Mgbe Q8 gbanyechara ụfọdụ steroid n'ime Q7 imewe na-enweghị obi ụtọ, ugbu a akara mgbanaka agbawala ọnụ ọgụgụ nke obi ụtọ ezinụlọ SUV n'elu oke. Audi RS Q8.
Audi abụghị ụgbọ ala ika na-eguzo n'ihi na obi ike imewe nke ya ụdị, karịsịa na etiti na elu ranges (agụ A4, A6, A8) na nke a nje nke oké stylistic passivity malitere gbasaa ya SUVs , ma na Q5 na. Q7.
N'okwu nke ikpeazụ, a katọrọ m, na mmalite, nhọrọ nchekwa nke akara mgbanaka na-eme ka ọ bụrụ ụdị ụgbọ ala dị ogologo karịa ndị Avants, na-enwe uru dị mma nke na-adịghị arụ ọrụ injinia mara mma kemgbe nke na-adịbeghị anya. MLB na-amị mkpụrụ ma dị elu nke nnukwu SUV nke Volkswagen Group niile dabere, site na Bentley Bentayga ruo Volkswagen Touareg, site na Lamborghini Urus ruo Porsche Cayenne.
Kedu ihe dị iche na Audi RS Q8
The Q8 bụ nke mbụ Audi SUV e mere site ọkọ site Marc Lichte na ndị otu ya, ndị Jamani bụ ndị gara nke ọma na ndị ọzọ conservative imewe ụlọ akwụkwọ nke Italian Walter De Silva, onye chịrị afọ iri na ọkara na German consortium. Nke a pụtara ozugbo na grille ọhụrụ, ike ike octagonal octagonal nwere ogwe kwụ ọtọ chrome nke ghọrọ ihe a na-ahụkarị na-ejikọ Audi SUVs.
E jiri ya tụnyere Q7, akụkụ egwuregwu nke Q8 na-esi na ịdị elu dị ala site na 3.8 cm, obosara ka ukwuu site na 2.7 cm na ogologo 6.6 cm dị mkpụmkpụ ma e jiri ya tụnyere Q7, ma ihe ọzọ na-ekpebi ihe na nke a bụ ihe na-enweghị atụ. ọnụ ụzọ elu na obosara, ogidi azụ obosara, nke dabere na ngalaba azụ azụ pụrụ iche.
Specific ka Audi RS Q8 bụ nwa lacquered nkpuchi ofụri n'ihu ngalaba, kpọmkwem bumpers na ibu ikuku intakes na mmanụ aṅụ radiator grille, na mgbakwunye na gbara ọchịchịrị Matrix LED headlamps, niile na n'ihu.
Na profaịlụ, ị nwere ike ịhụ na-agbasawanye na mpaghara nke wheel arches (1 cm n'ihu na 0,5 cm na azụ) na aileron n'elu n'azụ window, nke na-eje ozi na-amụba aerodynamic ibu na mpaghara. N'azụ, anyị na-ahụ ọdụ ọdụ ọdụ agbasawanye na nke gbara ọchịchịrị yana ụdị mgbasa ozi akọwapụtara dị ka isi ihe na-amata ihe kacha eme egwuregwu nke ezinụlọ Q8.
Bọtịnụ na ọnụ ọgụgụ dị nta na obere
Echiche zuru oke na ngosipụta nke dashboard ahụ, nke emere na A8/A7 Sportback/Q7, nwere ụdị ọgbara ọhụrụ, nke ezubere maka onye ọkwọ ụgbọ ala yana ịdị mma na-enwu site na oghere ọ bụla. Ọ nwere ihuenyo atọ, otu na dashboard (12.3 ") na abụọ na etiti (10.1" n'elu na 8.6" na ala) iji jikwaa ihe niile metụtara infotainment, nke dị n'elu, na ntụ oyi, nke dị n'okpuru.
Ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ bọtịnụ na ọ dịghị ihe ịrịba ama nke njikwa joystick malitere iji BMW ihe dị ka afọ iri gara aga (na 7 Series E65) na nke, mgbe ọtụtụ ndị na-akatọ ya, mere ụlọ akwụkwọ na ụlọ ọrụ a wee malite iji , ruo mgbe. na nso nso a, site fọrọ nke nta niile adịchaghị ụdị na ọbụna ụfọdụ generalists.
