#savethemanuals bụ ihe onye ọ bụla na-anụ ụgbọ ala ga-agbachitere, mana ọ na-egosi otu ịhụnanya maka pedal nke atọ, njigide? Anyị ga-ama n'oge na-adịghị anya, ka Hyundai na-akwado ịmalite na India ụdị ọhụrụ nke Venue, obere SUV, yana Nbufe akwụkwọ ntuziaka ọgụgụ isi (iMT) ma ọ bụ Nbufe akwụkwọ ntuziaka nwere ọgụgụ isi, nke na-achọghị pedal njigide.
Ọ bụghị oge mbụ anyị nụrụ maka iMT, ewebata ya n'ọtụtụ ụdị ngwakọ dị nro sitere na Hyundai na Kia, gụnyere i20 ọhụrụ, mana ruo ugbu a pedal nke atọ ka dị.
N'oge na-adịbeghị anya, anyị hụrụ ka ọrụ a si arụ ọrụ site na ịnyefe eriri clutch iji mee ka ọ rụọ ọrụ, na-eji servo eletrọnịkị kama (ofufe site na waya). Otu n'ime uru ndị a mara ọkwa bụ ikwe na, ọbụlagodi na a na-arụ ọrụ, ọ ga-ekwe omume ịga "na ụgbọ mmiri", na usoro ahụ na-ewepụ nnyefe site na engine.
N'ihe banyere Hyundai Venue, akara South Korea na-aga n'ihu ma na-ewepụkwa pedal clutch, na-eji ohere zuru oke nke hydraulic actuator na-eme ka ọ rụọ ọrụ.
Kedu ka o si arụ ọrụ?
Ọrụ ya adịghị nnọọ iche n'ihe anyị na-ahụ n'igbe rọbọt. Igbe gia robotized, nke a na-akpọkwa akwụkwọ ntuziaka akpaghị aka ma ọ bụ ọkara akpaaka, bụ n'ezie igbe akwụkwọ ntuziaka ebe a na-emekwa ihe njigide na-akpaghị aka.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Ọdịiche maka Hyundai's iMT dabere na nhọrọ nke gearbox ratio (ya na oke isii), nke kama ịbụ akpaka ma ọ bụ usoro (mgbe ọ dị na ntuziaka), na-edobe ọkọlọtọ kpochapụwo na H na a ga-ahọpụta ya, n'ụzọ doro anya na aka, site na. onye na-anya ụgbọ ala.
Oge ọ bụla anyị na-agbanwe ngwo, enwere “ihe mmetụta uche” na-eme ka ihe nrụnye hydraulic nke clutch ahụ rụọ ọrụ. Nke a, n'aka nke ya, di na nwunye ma ọ bụ uncouples na ipigide, mgbe niile n'oge kwesịrị ekwesị maka ọzọ mmekọrịta anyị chọrọ. Ịma isi ihe njigide? Ihe ndị a bụ ihe gara aga…
O yiri ka ọ kacha mma n'ụwa abụọ. N'otu aka ahụ, ọ na-enye ohere ka ụkwụ aka ekpe gị zuru ike, karịsịa mgbe n'ahịrị okporo ụzọ na-adịghị agwụ agwụ na nkwụsị mmalite, n'aka nke ọzọ, ọ na-ejigide mmekọrịta anyị na-enwe ekele na nnyefe akwụkwọ ntuziaka.
Ọ bụghị ihe ọhụrụ zuru oke
Agbanyeghị, ọ bụ ezie na ọ dị iche, ọ bụghị oge mbụ anyị hụrụ igbe akwụkwọ ntuziaka na-enweghị pedal njigide. N'ịlaghachi na 1990s, e nwere ụdị abụọ a na-ere ahịa na ngwọta yiri nke ahụ: Alfa Romeo 156 Q-System na Renault Twingo Easy.
N'ihe banyere saloon Ịtali, nnyefe ọsọ anọ a bụ otu n'ime nhọrọ maka 2.5 V6, Busso dị ebube, ma nwee mmasị na ọ bụghị nanị inwe ụkpụrụ H nke akwụkwọ ntuziaka, kamakwa ikwe ka ọ rụọ ọrụ nke ọma. akpaka mode (robotized). N'ihe banyere Twingo enyi na enyi, nnyefe nwere naanị ọsọ atọ. N'agbanyeghị arụmụka nke ịdị mfe ka ukwuu nke iji, nke bụ eziokwu bụ na ngwọta ndị a achọtabeghị mgbagha na ahịa.
Ná mmalite nke narị afọ a, anyị hụrụ akpaka gearboxes (torque converters) evolushọn a otutu, nakwa dị ka mbata nke abụọ clutches, ya mere e chefuo ihe ngwọta a.
Hyundai na Kia's iMT ga-enwe ihu ọma ka mma?