Iji karịa Golf GTI, na mmalite nke narị afọ nke narị afọ, German ika dị njikere ịmepụta ụdị pụrụ iche, ma na otu ihe anọ cylinder turbo engine naanị ntakịrị mma ọ gaghị abụ ọrụ dị mfe. N'ihi ya nke mbụ Golf R , R32 — ulo oru na 2002, dabere na Golf's Generation IV —, wee na a 3.2 l V6 engine, ikuku, na-enye 240 hp na 320 Nm, ugbua na 4 × 4 traction, na a isii-ọsọ ntuziaka gearbox na, mgbe e mesịrị. , ya na igbe ihe eji eme ihe abụọ (DSG); ọ bụ ụgbọ ala mmepụta mbụ nwetara ya.
N'afọ 2005, R32 nke ọgbọ Golf V nọchiri ya, na-enwe ntakịrị tweaks na injin nke rụpụtara 10 hp (250) ọzọ, mana otu oke ike. DSG na-akawanye mma, ma nye ya ohere iwepụ ụzọ atọ n'ụzọ iri nke sekọnd n'ike n'ike site na 0 ruo 100 km / h ma e jiri ya tụnyere ụdị nwere nnyefe akwụkwọ (6.2s vs 6.5s).
Ọ ga-abụ Golf R ikpeazụ nke nwere injin cylinder isii, n'ihi na na 2009, dabere na ọgbọ VI, anyị ga-ama nke a na-akpọ Golf R, mgbe niile site na Racing (enweghị ọnụọgụ na aha ya). N'ebe V6 anyị chọtara ngọngọ nke cylinders anọ nwere lita 2.0, ma ugbu a na turbocharger na injection injection, nke na-enye ohere ịkwalite mmepụta kachasị na 271 hp.
N'afọ 2013, Golf R (dabere na Golf VII) ga-abụ Golf mbụ iji ruo akara 300 hp (na 380 Nm nke torque), ebe ọ karịrị ya n'ime afọ abụọ ikpeazụ nke ndụ ya, na-eru 310 hp.
Ihe nke ise
Nke a nke ise nke ezinụlọ Golf R, dabere na Golf nke Asatọ, na-eji otu engine (na otu asaa-ọsọ sọrọ-clutch akpaka nnyefe), a obere ọzọ "fụrụ", ruo 320 hp na 420 Nm. o nwere. ihe ndọghachi azụ nke ịdị oke ọnụ karịa (euro 57,000) karịa 245hp GTi (nke na-ere ihe na-erughị euro 11,300), n'agbanyeghị na ọ dị n'elu 300hp GTI Clubsport (nke na-efu naanị 2700 euro obere) .
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
N'anya, R na-pụrụ iche site ya kpọmkwem bumpers, na ụba ikuku oriri na a ala egbugbere ọnụ mmụọ nsọ nke ụwa nke ịgba ọsọ, na mgbakwunye na ìhè mmanya n'etiti n'ihu grille, nke na-eme dị ka ìhè ehihie. Ihe mkpuchi enyo dị na matt chrome, wiil ọkọlọtọ 18 "ụkwụ nwere otu nhazi (na GTi ha bụ 17"), dịkwa ka wiil 19 ″ nhọrọ.
N'azụ, igwe mgbasa ozi ikuku ojii na ọdụ ọdụ anọ bụ ihe kwesịrị ịrịba ama, mana enwere ike ibuli ọkwa ihe nkiri dị elu karịa na ngwugwu R-Dynamic nke na-agbakwunye aileron nha XL na wiil ndị ahụ buru ibu. Maka mmetụta aesthetic ma, karịa ihe niile, mmetụta ụda nke Golf R, ọ ga-ekwe omume ịhọrọ usoro ikpochapu na titanium site na Akrapovič (na-erughị 7 n'arọ) na mkpọtụ nke onye ọkwọ ụgbọ ala n'onwe ya nwere ike ịchịkwa ya. "ụlọ ọrụ iwu" .
N'ime, e nwekwara nkọwa pụrụ iche, dị ka oche kpuchie na oji na-acha anụnụ anụnụ ákwà na-agbakwunyere headrests (nhọrọ na e nwere ndị ọzọ na akpụkpọ anụ na n'akụkụ emecha na-eṅomi carbon eriri, dị ka moldings na dashboard), steering wheel na appliqués na. ịchọ mma stitching na-acha anụnụ anụnụ, elu ụlọ na oji ma ọ bụ pedals na footstool na igwe anaghị agba nchara. Mana n'agbanyeghị na oche ndị dị n'ihu na-emetụtakarị, Volkswagen kwesịrị inye, opekata mpe dị ka nhọrọ, ohere nke ịhazigharị nkwado mpụta yana inwe nkwado ụkwụ nwere ike ịgbanwe.
