Ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-aga n'ihu mgbe niile. Ọ bụrụ n'afọ a, anyị ejidelarị "ụjọ" ịhụ ka ndị otu PSA na-azụta Opel, mgbe ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ afọ 90 n'okpuru nlekọta nke GM, mmegharị na ụlọ ọrụ na-ekwe nkwa na ọ gaghị akwụsị ebe a.
Ugbu a, ọ dị n'aka Chinese Geely, otu ụlọ ọrụ ahụ na 2010 nwetara Volvo, ka ọ bụrụ isi akụkọ. Ụlọ ọrụ China nwetara 49.9% nke Proton, ebe DRB-Hicom, bụ nke nwere akara Malaysian n'ozuzu ya, na-edobe 50.1% fọdụrụnụ.
Mmasị Geely nwere na Proton dị mfe nghọta n'ihi na akara ahụ dị n'ahịa ndịda Ebe Ọwụwa Anyanwụ Eshia. Ọzọkwa, Geely kwuru na nkwekọrịta ahụ ga-enye ohere maka mmekọrịta ndị ọzọ na nyocha, mmepe, mmepụta na ọnụnọ ahịa. N'ụzọ amụma, Proton ga-enwezi ohere ịnweta nyiwe Geely na powertrains, gụnyere usoro CMA ọhụrụ a na-arụkọ ọrụ na Volvo.
Kedu ihe kpatara anyị ji akọwa Proton mgbe aha ahụ kwuru banyere ịzụrụ Lotus?
Ọ bụ Proton, na 1996, zụtara Lotus n'aka Romano Artioli, n'oge ahụ bụkwa onye nwe Bugatti, tupu ebufe ya na Volkswagen.
Geely, na nkwekọrịta a na DRB-Hicom, ọ bụghị nanị na ọ nọgidere na-ekere òkè na Proton, kama ọ ghọrọ onye nwe oke na Lotus, yana òkè nke 51%. Akara Malaysian na-achọ ndị na-azụ ahịa maka 49% fọdụrụnụ.
Ụdị Britain yiri ka ọ nwere ntọala siri ike karị, karịsịa ebe ọbịbịa nke onyeisi oche Jean-Marc Gales dị ugbu a na 2014. A na-egosipụta nsonaazụ ya na uru na-enweta maka oge mbụ na akụkọ ihe mere eme ya na njedebe nke afọ gara aga. Na Geely na-abanye n'ọnọdụ ahụ, olileanya na-ebilite na ọ ga-enweta Lotus ihe ọ rụzuru na Volvo.
Lotus adịlarị n'oge mgbanwe. N'ụzọ ego kwụsiri ike, anyị na-ahụ mgbanwe nke ngwaahịa ya mgbe niile - Elise, Exige na Evora - yana ọ na-arụ ọrụ na onye ga-anọchi 100% ọhụrụ nke onye agha agha Elise, nke ewepụtara na 2020. N'ichefu nkwekọrịta ya na ndị China. Goldstar Heavy Industrial, nke ga-ebute SUV maka ahịa ndị China na mmalite nke afọ iri na-abịanụ.
Kedu ka ntinye Geely ga-esi metụta atụmatụ a na-eme bụ ihe anyị kwesịrị ịma n'ime ọnwa ole na ole na-abịa.