Enwere "ngwa ngwa" na-abawanye na ụdị ụgbọ ala ga-ere ụgbọ ala ọkụ zuru oke ma ọ bụ akụkụ ụfọdụ, dị ka ụzọ isi belata akara ukwu nke gburugburu ebe obibi na inwe ike ịnọ n'okpuru 95 g / km nke ikuku, nke a bụ iwu kemgbe Jenụwarị 1st gara aga. Ya mere, Peugeot na-aga n'ihu na ya electric mkparị, na e-208, ma tumadi na a akara nke ngwakọ ụdị na mpụga fanye (nkwụnye-na), site na nke 3008 ngwakọ4 na 508 ngwakọ (sedan na van) bụ ihe atụ mbụ.
N'ezie, na ọnụahịa nke nkà na ụzụ (batrị ka dị oké ọnụ ...) ụdị ndị a na-ejedebe n'echiche nke ọnụ ọgụgụ dị ukwuu nke ndị ahịa nwere ike, bụ ndị ga-atụ egwu mgbe ha na-ahụ ọnụahịa dị elu karịa nke nsụgharị ndị ọzọ dị ọnụ ala na. naanị moto. combustion.
Otú ọ dị, e nwere ihe ịma aka abụọ a ga-eme. Nke mbụ, a na-ekwe nkwa na ụgwọ ọrụ ike ga-adị ala (n'etiti ọnụ ahịa ọkụ eletrik dị ala karịa mmanụ ụgbọala / diesel na oriri dị ala nke enyere site n'enyemaka nke ọkụ eletrik), n'ihi ya, ọ ga-ekwe omume n'ezie nweta ngụkọta ọnụ ahịa nke nwe / ojiji (TCO) nso. na nsụgharị combustion.
N'aka nke ọzọ, ụlọ ọrụ na ndị ọchụnta ego n'otu n'otu nwere ọnọdụ dị mma maka ịzụrụ ngwakọ ngwakọ: n'etiti nnwere onwe VAT, 25% ISV na tebụl ụtụ bara uru, ngwakọ 3008 na-efu 30,500 na 35,000 euro , n'otu n'otu maka ụdị 225 hp 2WD na 300 hp 4WD. O siri ike iguzogide ndị na-emezu ọnọdụ ...
Oso egbe... eletriki
Ọsọ maka "ngwa agha" eletriki bụ usoro nke ụbọchị na Peugeot na-agba ọsọ ngwa ngwa ka, malite n'afọ a, ụdị ọhụrụ ọ bụla nke rutere n'ahịa ahụ nwere ụdị ọkụ ọkụ ma ọ bụ nke zuru oke, nke mere mkpebi nke French brand. gbanwee mbinye aka ya site na "Motion & Emotion" gaa na "Motion & e-Motion". Ntinye nke "e", nke nwere ntụgharị chromatic na akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ na-acha anụnụ anụnụ, na-egosipụta ọnọdụ nke ọdụm ọdụm na isi ihe ịma aka nke mgbanwe ike.
N'oge a, enwere ike ịnya ụgbọ ala Peugeot 3008 Hybrid4 na Peugeot 508 SW Hybrid. , nke na-eji n'ụzọ bụ isi otu usoro propulsion, ma e wezụga SUV na-enweta 20 hp karịa na 1.6 PureTech petrol engine - 200 hp kama 180 hp - ma na-agbakwụnye engine 110 hp (80 kW) nke abụọ n'elu axle azụ, nke na-enye gị ohere ịme ya. rụpụta mmepụta ọzọ - 300 hp kama 225 hp na 360 Nm kama 300 Nm - yana mbanye nwere ụkwụ anọ eletrik.
Ọ bụ (maka ugbu a) Peugeot kachasị ike mgbe ọ bụla, mana na 3008 Hybrid4 ọdịiche dị na mpụga na-agbada ntakịrị karịa oghere nke na-ezobe oghere chaja batrị, nke dị na azụ aka ekpe nke ụgbọ ala.
