Audis bụ otu n'ime ụgbọ ala "kpochapụwo" n'ahịa, nke bụ eziokwu karịsịa n'ihe gbasara ụdị A3 nke atọ. Audi A3 Limousine.
Nke a sedan dị iche na ise-ụzọ version site akpa ya ngalaba na a obere ihe ikike, na-enwe, na ndị ọzọ, nnoo otu àgwà dị ka ndị ọzọ nso: elu n'ozuzu àgwà, elu technology, eru engines na chassis.
Enwere ụdị akụkụ C ole na ole na-aga n'ihu na-arụ ọrụ ahụ nke okpukpu atọ ma ụfọdụ na-elekwasị anya n'ahịa ebe ọchịchọ karịrị ihe fọdụrụ na mba ndị dị ka Turkey, Spain na Brazil. Na Portugal, Sportback bụ eze na onye nwe ahịa (84% megide naanị 16% nke Limo a), na ọtụtụ ndị nwere mmasị "kwagara" na Q2, Audi crossover na ọnụahịa tụnyere A3.
4 cm ọzọ n'ogologo, 2 cm ọzọ n'obosara na 1 cm ọzọ n'ịdị elu adịghị ahụ anya na "anya na-enweghị enyemaka", ma ndị a bụ ọganihu na akụkụ ma e jiri ya tụnyere ihe nlereanya gara aga, nke ọhụrụ ahụ na-ejigide anya n'etiti anyụike. .
Mputa imewe nwere ike kọwaa na ike gwụrụ okwu "evolution na continuity", na-enye achọpụta na e nwere nkọ n'ọnụ na concave n'akụkụ ngalaba, n'azụ na bonnet, e wezụga na - tụnyere Sportback - crease na ahụ profaịlụ e agbatịwo. na bompa ka ọ pụta ìhè akụkụ azụ elongated.
Anyị na-ahụ ọzọ hexagonal mmanụ aṅụ grille flanked site LED headlamps, dị ka ọkọlọtọ, na elu ahaziri ọkụ ọrụ (Digital Matrix na n'elu nsụgharị), na mgbakwunye na azụ esiwanye jupụtara kehoraizin optics.
Akpa dị ọkara, mana buru ibu karịa nke Sportback
Ogwe ahụ nwere otu lita 425 dị ka onye bu ya ụzọ. Na a asọmpi dịruru ná njọ, ọ bụ 100 lita erughị a Fiat Tipo sedan, nke, n'agbanyeghị na ọ bụghị adịchaghị ka Audi, bụ ụgbọ ala nwere otu ahụ udi na n'ozuzu akụkụ.
N'akụkụ (kasị) kpọmkwem rivals BMW 2 Series Gran Coupé na Mercedes-Benz A-Class Limousine, ogwe nke A3 Limo dị n'etiti, dị nnọọ ise lita nta karịa nke mbụ na 15 lita ibu karịa nke abụọ.
E jiri ya tụnyere A3 Sportback, ọ nwere 45 lita karịa, mana ọ naghị arụ ọrụ n'ihi na ebe a na-ebu ibu dị warara ma, n'aka nke ọzọ, ọ na-ada n'ihi na ọ nweghị taabụ iji hapụ ma tinye oche azụ azụ (karịa vans, dịka ọmụmaatụ, ha na-eme ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mgbe niile), nke pụtara na onye ọ bụla na-ebu ogwe ahụ ma chọpụta na ọ ga-edina ala n'azụ oche ka akpa ndị ahụ wee dabara ga-aga ije gburugburu ụgbọ ala wee mepee ọnụ ụzọ azụ. mezue ozi a..
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
N'ihe banyere azụ ụkwụ ụkwụ, ọ dịghị ihe ọ bụla na-agbanwe (o zuru ezu maka ndị bi ruo 1.90 m), ma ugbua n'ịdị elu enwere obere uru na oche ndị ahụ ejirila ntakịrị nso n'ala nke ụgbọ ala ahụ, ebe ọ bụ na ọ dị elu. azụ na-adị ogologo karịa n'ihu iji mepụta mmetụta amphitheater nke ndị njem azụ na-enwekarị. Nke m na-adịghị akwado inwe ihe karịrị abụọ, n'ihi na ọwara dị n'etiti ala bụ nnukwu na oche ohere n'onwe ya dị warara na na stiffer padding.
