsọ, anyị anaghị atụ anya na ọ ga-karịsịa ọnụ na onye bụbu-Audi engineer ga-akwụ ụgwọ maka ya.