Ma ma ọ bụ na-amasị gị imewe nke nissan juke , nke a bụ isi arụmụka ahịa maka ọrụ ya na-aga nke ọma na ogologo oge - otu nde nkeji na Europe, 14,000 nke dị na Portugal.
Ọbụna taa, afọ itoolu ka nke ahụ gasịrị, ahịrị ya pụrụ iche ka na-adị ọhụrụ ma ekwenyere m na ọ gaghị ewe ihe karịrị nhazigharị iji mee ka ọ dị ọhụrụ maka afọ ole na ole ọzọ. Ma akụkụ nke ọ bụ tumadi maka taa ịbụ otu n'ime ndị kasị ewu ewu na otu nke nwere kasị ukwuu nwere ike ibu ibu na-abịa afọ, nwere ike ịbụ ihe ndị ọzọ dị iche iche.
Ọ bụrụ na na 2010, mgbe ọ malitere, ọ bụ naanị na ọ ga-emeso di na nwunye nke rivals, Nissan ugbu a ghọtara ihe karịrị 20 - ọ bụ a na-adịghị agwụ agwụ agha. A ga-emerịrị usoro ndị dị oke egwu iji nọgide na-adị mkpa na mpaghara esi.
View this post on Instagram
Na nsonaazụ a na-ahụ anya: Nissan Juke ọhụrụ ahụ ka dị ka Juke, mana mgbe ịmara ya nke ọma, n'ụzọ kwụ ọtọ na ike, ọ dị ka a ga - asị na nwa m zutere afọ ole na ole gara aga tolitere na mberede, n'anụ ahụ na karịa - ọ ugbu a bụ onye toro eto, tozuru oke, nwee ọrụ.
Nghọta na m hapụrụ na mgbe mbụ static ngosi nke nlereanya, nke na-mere Barcelona otu ọnwa gara aga, na nke ugbu a e mesikwuru na cemented mgbe ụgbọala ya.
N'ihu, ihe a na-ahụ anya bụ ntụgharịgharị nke optics gbawara agbawa, bụ nke na-emezi grille "V Motion" ka ukwuu.
Ọganihu n'akụkụ niile dị ka ọ dị m ka ọ bụkwa otu n'ime ihe ndị na-eme ka nhazi nke ọma ka mma n'ozuzu ya - ana m asị na Juke ọhụrụ ahụ bụ ugbu a nkwenye? The n'ike-n'ike bụ visibly elu na ọ na anya mma "kụrụ" na asphalt - niile nkeji dị maka ule wee na ibu 19" wiil, nke na-enyere aka -; ma na-egosiputa elu na nkọwa ndị ọzọ nwere ọkaibe, àgwà adịghị na mbụ kacha njọ.
oghere, njedebe ikpeazụ
Ma uru nke ịmalite n'èzí - ọ na-eji CFM-B, otu ikpo okwu dị ka Renault Clio ọhụrụ na Captur ọhụrụ - nwere ike ịhụ n'ime. Site na ihe e kere eke dị ntakịrị mkpagide, otu n'ime nsonaazụ nke imewe ya, na otu n'ime ụdị kachasị obosara na mpaghara - akụkụ dị n'ime dị nso (nke dị nso) na nke ndị Qashqai.
Ebe wheelbase toro 105 mm (2,636 m), gosipụtara na ohere dị ukwuu dị. N'azụ azụ, oghere maka ikpere etoola 58 mm na isi 11 mm. Ịnweta abawanyela, yana oghere 33mm sara mbara.
N'iji ya tụnyere ọgbọ mbụ, ime nke ọhụrụ ahụ bụkwa ihe a na-ahụkarị, na-echegharị maka egwuregwu egwuregwu, ma na-egwu egwu na-aghọ ihe echefuru echefu. Otú ọ dị, ekele maka nhazi onwe onye, otu n'ime arụmụka siri ike nke ụdị ọhụrụ ahụ, ime ime na-enweta mmasị ka ukwuu. Ụdị N-Design, dịka ọmụmaatụ, nwere gburugburu ime ụlọ abụọ dị iche iche: Chic, nụchara anụcha ma mara mma na ngwa na Alcantara na akpụkpọ anụ; ma na-arụsi ọrụ ike, na-adịwanye egwu karị, yana ngwakọta nke akpụkpọ ojii na oroma.