Mgbe ị na-emeghe ọnụ ụzọ, ị nwere ike ịghọta àgwà ya "nkwurịta okwu" dị ka ọ "na-agwa" ozugbo otú usoro ntinye na-eme - ma ọ bụrụ na ọ kwụsịrị, ọ bụrụ na a kwụsịtụrụ, ma ọ bụrụ na enwere ọdịda - site na agba na / ma ọ bụ animation. Echiche bụ igbochi onye ọrụ ịbanye n'ụgbọ ala iji nyochaa ozi a, mgbe ọ na-ejighị ngwa na smartphone ha, n'ezie.
Ọdịiche ọzọ dị nro, nke e mere iji mee ka ndị ọkwọ ụgbọ ala mara ihe gbasara gburugburu ebe obibi, ọkụ na-acha anụnụ anụnụ na-agbanye na mpaghara enyo dị n'ime mgbe ụgbọ ala ahụ na-anya n'ebupụghị gas sitere na iyuzucha.
Akpa obere, nkwusioru ọkaibe karịa
The lithium-ion batrị nke 3008 Hybrid4 nwere ikike nke 13.2 kW (na-agbakwụnye 132 n'arọ na ụgbọ ala) na-n'ịnyịnya n'okpuru n'azụ oche, na-ezu ohi ibu ohere n'okpuru okporo osisi n'ala - 125 na-efunahụ. l, na-aga site 520 l na 1482 l (na-enweghị na na-apịaji oche) na nsụgharị na naanị okpomọkụ engine, na 395 l ka 1357 na nke a nkwụnye ngwakọ.
Nke a bụ n'ihi na ma batrị na moto eletrik na azụ axle na-apụnara ụda olu mgbe niile na nke ahụ ga-akawanye njọ ma ọ bụrụ na Peugeot akwadobeghị 3008 Hybrid4 nwere axle azụ nke nwere wiil ndị nweere onwe ya nke na-enye ohere ịkwalite "nkwakọ ngwaahịa ahụ". N'otu oge ahụ, ọ na-ekwe nkwa nkasi obi dị elu maka ndị na-eme njem na azụ ma e jiri ya tụnyere 3008's torsion-bar axle nwere naanị injin combustion.
Oke eletrik (WLTP) dị kilomita 59 , na oriri homologated bụ 1.3 l / 100 km (CO2 emissions nke 29 g / km).
Ime oghere bụkwa otu awa site na 3008 (ma e wezụga n'ihi na ogwe) naanị na a combustion engine. Ọ dị mkpa ịṅa ntị na onye na-ahọrọ gia mgbe ọ nọ n'ọnọdụ B, nke na-eme ka ikike mgbake ike dịkwuo elu, na-agafe nhụsianya site na 0.2 ruo 1.2 m / s2 ma nwee ike ịgbago ruo 3 m / s2 na omume nke pedal ekpe. na enweghị enyemaka hydraulic, dị irè site na mgbe ahụ gawa.
N'ime i-Cockpit a ma ama, e nwere njirimara ọhụrụ a kapịrị ọnụ maka ụdị a, yana ngwa ngwa parameterizable gụnyere ozi bara uru na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala, ọkwa ụgwọ batrị, oke eletrik dị na km, wdg.
Enwere ike inwe ihe ngosi ike n'elu aka nri nke ngwaọrụ dijitalụ, nke na-anọchi tachometer, na nke nwere akụkụ atọ a na-amata n'ụzọ dị mfe: Eco (ike kachasị mma), Ike (ịnya ụgbọ ala siri ike karị), Charge (na-eweghachi ike nke na-enye gị ohere ime ya). fanye batrị).
ụdị ịnya ụgbọ ala anọ
A na-agbakwunye data a site na menus dị iche iche na etiti mmetụ etiti, ebe ike na-asọba, ọnụ ọgụgụ oriri - nke dị iche iche oriri eletrik site na oriri mmanụ - nwere ike ịlele, ngosi nke ihe nchaji na ọdụ mmanụ ụgbọala, nhazi oge (Iji were uru dị ọnụ ala ume ọnụego. n'abalị, malite ikwado ọnọdụ okpomọkụ n'ime ụlọ ndị njem ka a kwadebere maka mgbe onye ọrụ bịarutere), usoro ihe omume nke nnwere onwe kwadoro na 100% eletriki ma ọ bụ ngụkọta mode (eletrik + thermal), wdg.