A na-eme ihe niile site na ịpị, imetụ aka, na-atụgharị ihe nlele abụọ a na mkpụrụ ndụ mbadamba nkume, ebe ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe niile na-ahazi iji mee ka ahụmahụ onye ọrụ dị ka ihe pụrụ iche dị ka o kwere mee.
Ụfọdụ n'ime ọrụ ndị ahụ bụ haptic, ya bụ, njikọ nhụsianya nke optics na acoustics na nzaghachi iji metụ aka (okwu ahụ sitere na Grik "haptikós", kwesịrị ekwesị maka imetụ aka, na-emetụ aka). A na-eme njikọ ahụ nke ọma na ndị na-emepụta Audi na-akọwa na a na-eji ụdị ihe nkiri plastik ọhụrụ na-ezere mkpịsị aka na-adịghị mma nke anyị niile ga-ebi na mbadamba nkume anyị ma ọ bụ ọbụna n'ime ụgbọ ala kachasị ọhụrụ.
N'ime… RS
N'ebe a, enwere akara nke "ọbara na-ekpo ọkụ" nke Audi RS Q8, dị ka oche egwuregwu kachasị mma (na nkwado n'akụkụ nkwado) nke nwere isi isi na nke nwere ike ịkwado ya na akpụkpọ anụ dị elu, yana otu ụkpụrụ alveolar dị ka grille na akara RS nwere udidi nwere n'azụ. Ndị dị n'ihu nwere ikpo ọkụ na oyi, na mgbakwunye na ọrụ ịhịa aka n'ahụ nke ụlọ 10 pneumatic na-arụ, na mmemme asaa na ọkwa atọ nke ike.
Ntugharị RS nwere ngalaba nke ebipụrụ ma nwee bọtịnụ RS ka ịhọrọ kpọmkwem ụdị ịnya ụgbọ ala "dị egwu" karịa RS1 na RS2, nke abụọ nwere ntọala ebe agbanyụrụ njikwa nkwụsi ike. Mgbe ahụ, anyị nwere aluminom ma ọ bụ carbon ntinye (dabere na ngwugwu a họọrọ, dị ka ọ dị n'èzí) na elu ụlọ nwere ike inwe ụda dị iche iche na njedebe.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
E nwekwara kpọmkwem menus na nke a Audi RS Q8 dị ka ndị na-egosi arụmọrụ nke V8 4.0 ejima-turbo engine mgbe niile (a torque na a ike egosi), g agha, taya mgbali, chronometer na n'apata ugboro, na e nwere. ka ihe ngosi ọkụ nke na-eme ka onye ọkwọ ụgbọ ala mara mgbe oge dị mma ga-agafe igbe "otu elu".
Oghere bụ ihe na-ejupụta na oche azụ nke Q8 ọhụrụ nke, Otú ọ dị, nwere ike inwe nhọrọ nke oche abụọ maka njem ọzọ ahọpụtara maka anọ (nghọta na Q7 anaghị anabata nke a, ịbụ ụgbọ ala maara nke ọma, mana nke ahụ. ga-aga nke ọma na foto coupé nke Audi chọrọ ịrapara na Q8, karịsịa na prefix RS).
Nke mere na ọ ga-ekwe omume ịkwado ma ọ bụ ohere dị n'ime akpa akpa ma ọ bụ nke e debere maka ndị njem n'azụ, a na-etinye ahịrị nke abụọ nke oche n'ọdụ ụgbọ okporo ígwè na-ekwe ka 10 cm gaa n'ihu ma ọ bụ azụ azụ na akụkụ asymmetrical, dị ka mpịachi.
ndị na-enyere aka juru
Enwere sistemu enyemaka ịnya ụgbọ ala iri na abuo, ebe RS Q8 nwere ụbụrụ enyemaka ọkwọ ụgbọ ala etiti (zFAS), nke na-aga n'ihu na-ahazi onyonyo nke gburugburu ụgbọ ala. Ọ na-eji usoro sensọ nke, na ụdị kachasị zuru oke, gụnyere sensọ radar ise, nyocha laser, igwefoto n'ihu, igwefoto 360º anọ na sensọ ultrasonic iri na abụọ. N'ime ọtụtụ sistemụ, anyị nwere enyemaka ebe a na-adọba ụgbọala, enyemaka ụgbọ mmiri na-agbanwe agbanwe (ACA), enyemaka n'okporo ụzọ, chọpụta ndị na-agafe agafe na ndị na-agba ígwè mgbe anyị na-abanye n'ụgbọala azụ, na enweghị usoro enyemaka ịdọ aka ná ntị dị elu.
nnukwu, ma ọ dịghị ka
N'ikwekọ na ụdị kachasị ọhụrụ nke ụdị egwuregwu ya na egwuregwu, Audi RS Q8 na-akwadebekwa (dị ka ọkọlọtọ) na axle n'azụ ntụziaka dị ka ụzọ isi nwekwuo ike, kamakwa arụmọrụ nke njikwa na ọbụna nkasi obi.