Na mgbakwunye na oche ọkọlọtọ na ụdị Base (enwere abụọ ọzọ dị n'elu, Advanced na S Line), Audi nwere ndị egwuregwu, na-akwado nkwado akụkụ na isi isi (ọkọlọtọ na S Line). Ihe kachasị achọ nwere ike ịchọ ọrụ kpo oku, ụkpụrụ eletriki na nkwado lumbar na ọrụ ịhịa aka n'ahụ pneumatic.
N'aka ekpe nke dashboard nke akọwapụtara site na ezigbo ihe dị mma ma mechaa / mgbakọ, dị ka ọ na-emekarị "n'ime ụlọ", enwere ọtụtụ nhọrọ maka ịkwọ ụgbọ - gburugburu ma ọ bụ dị larịị, na bọtịnụ multifunctional ọkọlọtọ, na ma ọ bụ. enweghị taabụ mgbanwe ego.
Ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe niile amachibidoro bọtịnụ
Ime "na-eku ume" modernity ekele digital Monitors na ma instrumentation (10.25"na optionally 12.3" na ogologo ọrụ) na infotainment ihuenyo (10.1" na ubé eduzi kwupụta ọkwọ ụgbọala), mgbe Njikọta enweta ala.
Naanị njikwa anụ ahụ dị ole na ole ka fọdụrụ, dị ka ndị maka ikuku ikuku, usoro nchịkwa traction / nkwụsịtụ na ndị na-akwọ ụgbọ mmiri, nke dị n'akụkụ abụọ nke nnukwu ikuku ventilashion.
Igwe eletrọnịkị kachasị ike (MIB3) na-enye ohere ka A3 nweta njirimara aka ọdịde, njikwa olu nwere ọgụgụ isi, njikọta dị elu na ọrụ igodo oge, yana ikike ijikọ ụgbọ ala na akụrụngwa nwere uru dị na nchekwa na arụmọrụ. ịnya ụgbọ ala.
Enwekwara ihe ngosi isi elu na onye na-ahọrọ ihe ngbanwe site na waya (ya na nnyefe akpaka) na, n'akụkụ aka nri, na-eme mpụta mbụ ya na Audi, njikwa olu ụda olu rotary nke na-emeghachi omume na mmegharị mkpịsị aka okirikiri.
Ụdị nwere ike ịnweta naanị na nkeji iri na ise gara aga
N'elu mbata na ahịa na September, na A3 Limousine nwere Motors si 1.5 l nke 150 hp (35 TFSI nwere ngwa ngwa abụọ-clutch akpaka nnyefe, na-enwe usoro ngwakọ dị nro mgbe niile) na 2.0 TDI nke ike nha anya (35 TDI).Ma ọbụna tupu ọgwụgwụ nke afọ, ohere engines ga-esonyere ezinụlọ. 1.0 l nke 110 hp (Silinda atọ) na 2.0 TDI nke 116 hp (nke a na-akpọ 30 TFSI na 30 TDI, n'otu n'otu), na ọnụ ahịa dị n'okpuru ihe mgbochi uche (na ọ bụghị naanị) nke 30,000 euro (petrol).
Na wiil nke A3 Limousine 35 TFSI MHEV
Ejiri m 35 TFSI MHEV (nke a na-akpọ ngwakọ dị nro ma ọ bụ "nwayọ") nke nwere ihe a na-akpọ 48 V electrified system na obere batrị lithium-ion.
Ọ na-enye ya ohere iweghachite ume (ihe ruru 12 kW ma ọ bụ 16 hp) n'oge mbelata ma ọ bụ breeki ọkụ ma na-ebute oke 9 kW (12 hp) na 50 Nm na mmalite na mgbake ọsọ ọsọ na usoro etiti, na mgbakwunye na ikwe A3. tụgharịa ruo 40 sekọnd na engine gbanyụọ (ego mgbasa ozi nke ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọkara liter kwa 100 km).