Ụdị ịkwọ ụgbọala bụ nke Eletriki (100%) eletriki; egwuregwu (na-enyocha ikike nke combustion na thermal engines) ngwakọ (njikwa akpaaka nke thrusters abụọ) na 4WD.
Okwesiri ighota na enwere a e-Chekwa ọrụ idobe ikike eletrikiiki (10km, 20km ma ọ bụ ụgwọ batrị zuru oke) site na menu nke dị na ihuenyo mmetụ, nke nwere ike ịba uru mgbe ị na-abanye n'ime obodo ma ọ bụ oghere mechiri emechi, dịka ọmụmaatụ.
Otu ọrụ ahụ nwekwara ike ịmalite ịgbanye batrị site na engine combustion, nke nwere ike ịba uru iji nwee ike ịnweta ebe ọkụ eletrik na ọnọdụ ọ bụla akọwapụtara, ọ bụrụgodị na ọ bụghị iji "na-arụ ọrụ nke ọma" eme ihe nke ọma.
Na 3008 Hybrid4, moto eletrik azụ bụ nke na-ebute ụzọ, n'ihu na-abata naanị na ngwa ngwa kachasị ike. Mgbasa ọsọ akpaka nke asatọ bụ ndị PSA Group maara nke ọma mana enwere mgbanwe (e-EAT8): a na-edochi onye na-atụgharị ihe ntụgharị site na njigide ọtụtụ diski mmanụ etinyere ma nata moto eletrik n'ihu (iche dị iche karịa azụ, maka ike. ) dabara na nke ọ bụla n'ime ngwa ndị a, ma na otu 110 hp).
egwuregwu mana echekwabara
N'okwu dị ike, ọ ga-ekwe omume ịchọpụta na usoro mkpali a nwere ọtụtụ "mkpụrụ obi", mmetụta nke ndị na-akwado ya kwadoro. osooso site na 0 ruo 100 km / h na 5.9 s (ma ọ bụ 235 km / h kacha ọsọ), kwesịrị ekwesị SUV egwuregwu. Igwe ọkụ eletrik kachasị elu bụ 135 km / h, mgbe nke a gasịrị, a na-agbanyụ engine azụ ma na-aga n'ihu na-arụ ọrụ na enyemaka.
Nke a pụtara na ọ bụ sistemụ eletriki 4 × 4, nke tozuru oke ka ọ na-eche ọnọdụ njigide siri ike ihu nke sistemụ njikwa Grip dị na ụfọdụ 3008 nwere ike ịmalite ugbu a. Ọ ga-ekwe omume ịgafe ụfọdụ ihe mgbochi n'okporo ụzọ na SUV ọ bụla nwere ụkwụ abụọ ga-ahapụ ya, mana ọ tụgharịrị na nnyefe ngwa ngwa na draịva ụkwụ niile na-abịa na aka ọbụna maka ịgba ọsọ na-enweghị atụ egwu gafee ala niile. nke usoro enyemaka mgbada ugwu na-enyekwa aka).
Ịgba ọkụ nke engine a na-adọrọ mmasị site na ọchịchị mbụ, site n'ikike nke ọkụ eletrik siri ike "ntụgharị" (na mkpokọta ọ bụ 360 Nm), na-enweghị akara nke lag na nzaghachi nke 1.6 l anọ-cylinder turbo. Ike eletrik a bara nnukwu uru na mgbake ọsọ ọsọ, dị ka egosipụtara site na osooso site na 80 ruo 120 km / h (na ngwakọ) nke na-ewe naanị 3.6 sekọnd.
Nkwụsi ike na-adị mgbe niile na ọkwa dị mma, dị ka nkasi obi (na-eme ka ọ dịkwuo mma site n'azụ axle emelitere), na-eme SUV a ka ọ bụrụ ụgbọ ala agile, nke obere ụgbọ ala na-enye aka nke ọma na nke ziri ezi.
The gearbox bụ ire ụtọ na mgbanwe na naanị na Sport mode na-ekpughe a ọzọ ụjọ na mgbe ụfọdụ agwa agwa, nke mere ka m na-ahọrọ ịnya ụgbọ ala na ngwakọ.
Ụzọ ahụ jikọtara akụkụ nke okporo ụzọ ahụ yana akụkụ (nke ka ukwuu) nke okporo ụzọ abụọ na-enweghị ụgbọ ala, yana mpaghara ime obodo ikpeazụ na Barcelona nke oke ifufe Gloria meriri n'ụbọchị a.