A na-eji ngwọta a mee ihe na mmalite 90 nke narị afọ nke 20 site n'aka ndị nrụpụta ndị ọzọ (dị ka Honda), ma usoro nhazi nke usoro ndị ahụ na-ejedebe njedebe nke ngwọta dị egwu, ihe na-adịghịzi ahụ taa na-eto eto nke ọkụ eletrik na. ụgbọ ala.na narị afọ nke atọ a.
Ntugharị nke azụ azụ azụ site na ogo ise na ntụgharị ihu nke ndị dị n'ihu na obere ọsọ na-eme ka Audi RS Q8 dịkwuo ike na ihe akaebe nke a bụ na dayameta ntụgharị ya na-ebelata otu mita. Site na 70 km / h, azụ azụ na-atụgharị 1.5 degrees n'otu ụzọ ahụ dị ka ndị dị n'ihu, na-akwado nkwụsi ike n'okporo ụzọ ngwa ngwa.
Na nke a sportier Q8 nkwusioru bụ mgbe pneumatic na electronically achịkwa damping na anọ ụdịdị (site na mbanye Họrọ selector) dịgasị iche elu na ala site a kacha nke 90 mm.
Ihe ruru 30 km / h onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịbawanye nkwụsị ala site na 50 mm, mana ka ọsọ ụgbọ ala na-abawanye, nkwusioru ahụ na-agbadata na-akpaghị aka na nkebi, iji belata nkwụsị nke ikuku ikuku ma melite arụmọrụ njikwa. Site na 160 km / h (ma ọ bụ ọ bụrụ na ahọpụtara Dynamic mode), Q8 na-adaba 40 mm ma e jiri ya tụnyere ọnọdụ ntinye na mgbe SUV na-eguzo, usoro ahụ nwekwara ike ịgbatị ikpo okwu site na 65 mm (iji nyere aka ibu na nkwụsị, mpịakọta ma ọ bụ ndị bi na ya. ).
The quattro traction bụ nke na-adịgide adịgide ma na-eji ihe dị iche iche arụ ọrụ, na-ebuga torque nke 40% n'ihu na 60% n'azụ, nke nwere ike ịga na njedebe nke 70:30 na 15:85 dị ka mkpebi siri ike, ụdị ala na ịnya ụgbọ ala n'onwe ya.
Na wheel
Ahụmahụ ịnya ụgbọ ala nke Audi RS Q8 mere n'àgwàetiti Tenerife nke ugwu mgbawa, nke ka ukwuu n'okporo ụzọ ndị na-efegharị efegharị, dị warara dị warara, mana nke ọma nke ọma. The mbụ chọpụtara bụ na mpịakọta àgwà kwesịrị ka a na-eto ya na ụdị ọ bụla nke ala, ọbụna na gravel na na 23 "wheel (22" dị ka ọkọlọtọ, kasị ukwuu mgbe dabara na Audi), karịsịa na nkasi obi mode , nke na-achịkwa iji hụ na. ezigbo nkwụsi ike na-enweghị ụgbọ ala na-aghọ oke "akọrọ" site na mmeghachi omume.
Ọ bụ ngosipụta nke ezigbo ọrụ nke nkwusioru pneumatic nke na-eme ka ọkpụkpụ ndị bi na ya pụọ na mmebi iwu nke ala. Na, n'ezie, na akpaaka mode nke ịkwọ ụgbọala mmemme na damping adapts onwe ya ka ịkwọ ụgbọala ịke na ụdị nke ụzọ dabara niile ụdị mmasị.
Enwere ụdị ịnya ụgbọ ala asaa: Nkasi obi, Auto, Dynamic, Individual, Erụmọrụ, yana ụdịdị abụọ akọwapụtara maka ịnya ụgbọ ala (n'okporo ụzọ na mpụga).