Na omume, ị nwere ike ọbụna na-enwe mmetụta ọkụ eletrik a na-agba ọsọ ọsọ, nke bara uru karịa ma ọ bụrụ na ahụrụ arụmọrụ dị elu na ngwa ngwa miri emi. Ọbụghị naanị na ndị a adịchaghị adịkarị, mana a na-akwadokwa ha site na arụmọrụ agbakwunyere nke a na-enweta site na ọrụ kickdown (mbelata ngwa ngwa nke ngwa ngwa gaa na abụọ ma ọ bụ atọ “n'okpuru”) nke nkwado a yana ngwa ngwa asaa-ọsọ sọrọ-clutch akpaka. igbe igbe .
Nke a - jikọtara ya na nnyefe zuru oke nke torque kacha dị ka 1500 rpm - na-enyere A3 35 TFSI MHEV aka ịnapụta ntụgharị ngwa ngwa oge ọ bụla. Nke a, yana n'eziokwu na ọkara cylinders na-gbanyụọ na enweghị a trotul ibu (ma ọ bụ na nnọọ mfe ibu), na-eme ka mbelata oriri, nke Audi na-eme atụmatụ na-0,7 l / 100 km.
N'akụkụ a, na ụzọ 106 km na mpụga Ingolstadt (ebe isi ụlọ ọrụ Audi dị), ngwakọta nke okporo ụzọ okporo ụzọ, okporo ụzọ mba na obodo mepere emepe. Edebara m aha na nkezi nke 6.6 l/100 km , ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu liter karịa uru nke German ika kwadoro.
Nkwụsị nke ọma nwere ụdị kewara ekewa
Na njikọ wheel anyị nwere ama McPherson n'ihu axle na nnwere onwe multi-ogwe aka n'azụ axle na nke a ụdị m ụgbọala (35 TFSI). Audi A3s n'okpuru 150 hp na-eji ihe owuwu na-enweghị ọkaibe (torsion axis), dị ka ụdị klas ndị ọzọ dị ka Volkswagen Golf ma ọ bụ Mercedes-Benz A-Class.
Nke a na-eritekwa uru site na usoro nkwụsịtụ na-agbanwe agbanwe, nke na-ebelata ịdị elu nke ala site na 10 mm, nke na-enye gị ohere iji ohere nke ụdị ịkwọ ụgbọala, ma ọ bụrụ na ị họrọ ịzụta ha.
Nke a bụ n'ihi na omume A3 na-emegharị nke ọma n'etiti ntụsara ahụ na egwuregwu karịa. Ọbụghị naanị n'ihi na nkwusioru ahụ na-esiwanye ike ma ọ bụ dị nro (ọ kwụsiri ike na nke mbụ, nwee ntụsara ahụ na nke abụọ) kamakwa gearbox na-anabata mmemme nwere nzaghachi dị iche iche, yana mmetụta ozugbo na arụmọrụ injin.
Na usoro ule a, nke nwere ọtụtụ akụkụ ikuku, ihe ọchị ahụ mesiri obi ike mgbe m họọrọ ọnọdụ Dynamic (nke na-edozikwa njikwa ike na-ahọrọ na wiil ndị dị n'ihu iji belata àgwà nke àgwà understeer).
Mana n'ịkwọ ụgbọ ala kwa ụbọchị, ọ ga-abụ ihe ezi uche dị na ya ịhapụ ya na ọnọdụ akpaka wee hapụ sọftụwia ahụ ka ọ mee ngụkọta ndị dị mkpa maka azịza ndị kachasị mkpa sitere na oghere ịnya ụgbọ ala - steering, throttle, damping, ụda injin, igbe gear (enweghịzi ihe ndị ahụ. onye na-ahọrọ akwụkwọ ntuziaka, nke pụtara na mgbanwe akwụkwọ ntuziaka/usoro nwere ike ime naanị site na iji taabụ etinyere na steering wheel).