Nke a na-emekarị ka akụkụ n'ime ime na ọbụna maara nke njikwa (multi-arụ ọrụ steering, ihe atụ) na ya okirikiri nhọrọ ukwuu na-ekwe nkwa, opekata mpe, a ngwa ngwa mmegharị na ojiji. Mgbakọ ahụ siri ike, na ihe ndị ahụ, n'ozuzu ya, nke kachasị mma, ndị ọzọ na-ejikọta ya na-adịghị atọ ụtọ na-emetụ aka.
Ntugharị igwe na-arụ ọtụtụ ọrụ, ebe anyị nwere ike ịnweta, dịka ọmụmaatụ, Nissan ProPilot. Mepụtakwa maka paddles dị na ụdị ya na igbe njigide okpukpu abụọ.
Ihe ọhụụ zuru oke bụ oche Monoform na-eme egwuregwu, nwere ebe a na-etinye isi n'isi, nke gosipụtara na ọ dabara nke ọma n'ebe dị anya, yana nkwado ezi uche dị na ya - na ụdị ndị a kwadebere nke ọma, enwere ike ikpo ọkụ. Ma ọ bụrụ n’ịhọrọ sistemụ ụda BOSE, a na-agbakwunye otu ụzọ igwe okwu na ọkwa isi, na-echetara ekweisi - mmetụ mbụ.
kedu ebe ihe ọchị gara
M na-anya ụgbọ ala Nissan Juke ruo oge ụfọdụ ugbu a. Ọ tụrụ m n'anya site na ngwa ngwa na ike ya - ụdị egwuregwu nyere ya mmetụta na-eri ahụ. Mgbe ahụ, dị ka ugbu a, ọ bụrụ na m ga-ahọrọ n'etiti a Juke ma ọ bụ a Micra, m họọrọ Juke ọzọ ngwa ngwa, kpọmkwem n'ihi ntụtụ nke fun na ọ na-etinye n'ịkwọ ụgbọala.
Ọ bụghịkwa… Nwata ahụ tolitere na ngalaba a. Ọ bụrụ na tupu omume ya e ji a welcome agility, na-akpọ a ọzọ ịnụ ọkụ n'obi ịnya ụgbọ ala, ọhụrụ Nissan Juke na-egosi na-esiwanye ike na-arụ ọrụ nke ọma, ma ọzọ… na-agwụ ike - ọbụnadị Sport mode na-enyere na nke a isi, obere dị iche iche si Standard. ; ka mma hapụ ya na nke a.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
The steering (na ụfọdụ arọ, ma ọ bụghị na-ekwurịta okwu nke ukwuu) bụ kpọmkwem na n'ihu axle na-erube isi, ma na-ekpughe a ọzọ inert, obere organic àgwà na-akpọ maka play, na arụmọrụ bụ isi arụmụka. Otú ọ dị, Juke ọhụrụ tụrụ n'anya n'otu isiakwụkwọ, nkasi obi. Ọgbọ ọhụrụ tụgharịrị bụrụ nke ọma, ọbụnadị, na-ebuli àgwà ya dị iche iche - àgwà a na-amaghị na ọgbọ mbụ.
A na-emeju ntozu oke ndị a niile site na naanị injin dị (ugbu a): 1.0 DIG-T (arụpụtara na Micra) nwere. 117 hp na 180 Nm (200 Nm na overboost), linear na na-aga n'ihu (ọ kacha mma idowe karịa 2000 rpm), mana na-enweghị ọtụtụ "na-eto eto" - dị ka chassis, dị irè karịa ịdọrọ uche.
A na-ejikọta 1.0 DIG-T na ma ọ bụ akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ isii ma ọ bụ ngwa ngwa abụọ-clutch (DCT7). Enwere ohere ịnweta mgbasa ozi abụọ a nke ukwuu, mana nke ị ga-ahọrọ?
The akwụkwọ ntuziaka gearbox na-agbakwụnye ọzọ oyi akwa nke interactivity, n'agbanyeghị na dịtụ ogologo strok na ụfọdụ ihe isi ike ịgbanwe gaa na nke isii; mana DCT7 yiri ka ọ na-adaba na agwa ọhụrụ Juke - enwere paddles n'azụ steering wheel na-akwado mmegharị okirikiri ya, ma ọ bụrụ na ịchọrọ ịgbanwere onwe gị, mana ọnọdụ akpaka egosipụtala karịa nke zuru oke.
Onye na-akwụ ụgwọ akwụkwọ ntuziaka chọrọ, mana ọ ga-adị ogologo oge yana nke isii adịghị achọ ịbanye.