320 hp na 4.7s site na 0 ruo 100 km / h
Igwe mmiri lita abụọ na-amịpụta, yabụ, 320 hp na 420 Nm, nke dị naanị 20 hp na 20 Nm karịa GTi Clubsport, ụdị dị n'okpuru n'usoro ike yana nke, ịbụ 90kg ọkụ (4 × 4). Sistemu na-atụle…), ọ na-emecha rụpụta arụmọrụ dị nso. Ma ọ dịghị ezere ida nke abụọ na sprint site na 0 ruo 100 km / h (4.6s megide 5.6s), nke ọbụna nwere ihe jikọrọ ya na ikike nke R iji tinye ọrụ ya niile n'ala na obere mfu. nke ngagharị karịa GTi naanị-wheel-n'ihu.
Ndị injinia German jisiri ike nweta ike kachasị nke 333 hp n'ọgbọ a nke injin EA888, mana iwu mgbochi mmetọ na-amanye nnabata nke nzacha ihe nzacha na ike kwụsịrị site na 13 hp. Enwere ike ịgbatị ọsọ kachasị site na 250 ruo 270 km / h ma ọ bụrụ na ahọpụtara ngwugwu arụmọrụ, nke bụ mgbakwunye (na Germany ọ nwere ike bụrụ ihe ezi uche dị na ya maka ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere ọgịrịga onye na-agba ya nwere ike irite uru n'ụzọ iwu site na ọdịiche a n'ọtụtụ okporo ụzọ).
N'ihu ndị asọmpi a na-akwanyere ùgwù
Na iweghachi ọsọ ọsọ - eleghị anya ọ dị mkpa karịa ịgbatị ọsọ ọsọ na sekit ịgba ọsọ - Golf R enweghị nnukwu uru karịa GTi Clubsport mara mma, nke dị ọkụ ma rute oke torque na obere obere ọsọ (2000 na kama ịbụ. 2100 rpm), ma mgbe ahụ na elu revs ị pụrụ ịhụ na R nwere "uku ume" cylinders na kacha torque na-ejide ruo 150 rpm mgbe e mesịrị (5350 rpm).
Ihe ndị a niile, ọ dị mkpa ịkọwapụta, na-ewere ọnọdụ na ọkwa dị elu nke ikike, yana kredit ga-ekewa n'etiti nzaghachi engine dị mma na nghọta ya nke ọma na igbe igbe DSG-ọsọ asaa. Dị ka a ga-asị na ọ na-egosipụta ya n'ọnọdụ dị n'èzí Volkswagen eluigwe na ala, Golf R na-agba ọsọ ọsọ (ọbụlagodi ma ọ bụrụ na ọ bụ nanị otu ụzọ n'ụzọ iri nke atọ) karịa ndị isi mgba Mercedes-AMG A 35, MINI JCW GP, BMW M135i (ha niile nwere. 306 hp) na Audi S3 Sportback (310 hp), ha niile nwere draịva nwere ụkwụ anọ.
Sistemụ 4 × 4 emelitere
N'akụkụ a, ekwesịrị iburu n'uche na Golf R na-ejigide traction zuru oke, nke na-aga n'ihu na-enwe ike ịdị iche iche nnyefe nke torque n'etiti ihu na azụ axle, mana na ugbu a nwere ọdịiche dị n'azụ na-akpọchi onwe ya nke na-enye ohere vectoring nke torque nke na-enye ohere ịgafe ike niile na-abịa na otu n'ime wiil abụọ ahụ (n'ihi na nke a na-enwe njide abụọ, otu n'akụkụ nke ọ bụla mmepụta nke iche).