Na njedebe nke 60 km oriri nke Peugeot 3008 Hybrid4 bụ 5 l / 100 km. , ukwuu elu karịa 1.3 l / 100 km homologated, n'ihi na sportier ịnya ụgbọ ala na ọtụtụ n'ime ụzọ inflated ojiji nke mmanụ ụgbọala, na electric oriri bụ 14.6 kWh / 100 km.
N'iji ya eme ihe kwa ụbọchị, a ga-atụ anya na enwere ike nweta uru dị ala na-enweghị mgbalị siri ike, dị ka egosiri na 3008 Hybrid4 kpuchiri anya njem a na ọnọdụ eletrik 100% na 60% nke oge - ọ ga- ga-adị elu karịa n'ịkwọ ụgbọala n'obodo mepere emepe na n'obodo mepere emepe.
Ọnụ ego nke Peugeot 3008 Hybrid4 na-amalite na euro 52,425 maka GT Line — euro 35,000 maka ụlọ ọrụ - wee mechie na 54,925 euro maka GT, na mmalite nke ire ahịa na February 2020.
Ngwakọta Peugeot 508 SW
N'otu oge ahụ 3008 Hybrid4 bịarutere na Portugal, na February 2020, 508 nwere ugbu a nwere otu usoro mkpali, n'agbanyeghị na ọ nwere naanị wiil ịnya ụgbọ ala abụọ (n'ihu). Nke ahụ bụ, na 225 hp - nsonaazụ nke njikọ nke 1.6 PureTech engine na 180 hp na moto eletrik nwere 110 hp.
N'oge a, anyị nwere njikwa nke 508 SW Hybrid, nke ọbụna na-erughị 75 hp na obere 60 Nm karịa usoro eletriki 4 × 4, adịghị anya ịbụ ụgbọ ala "slapstick", dị ka ihe ndekọ dị ka 230 km/ gosipụtara. h, 4 .7s mgbe ịmalitere site na 80 ruo 120 km / h ma ọ bụ 8.7s chọrọ iji mee ngwa ngwa site na 0 ruo 100 km / h.
Ma ọ bụghị ya, uru nke propulsion usoro yiri nke 3008 Hybrid4 m ụgbọala, mgbe niile na-eji ire ụtọ mgbanwe n'etiti oge mgbe propulsion bụ nanị eletrik na mgbe ọ bụ nkwonkwo, nke a abụghị ihe ijuanya n'ihi na Peugeot nkwụsị / mmalite usoro (nyere. site Valeo) bụ mgbe niile otu n'ime ndị kasị mma na ahịa.
Ọ na-kweere na ọsọ retakes bụ ndị kasị rite uru ihu nke arụmọrụ, ma ukwuu n'ozuzu itule nke omume bụkwa a ga-eto n'ihi na eziokwu na batrị na-n'ịnyịnya nso n'azụ axle, nke na-eme ka a ọtụtụ ndị ọzọ kwesịrị ekwesị. oke nkesa karịa na "na-abụghị ngwakọ" 508 - nso ezigbo 50% n'ihu na 50% n'azụ, mgbe mmanụ ụgbọala 508 na-agba ọsọ nso 43%-57% - offsetting ụgbọala agbakwunyere ibu.
Usoro batrị ngwakọ nke 508 nwere 11.8 kWh ma tụọ 120 kg (vs. 13.2 kWh na 132 n'arọ n'ihe gbasara 3008 Hybrid4), ebe 508 nwere obere ohere iji nabata sel nchekwa ike n'okpuru ikpo okwu. N'okwu a, mbelata nke olu nke akpa akpa bụ site na 43 l ruo 243 l (site na 530-1780 l na 487-1537 l), na ahịrị nke abụọ nke oche na ọnọdụ nkịtị ma ọ bụ gbadaa ala.
Ị bụ onye ọchụnta ego? Ọ dị mma, n'ihi na ị nwere ike ịzụta ngwakọ 508 maka ọnụ ahịa bara uru, malite na 32 000 euro maka ụgbọ ala (puku euro abụọ na-erughị na ụgbọ ala).