Mgbe ahọpụtara nke ikpeazụ (offroad), a na-arụ ọrụ nkwụsi ike kpọmkwem, traction na braking control program ka ịpụ na asphalt, ebe a na-agbanye usoro njikwa ọsọ na-akpaghị aka na mgbada (na mgbada nke nwere mmasị karịa ọsọ nke Audi RS). A na-edobe Q8 na 6% ruo kacha nke 30 km / h, a na-edozi ọsọ a site na iji ngwa ngwa na breeki, na-ekwe ka onye ọkwọ ụgbọ ala tinye uche zuru oke na ịchịkwa ụgbọ ala).
The abụọ preset nhazi (RS1 na RS2) bụ ihe na-eme Audi RS Q8 na-egosi ya ezé n'ụzọ kasị ike ike nke.
Laa azụ na asphalt, ntinye n'ime akụkụ ahụ na-eme ya mgbe niile na oke obi iru ala, nke ụgbọ ala anọ na-adịgide adịgide na-enye aka na ọnọdụ ebe anyị na-enwetakwu ụda "mgbagwoju anya", nke okporo ụzọ ikuku na-akpọkarị.
Ntugharị (usoro na-aga n'ihu) na-amasị ya n'ihi na ọ bụ kpọmkwem, na-enyere aka nke ukwuu (ma eleghị anya, ọ nwere ike "ịtụ" ntakịrị ihe na Sport) ma ghara ime ka udidi ala rute ogwe aka, na mgbakwunye na ikwe ka ụgbọ ala ahụ ọbụna gbadaa na elbows na belata. mmegharị ogwe aka njupụta.
Na ọzọ m nyefere na uru nke directional azụ axle, nke na mgbakwunye na "ibelata" a ụgbọ ala nke fọrọ nke nta ka ise mita n'ogologo na obodo mepere emepe, na-eme ka anyị fọrọ nke nta ka anyị ṅụọ iyi na e nwere aka n'elu ụgbọ ala na-eme ya. na-agba ọsọ na axis nke ya mgbe ọ na-abịaru nso n'usoro, n'agbanyeghị na ọ siri ike, nke na-enye ya ike nke ụgbọ ala akụkụ abụọ n'okpuru.
Idenye aha na ọwa Youtube anyị
Chassis ruo ogologo…
N'ezie, na Q nke usoro RS ọ dịghị ihe na-efu na e nwere ọtụtụ àgwà bara uru na-enye aka na-eme ka 2.3 ton ngọngọ nke uka na wiil nke nwere ike ịgbapụ ruo 100 km / h n'ime obere oge nke 3. .8 s (ma ọ bụ 13.7 s ruo 200 km / h na ụda ụda nke na-enyekwa iwu nkwanye ùgwù ma ọ bụrụhaala na ahọpụtara mmemme egwuregwu kachasị) nwere àgwà nlereanya, ọ fọrọ nke nta ka ọ ghara imebi iwu nke physics, ọ bụghị n'ebe dị anya na ị 'm na-atụ anya ịhụ na R8 ma ọ bụ ihe.
Karịsịa ngwugwu Dynamic Plus, nke nwere oke ọsọ dị elu (305 km / h) na chassis "niile n'ime otu", nke gụnyere ihe dị iche iche eletrọnịkị na azụ axle, usoro nkwụsi ike electromechanical na breeki seramiiki. Ka anyị mee ya site na nzọụkwụ.
Sistemụ mmanya stabilizer na-arụ ọrụ na-ebelata mpịakọta ahụ n'elu ọbụna akụkụ kacha ọsọ. Otu obere moto eletrik dị kọmpat n'etiti akụkụ abụọ nke stabilizer mmanya na nke ọ bụla n'ime axles abụọ ahụ na-eme ka akụkụ abụọ ahụ ghara ịdị n'otu ka ụgbọ ala ahụ na-aga n'ihu, na-achịkwa mmegharị ahụ n'okporo ụzọ siri ike ma na-eme ka nkasi obi dịkwuo mma, mana mgbe ị na-atụgharị, stabilizer element halves na-atụgharị na-abụghị nke ọzọ. ntụzịaka, na-ebelata mbelata ụgbọ ala na nkuku.