Ọzọkwa, na nke a, ala nwechapụ na ibu taya / wiil (225/40 R18) welie mkpokọta kwụsiri ike ịnya ụgbọ ala mmetụta, albeit na-erughị BMW 1 Series na yiri engines na nkwusioru nhazi. Na-enweghị ihe ndabara na-agbanwe agbanwe, mgbanwe ndị a na-eche na ụdị ịkwọ ụgbọala fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe fọdụrụ.
Ndị hụrụ ịnya ụgbọ ala n'anya ga-enwekwa ekele maka ịnya ụgbọ ala na-aga n'ihu na-akwado ngalaba A3 Limousine a. Echiche bụ na ka onye na-anya ụgbọ ala na-atụgharị steering, otú ahụ ka nzaghachi ya na-adịkwu kpọmkwem. Uru ya bụ na ị ga-etinye obere mgbalị n'ịkwọ ụgbọ ala mepere emepe ma nwee nzaghachi ziri ezi karị - naanị 2.1 laps site n'elu ruo n'elu - yana ike na oke ọsọ n'okporo ụzọ na-efegharị efegharị.
Ya onyinye na-eme ka ịnya ụgbọ ala ọzọ sporty doro anya, mgbe onwe n'azụ nkwusioru na-egbochi destabilizing mmegharị nke ụgbọ ala mgbe na-aga n'elu bumps na etiti nkuku, ọzọ ugboro ugboro na mwute na nsụgharị na ọkara isiike n'azụ axle .
Kedu mgbe ọ na-abịa na ego ole ka ọ na-eri?
Ezubere mbata nke Audi A3 Limousine maka Septemba na-abịa na 35 TFSI na 35 TDI. Anyị enweghị ọnụ ahịa akọwapụtara, mana na-atụ anya mmụba n'etiti euro 345 na 630 ma e jiri ya tụnyere A3 Sportback na-ererịrị.
A ga-agbasawanye nso a na nkeji iri na ise nke afọ na mbata nke ụdị 30 TFSI na 30 TDI dị ọnụ ala, nke ga-ekwe ka A3 Limousine nwee ọnụ ahịa n'okpuru 30 puku euro n'ihe banyere TFSI na 33 puku euro. n'ihe gbasara TDI.
Nka na ụzụ nkọwa
| Audi A3 Limousine 35 TFSI | |
|---|---|
| moto | |
| Nhazi | 4 cylinders n'ahịrị |
| Nkesa | 2 ac/c./16 valves |
| Nri | Mmerụ ahụ kpọmkwem; turbocharger |
| Oke mkpakọ | 10.5:1 |
| Ike | 1498 cm3 |
| ike | 150 hp n'etiti 5000-6000 rpm |
| ọnụọgụ abụọ | 250 Nm n'etiti 1500-3500 rpm |
| gụgharia | |
| Ntugharị | Gawa n'ihu |
| Igbe igbe | 7 ọsọ akpaka nnyefe (okpukpu abụọ). |
| Chassis | |
| Nkwusioru | FR: N'agbanyeghị ụdị MacPherson; TR: N'agbanyeghị ụdị ogwe aka ọtụtụ |
| breeki | FR: diski ikuku; TR: diski |
| Ntuziaka | enyemaka eletrik |
| Ọnụọgụ ntụgharị nke steering wheel | 2.1 |
| dayameta ntụgharị | 11.0 m |
| Akụkụ na ikike | |
| Comp. x obosara x Alt. | 4495 mm x 1816 mm x 1425 mm |
| Ogologo n'etiti axis | 2636 mm |
| ike akpa akwa | 425 l |
| ikike nkwakọba ihe | 50 l |
| Wheel | 225/40 R18 |
| Ibu | 1395 n'arọ |
| Nkwanye na oriri | |
| Ọsọ kacha | 232 km / h |
| 0-100 km / h | 8,4s |
| ngwakọta oriri | 5.5 l / 100 km |
| CO2 mputa | 124 g/km |