N'ihi na ndị na-ejighị n'aka ma obere atọ-cylinder nwere ọtụtụ anya karịa afọ ịkwaga Juke - ibu ma Mkpa ọkụ site 23 n'arọ karịa nke bu ya ụzọ - egwu na-enweghị ihe ndabere. Ọ bụghị rọketi (10-11s na 0-100 km / h), ma ọ na-arụ ọrụ ya na panache. Na n'agbanyeghị mmegbu na pedal ziri ezi n'oge ndị a, oriri na-ekwe nkwa na ọ ga-agafe agafe: M nwetara gburugburu 7.5 l / 100 km n'ụzọ dịgasị iche iche nwere okporo ụzọ ugwu, okporo ụzọ na obodo.
teknụzụ itinye uche
Ọ bụrụ na imewe bụ isi ahịa nke ọgbọ mbụ, Nissan na-atụ anya na nkà na ụzụ e wuru n'ime Juke ọhụrụ ahụ ga-aghọkwa ihe siri ike mere ị ga-eji họrọ crossover ya. Nkeji ndị anyị nwalere nwere usoro ProPilot a ma ama (Ọkwa 2 na-akwọ ụgbọala kwụụrụ onwe ya), yana ndị enyemaka dị iche iche, bụ nke na-arịwanye elu.
Mana isi ihe teknụzụ na-ezo aka na njikọta nke Nissan Juke ọhụrụ na-enye ohere, ihe a na-achọsiwanye ike.
Na mgbakwunye na sistemụ infotainment NissanConnect, yana ihuenyo mmetụ 8 ″ dị ka ọkọlọtọ na ụdị niile, yana Apple CarPlay na gam akporo Auto, Nissan Juke ọhụrụ nwere ike ịnwe Wi-Fi n'ụgbọ, na mgbakwunye na ịnwe ngwa ahụ dị ka ihe mmeju. , maka ekwentị mkpanaaka anyị.
Ngwa NissanConnect na-enye gị ohere ijikwa usoro parampat na Juke.
Ngwa nwere ọtụtụ ohere. Ọ na-enye gị ohere ọ bụghị naanị inwe akụkọ ihe mere eme nke njem ndị ahụ, kamakwa ijikwa ọrụ ụgbọ ala dị iche iche (mkpọchi / imeghe, ọkụ, mpi, nrụgide taya, ọkwa mmanụ).
Ọ bụrụ na anyị agbazinye mmadụ Juke ahụ, ma ọ bụ ọ bụrụgodị na ọ bụ akụkụ nke ụgbọ mmiri, anyị nwere ike ịkọwapụta paramita ojiji (mpaghara njem ma ọ bụ ọsọ) nke, mgbe gafere, a na-ama anyị ọkwa. Ọ dakọtara na Google Assistant, ọ na-ahapụkwa gị ka iziga ebe ị ga-agagharị na Juke n'ime oge.
Ọ dị mma?
Enweghị mgbagha ọ bụla. Karịa kọmpat crossover, Nissan Juke ọhụrụ na-ekpughe onwe ya dị ka ihe ọzọ maka obere ezinụlọ, dị ka Volkswagen Golf ma ọ bụ Ford Focus. Ọbụna na-ebi n'obere ebe na asphalt, ojiji nke ohere bụ Ẹkot, ma ọ bụrụ na ọ bụghị elu, dị ka ihe anyị hụrụ na ogwe osisi.
Na mpaghara Europe, ebe ọ bụ naanị otu injin dị na ọkwa mbụ a, n'agbanyeghị na-ekpuchi 73% nke ahịa na ngalaba ahụ, anyị na-enwe obi abụọ na ọ ga-enwetaghachi onye isi ya na ngalaba ahụ, ebe Juke ga-eso ndị iro dị arọ bụ ndị ọhụrụ. : "nwanne" na onye ndú Renault Captur, Peugeot 2008 na-enwetụbeghị ụdị ya Ford Puma. Dịka m kwuru na mbido, akụkụ a na-esi esi.
Na-achọ akụkụ kacha mma…
Na Portugal, Nissan na-atụ anya ire 3000 Juke na Portugal n'afọ mbụ nke ahịa, nke ga-eme ka ọ nwetaghachi ọnọdụ nke 3 na ngalaba. Ọnụ ahịa na-amalite na €19,900 , mana maka ozi ndị ọzọ gbasara oke mba, lee akụkọ anyị zuru ezu na ozi ahụ.