N'aka nke ọzọ, ntinye nke Audi RS Q8 n'ime akụkụ, ikike ya ịnọgide na-agagharị ma ghara ịgbatị trajectories na-eme ka ọ dịkwuo mma site na eletrọnịkị dị iche iche nke na-ebufe torque site na otu wiil gaa na nke ọzọ dabere na mma nke oge ọ bụla.
N'ikpeazụ, e nwere ike ịfesa brek seramiiki maka njem a na-eme kwa izu na nnukwu ụlọ ahịa ma ọ bụ maka ịkwapụ ma ọ bụ na-eburu ụmụaka n'ụlọ akwụkwọ, ma ebe a n'etiti zigzag na-aga n'ihu na-agbada n'ugwu Teide (nke ọnụ ọgụgụ ya bụ ebe kachasị elu na Spain). , na ihe karịrị 3700 m) dị nnọọ uru nke na n'etiti arọ arọ na dizzying accelerations nke ekpe pedal adịghị amalite na-egosi ihe ịrịba ama nke ike ọgwụgwụ (na-eduga na ọkwọ ụgbọala na-azọ ụkwụ ọzọ na ndị ọzọ ruo n'ókè dị nso na-amalite ịhụ n'ọnụ nke n'ọnụ nke . ụkwụ na-eme ọnyà n'okpuru bonnet…).
Mwepu 4 ma ọ bụ mwepu 8 cylinders?
Anọ n'ime cylinders asatọ ahụ na-agbanyụ na obere throttle ibu, ma RS Q8 na-aga n'ihu, ma nwee ike gbanyụọ cylinders asatọ (freewheeling), ekele maka usoro ngwakọ nke na-adabere na ikpo okwu eletrik 48V (nke bụ freewheeling). na-esonyere isi 12V) na nke na-enyekwa ohere ịme ngwa ngwa eletrọnịkị niile nke nwere ike ịkwado ihe nlereanya a. Uru ndị dị? Injin ahụ na-amalite nke ọma karịa nke ọma wee gbasaa oge "efu efu" (site na 55 ruo 160 km / h na nke kachasị 40s), na mgbakwunye na ịme usoro nkwụsị / mmalite na-arụ ọrụ site na 22 km / h (na mbụ naanị site na 7). km/h). Mbelata oriri bụ 0.7 l / 100 km, ma n'agbanyeghị nke ahụ, a naghị atụ anya ezigbo oriri n'okpuru 18 l / 100 km.
… na ATM kwa
The asatọ-ọsọ akpaka nnyefe jisie ike wepụ ihe kasị mma na engine ga-enye. Oke kachasị nke 800 Nm naanị "na-apụta" na 2250 rpm, nke dị ntakịrị oge, ma gburugburu 1900 onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịgụtarịrị na gburugburu 700 Nm n'okpuru ụkwụ aka nri.
N'ọnọdụ ọ bụla, na mberede ike / torque mkpa ọ ga-ekwe omume mgbe niile ịgbatị pedal ziri ezi nke mere na ọrụ kickdown ga-atụba engine ahụ na revs dị elu (ma ọ bụ jiri aka mee ya site na iji paddles na steering wheel ma ọ bụ onye na-ahọrọ gia na . ntuziaka ọnọdụ).
Ọzọkwa kwesịrị ịkpọ aha bụ "n'ụsọ oké osimiri" omume, nke pụtara na kwụsiri ike ọsọ nke a Audi RS Q8 na-akpali site ya inertia (ịgbanwe gbanyụọ engine), na n'ihi mbelata oriri (lee igbe) na-eme ka RS Q8 a " ngwakọ dị nro” (ọkara ngwakọ ma ọ bụ obere ngwakọ). Ngosipụta ọzọ nke ihu abụọ nke elu nke Q8 nwere ike igosi: ọ dịtụ mma, na-agbachi nkịtị ma dị n'ime oriri na ikuku, ma ọ bụ na-enweghị mgbagwoju anya na omume, mkpọtụ dị ka anụ ọhịa bea na-eteta site na ọnwa atọ nke nkwụsịtụ na ihe na-emebi emebi / na-emerụ ahụ. n'ókè nke ịghọ ihe mgbaru ọsọ nke ọnụma nke gburugburu ebe obibi.
Audi RS Q8 ghọrọ SUV kacha ọsọ na Nürburgring, na oge nke 7min42s.