Nke a na-enye ohere, dịka ọmụmaatụ, ịmepụta ike yaw iji mechie trajectory (na-eme ka njide na akụkụ ndị a na-eme na ngwa ngwa siri ike) yana ịrụ ọrụ skidding a na-achịkwa, ma ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ nwere ọnọdụ ịkwọ ụgbọala Drift. Kedu nke, yana ọnọdụ pụrụ iche (emebere maka ụzọ German nke Nürburgring ebe, dịka ọmụmaatụ, ọ bụghị ihe amamihe dị na ya maka ndị na-agbanwe agbanwe dampers ka ha nwee nzaghachi "akọrọ" n'ihi mmebi iwu mgbe niile na asphalt) bụ otu n'ime. mmemme agbakwunyere gụnyere na arụmọrụ ngwugwu R.
A na-enwe ụdịdị anọ dịka ọkọlọtọ: Nkasi Obi, Egwuregwu, Ọsọ na Onye. N'ọsọ, sekit dabara adaba, njikwa nkwụsi ike na-agbaghara ndị ọzọ, ọdịiche dị n'azụ nwere obere mwepu na-agafe ike na mpụta wheel mgbe ị na-atụgharị (iji nye nfefe ma ọ bụ azụ azụ dị mfe).
Na nkwusioru n'ihu, ọdịiche eletrọnịkị XDS na-eme ihe nwere mmetụta yiri ya, iji dọba ụgbọ ala n'ime akụkụ ma zere ịgbasa trajectory mgbe ịnya ụgbọ ala na-aga n'ihu ịkwọ ụgbọ ala. A na-edozi nkwusioru ahụ n'onwe ya, nke nwere wiil anọ kwụụrụ onwe ya, na isi iyi ndị na-eme ka ụgbọ ala ahụ dị 5 mm nso n'okporo ụzọ karịa ụdị GTI, ebe ha dịlarị 20 mm dị ala karịa nke ndị na-adịghị ike.
ọtụtụ mmadụ
Nsonaazụ nke a zuru oke mmanya nke teknụzụ bụ n'ezie ezi. Rolling oscillates n'etiti ezigbo ezigbo (maka ụgbọ ala nwere taya ndị a, ike a na ebumnuche ndị a) na ọnọdụ nkasi obi na ike siri ike n'akụkụ nke ọzọ mgbe ekele Golf R na nzaghachi na nhazi nke ziri ezi (na-aga n'ihu na nke ziri ezi, yana naanị 2.1 laps n'azụ ya. wheel) na-ejikọta nke ọma na breeki agbasiri ike (dị ka nke GTI Clubsport).
Site na ụdịdị dị iche iche dịnụ, Golf R na-achịkwa n'ezie inwe ụdị mmadụ dị ike nke ukwuu, na-arụ ọrụ nke ọma n'ụdị ụzọ dị iche iche, ọnọdụ okporo ụzọ dị iche iche na ọbụna mgbanwe dị na ọnọdụ onye ọkwọ ụgbọ ala.
Nka na ụzụ nkọwa
| Volkswagen Golf R | |
|---|---|
| moto | |
| Ọnọdụ | n'ihu obe |
| Nhazi | 4 cylinders n'ahịrị |
| Ike | 1984 cm3 |
| Nkesa | 2 ac.c.; 4 valvụ kwa cylinder (valvụ 16) |
| Nri | Mmerụ ahụ Direct, Turbo, Intercooler |
| ike | 320 hp (atụmatụ adịghị) |
| ọnụọgụ abụọ | 420 Nm n'etiti 2100-5350 rpm |
| gụgharia | |
| Ntugharị | na wiil anọ |
| Igbe igbe | Ọsọ asaa akpaka (ipigide okpukpu abụọ) |
| Chassis | |
| Nkwusioru | FR: Nnwere onwe, MacPherson; TR: Nnwere onwe, ọtụtụ ogwe aka |
| breeki | FR: diski ikuku; TR: diski |
| Ntụziaka/Mba nke ntụgharị | Enyemaka eletrik / 2.1 |
| Akụkụ na ikike | |
| Comp. x obosara x Alt. | 4290mm x 1789mm x 1458mm |
| Ogologo n'etiti axis | 2628 mm |
| ike akpa akwa | 374-1230 l |
| ikike nchekwa | 50 l |
| Wheel | 225/40 R18 |
| Ibu | 1551 n'arọ (US) |
| Nkwanye na oriri | |
| Ọsọ kacha | 250 km / h; 270 km / h na ngwugwu R Performance |
| 0-100 km / h | 4.7s |
| oriri jikọtara ọnụ | 7.8 l / 100 km |
| CO2 mputa | 177 g/km |
Ndị odee: Joaquim Oliveira/Press-Inform